Chrysler PT Cruiser Test Drive από το 2006 minivan
Ενισχυμένος ρετρό
Στα τέλη του περασμένου αιώνα, αρκετοί διάσημοι αυτοκινητοβιομηχανίες επισκέφθηκαν αμέσως την ίδια ιδέα: πρέπει να πουλήσουμε ρετρό. Δεν θα διευκρινίσουμε ποιος ήταν ο πρώτος, θυμόμαστε απλώς το ανανεωμένο σκαθάρι από τη Volkswagen, τη μίνι μετενσάρκωση από τη BMW και, φυσικά, τις προσωπικές μεταφορές από το Chrysler - PT Cruiser. Πρόσφατα, η General Motors Corporation πήγε κατά μήκος αυτού του μονοπατιού - τον Ιανουάριο, ένα 5 -door Chevrolet HHR, το οποίο αναφέρεται στην Αμερική, τοποθετήθηκε στο Ντιτρόιτ. Ή ίσως σαράντα. Ή τα τριάντα ... Το καλύτερο από όλα, το Auto -rartro έγινε αποδεκτό στις Ηνωμένες Πολιτείες - δεν ήταν όλοι οι Ευρωπαίοι σωστά με νοσταλγία στο εξωτερικό. Αλλά έχουμε μια ιδιαίτερη στάση απέναντι στην Αμερική. Και αν το VW Beetle ή το BMW Mini στους δρόμους της Μόσχας δεν προσελκύουν πλέον την προσοχή, τότε το PT Cruiser δεν εξετάζει έναν σπάνιο περαστικό. Θα μπορούσε ήδη να το συνηθίσει - το αυτοκίνητο πωλείται για το πέμπτο έτος ... με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, όλη αυτή τη φορά, οι Ρώσοι αγοραστές PT Cruiser στερήθηκαν από το γεγονός ότι οι Αμερικανοί ήταν διαθέσιμοι από την αρχή - 2,4 -liter κινητήρας. Τέλος, τα αυτοκίνητα με αυτόν τον κινητήρα άρχισαν να παρέχονται στην Ευρώπη. Η Ρωσία το πήρε επίσης.
Πριν από μερικά χρόνια (βλ. Motor +9, 2000). Έχουμε το PT Cruiser με έναν κινητήρα δύο. Ένα καλό ισορροπημένο σασί, μια επιτυχημένη αναστολή, καλό χειρισμό, πρακτικότητα, ευρυχωρία - στερεά πλεονεκτήματα, μια εξαιρετική εμφάνιση δεν μπορεί να αναφερθεί. Αλλά υπήρχαν ισχυρισμοί στη μονάδα ισχύος. Οι δύο -λίτρα τέσσερα (140 hp και 188 nm) σε συνδυασμό με ένα αυτόματο κουτί δεν ενημέρωσαν το μηχάνημα της δυναμικής που αντιστοιχεί στην κομψή εμφάνισή του. Αναρωτιέμαι τι έχει αλλάξει με την εγκατάσταση ενός νέου κινητήρα;
Έτσι, στα χέρια μας - Chrysler PT Cruiser 2.4 στην κορυφαία συμπλοκοποίηση της Limited. Το φωτεινό μπλε αυτοκίνητο είναι πολύ στο πρόσωπο. Και το PT Cruiser γίνεται αντιληπτό ακριβώς σε ένα αρσενικό φύλο. Δανδής. Δανδής. Θα φαινόταν καλός στην ταινία του Χόλιγουντ όπως μία φορά στην Αμερική. Το σαλόνι είναι κομψό, ακόμα και πάρα πολύ. Τα ένθετα για το χρώμα του σώματος στο ταμπλό φαίνεται περίτεχνα. Τα υλικά της διακόσμησης δεν προκάλεσαν απόλαυση, αλλά δεν απογοήτευαν. Το Torpedo έχει επεξεργαστεί από συμπαγές πλαστικό, αλλά όλα τα στοιχεία είναι αρκετά ομοιόμορφα και σφιχτά τοποθετημένα - μπορείτε να βάλετε ένα στερεό τέσσερα. Καθίσματα ταπετσαρίας κατασκευασμένα από υφαντό υλικό υψηλής ποιότητας.
Το προφίλ των μπροστινών καθισμάτων μπορεί να ονομαστεί βέλτιστη, υπάρχει πλευρική υποστήριξη, αν και διακριτική. Επιπλέον, έχουν αρκετό αριθμό προσαρμογών, έτσι ώστε οι άνθρωποι οποιασδήποτε ανάπτυξης να τοποθετηθούν χωρίς προβλήματα. Στο μείον - τα καθίσματα βρίσκονται κοντά στην πόρτα και δεν υπάρχει ευρύ υποψήφιο μεταξύ τους, τα συστατικά περιορίζονται σε μικρές αποβολές. Θα ήθελα να βασίζομαι στον δεξιό αγκώνα σε κάτι, αλλά δεν λειτουργεί. Ένα πολύ ωραίο τιμόνι φαινόταν ολισθηρό και το πάχος του χείλους θα μπορούσε να είναι μεγαλύτερο, αλλά αυτό είναι ήδη θέμα συνήθειας και προσωπικών προτιμήσεων. 
Ο πίσω καναπές είναι αρκετά ευρύχωρος, όλοι είναι αρκετοί για όλους, και η ιδέα να καθίσει πίσω οι τρεις από αυτούς δεν φαίνεται παράλογη. Ο όγκος του κορμού (540 L) είναι αρκετός για τις περισσότερες ανάγκες. Εάν διπλώσετε τον πίσω καναπέ και την καρέκλα συνοδηγού, ακόμη και τα μακρά σκι μπορούν να γεμιστούν στο σαλόνι και ο χώρος φορτίου θα αυξηθεί στα 1818 λίτρα. Από την άποψη του όγκου, ο νέος κινητήρας είναι περισσότερο από το παλιό με δύο γυαλιά, ισχύ - 154 hp, η στιγμή είναι 220 nm. Στη δεξαμενή μπορείτε να ρίξετε ήρεμα 92η βενζίνη, επιτρέπει ο βαθμός συμπίεσης. Ξεκινάμε, ο αυτόματος μοχλός στη θέση D, πήγε ... ο ήχος του κινητήρα είναι συνήθως στοίβα - ένα φρεάτιο που χτυπάει, χωρίς τις αντιφασιές σημειώσεις που ενυπάρχουν σε ορισμένους ανταγωνιστές. Τράβηξε καλά, τα άλογα επεξεργάζονται ειλικρινά τα χρήματα που επενδύονται σε αυτά. Το αυτοκίνητο επιταχύνει αρκετά έντονα. Η αύξηση της ισχύος του κινητήρα ήταν μόνο 14 hp. - Λιγότερο από 10%, αλλά η ροπή αυξήθηκε κατά σχεδόν 20%. Και γίνεται αισθητή.
Το μηχάνημα πρέπει να επαινεθεί. Μαντέψει σαφώς το επιθυμητό πρόγραμμα, εκτός αυτού, δεν καταδικάστηκε για υπερβολική στοχασμό. Υπάρχουν μόνο τέσσερα βήματα σε αυτό, αλλά η αλλαγή είναι σχεδόν ανεπαίσθητη, μπορούν να ανιχνευθούν μόνο μόνο με το κουνώντας το βέλος ταχυτομέτρου. Εκτός αν υπάρχει ελαφριά ώθηση μεταξύ του πρώτου και του δεύτερου. Και έριξε το αέριο - το αυτοκίνητο σιγά -σιγά επιβραδύνει, χωρίς κλικ και συσπάσεις. 
Αξίζει να κάνουμε μια κράτηση - στις ημέρες που κυλήσαμε το PT Cruiser, χιονίζει στη Μόσχα, οπότε δεν ανεβαίναμε στον λύκο, περιορίσαμε τους συνηθισμένους τρόπους λειτουργίας. Επιπλέον, το μαλακό χειμερινό καουτσούκ Pirelli δεν έχει σχεδιαστεί για ενεργό οδήγηση. Ναι, και δεν θέλω να βιαστούμε σε αυτό το αυτοκίνητο. Ο σκοπός του είναι μια άνετη κίνηση των πολιτών. Και η προσωπική μεταφορά κάνει σωστά με αυτό, τα χαρακτηριστικά του SLED παρέμειναν στο προηγούμενο, πολύ υψηλό επίπεδο ... 
Με τον νέο κινητήρα, το PT Cruiser, φυσικά, έχει αυξηθεί στην τιμή, αλλά όχι πολύ. Ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 2 λίτρων στο περιορισμένο κόστος διαμόρφωσης 24,900 ευρώ, τώρα θα κοστίσει 25,500 με κινητήρα 2,4 λίτρων. (Η τιμή μιας δοκιμαστικής μηχανής λόγω του χρώματος του μεταλλικού και η σηματοδότηση της κορυφαίης κατηγορίας ήταν 26,145 ευρώ.) Συνοψίζουμε: Το PT Cruiser είναι μια αξιόλογη συσκευή εικόνας για έναν ήρεμο, σίγουρο οδηγό. Εάν είστε τώρα συγκλονισμένοι από την επιθυμία να κάνετε μια πλούσια, επιλέξτε μια έκδοση GT με έναν κινητήρα turbo 220 ίππων. Αλλά για αυτήν - με κάποιο τρόπο μια άλλη φορά, όταν γίνεται πιο ζεστός ...
Κείμενο: Evgeny Lipovitsky
Πηγή: Περιοδικό
