Chevrolet NIVA Test Drive από το 2009 SUV

Μάστες από βρώμικες επιχειρήσεις

Spetstest:
Γιατί χρειάζεστε οχήματα; Δεν είναι μοντέρνα Parketniks, αλλά σοβαρά αυτοκίνητα που δεν φοβούνται τον πραγματικό off-road. Για ποιον να οδηγείτε έξω από την άσφαλτο καθημερινή ζωή, αυτά είναι απαραίτητα για την εργασία. Για παράδειγμα, οι εργαζόμενοι πετρελαίου, η δασοκομία, ο στρατός. Άλλοι από τους λόγους του κύρους κουνιέται σε ογκώδη ατρόμητα αυτοκίνητα μέσω των αστικών δρόμων. Οι περισσότεροι αποκτά μια τέτοια τεχνική με μερικές φορές, με ανάγκη ή καλή θέληση, μετακινούνται από άσφαλτο: dacms, κυνηγοί, ψαράδες, ταξιδιώτες.
Έτσι αποφασίσαμε να επωφεληθούμε από τις τελευταίες ζεστές μέρες του φθινοπώρου και να μυρίσει την αλιεία στην περιοχή του TVER. Η μεταφορά συνέτριψε τις πιο κατάλληλες τρεις δημοφιλείς, σχετικά προσιτές όλο το χρόνο: Chevrolet Niva, Uaz Patriot και Chinese Pickup Μεγάλη Wall Dir, τότε είναι ένα ελάφι. Έχουν ήδη ανταγωνιστεί στο χιόνι (SM, 2006, αριθ. 10), τώρα υπάρχει μπροστά από τη διαδρομή: πρώτα 400 χιλιόμετρα ασφάλτου, τότε ο κάλυμμα και ο εκτός δρόμου σε όλες τις εκδηλώσεις τους και πάλι η διαδρομή επιστροφής στο Αυτοκινητόδρομος. Αλλά πρώτα συλλέγουν τα πράγματα στο δρόμο ..
Με την ικανότητα μπροστά από όλους, φυσικά, πατριώτης. Πέντε αναβάτες τοποθετούνται ελεύθερα, και ένας τεράστιος κορμός είναι έτοιμος να πάρει πολλά διαφορετικά αντικείμενα. Στο σώμα ενός ελάφι των πραγμάτων μπορείτε να επιβάλλετε όλο και περισσότερο, αλλά το εσωτερικό είναι ακόμα διπλό από πίσω, δεν θα φύγετε. Τέσσερα βρίσκονται στη NIVA, αλλά θα ταιριάζουν όλοι οι Skarb στον κορμό; Τώρα, αν πάτε μαζί, αναδιπλώστε το πίσω κάθισμα, μπορείτε να πάρετε πολλά.
Κατά μήκος της εθνικής οδού, ολόκληρη η Τριάδα συμβαίνει με αυτοπεποίθηση μια στήλη. Υποστήριξη 100120 km / h για οποιονδήποτε δεν αποτελεί πρόβλημα. Το NIVA είναι το πιο άνετο, σε όλα τα άρθρα του επιβατικού αυτοκινήτου. Το ελάφι σε ανώμαλη άσφαλτο είναι όμορφα κουνήματα, και το UAZ επιδεινώνει όλους τους κυβερνώντες βράχους στο δρόμο, απαιτώντας από τον οδηγό της μέγιστης συγκέντρωσης. Λοιπόν, εδώ είμαστε στη θέση: Δείπνο, οικοδομήσουμε σχέδια. Αύριο θα πρέπει να γίνει σε έναν κωφλο-δασικό ποτάμι, ταυτόχρονα θα εκτιμήσουμε τις δυνατότητες των αυτοκινήτων
Την επόμενη μέρα έπρεπε να βουτήξω μια ποικιλία δρόμων και ακόμη και την πλήρη απουσία τους. Οι φωτογραφίες θα μιλούσαν καλύτερα γι 'αυτό, θα στραφούμε στα συμπεράσματα. Το πρώτο και το πιο σημαντικό έφτασε στον τόπο και επέστρεψε τα πάντα, ακόμη και αν μερικές φορές με τη βοήθεια καλωδίων, φτυάρι και κάποια μητέρα. Αλλά οι εντυπώσεις των αυτοκινήτων είναι πολύ διαφορετικές.
UAZ Patriot δικαιολογημένη εμπιστοσύνη: το χειρότερο ο δρόμος, τόσο το καλύτερο νιώθει. Από την άσφαλτο, ένα τεράστιο άρμα δεν κολλήσει πολύ καθαρά το τιμόνι και ειλικρινά λίγο επιβραδύνει. Στο γκρέιντερ και την ύπαιθρο, το αυτοκίνητο είναι αρκετά έξαλλος, το τιμόνι προσπαθεί να ξεφύγει από τα χέρια, στην καμπίνα όλα τριγμούς και ρωγμές. Αλλά όταν το ποτάμι γίνεται πιο βαθιά, και η βρωμιά είναι παχύ, για τις αγενείς στρατιώτες από τις συνήθειες UAZ παύουν να δίνουν προσοχή. Εδώ είναι πατριώτης στο στοιχείο του. Υπάρχουν μόνο δύο σχόλια σ 'αυτόν. Ο πρώτος κινητήρας ζητά υψηλές στροφές, γιατί τα εμπόδια μερικές φορές πρέπει να λάβει ως επί το Niva, με διασποράς. Και η δεύτερη αγάπη των δαχτυλιδιών. Πηγαίνοντας κατά μήκος της κορυφογραμμής σε αυτό το μηχάνημα είναι πιο δύσκολο, αν υπάρχει Patriot Kraise πέφτει αναγκαστικά σε αυτό.
Για να το οδηγήσετε κάθε μέρα, ακόμα και γύρω από την πόλη, είναι απαραίτητο να είναι ένας πραγματικός οπαδός της μάρκας. Αλλά στο Σαββατοκύριακο, αυτό το ευρύχωρο αυτοκίνητο θα πάρει μια μεγάλη εταιρεία, ένα σωρό πράγματα και θα πάρει την αναρρίχηση τέτοια αγριότητα, αν δεν είχε σπάσει εκεί. Αξιοπιστία, δυστυχώς, δεν έχει ακόμη γίνει η δύναμη της νέας UAZ.
Chevrolet Niva εξέπληξε ευχάριστα. Ήταν καθορίζεται εκ των προτέρων με έναν ξένο, αλλά το αυτοκίνητο έδειξε χαρακτήρα πάλης. Niva παραμείνει υπάκουος και άνετο τόσο για το σπασμένο γκρέιντερ και στο χωριό. Το εναιώρημα εύκολα ισιώνουν με ένα άκαμπτο κορυφογραμμή και με σημαντική λακκούβες. Δεν είχα σώσει πριν από το δρόμο: Μερικές φορές η εύκολη όχημα παντός εδάφους οδηγούσε χωρίς προβλήματα όπου η βαριά ανταγωνιστές τιναζόταν και γάβγιζε. Ίσως το μόνο πράγμα που σταμάτησα ένα βαθύ τέλμα, όπου το αυτοκίνητο έπεσε στην κοιλιά και ανήμποροι συνομίλησαν με το πόδι-τροχούς. Φυσικά, το καλύτερο καθολική αυτοκίνητο, στο οποίο μπορείτε να πάτε στη δουλειά κάθε μέρα και για τις επιχειρήσεις, και στον ελεύθερο χρόνο σας έχει επιλεγεί για ψάρεμα ή κυνήγι. Δεν επηρεάζει την ικανότητα, αλλά για δύο ή τρία άτομα είναι αρκετά κατάλληλο. Όπως όλα τα εγχώρια αυτοκίνητα, δυστυχώς, δεν σκατά αξιοπιστία.
Σινικό Τείχος Dir συνδυάζει εκπληκτικά δυνατά και αδύνατα σημεία. Κατέχοντας μια shutterly άκαμπτη ανάρτηση του φορτίου, σε ένα σπασμένο δρόμο, κουνάει κυριολεκτικά την ψυχή από τις σέλες. Την ίδια ώρα στην καμπίνα αθόρυβα, τα χτυπήματα και κραδασμούς δεν μεταδίδεται στο τιμόνι. Οι έλεγχοι είναι πολύ εύκολο να κάνετε κλικ, ενεργοποιήστε και στρέψτε τουλάχιστον δύο δάχτυλα. Ο ιδιοκτήτης του μεγαλύτερου ακόμα και τον κορμό του σώματος και το ίδιο το πλησιέστερο κομμωτήριο. Στη λάσπη ανταγωνίζεται με επιτυχία UAZ, αλλά θα αφήσει στο Μεγάλες ανωμαλίες απογείωση του τροχού από το έδαφος και η παρεμπόδιση του πίσω διαφορικού δυστυχώς δεν θα αποφευχθεί εδώ, δεν είναι. Ένα άλλο δυσάρεστο χαρακτηριστικό είναι διατεθειμένο για την αυτο-διπλή. Είναι απαραίτητο να δόση πρόσφυση πολύ προσεκτικά, λίγο σταμάτησε οι τροχοί εύκολα εξαφανίστηκαν στην ολίσθηση με όλες τις επακόλουθες συνέπειες.
Σε γενικές γραμμές, οι Κινέζοι είναι ένα πραγματικό άλογο εργασίας, μπορεί να φέρει πολλά σε έναν πολύ κακό δρόμο. Για παράδειγμα, μερικά βαρέλια καυσίμου ντίζελ στις πολυάριθμες στρατηγικές μας βρήκαν. Η χρήση ενός τέτοιου αυτοκινήτου στην καθημερινή ζωή όπως λένε, γεύση. Αλλά ο Σινικός Τείχος δεν έχει σπάσει ποτέ σε μεγάλο βαθμό. Χωρίς μικρές δυσλειτουργίες, δυστυχώς, δεν κοστίζει.
Τα συμπεράσματά μας επιβεβαιώνονται με παρατηρήσεις σχετικά με τα τοπικά αυτοματοποιεία και τα τελωνεία. Στα χωριά και στις πόλεις το πιο κοινό όχημα όλων των εδάφους UAZ: εδώ και το αρχαίο 469ο, και το φραντζόλα, και οι επικεφαλίδες. Ο πατριώτης δεν έβλεπε παρόμοια, η φθηνότητα και η απλότητα εδώ εκτιμούν εδώ την παραπάνω άνεση και εξωτερική γυαλάδα.
Στο κέντρο του τοπικού πολιτισμού, η πόλη του Ostashkov οδηγείται από πολυάριθμα chevrolet-niva: αυτή είναι μια τέτοια κατανόηση ενός άνετου οχήματος παντού. Σε αυτό, όπως λένε, και στην γιορτή και στον κόσμο.
Οι κινέζοι pickups δεν συναντήθηκαν, αλλά νομίζω ότι δεν θα είναι γι 'αυτό. Μετά από όλα, τα ελαφρά φορτηγά παράδοσης από το μεσαίο βασίλειο εδώ έχουν ήδη ιππασία.
ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Και ποτέ δεν πιάστηκαν ψάρια, αλλά δεν υπήρχαν τόσα πολλά ψάρια ως off-road. Λίγες μέρες μετά την επιστροφή μας, ήταν ψυχρό, το χιόνι πήγε και οι συμμετέχοντες της μικρής μας αποστολής φροντίζουν την ακόλουθη ερώτηση: Ποια αυτοκίνητα τρέχουν σε αυτά, εκφράζοντας απαλά το δρόμο το χειμώνα;

Όλο το αντίθετο
Τα αποτελέσματα της φθινοπωρινής βρώμικης δοκιμής διαφέρουν σημαντικά από το χειμώνα που λαμβάνεται στο χιόνι. Στη συνέχεια, σας υπενθυμίζουμε, έβγαλε την χιονισμένη παρθένα ημιτερής, η οποία κάλυψε το δαχτυλίδι υψηλής ταχύτητας του χώρου υγειονομικής ταφής. Τώρα το πρόγραμμα ήταν πιο διαφορετικό: βρωμιά, άμμος, αποθήκευση, λιβάδι υγροτόπων.
Το κύριο πράγμα δεν είναι ένα από τα πειραματικά αυτοκίνητα αυτή τη φορά έσπασε σοβαρά. Ο ηγέτης όσον αφορά την υπέρβαση των εμποδίων ήταν η UAZ. Αλλά λείπει πραγματικά έναν κινητήρα που θα τραβήξει με σιγουριά από τις χαμηλότερες επαναστάσεις. Αυτό, παρεμπιπτόντως, δεν του επέτρεπε να αμηχανία στους ηγέτες της χειμερινής ζύμης.
Το Κινέζικο Σινικό Τείχος Pickup είναι κατώτερο από έναν πατριώτη κυρίως σε μεγάλες παρατυπίες. Λόγω των σύντομων εγκεφαλικών επεισοδίων της αυστηρής ανάρτησης φορτίου, μετατρέπει πολλά βήματα. Το χειμώνα, όταν κάτω από το στρώμα του χιονιού ήταν άσφαλτος, αυτό το χαρακτηριστικό δεν έδειξε τον εαυτό της, και πεισματάρης, το τρομοκρατικό, το μυστικό της Κίνας έγινε τότε ο νικητής.
Ο χειμώνας ξένος Chevrolet αποκαθίσταται τον εαυτό του. Φυσικά, παρθένα και πολύ βαθιά ruts μερικές φορές δεν είναι για τα δόντια. Αυτό έδειξε επίσης το χειμώνα. Αλλά το φως και το υπάκουικο μηχάνημα μπορεί να βρει το δρόμο σας: να περάσει ένα βαρύ ενότητα στις κορυφές των κορυφογραμμών που είναι δύσκολο να το εκπληρώσετε, ή, χωρίς να αποτύχει, να αποκτήσετε πρόσβαση στο βάλτο οικόπεδο της φρέσκιας καρδιάς, όπου βαρύ γρήγορα αρχίζει να θάβει .
 
Igor Tverdunov
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 

 

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"