Chevrolet NIVA Test Drive από το 2009 SUV

Chevrolet niva. Από 420 600 ρούβλια.

Μετά το έτος με ένα μικρό μετά την αναπαράσταση του Restyled Chevrolet Niva, μια κοινή επιχείρηση GM-Avtovaz έδειξε τις βελτιωμένες βελτιώσεις στο σχεδιασμό του μοντέλου

Τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους, οκτώ χρόνια από το αυτοκίνητο της κοινής παραγωγής αμερικανικής διοίκησης και της ρωσικής βιομηχανίας χωρίς άλλες αλλαγές εκτός από την ανανέωση, προέρχεται από τον μεταφορέα και εξακολουθεί να είναι σε ζήτηση στους καταναλωτές. Χωρίς να περιμένει την επέτειο έτος, η GM-Avtovaz έκανε μια βελτίωση στο σχεδιασμό του μοναδικού παραγόμενου μοντέλου NIVA, ενώ οι τεχνικές καινοτομίες δεν επηρέασαν το τελικό κόστος των προϊόντων, αφήνοντάς το στο ίδιο επίπεδο για κάθε διαμόρφωση.

Για να μειώσετε τη δόνηση και τη μείωση της στάθμης θορύβου, ένας άξονας καρδηνίας εκσυγχρονίζεται, μεταδίδοντας ροπή στον πίσω άξονα, με αντικατάσταση για μεντεσέδες μη απεικόνισης σε μεντεσέδες ίσων γωνιακών ταχυτήτων, παπούτσια. Ως συμπλήρωμα στην καταπολέμηση των κραδασμών στο Chevrolet Niva άρχισε να εγκαθιστά διπλά έδρανα στους άξονες εξόδου στη μετάδοση μεταφοράς. Όλες αυτές οι καινοτομίες οδήγησαν στη βελτίωση της ομαλότητας του μαθήματος, αλλά δεν απομακρύνθηκε η έντονη δόνηση από το μοχλό μεταγωγής κιβωτίου μεταγωγής.

Κατά τη διαδικασία παραγωγής του αυτοκινήτου, οι μηχανικοί μιας κοινής επιχείρησης εργάστηκαν στη βελτίωση ορισμένων δομών στο διαμέρισμα του κινητήρα, το αυτοκίνητο και το σασί. Η αντοχή στη διάβρωση των εξαρτημάτων, συμπεριλαμβανομένων των μοχλών υαλοκαθαριστήρων, βελτιώθηκαν οι ζώνες εμπρόσθιου καθίσματος, αυξήθηκαν ο πόρος της μπροστινής σειράς με την εξάλειψη του χαρακτηριστικού κέντημα τους, οι καουτσούκ ανεπτυγμένοι με μεταλλικούς οδηγούς των εμπρόσθιων μοχλών αναβαθμίζονται.


Μέλλον και πραγματικότητα
Ορισμένες τεχνικές αλλαγές στο εγγύς μέλλον θα είναι στην ευχάριστη θέση να είναι ευχαριστημένος με την GM-της Avtovaz. Οι αλλαγές θα γίνουν στο ακροφύσιο του πίσω ροδέλα παράθυρο με μια βελτίωση στις ιδιότητες της στερέωσης, ψεκασμού και τη ρύθμιση. Εξαλείψτε τους μηχανικούς της τρίξιμο των εμπρός καθισμάτων έλκηθρα κατά την προσαρμογή και την κίνηση του αυτοκινήτου. Επίσης, με την εισαγωγή νέων σφραγίδων και τη νέα τεχνολογία για την επεξεργασία του χώρου προσγείωσης για τους Chevrolet Niva τα ακόλουθα ζητήματα δεν θα είναι τα προβλήματα με τη ροή του πετρελαίου από τη μονάδα ισχύος και μετάδοσης.


Οδήγηση
Η ομαλότητα του μαθήματος έχει βελτιωθεί κατά την εναλλαγή του κιβωτίου ταχυτήτων, ainformativity στο τιμόνι εξακολουθεί να είναι αδύναμη επίπεδο.

Σαλόνι
Ρύθμιση Δύο ζώνη καθίσματα και ένα μικρό σαλόνι αμετάβλητη κληρονομιά.

Ανεση
Σύνδεσμοι και κόγχες για μικροαντικείμενα, μια φωνή στην κονσόλα οροφής γεφυρώσει τη ζωή του οδηγού και των επιβατών.

Ασφάλεια
Παθητική και ενεργητική ασφάλεια είναι ζώνες ασφαλείας χαμηλή μέγιστη ταχύτητα και τριών σημείων με ένα αδρανειακό πηνίο.

Τιμή
Το υπόλοιπο των τιμών στο επίπεδο του μοντέλου facelifting τελευταίο χρόνο είναι ένα καλό μάθημα μάρκετινγκ και ένα δώρο για τους οπαδούς του αυτοκινήτου.


Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Βελτιωμένη ακουστικά χαρακτηριστικά και την ομαλότητα, μειωμένους κραδασμούς που μεταδίδονται στο σώμα.
- Ασθενής κινητήρα με μικρή ροπή, ένα αδύναμο σύστημα ασφαλείας του οδηγού και των επιβατών.


χαρακτηριστικά τεχνική
Μάρκα και Μοντέλο - Chevrolet Niva
Διαστάσεις - 4056x1800x1652 mm
Κινητήρας - βενζίνη, 4-κύλινδρος, 1690 cm3, 80 hp στα 5000 min-1
Μετάδοση - Μηχανική, 5-ταχύτητας
Δυναμική - Max 140 χλμ/ώρα
Οι αγωνιζόμενοι - Lada 4x4, TagAZ Tager
 

Δημοσιεύτηκε από: Eduard Shivorshinov


 

Μια πηγή: Εφημερίδα 5 Wheel [Ιούλιος 2010]