Δοκιμή σύγκρουσης BMW X1 Από το 2009 SUV

Οδηγός και επιβάτες. Κοινή βαθμολογία 31 | 87%

Μπροστινή γροθιά (14 βαθμοί)

Οδηγός Επιβάτης - Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Κεφάλι Επικοινωνία κεφαλής οδηγού με αερόσακο σταθερός Επικοινωνία κεφαλής επιβατών με αερόσακο σταθερός Στήθος Υποκατάστημα επιβατών σταθερός Μπροστινή στροφή πίσω 5mm. Μετακινήστε το τιμόνι πίσω Οχι Μετατόπιση του τιμονιού Οχι Επικοινωνήστε με το στήθος με το τιμόνι Οχι Κορυφή των ποδιών, των γόνατων και της περιοχής του ισχίου Επαφή με στερεά στοιχεία του μπροστινού πίνακα Οχι Γόνατα Οχι Χαμηλό μέρος του ποδιού και του ποδιού Συμπίεση εσοχής ποδιών Οχι Μετακινήστε τα πεντάλ Οχι Το πεντάλ pedal Gas - 9mm

Πλευρική σύγκρουση με αυτοκίνητο (8 πόντους) και με Post (6,9 πόντους)

Αυτοκίνητο Κολόνα

Αερόσακος κεφαλής Ναί Αερόσακος μαστού Ναί

Χτύπημα από πίσω (προστασία της σπονδυλικής στήλης) (σημεία)

Περιγραφή της καρέκλας Πρότυπο, ύφασμα, 2 χειροκίνητες ρυθμίσεις Τύπος προσκέφαλου Παθητικός Γεωμετρική αξιολόγηση 0,1 Δοκιμή - Ισχυρό λάκτισμα 2,3 - μεσαίο ραβδί 2,1 - Αδύναμη απεργία 2,3

Παιδικοί επιβάτες. Κοινή βαθμολογία 42 | 86%

Παιδί έως 18 μήνες
Καρέκλα μάρκας	FAIR G 0/1 ISOFIX		Εμπρόσθιο άκρο
Ομάδα έκτακτης ανάγκης	0, 0+		Κορνίζα προς τα εμπρός	Προστατευμένος
Τοποθεσία	προσώπου		Επιτάχυνση του κεφαλιού	Μέγιστη βαθμολογία
Στερέωση	Isofix στερέωση		Φορτίο στήθους	Μέγιστη βαθμολογία
			Πλευρική απεργία
	Αξιολόγηση της προστασίας	12	Στερέωση του κεφαλιού	Προστατευμένος
	Εκτίμηση της σήμανσης	4	Επιτάχυνση του κεφαλιού	Μέγιστη αξιολόγηση
	Αξιολόγηση στερέωσης	2

Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών
Καρέκλα μάρκας	FAIR G 0/1 ISOFIX		Εμπρόσθιο άκρο
Ομάδα έκτακτης ανάγκης	1		Κορνίζα προς τα εμπρός	Προστατευμένος
Τοποθεσία	Προς τα εμπρός		Επιτάχυνση του κεφαλιού	Μέγιστη βαθμολογία
Στερέωση	Isofix στερέωση		Φορτίο στήθους	Αδύναμος
			Πλευρική απεργία
	Αξιολόγηση της προστασίας	11,1	Στερέωση του κεφαλιού	Προστατευμένος
	Εκτίμηση της σήμανσης	4	Επιτάχυνση του κεφαλιού	Μέγιστη αξιολόγηση
	Αξιολόγηση στερέωσης	2
Αξιολόγηση του αυτοκινήτου	7		Προειδοποίηση πρόληψης αερόσακου	προειδοποιητικό κείμενο και οπτική πληροφοριοδότης (φωτογραφία) εφαρμόζονται ποιοτικά και στις δύο πλευρές του μπροστινού δεξιού ηλιακή ζελατίνα

Οι πεζοί. Κοινή βαθμολογία 23 | 64% Act System. ασφαλείας συνολική βαθμολογία 5 | 71%

- Πρόστιμο - Καλός - Ικανοποιητική

περιοριστή ταχύτητας μη διαθέσιμος Γκολφ σταθερότητας (ESC) 3 Σηματοδότηση της unatigned ζώνες ασφαλείας Δύο: οδηγού και συνοδηγού Κεφάλι 16,9 περιοχή του ισχίου 0 πόδια 6

Η προστασία των ενήλικων επιβατών:

Με μια μετωπική πλήγμα, το εσωτερικό επιβάτης διατήρησε την ακεραιότητα, οι οδοντωτές ράβδοι άνοιγμα παρμπρίζ μετακινηθεί πίσω λιγότερο από 5 mm. Η ανάλυση της μαρτυρίας των αισθητήρων μανεκέν έδειξε καλή προστασία από τα γόνατα και τα ισχία του οδηγού και του επιβάτη του μπροστινού καθίσματος. Το ίδιο επίπεδο ασφάλειας ανιχνεύθηκε για τους επιβάτες των διαφόρων τύπων και κάθονται σε διαφορετικές θέσεις. Ως αποτέλεσμα της πλευρικής σύγκρουσης για την επικάλυψη, το αυτοκίνητο πέτυχε το μέγιστο αριθμό πόντων, η οποία δείχνει καλή προστασία από όλα τα μέρη του σώματος. Σε μια πιο επικίνδυνη πλευρικής σύγκρουσης με τη θέση, το επίπεδο προστασίας του μαστού του οδηγού έδειξε κρίσιμη αποτελέσματα. Προστασία από τις βλάβες της αυχενικής μοίρας στην περίπτωση του πίσω σύγκρουσης ήταν, επίσης, ορίζεται ως κρίσιμη.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών

BMW X1 σκόραρε μέγιστη γυαλιά για να προστατεύσουν ένα 18-μηνών παιδί. Με μετωπικές και πλευρικές χτυπήματα, υπήρχε μια καλή προστασία των μανεκέν παιδιών και το ελάχιστο κίνδυνο να χτυπήσει σαλόνι του αυτοκινήτου. Επίσης, η BMW X1 έλαβε 7 μονάδες στην εκτίμηση βασισμένη ΟΧΗΜΑΤΟΣ.

Προστασία των πεζών

Προφυλακτήρα πέτυχε το μέγιστο αριθμό των σημείων, το οποίο είναι καλό για τους πεζούς. Το μπροστινό άκρο του απορροφητήρα άνοιξε το 0,1 όρος των 6 είναι δυνατόν, το υπόλοιπο της κουκούλας έδειξε καλά αποτελέσματα. Πιθανή αντικατάσταση του επικεφαλής της απεργίας έδειξε καλά αποτελέσματα για το παιδί, και αναμειγνύονται για έναν ενήλικα πεζών.

Προστασία των πεζών

Το Σύστημα Σταθερότητας γκολφ (ESC) και ένας συναγερμός για μη απροσδιόριστη ζώνες ασφαλείας εμπρός ιζημάτων περιλαμβάνονται στη βασική διαμόρφωση για όλες τις τροποποιήσεις του μοντέλου.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Δοκιμασμένο μοντέλο	BMW X1 2.0 Diesel, το μοντέλο με το αριστερό τιμόνι
Σωματότυπος	crossover (5 πόρτες)
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2012
Βάρος Curb, Kg	1490 kg
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ...	Ισχύει για όλα τα μοντέλα x1

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Μονοβάθμια
Μπροστινή αερόσακος επιβατών	Μονοβάθμια
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Υπάρχει
Αερόσακος για τα γόνατα οδηγών	Οχι
Δυναμικό σύστημα σταθεροποίησης	Πρότυπο: σύστημα DSC
Υπενθύμιση των μη-επικολλών ζώνες ασφαλείας	Καρέκλα οδηγού και πρόσοψη επιβατών