CHEVROLET NIVA τεστ δοκιμής από το 2009 SUV

Δεν είναι μια μου hivisate!

Μια πολύ καλή γνωριμία μου αποφάσισε να πάρει δεξιά. Και έτσι, όταν την εκμάθηση της ήταν ήδη σχεδόν λογικό συμπέρασμα του, άρχισε να εκφράσει την άποψή του σχετικά με τη διαδικασία της οδήγησης ενός αυτοκινήτου. Ο λόγος για το ταξίδι στην Niva.
 
Ξέρεις, μου αρέσει Niva περισσότερο από εννέα. Έχω πάρει καλύτερα σε αυτό! Και οδήγηση μπορεί να κάθεται, και όχι ψέματα? Και τα πόδια μέχρι το πεντάλ είναι φυσιολογικό, και μπορεί να δει όλα γύρω καλά. Επιπλέον, είναι επίσης δυνατόν να λάθος να καλέσετε το πεζοδρόμιο και δεν χτύπησε τίποτα. Αλλά
 
Σχεδόν μόνο στον τομέα της πριν από 25 χρόνια, ήταν δυνατό να μετρούν όσο το δυνατόν περισσότερο: μέτρια άνεση, λόγω της αρχαϊκής εργονομία και τυχαία προσπάθειες για όργανα διοίκησης, περισσότερο από μέτρια ποιότητα ασφάλτου ιππασία και πρακτικά πλήρη ασυμβατότητα με μια τέτοια αντίληψη ως παθητικοί ασφάλεια. Ένα αυτοκίνητο της αυξημένης διαβατότητας, αλλά μειωμένη πρακτικότητα? Έχοντας μια σειρά από αδιαμφισβήτητα πλεονεκτήματα και σημαντικές ελλείψεις σε σχέση με το Zhiguli και Βόλγα. Αλλά τίποτα δεν είναι για πάντα. Όπως πηγαίνει σταδιακά σε μη-ύπαρξη ενός κλασικού και Niva στο ήδη προβλεπόμενο μέλλον θα αφήσει τον μεταφορέα της Avtovaz. Και το αυτοκίνητο που θα αντικαταστήσει θα φορέσει ένα ξένο όνομα Chevrolet, και το όνομά του από nowend θα πρέπει να διαβάζονται το Niva λατινική εκδοχή ασυνήθιστα γι 'αυτό.

  

Ρωσική Chevrolet είναι ένα μοναδικό έργο. Για πρώτη φορά στην ιστορία της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας, το αυτοκίνητο που αναπτύχθηκε από τους μηχανικούς μας θα εισέλθουν στην αγορά στο μοντέλο φάσμα της Δυτικής κατασκευαστή. Μετά από όλα, πώς ήταν πριν; Υπό το πρόσχημα των αερίων, VAZ και Μοσχοβίτες που παράγονται ξένα αυτοκίνητα. Και εδώ φαίνεται να είναι ένα ρωσικό αυτοκίνητο VAZ-2123 και ξαφνικά Chevrolet! Ήδη ίντριγκες: Λοιπόν, σε αυτό το αυτοκίνητο, όπως η οποία της επέτρεψε να ενταχθεί στην οικογένεια με ένα τόσο υψηλό όνομα;
 
Η ιδέα, σε ένα χρόνο, που προβλέπονται στο VAZ-2121, ανέλαβε τη δημιουργία ενός αυτοκινήτου στο οποίο μια αγροτική κάτοικος δεν θα πρέπει να ντρέπεται να εμφανιστεί στην πόλη. Η τρέχουσα Niva είναι διαφορετική. Προς τα έξω, αυτό είναι ένα τυπικό πόλη SUV ζωγραφική μεταλλικό, ζάντες αλουμινίου, ζωγραφισμένο στο σώμα του προφυλακτήρα προφυλακτήρα δεν θα χτυπήσει η αστική σπεύδουν με μάσκα στις αγροτικές βρωμιά; Αυτό θα ελέγξουμε λίγο αργότερα.
 
Και όμως, θυμόμαστε το αίμα του αγγείου, αποφασίζω να εξαγάγω το σώμα του chevrolet.ru για την ανίχνευση αυτής της ίδιας. Fasher απέτυχε. Η ποιότητα του χρώματος είναι πολύ αξιόλογη και τα κενά μεταξύ των σωμάτων του σώματος είναι ομοιόμορφα, αν και κάπως μεγάλα. Μου άρεσε πώς οι πόρτες είναι κλειστές: εύκολο και ήσυχο. Είναι κλειστό και δεν χτυπάει. Επιπλέον, οι εξωτερικές λαβές κάτω από τη φυσική λαβή είναι πολύ πιο βολικές από όλες αυτές τις πόρτες που απολαμβάνουν ότι η βιομηχανία μας είχε προηγουμένως μας πρόσφερε.

  

Το αυτοκίνητο είναι πολύ καλό μέσα. Η ποιότητα της Συνέλευσης κάνει να μιλάει για το αυτοκίνητο ως εκατό τοις εκατό chevrolet: όλα τα στοιχεία είναι στενά τοποθετημένα μεταξύ τους και όταν η οδήγηση είναι σιωπηλή μαζί.
 
Ο μπροστινός πίνακας καλύπτεται με ευχάριστο στο υλικό αφής και η ταπετσαρία των ιστών των καθισμάτων θα διαφοροποιηθεί με μια ποικιλία εισόδων. Η μονάδα ελέγχου εξαερισμού αποτελείται από τρεις λαβές, με τις οποίες τίποτα δεν πρέπει να οργανωθεί στο σαλόνι Tashkent ή Yakutsk, όλα είναι λογικά, είναι σαφή, και το πιο σημαντικό είναι αποτελεσματικό.
 
Αλλά οι πιο σημαντικοί διαχειριστές του τιμονιού με το έμβλημα Chevrolet είναι το πιο φωτεινό στοιχείο του εσωτερικού. Η διάμετρος της Baranca μοιάζει με ένα κλασικό, αλλά μόνο είναι πολύ πιο βολικό, και ο μεγάλος κόμβος φιλοξενεί εύκολα τον αερόσακο. Δεν θα εκπλαγούν αν σύντομα οι λάτρεις του συντονισμού γκαράζ θα αρχίσουν να αλλάζουν τον πρότυπο Barancas του Zhiguli τους στην Αμερική.
 
Σε κίνηση, το αυτοκίνητο δεν είναι πολύ διαφορετικό από ένα απλό αυτοκίνητο. Αλλά όπου αρχίζουν οι δρόμοι και οι κατευθύνσεις, η NIVA αισθάνεται στο πιάτο τους. Δεν προκαλεί έκπληξη: Από τεχνική άποψη, το αυτοκίνητο είναι πολύ πιο σοβαρό από τα αντισταθμιστικά προϊόντα σωματιδίων, τα οποία υποδεικνύουν χωρίς αμφιβολία την παρουσία ενός κιβωτίου διανομής και εμποδίζει τη διαφορά μεταξύ του άξονα.

  

Η αντίστροφη πλευρά της ικανότητας του αυτοκινήτου είναι ένα αυξημένο επίπεδο θορύβου που γεννιέται στα βάθη των μεταδόσεων κατά την οδήγηση σε υψηλές ταχύτητες, καθώς και σημαντικές δονήσεις στον μοχλό της ΔΕΗ.
 
Το Chevrolet Niva δεν είναι το NIVA, αυτό που το είδαμε. Και παρόλο που αυτό είναι ένα αυτοκίνητο με διακριτικό, όπως όλα τα προϊόντα της ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας, αλλά η σύγχρονη εμφάνιση, οι εξαιρετικές ιδιότητες εκτός δρόμου και η αρκετά προσιτή τιμή, συγκρίνετε το Chevrolet ακολουθεί το VAZ-2110 και όχι με τον προκάτοχό. Η NIVA συσχετίζεται επίσης με τη δέκατη οικογένεια από το Avtovaz, όπως το ένα τέταρτο του αιώνα πριν, το VAZ-2121 κοίταξε το φόντο των εξακόσιων.
 
Αλλά παρά το όνομα στο εξωτερικό, το αυτοκίνητο θεωρείται πολύ ρωσικό. Ειδοποίηση, όχι σοβιετικό, αλλά ρωσικά. Αυτό είναι ένα εντελώς ειδικό αυτοκίνητο, το οποίο είναι κάποια ενδιάμεση σύνδεση μεταξύ του Rousseau κινητού και ενός ξένου αυτοκινήτου. Γιατί πιο κοντά; Δύσκολο να πω. Φαίνεται να είναι ή ακόμα καλύτερα: προσπαθήστε να πάτε στον πλησιέστερο αντιπρόσωπο και να οδηγήσετε στο Chevrolet. Είμαι βέβαιος ότι δεν μπορείτε να απαντήσετε ούτε σε αυτή την ερώτηση. Νομίζω όμως ότι θα συμφωνήσετε ότι σήμερα είναι το καλύτερο αυτοκίνητο από εκείνους που δημιούργησαν την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία.

   
Το αυτοκίνητο παρέχεται από τη Laura.
Τη στιγμή της δοκιμής, το αυτοκίνητο είναι ασφαλισμένο από το Nasta-Center LLC.
 
Κείμενο: Kirill Brevdo
Φωτογραφία: Ρωμαϊκή Stunnin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Μια πηγή: Περιοδικό "Τροχοί" [№63 / 2002]