Δοκιμή Drive Chrysler Pt Cruiser 2000 - 2006 Minivan

Μετενσάρκωση. Η έκδοση είναι τρίτη

Chrysler PT Cruiser: Μία Αμερική ...
Στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του 1990, πολλοί στυλίστες αυτοκινήτων προσπάθησαν να δημιουργήσουν μια μεταβατική περίοδο από την ηλικία του XX έως την ηλικία του XXI. Ταυτόχρονα, ένα από τα αγαπημένα θέματα ήταν ένας συνδυασμός ρετρό και avant -garde. Αλλά από όλες τις εννοιολογικές εξελίξεις, μόνο η Chrysler PT Cruiser έφτασε στον μεταφορέα. Σε αντίθεση με το Mini και το VW New Beetle, δεν έχει πρόγονο. Αυτό το μοντέλο είναι μια συλλογική εικόνα των αμερικανικών μηχανών της δεκαετίας του '30 των 40s. Ωστόσο, η απουσία άμεσων συσχετίσεων με οποιοδήποτε θρυλικό μοντέλο δεν τον εμπόδισε να επιτύχει τόσο στην Αμερική όσο και στην Ευρώπη: από το 2000, 310 χιλιάδες PT Cruiser έχει ήδη πωληθεί σε όλο τον κόσμο.
Το μοντέλο είχε τρεις συγγραφείς. Η ιδέα στο σύνολό της ανήκε στον αντιπρόεδρο της Chrysler στον Tom Gale. Ο νεαρός σχεδιαστής Brian Nebitt ανέπτυξε το μηχάνημα και ο επικεφαλής του έργου της υπηρεσίας σχεδιασμού Chrysler Neil Walling οδήγησε το έργο. Το έργο, εργασίες για το οποίο ξεκίνησε το 1995, έλαβε το όνομα Code Street Smart (Street Wise Guy).
Αυτό δεν σημαίνει ότι στους δρόμους της Μόσχας PT Cruiser έχουν ήδη εξοικειωθεί, αλλά αν οδηγείτε γύρω από τη Μόσχα όλη την ημέρα, τότε μια κρουαζιέρα θα πιάσει σίγουρα το μάτι σας. Παρ 'όλα αυτά, η αντίδραση σε αυτόν εξακολουθεί να είναι παρόμοια με τον Κρυλόφσκι στους δρόμους του ελέφαντα. Παρεμπιπτόντως, παρατήρησα ένα περίεργο μέρος ενός ανθρώπου να αξιολογεί συχνά αυτό το αυτοκίνητο όμορφο με τον όρο. Και οι γυναίκες είναι πιο συγκρατημένες στις δηλώσεις τους και συχνά περιορίζονται στη δήλωση ότι το μηχάνημα είναι πολύ ασυνήθιστο. Το PT Cruiser μου δημιουργεί ενώσεις από την Αμερική από την εποχή του ξηρού νόμου. Το αυτοκίνητο είναι πολύ κινηματογραφικό, είναι σαν να δημιουργήθηκε για τη μαγνητοσκόπηση σε ταινίες γκάνγκστερ.
Σχετικά με το σχεδιασμό του μηχανήματος, συγχωνεύθηκαν σύγχρονες και νοσταλγικές σημειώσεις. Οι ανέσεις του οδηγού και των επιβατών δεν θυσιάζονται στο ρετρό στυλ. Αντίθετα, ο παλιός σχεδιασμός PT Cruiser είναι πολύ λειτουργικός. Μια υψηλή οροφή σας επιτρέπει να πάρετε βολικά ένα άτομο οποιουδήποτε ύψους. Ταυτόχρονα, η προσγείωση του οδηγού είναι συνήθως minivan: ένα υψηλό, με ευθεία πλάτη και γόνατα λυγισμένα στα γόνατα, αυτή είναι μια ιδανική στάση για την οδήγηση γύρω από την πόλη. Και πάλι, χάρη σε ένα υψηλό σώμα, δεν κάθεστε μόνο σε αυτό: οι πόρτες θα είναι ευρύχωρες για ανθρώπους οποιασδήποτε χροιά και ανάπτυξης. Αλλά οι σχεδιαστές απέτυχαν να συνδυάσουν ρετρό στυλ και ευκολία καθισμάτων. Και προς το καλύτερο: τα καθίσματα αυτοκινήτων τόσο σε μορφή όσο και σε ικανοποιητικά, οι πιο σύγχρονες δεν κολλάνε, μην χαλαρώσετε, κρατάτε σταθερά το σώμα σε εντυπωσιακές γωνίες.
Το εσωτερικό του μπροστινού πίνακα εμποτίζεται επίσης με το στυλ των τριάντα: στρογγυλές λευκές κλήσεις συσκευών πνίγονται βαθιά στον πίνακα ελέγχου. Το σακάκι του ντουλαπιού (στην πραγματικότητα κάτω από το πλαστικό πάνελ, ένα μαξιλάρι ασφάλειας ήταν κατάλληλο · ένα τιμόνι με λεπτές βελόνες πλέξιμο. Οι Αμερικανοί κατάφεραν να δημιουργήσουν ένα πολύ ζεστό σαλόνι σε αισθήσεις. Οι έννοιες της ρετρό και της άνεσης είναι κοντά στο πνεύμα.
Σύμφωνα με τη λειτουργικότητα του PT Cruiser Salon, θα δώσει πιθανότητες σε πολλά βαγόνια σταθμών και τουλάχιστον με ίσους όρους μπορούν να ανταγωνιστούν με τους microvans. Τα πίσω καθίσματα διπλωμένα σε μέρη και αφαιρούνται από το αυτοκίνητο (ωστόσο, για να έχουν οδηγίες για το αυτοκίνητο στο χέρι). Τα διπλωμένα καθίσματα, όπως οι βαλίτσες, έχουν στυλό και τροχούς. Ένα ράφι που καλύπτει τα περιεχόμενα του κορμού από υπερβολικά περίεργη εμφάνιση μπορεί να μετατραπεί σε ένα άνετο τραπέζι κάτω από ένα θόλο με τη μορφή μιας ανυψωμένης πίσω πόρτας.
Με την πρώτη ματιά, το PT Cruiser δεν μπορεί να έχει εξαιρετικές ιδιότητες: Το υψηλό κέντρο βάρους δεν βοήθησε ακόμη κανένα οδηγό βοήθησε να οδηγήσει με αυτοπεποίθηση το αυτοκίνητο. Ωστόσο, η οπτική εντύπωση είναι παραπλανητική. Στις ανωμαλίες του δρόμου και με τη σειρά του, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται πολύ άξια. Τα ρολά είναι ελάχιστα, η ενεργειακή ανάρτηση σας επιτρέπει να οδηγείτε κομμάτια τραμ χωρίς ταχύτητες. Δεν υπάρχει τίποτα Αμερικανό στη συμπεριφορά της αναστολής και του τιμονιού. Στα απαλά κύματα των επιβατών άσφαλτου, το τιμόνι είναι ελαστικό, με σαφή ανατροφοδότηση. Είναι αλήθεια ότι η ακτίνα της στροφής για το PT Cruiser είναι πολύ μεγάλη για την πόλη έξυπνη.
Τα ευρωπαϊκά χαρακτηριστικά του χαρακτήρα του PT Cruiser επικρατούσαν, επειδή ένα σημαντικό μέρος των εργασιών για τη δημιουργία του πραγματοποιήθηκε όχι μόνο στα κράτη, αλλά και στο γραφείο σχεδιασμού της Chrysler στη Γαλλία, τη Γερμανία και το Ηνωμένο Βασίλειο.
Το μόνο σημαντικό μειονέκτημα του αυτοκινήτου μπορεί να ονομαστεί ειλικρινά ανεπιτυχής συνδυασμός ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και ενός κινητήρα 2 λίτρων με χωρητικότητα 141 hp. Τέτοιοι δυναμικοί δείκτες του αυτοκινήτου αξίζει να φύγουν σίγουρα στο παρελθόν. Εάν είστε ενοχλημένοι (δεν αποτελεί έκπληξη) αργή επιτάχυνση και η αδυναμία να επιταχύνετε απότομα με ταχύτητα 80 90 km/h, τότε είναι καλύτερο να επιλέξετε ένα μηχάνημα με μηχανικούς. Το φθηνότερο PT Cruiser σήμερα πωλείται για 27 χιλιάδες $, το πιο ακριβό Automaton για 29,5 χιλιάδες $. Motor, επειδή η Chrysler είναι η United German-American Corporation). Αυτή η έκδοση του αυτοκινήτου κοστίζει 29 χιλιάδες δολάρια.
Ιγκόρ Κομέροφ
 

Πηγή: Τροχός (εταιρεία)