Δοκιμαστική κίνηση BMW 5 Σειρά F10 από το 2009 sedan
η μέρα της μαρμότας
Πόσο γράφεται και περιγράφεται για τις περιπέτειες των πετρελαιοκινητήρων στη Ρωσία και τα πάθη δεν υποχωρούν. Κάποιος κραυγάζει ότι το καύσιμο ντίζελ είναι φυσιολογικό και δεν υπάρχει τίποτα για να συκοφαντεί τη διάθεση της εφεύρεσης του Rudolf Diesel. Και κάποιος ισχυρίζεται το αντίθετο, επιμένοντας στην μη αλλοδαπότητα. Οι δοκιμές περιοδείας BMW 530D στο Dmitrovsky Training Ground επιβεβαίωσαν την εξαιρετική δυναμική και την ικανότητα ελέγχου του βαγονιού του Βαυαρικού Σταθμού. Θυμηθείτε ότι η επιτάχυνση σε εκατό ήταν μόνο 6,9 s. Αυτό το εξαιρετικό αποτέλεσμα επιτυγχάνεται χάρη σε έναν κινητήρα ντίζελ τριών λίτρα με χωρητικότητα 231 hp. Το αυτοκίνητο πετά σε χίλια μέτρα σε 27,6 s. Αυτό είναι αρκετό για overclocking σε 192 km/h. Και η μέγιστη ταχύτητα είναι 248 km/h. Ταυτόχρονα, η κατανάλωση καυσίμου στον κύκλο της πόλης, σύμφωνα με τις παρατηρήσεις μας, δεν υπερβαίνει τα εννέα λίτρα.
Όσον αφορά τον έλεγχο, πρέπει να τονιστεί μια ενδιαφέρουσα στιγμή: το τιμόνι από ένα
Η ακραία θέση σε άλλη είναι μόνο 1,8 στροφές. Με ένα άπειρο άτομο, αυτό μπορεί να παίξει ένα σκληρό αστείο. Για να μειωθεί ο κίνδυνος της επανάστασης, το μέγεθος του τιμονιού αυξήθηκε απλώς. Σε δίκαιη κατάσταση, σημειώνουμε ότι η πιθανότητα πραξικοπήματος στην περίπτωση ενός ανθρώπινου σφάλματος δεν είναι τόσο μεγάλη. Τα προβλήματα του ανθρώπινου παράγοντα επιλύονται συχνότερα με αποτελεσματικά συστήματα σταθεροποίησης. Αλλά ποια είναι η χρήση εξαιρετικών χαρακτηριστικών, εάν, αν συμβεί ο παγετός, όλο αυτό το χειρισμό, η ιπποδύναμη και τα κυβικά εκατοστά θα είναι άχρηστα;
Μας αναμενόταν ανυπόμονα από την ψύξη για να τεντώσουμε όλα και. Παρά τον μάλλον χειμωνιάτικο χειμώνα της σεζόν 2007-2008, το πρώτο δέκα -Degree Frost χτύπησε το Νοέμβριο. Με ένα ευλαβικό χέρι, εισάγετε το κλειδί τσιπ στην τρύπα στα δεξιά του τιμονιού, αργά, περιμένοντας κάτι ασυνήθιστο, κάντε κλικ στο κουμπί Έναρξη/διακοπής και τίποτα υπερφυσικό
συμβαίνει. Το αυτοκίνητο αρχίζει να γκρεμίζει σε δυσαρέσκεια, αναστατωμένος από μια άνοδο νωρίς το πρωί. Οι νυχτερινοί παγετοί διήρκεσαν αρκετές ημέρες, αλλά κάθε πρωί όλα επαναλήφθηκαν, σαν ένα groundhog την ημέρα. Το κλειδί, το κουμπί, το καλαμπόκι, το κουμπί, το μπερδεμένο με άλλα λόγια, απολύτως καμία αποτυχία. Το πραγματικό παγετό χτύπησε αμέσως μετά το νέο έτος. Ο υπολογιστής του σκάφους έδειξε 20 και κρίνοντας από τα δικά του συναισθήματα, πίστευε άνευ όρων. Το ίδιο επιβεβαιώθηκε από το θερμόμετρο έξω από το παράθυρο. Λοιπόν, αρχίζει μια πραγματική δοκιμή για έναν κινητήρα ντίζελ.
Τι είναι αυτοί οι βαρετοί Γερμανοί. Ούτε εκπλήξεις, χωρίς εκπλήξεις ούτε ισοπαλίες. Η Ημέρα της Σέρκα επαναλήφθηκε ξανά. Το κλειδί, το κουμπί, το μούδιασμα είναι καλαίσθητο, κορμός!
Πολλές κρύες μέρες συνέβησαν στην πρωτεύουσα και αργότερα. Αλλά το βαγόνι του Βαυαρικού Σταθμού ξεκίνησε, ξεκίνησε και ξεκίνησε, καθώς το μεγάλο ντίζελ είχε κληροδοτηθεί. Το μόνο πρόβλημα παραδόθηκε από δερμάτινα καθίσματα, σε επαφή με
το οποίο το κρύο εξαπλώθηκε γρήγορα σε όλο το σώμα. Είναι καλό που η BMW έχει θέρμανση τριών επιπέδων των καθισμάτων. Κάθισε, υπέστη ένα δευτερόλεπτο και πήγε θερμά. Ήμασταν ανεφοδιασμένοι μόνο σε βενζινάδικα με καλά γνωστά ονόματα και μόνο στη Μόσχα. Δεν ήθελα να αναλάβω τους κινδύνους μάταια. Πιθανότατα, οι ιδιοκτήτες της BMW 530D Touring θα ενεργούν με τον ίδιο τρόπο. Και σχεδιάζουμε ένα σαφές συμπέρασμα: μπορείτε να πάτε στο Diesel BMW. Δεν βρήκαμε αντενδείξεις για αυτό.
Οδήγηση
Η οδήγηση πρέπει σίγουρα να αναγνωρίζεται ως εξαιρετική. Παρά το καθολικό σώμα, το αυτοκίνητο έχει πραγματικά αθλητικό χαρακτήρα.
Σαλόνι
Το Salon Wagon Wagon διαφέρει λίγο από το εσωτερικό του sedan.
Ανεση
Όπως και στην περίπτωση του σαλόνι, η άνεση βρίσκεται στο υψηλότερο επίπεδο.
Ασφάλεια
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με τα πιο σύγχρονα μέσα ασφαλείας.
Τιμή Δεδομένου ότι, παρά την αθλητική φύση, έχουμε να κάνουμε με το φορτηγό του σταθμού, η τιμή θα μπορούσε να είναι χαμηλότερη.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Χαμηλό κόστος καυσίμου, ισχυρό κινητήρα, ευρύχωρο εσωτερικό, εξαιρετικό χειρισμό.
- Ο θόρυβος από τον κινητήρα ντίζελ στο ρελαντί.
Mark και Model - BMW 530D Touring
Διαστάσεις - 4841/1846/1468 mm
Κινητήρας - ντίζελ, 2993 cm3, 235 hp/4000 min -1
Μετάδοση - αυτόματη, 6 -Speed \u200b\u200bKP
Δυναμική - Μέγιστη 248 km/h; 6,9 s έως 100 km/h
Ανταγωνιστές-Audi A6, Mercedes-Benz E-Class
Η γνώμη μας
Το μοντέλο Touring BMW 530 σπάει τα συνηθισμένα στερεότυπα σε σχέση με τα βαγόνια σταθμών. Το αυτοκίνητο έχει εξαιρετική δυναμική και χειρισμό. Επιπλέον, διαφέρει στην απόδοση. Κατά τη διάρκεια της χειμερινής λειτουργίας, η κατανάλωση καυσίμου ντίζελ δεν υπερέβη ποτέ δέκα λίτρα. Και το πιο σημαντικό, ξεκινά.
Συγγραφέας: Stanislav Pavlov
Φωτογραφία: Sergey Krestov
