Crash Test Chrysler PT Cruiser 2000 - 2006 Minivan

Η προστασία του οδηγού και των επιβατών

Πάγωμα, οδηγός

Εμπρός γροθιά, των επιβατών

Side χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

συσκευές συγκράτησης για παιδιά

Παιδί έως 18 μήνες	Britax Roemer Duo, να βλέπουν μπροστά
Το παιδί άνω των 3 ετών	Britax Roemer Duo, να βλέπουν μπροστά

την ασφάλεια των πεζών

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Η μεγάλη μάζα και το ύψος της προσγείωσης πρέπει να συμβάλει στην καλή πέρασμα του Crash Test. Ωστόσο, τα αποτελέσματα headshop σύμφωνα με την τεχνική EURO NCAP έδειξαν ότι ο οδηγός κινδυνεύει να πάρει ζημιά στο στήθος και τα πόδια. Όμως, το αυτοκίνητο παρουσίασε τον εαυτό του τέλεια με πλευρική σύγκρουση, η οποία βοήθησε τους πλευρικούς αερόσακους τοποθετούνται στις πλάτες των καθισμάτων. Ωστόσο, οι διαφορές στα αποτελέσματα των παρμπρίζ και πλευρικά χτυπήματα δεν επέτρεψε εμπειρογνώμονες Euro NCAP για να θέσω ένα υψηλό βαθμολογία. Επιπλέον, αυτή ανέστειλε την προστασία των παιδιών - το 18 μηνών επιβατών κινδύνους του τραυματισμού του αυχένα σε μια μετωπική σύγκρουση, και το κεφάλι της δεν προστατεύονται με πλευρικά. Επίσης, είναι σημαντικό οι τραυματισμοί που έλαβε από τους πεζούς με την ευκαιρία της Pt Cruiser.

Μπροστά γροθιά:

Ούτε ο οδηγός ούτε ο συνοδηγός δεν έχει προστατευθεί επαρκώς. Το PT Cruiser δημιουργείται με βάση τις απαιτήσεις ασφάλειας των ΗΠΑ, σύμφωνα με τις οποίες ο οδηγός πρέπει να παραμείνει ασφαλής, ανεξάρτητα από το αν η ζώνη ασφαλείας είναι στερεωμένη ή όχι. Και όταν τα αυτοκίνητα προορίζονται για την ευρωπαϊκή αγορά, τα συστήματα ασφαλείας διαμορφώνονται αποκλειστικά για τους συνδεδεμένους επιβάτες και τον οδηγό. Αυτή η διαφορά επηρέασε σημαντικά τον σχεδιασμό του σαλόνι PT Cruiser. Μια ειδική διασταυρούμενη προστασία γόνατος των γόνατων μη στερεωμένων κρεβατιών, με τη μέθοδο Euro NCAP, απειλεί σοβαρούς τραυματισμούς στα πόδια και τα γόνατα του οδηγού και του μπροστινού επιβάτη.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Ο εξοπλισμός για τη μεταφορά παιδιών επιλέχθηκε σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή και εγκαταστάθηκε σε δύο στελέχους ISOFIX στο πίσω κάθισμα. Και οι δύο Dummy τοποθετήθηκαν στις ίδιες καρέκλες. Ένα μανεκέν, μιμείται ένα παιδί άνω των 3 ετών, ήταν καλά προστατευμένη με ένα μετωπικό και με πλευρικά χτυπήματα, σε αντίθεση με 18 μήνες. Ο κινδυνεύει να πάρει τραυματισμό στο λαιμό όταν τοποθετεί μια καρέκλα προς τα εμπρός.

Πλευρική απεργία:

Το PT Cruiser Seats ύψους και πλευρικούς αερόσακους λειτούργησε καλά και προστατεύει τον οδηγό από τη ζημιά, η οποία βοήθησε το αυτοκίνητο να πάρει μια καλή αξιολόγηση.

Ασφάλεια πεζών:

Το μπροστινό άκρο της κουκούλας και ο καταδρομέας PT του προφυλακτήρα είναι τραυματικός για τους πεζούς. Μόνο ξεχωριστά μέρη της κουκούλας μαλακώνουν μερικώς το χτύπημα.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Chrysler pt cruiser 2.0ltr
Σωματότυπος	5-πόρτα hatchback
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2002
Απόβαρο	1400
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ...	Για όλους τους PT Cruiser

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Υπάρχει
Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού	Οχι