Test Drive BMW X1 SUV για το 2009

BMW X1. μάσκες δείχνουν

BMW X1. Τιμή: που θα καθοριστεί. Την πώληση: από το Νοέμβριο του 2009
Υπέροχο συναίσθημα ποτέ δεν με άφησε κατά τη διάρκεια του πρώτου ταξιδιού στην BMW X1. Μια άλλη θα ήταν: οδηγείτε ένα αυτοκίνητο που δεν υπάρχει. Αντίθετα, όπως είναι, αλλά σε μια σειρά πάει σε μια ελαφρώς διαφορετική μορφή. Αλλάξτε την εξωτερική σχεδίαση και το εσωτερικό μπορεί να γίνει διαφορετικά ρυθμίσεις της ανάρτησης και του συστήματος διεύθυνσης. Φαίνεται ότι κοίταξε στο μέλλον, διότι η X1 πώληση στην αγορά μας, θα αρχίσει μόλις το Νοέμβριο

πιλότος δοκιμών
Stanislav Pavlov, 38 ετών, Αναπληρωτής Εκδότης, 20 χρόνια εμπειρία οδήγησης, το δικό του αυτοκίνητο - Mazda6
Αυτό σε είκοσι χρόνια μου της πρακτικής, δεν έχει συμβεί. Πριν μου στάθηκε ένα συμπαγές crossover της BMW X1, επικολληθεί με μια ειδική ταινία με ένα μοτίβο Khokhloma. Δίνει μια παράξενη effekt.S τη μία πλευρά, κάποιοι ξέρετε, μοιάζει με το σώμα, και από την άλλη, δεν μπορούν να περιγράψουν με σαφήνεια αυτό που είδαν. θολή γραμμές, σχήματα ασαφής σουρεαλισμό και μόνο.
Μέσα σε μια άλλη pohlesche. Εμπρός premium πίνακα αυτοκίνητο που καλύπτει το μαύρο πανί. Κάτω από τις ίδιες υλικό κρυμμένο εσωτερικές πόρτες. Αστεία λευκό πλαστικό, η οποία πλαισιώνεται από ένα χειροκίνητο μοχλό, είναι λευκό στο χρώμα. Πατώντας έδωσε ασυνήθιστα αποτελέσματα. Διαπιστώθηκε ότι το πάχος του δεν είναι πολύ διαφορετική από την πονγκ μπάλα ping. Τι είναι αυτό? θα φωνάξει παραπλάνησε τον αναγνώστη. Αυτό το δείγμα προπαραγωγής για τα οποία είναι ήδη δυνατό να κρίνουμε ποιο θα είναι το αυτοκίνητο, αλλά ακόμα δεν μπορεί να κάνει μια εντελώς οριστικά συμπεράσματα. Για παράδειγμα, ορισμένες αλλαγές ελαφρώς το μπροστινό μέρος, δεν είναι να απορεί είναι τόσο προσεκτικά κρυμμένο κάτω από καμουφλάζ. Όσο για το εσωτερικό, το ταμπλό, και μάλιστα πολλά στοιχεία της διακόσμησης θα είναι διαφορετική. Αυτό επιβεβαιώνεται για τους εργαζομένους μας BMW. Αν θυμάστε το παράξενο λευκό πλαστικό, τα μέρη είναι κατασκευασμένα από αυτό το υλικό είναι πιθανό να διατηρήσει την σημερινή της μορφή. Αλλά το περιεχόμενο αντί πινγκ-πονγκ θα είναι ακριβό και στερεά, όπως συνηθίζεται στη βαυαρική κατασκευαστή.
Τώρα ας μιλήσουμε για τις προδιαγραφές. Δεν τους διανείμει, όπως συμβαίνει συνήθως, με τη μορφή δελτίων τύπου. Τα στοιχεία απλά υπαγορεύονται. Ελπίζω να καταγράφηκα σωστά. Έτσι, το μήκος του crossover είναι 4454 mm (λιγότερο από 70 mm από ό, τι σε ένα treshka), ύψος 1545 mm, πλάτος 1798 mm. Σε βάση 2076 mm, η οδική εκκαθάριση X1 είναι 194 mm. Για παράδειγμα, η κάθαρση X3 είναι 9 mm περισσότερο.
Οι κινητήρες στη μικρότερη βαυαρική διασταύρωση θα θέσουν εκείνες που χρησιμοποιούνται ήδη υπό κουκούλες BMW. Αρχικά, δύο κινητήρες ντίζελ δύο λίτρων θα μπουν στη σειρά, μία από τις οποίες είναι εξοπλισμένη με έναν στρόβιλο και μια μονάδα βενζίνης τριών λίτρων. Η ισχύς του είναι 258 λίτρα. s., που σας επιτρέπει να επιταχύνετε ένα αυτοκίνητο μέχρι 100 km / h σε μόλις 6,7 s. Ταυτόχρονα, η μέγιστη ταχύτητα φτάνει τα 240 km / h. Δεν υπάρχουν δεδομένα στην κατανάλωση βενζίνης. Με την ευκαιρία, υπάρχει παρόμοιος κινητήρας στην BMW 330.
Στο Go Compact Crossover παράγει μια ευχάριστη εντύπωση. Αμέσως καταλαβαίνετε ότι έχετε μια περίπτωση με ένα μικρό αλλά BMW. Τέλειο χειρισμό, εξαιρετική δυναμική και ποιοτική άνεση που είναι εγγενής σε όλους χωρίς μοντέλα εξαίρεσης. Στο ισπανικό νησί της Μαγιόρκα, όπου διεξήχθησαν οι δοκιμές, ειδικά για εμάς έχτισαν ένα μικρό κομμάτι με ελαφρύ off-road. Μαζί του ένα αυτοκίνητο που αντιμετωπίζει χωρίς τα παραμικρά προβλήματα. Στο σύστημα πλήρους μονάδας, δεν παρέχεται μηχανικός αποκλεισμός διαφορών. Ωστόσο, το x1 έλαβε ηλεκτρονικούς εγκεφάλους, οι οποίοι στην περίπτωση της ολίσθησης αποφασίζουν πόση ισχύ θα πρέπει να κατευθύνεται σε έναν συγκεκριμένο τροχό.
Τέλος, σημειώνω ότι η δοκιμασία ενός προ-διαχωριστικού μοτίβου, το ντεμπούτο του οποίου θα πραγματοποιηθεί μόνο το φθινόπωρο, μόνο τέσσερις ρωσικοί δημοσιογράφοι πέταξαν στο ισπανικό νησί της Μαγιόρκα. Αν ξέρατε τι ήταν ο πειρασμός να χωρίσει με τους αδελφούς μου σύμφωνα με το Περού. Είμαι στη Μόσχα, το αποκλειστικό θα κυκλοφορήσει μόνο στο περιοδικό μου. Αλλά ο ανθρωπισμός και οι άνθρωποι απορροφώνται με το μητρικό γάλα δεν επέτρεψαν στον αιματηρό μασχικό. Εντάξει, ας γράψουν, ειδικά επειδή πρέπει να λύσουμε τα PLAs μαζί, πώς θα αποδειχθεί η BMW X1. Στη ρωσική αγορά, ένα ντεμπούτο καινοτομία το Νοέμβριο του 2009. Είναι πολύ νωρίς για να μιλήσουμε για την τιμή που το X1 θα κοστίσει το 1015% φθηνότερο από τον ανώτερο συνάδελφο X3. Περίμενε και θα δεις.

Η αγάπη δεν αγαπάει
Ένας μεγάλος επαναλήπτης του δείκτη περιστροφής στο πίσω καθρέφτη δεν θα είναι αμφίβολο στις προθέσεις σας. Αξιοπρόσεχτος
Παρά τη μεταμφίεση, είναι σαφές ότι το X1 θα είναι παρόμοιο με τους μεγαλύτερους αδελφούς X3 και X5. Ευκολογνώριστος
 
Οδήγηση
Η εξαιρετική δυναμική και το χειρισμό σε συνδυασμό με υπέροχα φρένα δίνουν στον οδηγό ένα αίσθημα μιας εκατό τοις εκατό αξιοπιστίας.
Σαλόνι
Η εσωτερική επένδυση του πρωτοτύπου θα διαφέρει σημαντικά.

Ανεση
Όπως και σε άλλα μοντέλα της BMW, εκτός από, ίσως, το Rhodster, η άνεση αξίζει τα υψηλότερα σημάδια. Εστίαση κυριολεκτικά όχι τι.
Ασφάλεια
Η μικρότερη βαυαρική διασταύρωση δεν έχει ακόμη δοκιμαστεί σύμφωνα με τη μέθοδο EURONCAP.
Τιμή
Δεν υπάρχουν δεδομένα.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Όλα τα πλεονεκτήματα που εγγεγραμμένα στη BMW: Δυναμική, χειρισμός, άνεση.
- Ίσως η τελική εμφάνιση της BMW X1 θα είναι αρκετά βαρετή, όπως ο παλαιότερος αδελφός X3.

Προδιαγραφές
Μάρκα και μοντέλο - BMW X1
Διαστάσεις - 4454x1545x1798 mm
Κινητήρα - βενζίνη, 258 hp
Μετάδοση - Αυτόματο, κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων
Δυναμική - Max 240 km / h; 6,7 ° C. Μέχρι 100 km / h
Ανταγωνιστές - Audi Q5, Volvo XC60.

Τη γνώμη μας
Το BMW X1 Crossover για την ικανότητα της καμπίνας διαφέρει ελάχιστα από τους συναδέλφους X3, ο οποίος μπορεί να προκαλέσει εσωτερικό ανταγωνισμό μεταξύ μοντέλων. Παρ 'όλα αυτά, οι Βαυαρικοί Διευθυντές, προφανώς, βασίζονται στην προσέλκυση νέων αγοραστών που έχουν προτιμήσει μέχρι στιγμής άλλες μάρκες.

Συντάκτης: Stanislav Pavlov
 
 

 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Τροχός [Ιούλιος 2009]