CHEVROLET NIVA τεστ δοκιμής από το 2009 SUV

Chevy Niva εναντίον της Renault Duster

Τα SUV για 500 χιλιάδες ρούβλια. Συνάντηση επιτυχίες της ρωσικής αγοράς. Το κύριο βραβείο του αυτός που θα αποσπάσουν ένα δάκρυ στην κριτική επιτροπή ... Μια διαφημιστική εκστρατεία γύρω από το φθηνό γαλλικό μοντέλο έχει φτάσει στο όριο. Αξίζει να αφήνει Duster για πέντε λεπτά στο δρόμο, πώς ο κόσμος πηγαίνει γύρω.
Ως εκ τούτου, είμαστε σε μια βιασύνη για να το χρησιμοποιήσουν στο Drive μονομαχία. Ειδικά, αλλά γι 'αυτό το συγκριτικό τεστ ως αντίπαλος για τη Renault, επιλέξαμε ένα μοντέλο που οι περαστικοί δεν έχει συνοδευτεί από τις απόψεις, και ο κατασκευαστής ενημερώνει τα χρόνια δέκα. Στην πραγματικότητα, γι 'αυτό είναι επίσης ένα μπεστ-σέλερ, τα χρήματα αποφασίζουν τα πάντα. Τώρα, όμως, θα έχει πιο δύσκολο.

παλιοσίδερα και σιλό
Renault Duster και Chevrolet Niva δεν έχει τίποτα να κάνει, εκτός από την τιμή. Γαλλικά Crossover. Εγχώριο αυτοκίνητο Οικουμενική SUV με μειωμένη μετάδοση. Όμως, ο μέσος καταναλωτής των SUV είναι, όπως δείχνει η ζωή, έτσι κι αλλιώς. Αγοράζει την εικόνα, τα όνειρα του ταξιδιού, καθώς και από τις άσφαλτο κινείται διστακτικά (φυσικά, εσείς, αγαπητέ αναγνώστη, δεν ανήκουν σε αυτές κατά μέσο όρο οι αγοραστές).

Βατότητα πράγμα είναι διφορούμενη. Niva αυτή είναι πολύ καλύτερη από ό, τι Duster. Αλλά στην πραγματικότητα θα αποτύχει
Ωστόσο, πίσω στους αντιπάλους μας. Duster είναι ένας αρχάριος ορειβάτης. Αυτός ακριβώς άρχισαν να ανεβαίνουν το βουνό της ρωσικής αγοράς αυτοκινήτου. Το παλιό έμπειρο Niva αναρρίχηση ανόδου έχει από καιρό κατακτήσει αυτήν την κορυφή και έχει φθίνουσα, σιγά-σιγά, τεμπέλης και απρόθυμοι για αρκετά χρόνια. Έχοντας ως στόχο να δημιουργήσει ένα μοναδικό, ο Γάλλος έκανε crossover τους από το ρουμανικό αυτοκίνητο. Αποθηκευμένα σε Ponts. Μεταχειρισμένα πακέτα παλιά πολυαιθυλένιο. Πληρώσαμε με τους προμηθευτές με καρτ-ποστάλ με θέα στον Σηκουάνα. Οι Αμερικανοί δεν έκαναν τον κόπο. Είναι πρωτόγονα αντικατασταθεί από της Avtovaz παγκοσμίου φήμης (εκτός από τα αστεία από τη Φινλανδία στη Νότια Αμερική) Μάρκα Niva. Zadarm έλαβε μυστικό τεχνολογιών για την παραγωγή των συμπαγών SUV από παλιοσίδερα και σιλό. Διαλυθεί στην πένα της Pyatakov και στράφηκε στην αγορά μας. Προσεγγίσεις είναι διαφορετικές, και το αποτέλεσμα είναι μία - η τιμή ανά τεμάχιο στην περιοχή 500 χιλιάδες ρούβλια.

Χαρούμενα ξεκινά. Η Renault είναι πιο ωστική και δάκρυ από το χώρο περισσότερο. Μερικές φορές βοηθά

Βάθος ιξώδους.
Chevy στο χιονισμένο χάδι ερωτά μειωμένη μετάδοση, η ώθηση λείπει
Ωστόσο, ως αποτέλεσμα, η γαλλική Αμερικανοί νικήσει. Για Niva, το όνομα είναι αρκετά πραγματική. Πλήρες πακέτο, ανώτερο εξοπλισμό. Duster προσφέρεται για αυτά τα χρήματα χωρίς ABS και κλιματισμό. Μήπως το αστείο, το καλοκαίρι βόλτα στη μόνη ζαρτιέρες, και το χειμώνα για να επιβραδύνει, αρπάζοντας τα χέρια για πόλους φανοστάτη; Κατ 'αρχήν, θα το συνηθίσετε, αλλά υπάρχει και μια άλλη πολυπλοκότητα: υπάρχουν ηλεκτρικά παράθυρα. Στη γλώσσα της σύγχρονης αυτοκινητιστή, να εξετάσει κανένα γυαλί. Παρά την σύγκρουση, ο τίτλος είναι η φθηνότερη SUV όλων των εποχών και των λαών έσπευσαν ακριβώς για να Renault, και να μην Chevrolet. Με την ίδια επιτυχία, ήταν δυνατό να περιφρόνηση την ταπετσαρία από την SUZUKI SX-4 σαλόνι, βγάλτε τον εφεδρικό τροχό, κάνουν την πόρτα του κορμού κατά την άσκηση των επιλογών και να κηρύξει την απελευθέρωση του θαυμάσια μοντέλο του προϋπολογισμού. Ευτυχώς, εκτός από όζους, κανείς δεν είναι σε θέση αυτών.

Σοδειά.
Ένα τεράστιο κινητό από τα πρώτα μοντέλα της Ericsson θα ήταν τέλεια για αυτό το entoux

Η συλλογή των αρχαιοτήτων. Antique ταχύτητα-επισκευή

Αυθεντικότητα. Κουμπιά Folklectric ηλεκτρικού παραθύρου

Μπαλκόνι. Τα πίσω καθίσματα έθεσε, το οποίο δίνει μια καλή εικόνα στους επιβάτες

Χειροποίητο.
Η ταπετσαρία καθορίζεται από τη λαϊκή ακατάλληλη
Θρίλερ, Μουσική, Μελόδραμα
Αναρρίχηση μέσα σε Chevrolet, είναι δυνατό να καταλάβετε αμέσως ότι το αυτοκίνητο γίνεται στις ακτές του μεγάλου ρωσικού ποταμού: υπάρχει ένα ρωσικό πνεύμα, υπάρχει μια μυρωδιά. Το άρωμα του πλαστικού Syzran δεν καταστρέφει τίποτα, ακόμη και στο παπάκι τουαλέτας. Ο τυφλός και ο κωφός είναι επίσης μαντέτες. Είναι δυνατή μόνο να αγγίξετε τα κουμπιά των παραθύρων και τη θέρμανση των καθισμάτων. Αυτές οι μοναδικές βαλβίδες θείου πιθανώς λαμβάνονται κάπου σε εγκαταλελειμμένες αποθήκες της εποχής του Gorbachev και την αναδιάρθρωση. Η παραγωγή της NIVA μπορεί γενικά να γράψει ένα μυστικιστικό θρίλερ. Μέσα από αυτό Γλώσσες αμαρτωλών ανταλλακτικών, εξυπηρετούν τον όρο για τα προηγούμενα εγκλήματα. Η τιμωρία τους ξεκίνησε κατά τη γέννηση όταν ο προμηθευτής του Avtovaz τους έριξε σε ένα κρύο κατάστημα με τρόμο τα χέρια των τραυματισμένων μεταναστών εργαζομένων. Ωστόσο, το Melodrama θα πάει: το ατυχές, σχεδιασμένο από όμορφο τους αδένες που αποδείχθηκαν στο σώμα ενός μοντέλου γήρανσης. Κακή NIVA! Θα αναπαύεται στην αίθουσα σάλτσα, αλλά η, βασικά, ένα ήπιο, που πάσχει από την κατάθλιψη και άλλες γυναικείες ασθένειες, αναγκάστηκε να εισέλθει στο δαχτυλίδι με έναν ζελέ αλλοδαπό γαλλικής προέλευσης. Μπορείτε τόσο το μουσικό δράμα: Κάθε κίνηση του μοντέλου γεμίζει με κόπωση και μάταιες ελπίδες, όλα τα αδρανή της είναι περίπου κάτι παραπόνων περίπου. Το κουτί διανομής ταιριάζει με το δύσκολο μερίδιο. Η σόμπα σκουπίζει, σαν να συμπιέζει το πεσμένο φύλλωμα. Οι γέφυρες με τους καρδιούς χτυπούν ως ένα σκάφος των σιδηροδρομικών αυτοκινήτων. Το υδραυλικό ύφος στις ακραίες θέσεις του Branca είναι σαν ένα φίδι στο κυνήγι. Δεν υπάρχει τέτοιο αυτοκίνητο στον πλανήτη, ακόμη και τους πιο κινέζους.

Αποτυχία.
Οι ρυθμιστές κλίματος δεν είναι ουσιαστικά χαμηλές

Στυλ.
Η φτηνότητα δεν απωθεί

Τετρακίνητο.
Έχουμε ήδη δει ένα παρόμοιο puck στη Nissan

Χωρίς θέαμα.
Οι πίσω επιβάτες κάθεται χαμηλότερο από ό, τι σε έναν ανταγωνιστή

Κορμός. Φως μετασχηματισμού, σε μια υποδοχή
Chick Chic πέταξε σε μια δεκάρα
Τι είναι η Renault; Το γαλλικό αυτοκίνητο μετά το Chevrolet μου φαινόταν τέλειο. Βρήκα μόνο ένα μειονέκτημα - το μπιπ των σημάτων στροφής. Το γαλλικό, αγοράζοντας τον ήχο κλήσης, διαπίστωσε ότι τα πνευματικά δικαιώματα στο παλιό καλό chik-chik πετά σε μια δεκάρα, και πήραν τη φθηνά δυσάρεστη αιχμή κορυφή. Ο ήχος αποξάζει με ένα μαχαίρι σε γυαλί. Το υπόλοιπο duster είναι άψογο. Junior στο γαλλικό μοτέρ γραμμής 1.6 λίτρο με χωρητικότητα 102 ίππων επιτρέπει τη NIVA με τη μοναδική του μονάδα ογδόντα 1,7 λίτρων του ογδόντα.

Κούνια.
Κανένας από τους Dueliss δεν υπάρχουν ηλεκτρονικοί βοηθοί
Κάθισα στο Chevy. Ο Ιβάν ήταν στο Duster και με άφησε, από έναν πυλώνα. Ήταν δύσκολο για την ηλικιωμένη μου γυναίκα. Γρήγορη περιστροφή ενός σωρού από τέσσερις τροχούς και δύο καρδάκια, δεμένα με μια σταθερή τετρακίνηση, δεν μπορεί. Ο Duster, ειλικρινά, όχι ένας σπρίτης, αλλά η τετρακίνησή του είναι συνδεδεμένη κατόπιν ζήτησης και σας επιτρέπει να επιταχύνετε σε δύο μέτωπα. Είναι πιο εύκολο γι 'αυτόν. Ταυτόχρονα, το καθεστώς 4x4 σε έναν Γάλλο μπορεί να χρησιμοποιηθεί βίαια και αυτός, όπως ο Niva, αρχίζει να σε σειρά και τα τέσσερα. Στη συνέχεια, υπάρχει μια μικρή στοχαστικότητα, αλλά αντιμετωπίζεται με μια πρωτόγονη εισαγωγή: το πεντάλ της Γάζας στο πάτωμα και δεν αφήνει να φύγει. Chevy τέτοια φάρμακα δεν βοηθούν. Έχει ανταπόκριση στο πεντάλ έτσι έφτασε ότι είναι απαραίτητο να αλλάξει δραστικά το ύφος της οδήγησης από αγώνες στη ναυτία.

Δώστε αποθεματικό.
Εάν δεν υπάρχει χώρος για λειτουργία, η NIVA βρίσκεται γρήγορα

Φορτιστής. Ακύρωση συμπαγής SUV Single Pleasure: Γρήγορα και χωρίς τράβηξη
Ηττημένος βοήθεια δεν το ζήτησε
Εκείνη τη στιγμή, όταν η Γαλλική Γαλλίδα είχε ήδη καταγράψει εντελώς την καρδιά μου και ήδη προσποιούσα να μοιάζουν με το καλοκαίρι, ο περίπατος του καλοκαιριού μου θα μοιάζει με την απουσία κλιματισμού και με ένα φθηνό κινεζικό σύνολο ABS που αγοράστηκε στην αγορά, οδήγησα στο ζευγάρι μας στο κάτω μέρος της εγκαταλελειμμένης καριέρας. Ο Ιβάν ανησυχεί πολύ που ήμασταν κολλημένοι, και σε λίγα λεπτά το NIVA του καθόταν ήδη στο χιόνι κατά μήκος των τροχοφόρων καμάρων. Ταξίδευα στο Renault και χωρίστηκα, καθώς δεν ήταν κακό για χιονάνθρωπους και θνητού γη. Στη συνέχεια αλλάξαμε και έβλεπα αμέσως το Chevrolet σε μια βαθιά διαδρομή. Το Chevy Off Roud τρομάζει σκληρά, αλλά υπάρχουν αποχρώσεις. Από τη μία πλευρά, στερείται σιληνέων για ένα καλό τράνταγμα, για επειγόντως ελεύθερη τον εαυτό του από μια εμφάνιση. Από την άλλη πλευρά, η καλή γεωμετρική διαπερατότητα, μειωμένο εργαλείο και εναιώρημα, μειώνοντας σχεδόν τυχόν προσκρούσεις και λάκκο, χαλαρώστε γρήγορα τον οδηγό και ωθούνται σε αχαλίνωτες πράξεις.

Αβίαστος. Chevy 80 ίππους ισχύος κινητήρα. Η επιτάχυνση μέχρι εκατοντάδες διαρκεί 19 δευτερόλεπτα
Ο Niva προκάλεσε περιοχές που δεν είναι άχρηστες στο Duster. Η ασθενής σύζευξη πολλαπλών δίσκων του πλήρους οδοντωτού δίσκου είναι επιρρεπής σε ταχεία υπερθέρμανση και κατ 'αρχήν δεν προορίζεται για το off-road.
Η ανάρτηση από την απόσβεση του Logan Το έδαφος είναι λιγότερο αποδοτικό από το ρωσικό και η γεωμετρία του σώματος Renault είναι αν και αξιόλογη, αλλά δεν εκφράζει το αντίπαλο επίπεδο. Ο γύρος εκτός δρόμου τελείωσε στο παράδοξο. Ο νικητής του τμήματος Off-Rhoot του Chevrolet ήταν σχεδόν όλη την ώρα, και ο χαμένος Renault ταξίδεψε ως περίπατος και η βοήθεια δεν το ρωτήθηκε.

Ευκίνητος. Ισχύς κινητήρα RENAULT DUSTER 102 L. Με. Επιτάχυνση έως 100 χλμ/ώρα 13,5 με
κύριοι πράξη
Duster θα μπορούσε να είναι ο νικητής αυτής της ζύμης ... μετά από μερικά χρόνια, αφού εξετάσουμε την αξιοπιστία του στα ρωσικά συνθήκες. Θα πρέπει να πειστεί ότι η γαλλική έσωσε μόνο τον ήχο της Chik-Chik και κλιματιστικό, και όχι για την ποιότητα του ρουλεμάν και την ουσία της ανάρτησης. Είναι επικεφαλής πάνω από τον αντίπαλο για την εσωτερική διακόσμηση και το σχεδιασμό του μπροστινού πίνακα. σαλόνι του είναι πιο εύκολη και πιο πρακτική. Στο δρόμο, ο Γάλλος πιο γρήγορα, στη διαχείριση είναι πιο εύκολη και κατάλληλη. Αλλά για να πάμε σε αυτό, για παράδειγμα, στο Σουργκούτ ή Perm είναι ήδη φοβισμένος. Niva, αν και αναξιόπιστη, αλλά υπόκειται σε ταχεία επισκευή σε οποιοδήποτε τέλος συντριπτική πατρίδας μας, και είναι δυνατόν να το καταλάβω, αν η βλάβη δεν είναι μοιραία. Μοιάζει με την αλήθεια; ΟΧΙ καλα. Αυτή είναι μια αναζήτηση για δικαιολογίες. Στην πραγματικότητα, η Chevrolet Niva κερδίζει, γιατί δεν είμαστε σε θέση να προσβάλει την ηλικιωμένη γυναίκα. Θα ήταν απάνθρωπο.

Γεωμετρία. Τροχός βάση σε Chevy είναι μικρότερη. Off-road που συν
Προσοχή, τεχνικές λεπτομέρειες
Ο κινητήρας στο Chevrolet Niva είναι το ίδιο, με όγκο 1,7 l, 80 λίτρα. Με. Η μπροστινή ανάρτηση είναι μια αμφίδρομη ανεξάρτητες, και το πίσω ελατήριο εξαρτώνται, σε τέσσερις μοχλούς τζετ και ράβδο Panar. Δοσομέτρηση κουτί με απόκλιση μεταξύ αξόνων και κατάντη μετάδοση. Διάρθρωση και κινήσεις της ανάρτησης επιτρέπουν να αισθάνονται σιγουριά για κάθε μη-extremal off-road. Και τα ελαστικά αυξήθηκε σε 215/65 R16 μέγεθος και ABS σημαντικά βελτιωμένη δυνατότητα ελέγχου και του ελέγχου πάνω στην άσφαλτο.
εναιώρημα ξεσκονόπανο είναι εντελώς ανεξάρτητη. Αυτό επέτρεψε να ξεπεράσει Niva στην κάθαρση, αλλά μόνο κατ 'όνομα. Πού Duster ισοπαλίες σε όλα τα κοιλιακή χώρα με τη μία, Niva σημεία μόνο για το κιβώτιο ταχυτήτων του πίσω άξονα. Η έλλειψη ενός κουτιού διανομής, ο Γάλλος αντισταθμίζει μερικώς για ένα πολύ σύντομο πρώτη διαβίβαση. Ερώτηση: Θα είναι αρκετά με πλήρες φορτίο; Ωφέλιμο φορτίο από Duster είναι περισσότερο από 500 kg κατά 450 κιλά σε Chevy, ενώ το ίδιο NIVA είναι βαρύτερο σχεδόν ανά εκατό κιλά. Ο Γάλλος είναι εξοπλισμένο με το σύστημα ESP, και Niva δεν είναι. Η διαφορά μεταξύ του άξονα από το Duster λείπει, ο ρόλος του παίζεται από ένα σύνδεσμο, ο οποίος σε συνθήκες συχνή λειτουργία για off-road δύσκολα μπορεί να επεκτείνει μακριά.
Συντάκτης: Ντμίτρι Leontyev, φωτογραφίες του Alexander Ασφαλιστική Baranova

Μια πηγή: περιοδικό 4x4 [Ιούλιος / 2012]