Δοκιμή οδήγησης BMW X5 E70 από το 2010 SUV

Γενιά x.

Είναι δύσκολο να φανταστούμε τον κ. X από το ένδοξο Operretta Squid να καλέσει ξαφνικά τον κ. He. Θα ήταν ισοδύναμο με αμέσως να απελευθερώσετε τον ήρωα στην αρένα του τσίρκου χωρίς μάσκα. Αλλά όχι λιγότερο χαρισματικό και όχι λιγότερο ξένο αυτοκίνητο BMW X5 στη Ρωσία είναι όλο και περισσότερο και όλες οι γνωστές κάρτες μέσω του στοργικού ή που γράφονται, ha. Σύμφωνα με τον αρχηγό του Autopilot Nikolai Fomenko, αυτό δεν είναι εντελώς σύμπτωση και σημαίνει τη συνεπή διαίρεση ενός ένδοξου βαυαρικού αυτοκινήτου, το οποίο με την έλευση της νέας έκδοσης έχει γίνει ακόμα πιο προσιτή και πιο κοντά στον συνηθισμένο ρωσικό αυτοκινητιστή.
Pop στη θέση του. Ομολογώ με ειλικρινά: Η εμφάνιση της νέας BMW X5 στη Μόσχα δεν έγινε συναισθηματικό σοκ για μένα, σοκ που τυλιγμένο στο ουίσκι. Δεν σταμάτησα να φάω, να πίνω, να κοιμηθώ και να κοιτάξω άλλα αυτοκίνητα.
 
Δεν με πειράζει ότι η νέα BMW X5 είναι η εικόνα της εποχής σας. Μόνο εγώ εικονίζω αυτό το αυτοκίνητο πολύ πριν από τις μάζες μετοχές της αγάπης. Και έδωσε το αφιέρωμα της στην τρέλα και λίγα χρόνια της ζωής του. Και ένα για το παλιό BMW X5 διπλωμένο πολύ. Όσον αφορά το νέο x5, βιώσα το μερίδιό μου για το συνημμένο για άλλα τρία χρόνια στο Ντουμπάι, όταν η δεύτερη γενιά του Hay πέμπτη είχε πει στο μυαλό, κρύβοντας κάτω από το Paranjoy από τυχαίες απόψεις. Αλλά εγώ, και στην γνωριμία, και στη γειτονιά, και σύμφωνα με την επαγγελματική αλληλεγγύη (δοκιμάσαμε τα σπορ αυτοκίνητα μας, τα ένωσαν τα δικά τους) που ανοίγουν το Lichiko και τον κώλο αυτού του Gulchitai.
 
Έτσι, πρώτα απ 'όλα σχετικά με τον Πάπα. Εγώ επέστρεψα αμέσως. Ήδη στη Ντουμπάι, όταν με τη μορφή αυτού του τμήματος του αυτοκινήτου, προφανώς, δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί η βεβαιότητα, μια τάση ήταν αισθητή. Ο κώλος θέλει να προετοιμάσει. Όχι με την έννοια της αφαίρεσης περιττών, συγκεκριμένα να το αφαιρέσετε. Ο σκοπός είναι προφανές - να απαλλαγείτε από το άλμα. Δεν είναι από το πεδίο της φυσιολογίας. Αυτή είναι η καθαρή φυσική. Το παλιό ha πέντε με σχεδόν την τέλεια δυναμική, υπήρχε μια διάσημη στοίβα, η οποία είχε πάντα να πιάσει. Προστέθηκε αδρεναλίνη και αθλήματα - ακόμη και κανείς μπορεί κανείς να πει, έναν πραγματικό αγώνα - τη γεύση στη διαδικασία.
 
Η γεύση δεν έχει εξαφανιστεί. Αλλά η δυναμική του αυτοκινήτου - ακριβώς εις βάρος των ιερέων - έγινε ένα άλλο. Το αυτοκίνητο έγινε πιο κοντά στο έδαφος. Με την ευκαιρία, εξαπατήθηκα στα συναισθήματά μου των νέων διαστάσεων X5. Δεν έλαβα υπόψη ότι τώρα η ευχαρίστηση του ταξιδιού μπορεί να πολλαπλασιαστεί με πέντε, αλλά από επτά. Με αριθμό ανθρώπων στην καμπίνα. Επειδή ένα οπτικό αυτοκίνητο έχει γίνει λιγότερο, σαν να είναι ένα ειδικό μοντέλο για να αφήσετε μια θέση μεταξύ x5 και x3. Αν και στην πραγματικότητα πρόσθεσε και πρόσθεσε παντού: τόσο σε ύψος, και σε μήκος, και σε πλάτος. Αλλά όλα τα αθλητικά ραβδιά παρέμειναν στο καλύτερο. Το αυτοκίνητο πηγαίνει και ελέγχεται πολύ, πολύ, πολύ καλό. Απλά αποκλειστικά. Αντιστρέφει με τη σειρά του ακόμα και σε συνηθισμένο καουτσούκ. Το ServoTronic Hydroslider Idiges Minaster Grenance πολύ όμορφα και αποτελεσματικά. Όταν σπάσιμο του αυτοκινήτου στο ρολό στο τιμόνι, εμφανίζονται μόλις αισθητές μικρές παλμικές παλμούς, που στοχεύουν στην αντίθετη πλευρά της πλευράς. Αποδεικνύεται ακριβώς όπως στο σχολείο οδήγησης. Ο εκπαιδευτής, κρατώντας το τιμόνι, διορθώνει τα λάθη του φοιτητή. Δεν θα παραγγείλω αυτή την επιλογή, αλλά θα συνιστούσα την πλειοψηφία σίγουρα.
Η BMW X5 έγινε η πρώτη σχετικά με τα αποτελέσματα του διαγωνισμού SUV του 2007, κερδίζοντας τον τίτλο του καλύτερου στην κατηγορία του Crossover πλήρους μεγέθους και παρακάμπτοντας 27 ανταγωνιστές. Στο τμήμα του, η BMW X5 παραμένει το καλύτερο για οκτώ χρόνια. Για όλη την ώρα που παράγεται από το μοντέλο στον κόσμο, 616.867 αυτοκίνητα που πωλήθηκαν, εκ των οποίων το 4189 στη Ρωσία. Για την έναρξη της BMW X5 στη ρωσική αγορά, η εταιρεία χρονομετρήθηκε η εμπειρία του έργου X5 Top Drive. Η ουσία της στη διανομή αυτοκινήτων BMW X5 σε μακρά δοκιμασία στους εκπροσώπους των επιχειρήσεων, της τέχνης, του πολιτισμού. Συνολικός αριθμός οδηγών δοκιμής - 25 άτομα, συμπεριλαμβανομένων των μακροχρόνιων ανθοδεσμών φορέων Gosha Kutsenko, Konstantin Kryukov, Vladimir Vedovichekov, Alexey Chadov, μουσικοί Andrei Makarevich, Garik Sukachev, επιχειρηματίες Alexander Gafin, Ruben Aganbegian και άλλοι.
 
Πάρτε την ειρήνη. Οι συστάσεις δεν είναι χρήματα. Μπορούν να παραδώσουν άπειρα. X5 Είμαι έτοιμος να συστήσω όλους. Ό, τι μου ρωτήθηκε για αυτό το αυτοκίνητο, θα βρω μόνο ένα θετικό σε αυτό. Αυτοκίνητο στην κορυφή πέντε. Δεν υπάρχει τίποτα σε αυτό που θα μπορούσε να σταματήσει τον αγοραστή να αγοράσει. Και δεν μπορώ να πω τίποτα για να αποτρέψει ένα άτομο από ένα νέο x5.
 
Ένα άλλο πράγμα - είναι έτοιμος να οδηγήσω σε μια νέα BMW X5; Απάντηση - Προσωπικά, δεν είμαι έτοιμος. Μετακόμισα από τη BMW X5 στο Audi Q7 - ένα αυτοκίνητο που το X5 δεν είναι ανταγωνιστής. Αυτό είναι ένα άλλο αυτοκίνητο. Με έκανε να αλλάξω το ύφος και τον τρόπο οδήγησης. Με ανάγκασε να αλλάξω τη συνήθεια. Δηλαδή, σχεδόν η φύση.
Σε Q7 μπορείτε να συμμετέχετε σε αθλητικές εκπομπές, αφήνουμε να λιποθύμησε κατάσταση των επιβατών, η αδρεναλίνη δίσκου σε πλάκες χοληστερόλης, όπως λέει ο εξοικειωμένοι. Μπορείτε να το κάνετε, αλλά δεν το θέλουν. Audi Q7 κάνει τα πάντα ώστε να χαλαρώσετε. Είμαι χάλασε και κατατάσσονται με αυτό το αυτοκίνητο. Μου απαγορεύει να εισέλθουν στην στροφή, το κάπνισμα καουτσούκ και έτριξε με τα σαγόνια. Αντίθετα, αυτή σας καλύπτει με μια κουβέρτα, βάζει το μαξιλάρι και λέει: μην ανησυχείς. Ναι, εορτάζουμε κανονικά. Ολα θα πάνε καλά. Audi Q7 είναι πιο ήσυχο αν πάτε, λιγότερο θα έπρεπε.
 
BMW X5 είναι αντίο γηρατειά. Αυτό είναι ένα πιο ευέλικτο μηχάνημα, πιο εμποτισμού, με χολερικός ενέργειας, η οποία αν τώρα κάνει αμέσως οτιδήποτε δημιουργικό, θα ταιριάζει. Μια άλλη αναλογία. Οδηγάτε. Και κάτω από σας - μια διαπραγματευτική άλογο. Και δεν είναι ίδιο, και αυτός φροντίζει για σας όλη την ώρα: Λοιπόν, τι, ίσως, κορδέλα, ιδιοκτήτης; Φαίνεται επίσης την εντύπωση ότι η BMW X5 είναι ένα πολύ ειρωνικό μηχανή. Αυτή αυξάνεται σε σχέση με τον ιδιοκτήτη του, όσον αφορά τον άνθρωπο οδήγηση. Τον τσιμπήματα,, προκαλεί, βγάζει. Ας πούμε, επίσης, έλα, δείχνουν ότι μπορείτε, και εάν μπορείτε να το κάτι άλλο. Αυτό το αυτοκίνητο ρίχνει μια πρόκληση για τον οδηγό, και ο οδηγός είτε θα πρέπει να γίνει αποδεκτή, ή πηγαίνετε σε ειρήνη. Σε Kia Sorento ή VW Transporter.
Οι πωλήσεις της νέας X5 στη Ρωσία ξεκίνησε το Μάρτιο του τρέχοντος έτους τις ακόλουθες τροποποιήσεις: BMW X5 3.0i (από 65.000 ευρώ), η BMW X5 3.0D (από 67.500 ευρώ) και η BMW X5 4.8i (από 83.000 ευρώ). Η νέα BMW X5 είναι 18% πιο ισχυρό και ταυτόχρονα κατά 14% πιο αποτελεσματική από την προηγούμενη γενιά. Ο νέος κινητήρας V8 αναπτύσσει τη δύναμη των 261 kW / 355 hp Νέα εξακύλινδρο κινητήρα - 200 kW / 272 hp, και μια νέα σειρά κινητήρων diesel εξακύλινδρος παράγει 173 kW / 235 hp Όλες οι επιλογές X5 BMW είναι εξοπλισμένα με ένα 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο στη βασική έκδοση. Όπως επιλογές, τα τελευταία επιτεύγματα της Βαυαρίας τεχνική ιδιοφυία που προσφέρονται - το σύστημα Active Steering, αλλάζοντας τη μεταφορά του μηχανισμού διεύθυνσης και τη γωνία περιστροφής του τιμονιού, ανάλογα με την ταχύτητα της κίνησης και το σύστημα Adaptive Drive, αντιτίθενται στην ανατροπή του αυτοκινήτου και τη διασφάλιση της μέγιστης ευελιξία, διατηρώντας παράλληλα την άνεση της κίνησης.
 
Solaris. Το επόμενο αυτοκίνητο θα είναι ντίζελ. Η γυναίκα μου έχει ήδη μεταφερθεί στο καύσιμο ντίζελ, και είμαι σε αναμονή για μια βολική θήκη. Diesel είναι όλα. Θα δοκιμαστεί κινητήρες diesel της BMW στην πίστα από τα πιο Τσεχίας Autodoma. Και το αποτέλεσμα ήταν πολύ εντυπωσιασμένος. Στην ταχύτητα στον κύκλο, Diesel κέρδισε το μπεκ με απτά δευτερόλεπτα. Ο κινητήρας ντίζελ είναι πιο ελαστική. Σε x5, είναι ανεξέλεγκτη σχεδόν 5.000 στροφές, αρχίζει η μέγιστη ροπή από το 2000 και αυτή τη στιγμή, από τον τρόπο, είναι 45 nm μεγαλύτερη από αυτή του 4,8 κινητήρα βενζίνης. Ι και η αίσθηση ήταν όταν ταξίδεψα στην x5, το οποίο κάτω από την κουκούλα είναι μια μηχανή 4.8 λίτρων, και με το IS σήμανση - τον εγχυτήρα του αθλήματος. Ήδη στο εγγύς μέλλον, Solaris θα κερδίσει τη βενζίνη.
 
Στο μέλλον, αυτή είναι η απάντηση στο ερώτημα σχετικά με τις off-road αρετές της BMW X5, το οποίο, λένε, έγινε πιο αδύναμη - Τέλος, η προσέγγιση υποτροφία, έτσι ώστε το αυτοκίνητο ήταν μόνος του και για όλες τις περιπτώσεις. Να και στη χώρα και στον κόσμο, και καλοί άνθρωποι. Πώς είναι στη θέση μας. Heck για Emeli. Το αυτοκίνητο, το οποίο και μανιτάρια σβήνει, και οι μύκητες θα φέρει την πλήρη lukashko, και τα ψάρια θα εξακολουθούν να συλληφθεί, κάτω από το νερό κατάπια, και στη συνέχεια αναδύεται, θα καλέσει το τηλέφωνο και εκθέσεις για το έργο που επιτέλεσε.
 
Αυτό είναι μαλακίες. Εμείς, Ρωσική αυτοκινητιστές, γενικά πάρα πολλά παράπονα. Όμως, το αυτοκίνητο δεν ξεκινά με μείον 15, - θα πανηγυρίσει τη νίκη. - ηλίθιοι, δεν έθεσε ένα κρύο αισθητήρα εκκίνησης. Φυσικά, δεν τίθεται. Επειδή αυτό το αυτοκίνητο δεν κάνει για τα εξαφανισμένα γεωγραφικά πλάτη μας. Κανένας δεν περίμενε ότι αυτή η stroket έφερε από τη Σαουδική Αραβία σε ξηρό φορτηγό πλοίο, καλύπτοντας το κάτω από το sandbox, και θα οδηγήσει σε Nyagan. Και τοποθετήστε τον αισθητήρα - κανένα πρόβλημα. Και παντός εδάφους οχήματα κάνουμε - όπως δύο δάχτυλα. Αλλά θα πρέπει να έχετε οχήματα παντός εδάφους - καθίσουν και προς τα εμπρός, αύξηση παρθένο. Χρειάζεστε μια πόλη σπορ αυτοκίνητο - είναι το είδος, τη μεταμόσχευση. Ο κόσμος κρατά σε μια ποικιλία, και είναι ravized από μια λεπίδα σκαπανέας - αυτό είναι ένα αδιέξοδο.
Πλήρης Ordnung. Είμαι πάρα πολύ μεγάλο για να πάει στα μικρά πράγματα «, λέει ο φίλος μου. Σχετικά με το νέο ha πέντε σκόπιμο να πω ότι αυτό είναι πολύ μικρά πράγματα που κάνουν το αυτοκίνητο σε άλλους. Με την ευκαιρία, όταν τους λένε ότι είναι 1000 ή 2000 αλλαγές που έγιναν στο αυτοκίνητο, πιστεύω στη λέξη. Αν και δεν είδα το εκατοστό του μεριδίου των καινοτομιών. Ναι, το στυλό ήταν ένα άλλο στυλό - δεν υπάρχει πιο aesthethy, απαιτήσεις για υψηλής τεχνολογίας, που άλλαξε τον αλγόριθμο των δράσεων. Χώρος στάθμευσης και σε όλα άρχισαν να ενεργοποιήσετε το κουμπί πάνω στο ίδιο το μοχλό. Το iDrive σύστημα έχει κερδίσει έτσι ώστε να υπάρχει αρκετά από τα επτά τάξεις της εκπαίδευσης.
 
Υπάρχουν ακόμα μικρά πράγματα, αλλά είναι όλες οι εξελικτικές ιδιότητες. Μια εξέλιξη σε ένα οπτικό σχέδιο είναι πάντα χειρότερο από την επανάσταση. Θα απαγορεύσω όλα αυτά τα facelifts και ξεκουράζονται μία φορά και για πάντα. Είναι δικαιολογημένα από τεχνική άποψη, αλλά για ένα καλό αυτοκίνητο - φέρουν θάνατο. Charism Death.
 
Η υπόθεση με την BMW X5 Facelift (όχι όχι, δεν ξεχάσαμε ότι αυτό είναι ένα εντελώς νέο αυτοκίνητο. Αυτή, με την ευκαιρία, παρατηρήστε κατά μήκος του δρόμου, έγιναν περισσότερα spyware. Το προηγούμενο x5 έδειξε ανοιχτά. Και το νέο πράγμα φαίνεται ανοιχτά να καλύπτεται στο ρεύμα.) - Πλήρως ειδική. Και κατάλαβα γιατί. Κατάλαβα όταν είδα την τιμή της BMW X5 3.0d. Η τιμή είναι μικρότερη από 68.000. Είναι κάτω από την waterlinia. Τέτοια αυτοκίνητα σε μια τέτοια τιμή δεν είναι ούτε ζεστά κέικ. Σε μια τέτοια τιμή, θα είχα ήδη κρεμαστεί στην πόρτα του σαλόνι. Τα εντολοδόχοι δεν είναι αποδεκτά. Εξηγώ μια τέτοια ύποπτη φθηνότητα μόνο από την επιθυμία της BMW στην εξέγερση των μαζών. Το HA πέμπτο προορίζεται να κάνει ένα μαζικό προϊόν. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το νέο X5 είναι τόσο παρόμοιο με το παλιό. Δημιουργήθηκε για ανθρώπους που δεν είχαν χρήματα για το παλιό X5, αλλά που πραγματικά ήθελαν να το αγοράσουν. Εικονίδιο τους στο χέρι.

BMW X5 3.0d.
 
Κινητήρα ντίζελ, 6-κύλινδρος
Όγκος εργασίας (κύβος. Cm) 2993
Ισχύς (HP στις σ.α.λ.) 255 στα 4000
Στιγμή (nm στις σ.α.λ.) 520 το 2000-2750
Γωνιά
Κιβώτιο ταχυτήτων 6-st. Αυτόματο
Μήκος / πλάτος / ύψος (mm) 4854/1933/1766
Mass Curb (KG) 2190
Μέγιστη ταχύτητα (km / h) 216
Επιτάχυνση μέχρι 100 km / h (c) 8.3
Κατανάλωση καυσίμου (μέτρια, L / 100 χλμ.) 8.7
Τιμή στη Μόσχα από 67.500
Autonews.ru: η άποψη της Bavarsa είναι διαπερατό και ακαταμάχητο, τα αγγελικά μάτια εξακολουθούν να αναζωογονούν οπτικά το αυτοκίνητο και η οπίσθια όψη προκαλεί ενώσεις με την ασφάλτινια. Αλλά δεν είναι απαραίτητο να ανησυχείτε, η ομοιότητα αυτή δεν σχετίζεται με τις ενημερωμένες μορφές των οπίσθιων φώτων, τα καπάκια του κορμού ή του μαύρου προφυλακτήρα με ένα ζεύγος σωλήνων εξάτμισης, απλά διαφορετικά, καθώς τα παγοδρόμια για να καλέσουν τους τροχούς τροχού 20ης ακτίνας με τροχούς ένα ελαστικό 315/35 απλά αδύνατο. Το μπροστινό καουτσούκ είναι ελαφρώς μικρότερο, αλλά δεν επηρεάζει την ομορφιά του δίσκου, καθώς και την κύρια λειτουργία τους - ενίσχυση της σταθερότητας που η μηχανή δίνει μια νέα μπροστινή ανάρτηση σε διπλούς εγκάρσιους μοχλούς μαζί με το τελευταίο σύστημα ενεργού σταθεροποίησης σώματος και προσαρμοστικό σύστημα διεύθυνσης. Ίσως κάποιος να αναζητήσει αυτούς τους λόγους ακατανόητα, αλλά για όλα αυτά τα συστήματα είναι απαραίτητο να γνωρίζουμε μόνο ένα πράγμα - το αυτοκίνητο κρατείται μοναδικά από το δρόμο.
Εφημερίδα αυτοκινήτου Klakson: Μετά το δείπνο, πιάσαμε το μανίκι ενός υψηλού επιπέδου εκπρόσωπο των προγραμματιστών και για ένα ποτήρι αρωματικό Calvados τον ζήτησε μια ερώτηση:
- Προβλέπεται να εξοπλίσει το X5 με έναν ισχυρότερο κινητήρα; Για παράδειγμα, 12-κύλινδρος - τελικά, οι ανταγωνιστές προσφέρουν κάτι παρόμοιο.
-- Τι να κάνετε! - Από τη δυσαρέσκεια, το Γερμανό σχεδόν χύθηκε τον πεπόνι του. - Το αυτοκίνητο με τέτοιο βαρύ κινητήρα είναι χειρότερο. Πηγαίνει ενάντια στην εικόνα του μοντέλου μας.
Λοιπόν δεν υπάρχει τρόπος. Αν και, αν οι αγοραστές θα θέλουν ξανά κάτι νέο, και θα γεμίσει τα κέρδη ... όλα μπορούν να είναι. Μετά από όλα, δεν είναι μυστικό ότι οι εμπειρογνώμονες μάρκετινγκ σήμερα υπαγορεύουν σήμερα τους μηχανικούς και τους σχεδιαστές τους. Και, με τη σειρά τους, πρέπει να λύσουν τα καθήκοντα. Μερικές φορές - πολύ επιτυχημένη.
Autorev: Στις BMW X5 Βουνό δρόμο συμπεριφέρεται σαν ένα διαμέρισμα σπορ: πενιχρό ρολά, και το τιμόνι είναι δύο φορές λιγότερο από ό, τι σε άλλα αυτοκίνητα της κατηγορίας αυτής. Αλλά το κυριότερο είναι ότι δεν υπάρχει καμία αίσθηση της συνθετικής διαδρομή: Αισθάνομαι τέλεια αυτοκίνητο και σε μια στροφή απότομη, και στο τόξο υψηλής ταχύτητας. Υπό έναν όρο - αν δεν φέρει την υπόθεση στο διαφάνειες. Μίμηση ένα λάθος, είμαι με μια σκόπιμη ταχύτητα που υπερβαίνει τη σειρά και αίσθηση όπως το X-πέμπτη επιπλέει έξω, δεν προειδοποίηση γι 'αυτό χωρίς κυλίνδρους ή σε μια σταγόνα προσπάθεια στο τιμόνι. Φυσικά, ένα σύστημα σταθεροποίησης που τέθηκε σε επιχειρήσεις, την επιστροφή του αυτοκινήτου στην επιθυμητή τροχιά, αλλά γι 'αυτό το κλάσμα του δευτερολέπτου που έχω ήδη καταφέρει να συνδέσετε το αντίθετο ρεύμα λωρίδα. Και αν πατήσετε το κουμπί Sport, το οποίο μεταφράζεται αμορτισέρ και σταθεροποιητές στο πιο σκληρό τρόπο λειτουργίας; Άνεση ονομάστηκε - το αυτοκίνητο άρχισε να νευρικά shuddering σε μικρές παρατυπίες. Τώρα, όμως, είναι πιο πιθανό καταδύσεις στις στροφές, και η στροφή έχει γίνει μάλλον ουδέτερη από ανεπαρκή. Εμοιαζε?
- Όχι, δεν φαίνεται, - διαλυθούν οι αμφιβολίες Yos Van ομιλία του, έναν ειδικό από το τμήμα σασί, - στις τυπικές ρυθμίσεις λειτουργίας, το AdaptiveDrive σύστημα δίνει πραγματικά το αυτοκίνητο με ένα εύκολο ανεπαρκή καμπής, το οποίο καθιστά πιο σταθερό σε ένα ευθεία.
RBC Daily: Με τα συστήματα ήχου και DVD, οι Γερμανοί στο X5 έχουν οργανώσει καθόλου, προσφέροντας μια επιλογή από πολλές επιλογές, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος βίντεο με ένα DVD player για τους επιβάτες της δεύτερης σειράς καθισμάτων που βρίσκονται στο γάντι, CD και DVD-chan με επικεφαλής τον Ηχοσύστημα HiFi Professional με 16 ηχεία, ο ήχος των οποίων είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς τον μέσο ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Αλλά οι ιδιοκτήτες BMW X5 είναι απίθανο να ονομάζονται γενικά ο μέσος όρος. Η φροντίδα για τους Γερμανούς της άνεσής τους χτίστηκε στην τάξη των βασιλικών ευγενείς του Μεσαίωνα. Αυτό μπορεί να δηλωθεί τουλάχιστον σύμφωνα με το σύστημα BMW Teleservices που εμφανίζεται, το οποίο, εάν χρειάζεται, αναφέρεται στην τεχνική κατάσταση του σταθμού υπηρεσίας BMW. Και το πάρκινγκ τώρα μετατράπηκε σε μια φάρσα καθόλου. Ξανθιά στις άκρες των μαλλιών με σχολική εκπαίδευση και δωρεά την 18η επέτειο από την άδεια οδήγησης με τη βοήθεια μιας κάμερας οπίσθιας προβολής θα παράσχει σε παράλληλο χώρο στάθμευσης της ταλαιπωρίας ACA.
Vedomosti: Συμπέρασμα στη ρωσική αγορά μιας ενημερωμένης έκδοσης του αυτοκινήτου BMW X5 German Autoconecern αποφάσισε να ξεκινήσει με μια δοκιμαστική μονάδα Star. Τριάντα άτομα, οι οποίοι στη BMW θεωρούν τους ήρωες της εποχής μας, έλαβαν για μια μηνιαία δοκιμαστική μονάδα σε μια νέα θυσία στην πολυτέλεια διαμόρφωση άνω των 100.000 ευρώ. Μεταξύ αυτών είναι οι μοντέρνες ηθοποιοί Alexey Chadov, ο Vladimir Vdovichenkov και ο Konstantin Kryukov, οι αδελφοί του Crystho από την ομάδα Uma2man, Andrei Makarevich, Igor Sukachev και σχεδιαστής Denis Simachev. Μεταξύ των επιχειρηματιών που συμφώνησαν να συμμετάσχουν στη δράση, βρήκαν τον εαυτό τους σύμφωνα με το δελτίο τύπου της BMW, εκείνοι που είναι δύσκολο να υποβληθούν ακόμη και ως υποψήφιοι - ο εκτελεστικός διευθυντής του TNK-BP Hermann Khan, του οποίου η κατάσταση της Forbes αξιολογείται σε $ 8 δισεκατομμύρια, και NOVATEKA Λεονίντ Διοικητικό συμβούλιο Πρόεδρος Michelson (4,3 δισ $) ... Μεγάλες επιχειρηματίες σπάνια συμμετέχουν σε παρόμοιες εκδηλώσεις, επειδή υποστηρίζουν την εικόνα των οικονομικά ανεξάρτητων ανθρώπων, ο Πρόεδρος της επαφής των εμπειρογνωμόνων Γκριγκόρι Pantov σημειώσεις του Οργανισμού. Άλλοι συμμετέχοντες, σύμφωνα με Vedomosti, θα είναι σε θέση να λαμβάνουν υλικά οφέλη: μετά την ολοκλήρωση του τεστ δοκιμής, θα έχουν την ευκαιρία να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο με έκπτωση. Σε αντάλλαγμα, θα πρέπει να πω για τις εντυπώσεις τους από το τεστ δοκιμής των μέσων μαζικής ενημέρωσης, να συμμετάσχουν στο εορταστικό σόου για 700 εκπροσώπους του κοινού-στόχου ... και επίσης να παίξει στην BMW διαφήμιση ταινία.
Www.74 tv.ru: Σε ευλογημένο από τον Θεό ... Ημέρα ... True Connoisseurs της τελειότητας που συγκεντρώθηκαν στο αεροδρόμιο του αεροδρομίου. M-Service, ο επίσημος αντιπρόσωπος της BMW στο Chelyabinsk παρουσιάστηκε στους επισκέπτες, σε εκείνους που μπορούν να αποφασίσουν με ασφάλεια να γίνουν ο ιδιοκτήτης της εικόνας της εποχής τους, της νέας BMW X5. Η παρουσίαση των καινοτομιών της βαυαρικής ανησυχίας βασίστηκε μια ιδιαίτερη ατμόσφαιρα ελιτισμού και πολυτέλειας. Σε αυτό το ανοιχτό άνεμο, οι επισκέπτες μπήκαν σε εκείνη την εποχή του Μεσαίωνα, που μας έδωσαν το πρόσωπο της τελειότητας στη ζωγραφική, τη μουσική και τη λογοτεχνία ... το παρόν απολάμβανε μουσική Handel και Bach στην απόδοση του κουαρτέτου χορδών. Στο πλαίσιο αυτής της ευδαιμονίας, ο ηθοποιός στο ρόλο του Σαίξπηρ Διαβάστε αποσπάσματα από το έργο του Romeo και της Ιουλιέτας και οι επισκέπτες χτύπησαν εξαιρετικά πιάτα από το τραπέζι μπουφέ. Η παρουσίαση της νέας BMW X5 ξεκίνησε με τον πραγματικό αγώνα των Ιπποτών - η μάχη για αξίες. Και τέλος, η εικόνα της εποχής του αυξήθηκε στα μάτια του επιλεγμένου κοινού στον ευλογημένο ουρανό του. Κάτω από τους ήχους του Fanfar, τα αυτοκίνητα της BMW εμφανίστηκαν στο πεδίο που περιβάλλεται από όμορφους ιππείς στα κοστούμια της εποχής του ιππότη. Πριν από το βλέμμα αυτών, η ίδια η τελειότητα ήταν η εικόνα της εποχής του - BMW X5 2007!
Κείμενο Nikolai Fomenko Φωτογραφία Andrei Danilov
Σας ευχαριστούμε που βοηθούμε στην οργάνωση της Σκοποβολής BMW Rusland Trading, (495) 781-3400, και η Ρωσική Ομοσπονδία Αυτοκινήτων.
 

Μια πηγή: "Autopilot"