Δοκιμή οδήγησης BMW 5 Σειρά F10 από το 2009 Sedan

Ηνωμένα χρώματα της επιχειρηματικής τάξης

Στο Καλίνινγκραντ, το Τορίνο και το Trolhettan κάνουν εντελώς διαφορετικά αυτοκίνητα. Διαφορετικές όχι μόνο όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά της, αλλά και στο πνεύμα, τη διάθεση, τη φιλοσοφία. Οι ήρωες της σημερινής δοκιμασίας μας αφορούν μόνο δύο περιστάσεις της υψηλότερης ποιότητας της κατασκευής και ανήκουν στην επιχειρηματική τάξη, στην οποία αυτά τα αυτοκίνητα, χωρίς αμφιβολία, εγκαταστάθηκαν σοβαρά και για μεγάλο χρονικό διάστημα. Έτσι, συναντήστε: Alfa Romeo 166, BMW 525i και Saab 9-5 Turbo. Ο αγώνας θα έχει σοβαρό ...
Ίσως το 166ο, το πιο κομψό και έκτακτο αυτοκίνητο στο τρίκλινο μας. Οποιοδήποτε Alfa romeo είναι πάντα άψογα δυναμικά χαρακτηριστικά και η φωτεινή εμφάνιση που έχει σχεδιαστεί για να πει στους άλλους σχετικά με την εκρηκτική φύση του αυτοκινήτου χωρίς καμία λέξη. Κοιτάζοντας μπροστά, σημειώνω ότι τόσο οι μηχανικοί όσο και οι σχεδιαστές είναι τέλεια τέλεια. Μερικές φορές ακόμη και εις βάρος της λειτουργικότητας και της εργονομίας, πριν ήταν, όταν ήταν το καθήκον να φέρει στη διαδοχή ενός εκπληκτικού μοντέλου 164, απρόσεκτα στερηθεί από την προσοχή στα γεωγραφικά πλάτη μας;! Η εμφάνιση του αυτοκινήτου δεν χρειάζεται να επιδοθεί!. Πράγματι, όταν το βρίσκετε στους καθρέφτες, το άλφα που μεταφέρουν ταχέως στην εθνική οδό, χωρίς δευτερόλεπτα αμφιβάλλω ότι είναι καλύτερο να δώσετε έναν οδό Predator, διαφορετικά πρέπει να γυρίσετε σε έναν τραυματολόγο. Πιθανώς, οι στυλίστες παρατήρησαν επίσης πόσο επιθετική αποδεικνύουν την εμφάνιση ενός αυτοκινήτου. Και, έχοντας εργαστεί με το πρόσωπο, τον έκαναν λίγο νυσταγμένο φαίνεται να είναι το αυτοκίνητο που καλύπτει τους προβολείς, θα πάρει λίγο. Αφήστε όμως ο καθένας να παραπλανήσει την προφανή υπνηλία, το δύσκολο και το αρπακτικό θηρίο προετοιμασμένο για το άλμα και κάτω από την κουκούλα στην κουκούλα, μπροστά από τη χαμηλή εκκίνηση του 190 από τους Skumps Apentine, άμεσοι συγγενείς των ανυψωμένων επιδρομών από το Marannello .. .
Η εύρεση μέσα σε αυτό δεν είναι ένα μινιατούρα αυτοκίνητο, θυμάστε αμέσως ότι η Alfa Romeo και η Ferrari είναι τα παιδιά ενός κατασκευαστή, Fabbrica Italiana Automobili Torino. Η Alfa κατέλαβε πάντα μια ειδική θέση στο πρόγραμμα παραγωγής της ιταλικής ανησυχίας. Και αν τα ανάλογα της από τη Fiat και τη Λάνφη, με όλα τα αθλητικά του αξιοθέατα, κλειστές κόγχους φθηνών αυτοκινήτων για κάθε μέρα ή διάσημα πληρώματα για τους ιδιοκτήτες του δικτύου Pizzeria στην ακτή της Λιγουρίας, τότε Alfa Romeo, ακόμη και βιώνουν θραύσματα σε αγωνιστικά κομμάτια από πολλά Λιγότερο τίτλο Ευρωπαίοι ανταγωνιστές, παρέμειναν το λαμπρότερο αστέρι της αυτοκινητοβιομηχανίας της Αυτοκινητικής Skyscland, στην οποία ανέβηκε στην αυγή του Automotive αιώνα. Παρά την αμυδρή λαμπρότητα του δέρματος και ένα τεράστιο αριθμό ευχάριστων οφθαλμών και το μικροσκοπικό, το σαλόνι 166ο είναι μοναδικά επικεντρωμένο στον οδηγό με μια ενεργή θέση ζωής. Ταυτόχρονα, τα συμφέροντα των επιβατών δεν είναι σε μειονεκτική θέση στο χώρο, η άνεση και η άνεση τους φτάνουν σε αφθονία. Αλλά μόνο πίσω από τον τροχό της Alfa, μπορείτε να νιώσετε σαν ένα πραγματικό romeo, έτοιμο χωρίς ύπνο και να ξεκουραστείτε για να οδηγήσετε το γρήγορο άρμα σας σε όλες τις κατευθύνσεις του φωτός την ίδια στιγμή, όχι μια δεύτερη, χωρίς αμφιβολία ότι σε οποιοδήποτε σημείο της σφαίρας σας Θα βρεθεί ακόμα πρώτα. Τα υπέροχα καθίσματα με εξαιρετική πλευρά στήριξης κρατούν αξιόπιστα το σώμα σας με στροφές και ο αρχικός σχεδιασμός του μαξιλαριού και η πλάτη θα επιτρέψει, ακόμα και κατά τη διάρκεια ενός πολύ μεγάλου και κουραστικού ταξιδιού, μην αισθάνεστε σε ποιο σημείο τελειώνετε και αρχίζετε Alfa Romeo.
Το τιμόνι, η ασπίδα οργάνων και ο σχεδιασμός του μπροστινού πίνακα είναι σαφώς από το αυτοκίνητο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Και μετά από μικρές βελτιώσεις, αυτά τα στοιχεία σχεδιασμού ήταν βιολογικά κατάλληλα στη συνολική αρχιτεκτονική του εσωτερικού, δίνοντας ένα μεγάλο sedan της επιχειρηματικής τάξης ακριβώς τόσο πολύ σπορ όπως θα πρέπει να είναι σε κάθε μηχανή με μια ανυψωμένη μάσκα καλοριφέρ με τη μορφή εραλδικής ασπίδας . Είναι αλήθεια ότι οι εκτροπείς συστήματος εξαερισμού δεν είναι πολύ βολικοί να διαχειριστούν την περίπτωση όταν η ευκολία θυσιάζεται κομψό. Και μερικά υπερφορτωμένα κουμπιά (38 τεμάχια!) Φαινόταν η κεντρική κονσόλα. Όπως λένε, από την πρώτη φορά χωρίς ένα μπουκάλι Sangria πέντε λίτρων και δεν καταλαβαίνουν ... Δικαιοσύνη για να σημειώσετε ότι υπάρχουν 34 στο Saaba και στη BMW 30 (συν 9 αντίγραφο σε ένα πολυλειτουργικό τιμόνι). Αλλά τη δεύτερη μέρα, όλα τα προβλήματα διαχείρισης συστημάτων εξαερισμού, πλοήγησης, μουσικής συνοδείας και όλων των ειδών ηλεκτρικών δίσκων, για τα οποία τα κουμπιά αυτά ανταποκρίνονται, εξαφανίζονται για πάντα.
Πίσω εύκολα και άνετα απλώστε δύο άτομα Το τρίτο δεν θα είναι περιττό, αλλά μια πολύ ανεπιθύμητη λεπτομέρεια του εσωτερικού. Είναι αδύνατο να μην σημειωθεί μια ελαφρώς κρέμεται πάνω από τους κορυφαίους επιβάτες του οροφής, αλλά αυτό μείον έχει ήδη γίνει παραδοσιακό για τα περισσότερα αυτοκίνητα του τέλους της δεύτερης έναρξης της τρίτης χιλιετίας. Στην άνιση μάχη της εργονομίας και της αεροδυναμικής με αυτοπεποίθηση και άδικα νικήσει τα τελευταία ... είναι οι σχεδιαστές δεν συνειδητοποιούν ότι μεταξύ των 7 δισεκατομμυρίων ανθρώπων της γης των ανθρώπων με την ανάπτυξη πάνω από το μετρητή εβδομήντα οκτώ περισσότερο από αρκετό και μερικά από αυτά Χρόνος σε καιρός πηγαίνετε στα πίσω καθίσματα των αυτοκινήτων τους από καιρό σε καιρό! Με την ευκαιρία, Saab 9-5 ο άνευ όρων ηγέτης αυτής της δοκιμής από την άποψη της άνεσης που παρέχονται από τους πίσω επιβάτες. Στο σουηδικό sedan κυριολεκτικά με το κεφάλι του αρκετό χώρο ακόμη και για μένα με αύξηση σε 191 cm.
Η οδήγηση στο 166η έδωσε πολλές απόλαυση και δοκιμές αυτοκινήτων και επιβατών. Ίσως λίγο πιο απαλά από ό, τι θέλω, η ανάρτηση συμπεριφέρεται, αλλά δημιουργώντας μια πόλη Sedan, οι μηχανικοί ανησυχούσαν κυρίως για την άνεσή του, και όχι ότι θα μπορούσε να γυρίσει στροφές σε ρουστίκ σερπεντίνη. Η ώθηση και η ελαστικότητα των έξι σχήματος V σε ολόκληρη τη σειρά περιστροφών είναι εξαιρετική και η αντίδραση του αυτοκινήτου στην περιστροφή του τιμονιού και η λειτουργία του αερίου στις γέφυρες είναι ακριβώς αυτό που περιμένετε! 10 δευτερόλεπτα και στο ταχύμετρο ήδη 2 φορές μεγαλύτερη από την ταχύτητα που έχει οριστεί για το όριο της πόλης. 7000 επαναστάσεις, 160 km / h, το τέταρτο εργαλείο ... αλλά υπάρχει επίσης το πέμπτο, και το έκτο! Mama Mia, γονείς πίσω! Δόξα στον Θεό ότι η βενζίνη τελειώνει γρήγορα! .. αλήθεια, όταν η δημοτική υπηρεσία ήταν μια φορά τη Martovskaya Μόσχα, έπεσε το χιόνι, για την ενεργό βόλτα έπρεπε να ξεχάσω δυστυχώς, οι αντιπρόσωποι μας έδωσαν ένα αυτοκίνητο για τα καλοκαιρινά ελαστικά, με τα οποία ένα ισχυρό Η Alfa εξήγησε εντελώς ότι συμπεριφέρεται απολύτως αβοήθητος. Μην ξεχάσετε να αλλάξετε τα παπούτσια του μηχανήματος σύμφωνα με την εποχή! Bayerische Motoren Werke Προϊόντα σε 1/6 του σούσι μέρος του σούσι απολύτως δεν χρειάζεται BMW και έτσι ονειρεύεται να αγοράσει οποιονδήποτε ανεχθείς δεν μπορεί να Mercedes. Ωστόσο, όπως και για την πέμπτη σειρά, μόνο τα αυτοκίνητα που παράγονται από το εργοστάσιο της Συνέλευσης της Συνέλευσης του Καλίνινγκραντ και τη Συνέλευση Μ5 Βαυαρίας είναι πλέον πιστοποιημένες για επίσημες πωλήσεις στη Ρωσία. Ήταν οι Ρώσοι πέντε που μας ήρθαν σε εμάς για αρκετές μέρες δοκιμών που, χωρίς αμφιβολία, έκανε το 525ο το πιο ενδιαφέρον για τη μελέτη του αυτοκινήτου στην Τρόικα.
Είναι απίθανο να έχει νόημα να μιλάμε πολλά για τα εξωτερικά δεδομένα της νέας 5ης σειράς: η εξουσία και η εικόνα αυτών των μηχανών και στις δύο πλευρές του ωκεανού είναι πρακτικά ασταθή, επομένως οι στιλιστές προσαρμόζουν μόνο την εμφάνιση των πέντε σύμφωνα Με το εξελισσόμενο εταιρικό στιλ και άρχισε να το πουλάει χωρίς μικρότερη επιτυχία παρά να το πουλήσει. προκάτοχος. Οι Βαυαρικοί είναι άγιοι από την παράδοση και ορθώς δεν δέχονται επαναστατικές αποφάσεις κατά την ανανέωση. Ανοίγω μια τεράστια πόρτα στο σαλόνι ... και δεν μπορώ να απαλλαγούμε από την αίσθηση ότι πριν διεισδύσει μέσα, θα πρέπει να περάσετε από το διαβατήριο και τον τελωνειακό έλεγχο των αυστηρών γερμανικών αστυνομικών. Salon So Dechutchland Gemacht, το οποίο δεν είναι πλέον σημαντικό ποια χώρα εκτός των παραθύρων είναι ότι ενώ κάθεστε στη BMW, είστε ήδη στο έδαφος της Γερμανίας ... Η εργονομία και η ποιότητα του εσωτερικού σχεδιασμού είναι άψογη. Επιθεωρώντας σχεδόν γύρω, ψάχνει για σημάδια ρωσικής συνέλευσης (δυστυχώς, ενώ πρέπει να κρίνετε τη νοοτροπία συναρμολόγησής μας στο New Vazikov, Gazikov και Yuriy Bejless) Όλα είναι εξαιρετικά! Κάμψη χαλί, κρατώντας πλαστικές κάρτες και κάρτες πόρτας, με το κεφάλι σας, όπως στο εξωτερικό, βουτιά στο κουτί γαντιών και στον κορμό και μετά την πλησιέστερη μελέτη, η οποία δεν είναι ικανή, πιθανώς, ακόμη και ένας ξανθός ηλικιωμένος της ομάδας των πτυχιούχων του Η Ανώτατη Σχολή του FSB, είναι έτοιμη να παραδεχτεί ότι η Συνέλευση του Καλίνινγκραντ από τον Βαυαρία διακρίνεται μόνο από τη γεωγραφική θέση του μεταφορέα!
Τα μπροστινά καθίσματα παρέχουν στον οδηγό και τον επιβάτη ακριβώς το επίπεδο άνεσης, το οποίο ορθώς περιμένει από το καθαρόαιμο βαυαρικό sedan αξίας 40.000 δολάρια. Αριθμός και σειρές προσαρμογών καθισμάτων, ψυχρής επίσημης φινίρισμα, αίσθημα απίστευτης ασφάλειας από οποιεσδήποτε κατακλυσίες που μπορούν να αυξήσουν όσο θέλετε στον έξω κόσμο, αλλά ποτέ δεν θα σας επηρεάσουν ενώ βρίσκεστε στα βάθη αυτού του κομψού τροχού στο υψηλότερο επίπεδο ! Στο κέντρο της κονσόλας, το εταιρικό σύστημα που συνδυάζει, όπως και στο 166ο, όλες οι πιθανές πληροφορίες, εξαερισμό και μουσικές λειτουργίες κάτω από ένα καπάκι. Έτσι τραβάει για να καλέσει το επιχειρηματικό κέντρο της BMW! Σε γενικές γραμμές, στην εργονομία του μπροστινού μέρους, όλα είναι τόσο αρμόδια και ισορροπημένα και κατασκευασμένα, ότι είναι αδύνατο να κατανοηθεί οτιδήποτε: αν παρατηρήσετε κάτι εξαιρετικό, θα μειωθεί αμέσως με την ολιστική σύνθεση στην αντίληψη και τις βαυαρικές Η άποψή μου, ήταν εντυπωσιακά σε οργανικό μηχανισμό οδηγού με άψυχο χαρακτήρα. Ειδικά αυτή η αντίθεση είναι διακοσμημένη στο φόντο των εντυπώσεων για την Alfa Romeo, έκαναν τους ιδιοσυγκρασιακούς νότιους, το εχθρό του ζεστού ήλιου, που αναμιγνύεται σε νεαρό κρασί! Με έναν επιζήμινο καθαρόαιμο Γερμανούς, αντίθετα, η συγκλονιστική δεν είναι ιδιαίτερη κατ 'αρχήν, ο ίδιος ο χρόνος θα καταλάβει ποιος στον οποίο ο καγκελάριος Bismarck ...
Ελαφριά ελπίδα πίσω καναπέ. Σε γενικές γραμμές, ήμουν πάντα έκπληκτος, γιατί από το πίσω μέρος των πέντε προσφέρουν επιβάτες τόσο λίγο χώρο; Όχι, δεν περίμενα ότι θα υπάρξουν ευρύχωρα, όπως στο αντιπροσωπευτικό μοντέλο 750 lang, αλλά ακόμα για ένα τέτοιο μάλλον αυτοκίνητο είναι σαφώς γεμάτο. Αλλά πάνω από το κεφάλι του τόπου, όπως στο cabriolet με μια διπλωμένη οροφή, μαζί με το Saab 9-5, αυτή είναι μια σπάνια περίπτωση στις μέρες μας, όταν οι εργονομικοί δεν πήγαν στο ιδιοσυγκρασία CX. Και όμως, θα ήθελα να χρησιμοποιήσω με χαρά τα πέντε πρώτα ως αυτοκίνητο για δύο ενήλικες με παιδιά ή το αγαπημένο σας σκυλί, αλλά θα προτιμούσα από ένα ταξίδι στο πίσω κάθισμα υπό οποιοδήποτε πιστό πρόσχημα για να αρνηθεί ευγενικά ... στον Δρ Bimer δεν το έκανε ντροπή του γενεαλογικού. Είναι λυπηρό ότι υπάρχουν τώρα αρκετές εταιρείες στον κόσμο, τόσο άψογα εργαζόμαστε για τους πλησιέστερους των κλασσικών αυτοκινήτων διάταξης. Η ανάρτηση είναι πολύ σκληρή αρκετά άκαμπτη, τέλεια αντιμετώπιση των ανωμαλιών του δρόμου. Με ένα μηχάνημα CP, μια πιο ισχυρή BMW είναι λίγο κατώτερη στη δυναμική και το Alfa Romeo, και το Saab, αλλά σε αυτή την τάξη, μηχανές επιτάχυνσης μέχρι 100 km / h ποτέ και δεν ήταν αποφασιστικός παράγοντας κατά την αγορά, δεν είναι; Μου άρεσε πραγματικά ο αλγόριθμος της λειτουργίας του μηχανήματος, όλη η μετάβαση εμφανίζεται εγκαίρως και χωρίς καθυστέρηση. Θέλετε περισσότερη ζωή; Μεταφράστε tiptronic στη χειροκίνητη λειτουργία και προς τα εμπρός! Μόνο μου φαινόταν ότι ήταν αρκετό να μεταφράσει το αποκλεισμό της αθλητικής θέσης και να μην βασανίσει τον ακριβό μηχανισμό με την πολύ επιδέξιμη παρέμβασή του στην περίπτωσή του, τα βαυαρικά ηλεκτρονικά μας γνωρίζουν ακόμα, μέσω αυτού του προγράμματος να δώσει τη ροπή ροπής του ροπής του Ο κινητήρας του Μονάχου στους πίσω τροχούς.
Για μια μετρηθεί και ασφαλή βόλτα σε 525i, ο κατασκευαστής θέτει το σύστημα σταθεροποίησης DSC για τη σταθεροποίηση της DSC. Επιτρέψτε μου να προτείνουμε τη σύσταση να το κρατήσει περιλαμβάνονται συνεχώς, δεν χρειάζεται να παίζουν με τη φωτιά και τα προϊόντα με την θέληση, χωρίς έναν τρόπο για τα πόδια των 190 παιχνιδιάρη γερμανικά άλογα! Ακόμη και με μια μάλλον επιθετική οδήγηση σε ολισθηρό δρόμο, DSC assisters απόλυτα τον οδηγό, αυτοπεποίθηση κρατώντας το αυτοκίνητο με κίνηση στους πίσω τροχούς μέσα σε δρόμο ρίγες της. Αλλά όταν εμφανιστεί η οθόνη του ταμπλό στην οθόνη του ταμπλό και την επιγραφή DSC OFF, η BMW φαίνεται να διακόψει από την αλυσίδα. Κάθε στροφή του αυτοκινήτου προσπαθεί να πάει πίσω εκ των προτέρων, ακόμη και όταν αγγίζουν τον πίσω άξονα, ο πίσω άξονας επιδιώκει να τρέχει μπροστά από την ατμομηχανή, απαιτώντας από τον οδηγό μη-κρύο ικανότητες όταν αναπήδηση ξαφνικά μας κατέρρευσε στους τροχούς δύναμη και αυτή τη στιγμή ... Saab 9-5 παλιό γνώριμο και το είδος του φίλου μας. Ισχυρή, γρήγορη, ζεστό και άνετο, ισορροπημένη με επιτυχία σε όλα τα σημεία του αυτοκινήτου. Στην τρίτη χιλιετία, η Svenska Aeroplan πέταξε με τον ίδιο τρόπο και το καταστατικό, το οποίο εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο δημόσιο τον Ιούνιο του 1997. Στα τέσσερα χρόνια της ύπαρξής της, η εννέα πέμπτο έχει ήδη τόσο στενά μελετηθεί από τον Τύπο της αυτοκινητοβιομηχανίας και αποσυναρμολογηθεί για πριτσίνια, η οποία λέει κάτι νέο έργο σχεδόν αδύνατο γι 'αυτό. Ως εκ τούτου, πρώτα απ 'όλα θα προσπαθήσω να συγκρίνει Saab με τους ανταγωνιστές του τεστ.
Είναι γνωστό ότι υποστηρίζουν τα γούστα, όπως γνωρίζετε, η υπόθεση είναι εντελώς άχρηστη. Επομένως, προσωπικά, θα εκφράσω την εντύπωση μου για την εμφάνιση αυτών των αυτοκινήτων. Εάν η Alfa Romeo 166 είναι ένα workshoe προσαρμοσμένο και τοποθετημένο ακριβό στολή tailor, και BMW 525 άψογη αυστηρή επαγγελματική τροχήλα , Επιχειρηματική συνάντηση, στο κολέγιο σε ένα παιδί ή αφήνει την οικογένεια για το Σαββατοκύριακο στον ποταμό σε οποιαδήποτε ατμόσφαιρα, ο Σουηδός θα φανεί απολύτως αρμονικός. Μέσα στο 9-5 κάνει μια εντύπωση, αν μπορείτε να το πείτε, κοντά στο αυτοκίνητο του αυτοκινήτου μεταξύ των ανταγωνιστών, το πιο ζεστό από την άποψη της εργονομίας. Τίποτα εξαιρετικό, εκτός από την επώνυμη τοποθεσία της κλειδαριάς ανάφλεξης με μια ενσωματωμένη πολυ-t-κλειδαριά σε μια σήραγγα μεταξύ των εμπρόσθιων καθισμάτων και μια σπάνια απαιτητική λειτουργία του νυχτερινού πίνακα, επιτρέποντας σε ένα άγγιγμα το κουμπί να βγάλει όλο το σαλόνι Φωτισμός και αφήστε μόνο τον οπίσθιο φωτισμό ταχύμετρου από 0 έως 140 km / h. Ταυτόχρονα, το σαλόνι 9-5 όχι μόνο φαίνεται ότι το πιο ευρύχωρο, ευρύχωρο και άνετο μεταξύ θεαματικών, αλλά ελαφρώς κλειστά ανταγωνιστές, αλλά και εξοπλισμένοι με όλες τις πιθανές εργονομικές απολαύσεις, συμπεριλαμβανομένων των εδρών που επισκέπτονται, ούτε στο Alfa Romeo BMW.
Στην οδήγηση 9-5 συναλλαγών, όπως το 166ο και γρήγορα με το 525ο. Πολύ καθαρό έργο με ένα πεντάλ παροχής καυσίμου απαιτεί υπερσυμπιεστή στην υπερδοσολογία του αερίου. Οι μπροστινές ρόδες είναι τόσο πρόθυμες καταστροφές στους Beks που μπορούν να τα ηρεμήσουν, κατά τη γνώμη μου, μόνο ένα εξαιρετικά υγιεινό και λογικό οδηγό, και όχι ακριβές ηλεκτρονικές μονάδες από τον κατασκευαστή. Η Saab μας έδωσε επίσης στους καλοκαιρινούς τροχούς και να το κρατήσει μέσα στο δρόμο του δρόμου στο χιόνι ήταν το καθήκον του όχι ενός εύκολου λόγου να θυμηθούμε ότι οι δαπάνες 30-40 χιλιάδες τραπεζογραμμάτια ενός δολαρίου για την αγορά ενός καλού αυτοκινήτου, αυτό Είναι γελοίο να σώσει χίλιες στο σύνολο των σχετικών καιρικών συνθηκών του ελαστικού. Εννέα πέμπτο τέλεια κρατάει τέλεια το δρόμο, κολλήστε μαζί της σαν μαχητής κατά τη διάρκεια της προσγείωσης. Σε απότομες στροφές, η ανάρτηση επιτρέπει στο αυτοκίνητο ένα μικρό μεγάλο κυλίνδρους από ό, τι θα ήθελα, αλλά επαναλαμβάνω, σε αυτόν τον τομέα της αγοράς, τα αυτοκίνητα δεν αποτιμώνται για αγώνες, και για την ικανότητα να μετακινούν άνετα τον ιδιοκτήτη και τους επιβάτες από ένα Επιχειρηματικό γεύμα σε εξοχική κατοικία και το πρωί.
Σε γενικές γραμμές, κάθε αυτοκίνητο από το τρίκλιό μας μπορεί να ευχαριστήσει τον ιδιοκτήτη όχι μόνο με ιππασία και άνεση. Πολλαπλά και ευέλικτα ταλέντα και οι δυνατότητες αυτών των αυτοκινήτων θα χρησιμοποιηθούν σε μια μεγάλη ποικιλία διαβίωσης και εκμετάλλευσης. Αναφέραμε για τους μειονεκτήματα κατά μήκος της δοκιμής. Όσον αφορά τους επαγγελματίες, τότε η Saab 9-5 είναι η ποιότητα και η άψογη εργονομία, η ποιότητα και η εικόνα της BMW, η οποία μπορείτε να κάνετε με ασφάλεια τα υψηλότερα ποσοστά και στο Alfa Romeo, είναι από αμφιβολία, την ποιότητα, τον χαρακτήρα και την εκπληκτική ανταγωνιστική Μεταξύ λιγότερο διάσημων τιμών συμμαθητών.
 
Alexey Mokhanov, 2 HP
Φωτογραφία από τον Alexander Nosdrin
 
Πώς φαίνονται:
Nikita rozanov
   
Εξω απο:
Το ιδιόκτητο ύφος ολόκληρου του τριών είναι ταυτόχρονα πέντε αστέρια. Πράγματι, η ταυτοποίηση κάθε αυτοκινήτου απαιτεί μόνο ελάχιστες γνώσεις στην ιστορία των αυτοκινήτων και της κανονικής όρασης. Οι μηχανές διακρίνονται εύκολα και αναγνωρίσιμα από μεγάλη απόσταση τόσο από το πρόσωπο όσο και σε οποιαδήποτε άλλη πλευρά. Καθένα έχει τη δική του εταιρική σχάρα: ρουθούνια BMW, Αλφά Ρωμαίος Ασπίδα, Saab χαρακτηριστικό και μόνιμο σχέδιο επένδυσης καλοριφέρ. Οι σιλουέτες των αυτοκινήτων είναι δυναμικές και κάθε γραμμή υποδεικνύουν τις υπέροχες ικανότητές τους υψηλής ταχύτητας. Μπορεί να φαίνεται ότι η εξαίρεση είναι η Alfa, το μπροστινό μέρος που μοιάζει με τεμπέλης και αδρανές θηρίο. Ωστόσο, με τη μορφή ενός αρπακτικού στο προφίλ έρχεται στη ζωή και βρίσκεται ήδη σε ένα ισχυρό άλμα. Αυτές οι φαινομενικές διαφορές στυλ δεν ζητούν καθόλου σχεδιαστές, αλλά αποδεικτικά στοιχεία για την υψηλότερη τους ικανότητα. Έτσι χαρακτηρίζεται η υψηλή γραμμή των Windows, η οποία, μαζί με το οριζόντιο, το κατώτατο όριο σχηματίζει μια δυναμική και ισχυρή σφήνα. Ολόκληρη η Τριάδα των Sedans εξίσου ιμείρει το αθλητικό διαμέρισμα και επομένως τα πλευρικά ράφια είναι βαμμένα μαύρα. Και στη BMW, το συνολικό ABI του ανοίγματος του παραθύρου υπογραμμίζεται επίσης με ένα λεπτό χρωμιωμένο χύτευση με μια εταιρική κάμψη προς την αντίθετη κατεύθυνση στο S. Rack. Η πιο χαρακτηριστική άποψη του πίσωλου, καθώς και το πιο πρωτότυπο και το πιο πρωτότυπο και αξέχαστη αλαζονική φύση οπτικών στο Alfa Romeo. Οι εικόνες των τροχών έφεραν επίσης την μεγαλύτερη προσοχή στους στιλίστρες Alfa Romeo, οι οποίοι είναι κατανοητές: οι Ιταλοί εργάζονται πάντα στο συγκρότημα σχεδιασμού, χωρίς να μην αφήνουν καμία προσοχή σε καμία μικρή λεπτομέρεια.

Αποτελέσματα:
Το Alfa Romeo 166 έχει ένα πολύ πρωτότυπο και χαρακτηριστικό σχεδιασμό, με εξελιγμένες κομψές λεπτομέρειες. Ωστόσο, μπορεί να φαίνεται ότι το σχέδιο του μπροστινού (προσώπου) είναι κάπως εμπιστοσύνης σε σχέση με το κύριο θέμα του εκφραστικού και δυναμικού σχεδιασμού σώματος. BMW 525 Όπως πάντα, φαίνεται στερεό, και ο σχεδιασμός ανησυχεί ειλικρινά τα χρήματα που πληρώθηκαν για το αυτοκίνητο. Ορισμένες υποψίες στον συντηρητισμό του στυλ θα εξαφανιστούν πιθανώς με την άφιξη του λυκόφως, όταν το αυτοκίνητο θα εμφανιστεί δαχτυλίδια νέον του μπροστινού συνολικού φωτός. Saab 9-5 Η δυναμική σιλουέτα ενός αθλητικού sedan sedan είναι χαρακτηριστικό και δεν επιτρέπει να κάνει ένα λάθος στην αναγνώριση του μοντέλου. Το καλό στυλ και η υψηλής ποιότητας εκτέλεση παραμένουν σημάδια αυτού του μοντέλου για πέντε χρόνια, αλλά σύντομα το αυτοκίνητο μπορεί να χρειαστεί μια ενημέρωση σχεδιασμού.
Μέσα:
Οι εσωτερικοί χώροι ολόκληρης του τριπλού τριπλού πνίγονται σε ένα διπλωμένο δέρμα που εκτελείται στο στυλ του χειροποίητου (χειροποίητο). Η σύνθεση των πλαισίων οργάνων, η οποία παραδοσιακά για αυτή την κατηγορία αυτοκινήτων, είναι δευτερεύουσα στον κύριο ρόλο του οδηγού. Αυτό εξηγεί την αφθονία των συσκευών, των διακοπτών και των δεικτών στην κεντρική κονσόλα, η σύνθεση των οποίων είναι εξ ολοκλήρου χτισμένη υπό τη διαδικασία οδήγησης. Εκτός αυτού, η επιφάνεια εργασίας της κονσόλας στο Saab και BMW είναι λίγο ξεδιπλωμένη και ο χώρος εργασίας του οδηγού στο Alfa Romeo επισημαίνεται επίσης με ένα ισχυρό ανακούφιση που σχηματίζει μια ορισμένη ομοιότητα της καταπάτησης του μπροστινού επιβάτη του Cockpit. Οι συσκευές είναι λειτουργικά στρογγυλά και το δέντρο είναι παραδοσιακά παραδοσιακά στον πίνακα πόρτας της BMW και το φινίρισμα ταπετσαρίας, ο πυθμένας της κονσόλας Alfa Romeo έχει ένα κρύο μέταλλο που πολύ αραιά αρμονίες με το δέρμα των χρωμάτων του ασημένιου ανθρακίτη. Σε γενικές γραμμές, σχετικά με το ύφος του καθίσματος, όλα τα αυτοκίνητα επικεντρώνονται στην πρόεδρο του διευθυντή ενός μικρού, αλλά μια ευημερούσα επιχείρηση. Και οι δύο σειρές είναι εξοπλισμένες με ένα κεντρικό υποβραχιόνιο, στο οποίο η Saab έχει δύο αναδιπλούμενους κατόχους κυπέλλων και ένα κλειστό δοχείο για μικρά κομμάτια.

Αποτελέσματα:
Alfa Romeo 166 Εξαιρετικά κομψό και εξελιγμένο που μερικές φορές μειώνει τη λειτουργικότητα και την ευκολία της χρήσης μεμονωμένων ελέγχων. Η BMW 525 είναι παραδοσιακά σταθερή και λειτουργική σχεδίαση, κάποια επανάληψη αντισταθμίζεται από την υψηλότερη ποιότητα των επιδόσεων. SAAB 9-5 Η μακρόχρονη δέσμευση για το στυλ αεροπορίας των διατάξεων και των λεπτομερειών του πίνακα οργάνων δημιουργεί μια μικρή αίσθηση του συντηρητισμού του στυλ, το οποίο, ωστόσο, εισπράττεται από την έννοια του γενικού σχεδιασμού και το διάλυμα χρώματος-παράγοντα.
 
Πώς ακούγονται:
Maxim rakitin
Για δοκιμές, θα χρησιμοποιήσουμε μια διαχωριστική μουσική που καταγράφηκε σε κασέτα χρωμίου και ένα CD. Rock Americans Papa Roach, ορχηστρική ταινία από το απαλό και απαλό θηρίο μου (Evgeny Dog Composer) και Blues από Chija και CO.

Saab 9-5
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με σύστημα ήχου Harman-Kardon με δέκτη, κασέτα και ένα CD player. Ομιλητές στο σύστημα εννέα οκτώ σε κανονικά μέρη και ομιλητές του κεντρικού καναλιού στο πλαίσιο του οργάνου. Έλεγχος μερικών κουμπιών, ελαφρώς υπερφορτωμένα χαρακτηριστικά (για παράδειγμα, τρεις εντολές κρέμονται σε ένα πλήκτρο) και περιστροφικές ρυθμιστικές αρχές. Η ρύθμιση όγκου, η αναζήτηση και η επιλογή της πηγής αντιγράφονται στο τιμόνι. Οι πληροφορίες με τη μορφή σαφών συμβόλων εμφανίζονται σε μια μεγάλη οθόνη πληροφοριών. Ο δέκτης λειτουργεί στις ζώνες AM και FM, εφοδιασμένες με RDS, οι οποίες αναγνωρίζουν 19 (!) Τύποι λογισμικού και η βιώσιμη ρεσεψιόν παρέχει μια ενεργή κεραία στο πίσω παράθυρο του αυτοκινήτου. Η αναζήτηση πραγματοποιείται πρώτα στην αυτόματη λειτουργία και οι σταθμοί βρίσκονται με τη σειρά τους, δηλαδή από τη χαμηλότερη συχνότητα στο υψηλότερο. Το microlift της κασέτας ομαλά, αλλά επιπλέον απορροφά την κασέτα και το εμφανίζει γρήγορα από το σύστημα υποσυνόλου. Η παρακολούθηση των κομματιών είναι βήματα, τα κενά μέρη παραλείπονται, στη διαδικασία αναζήτησης της συσκευής δεν κάνει έναν μόνο ήχο, αλλά απλά εκτελεί το έργο του.
Ο δίσκος φορτώνεται και βγαίνει από τη φωλιά του πολύ ομαλά. Ελλείψει του Changer Sidyuk αναπαράγει τα κομμάτια σε ελεύθερη λειτουργία, χάνει τα πρώτα 15 δευτερόλεπτα κάθε κομματιού, έχει τη λειτουργία ενός αυτόματου αντίστροφου. Ο Papa Roach έπληξε την ακουστική μεγάλη, αλλά δεν το εισάγει στην κατάσταση υπερφόρτωσης. Τα ηχεία μεσαίας στο πίσω ράφι απάντησαν στην αρχή της σύνθεσης του καλά συντονισμένου BAM!, Σχεδόν αναγκάζοντας το πίσω παράθυρο να ξεφύγει από τη σφράγιση. Ο ήχος είναι ισχυρός με ένα σαφές συναισθηματικό χρώμα. Η μουσική των σκύλων Evgenia βυθίζει την ατμόσφαιρα της αίθουσας συναυλιών. Όλα τα εννέα ηχεία περιλαμβάνονται στο έργο, το MIDBASY τραβάει μεγάλα τύμπανα και litwords, η μεσαία είναι υπεύθυνη για το βιολί και το κεντρικό κανάλι ανέλαβε απροσδόκητα το ορείχαλκο.
Ο Chizh έπαιξε επίσης όλες τις εκατό. Η κιθάρα του, κυλάει στο πάτωμα του αυτοκινήτου, γυρίζει την ακρόαση του δίσκου στη ροκ συναυλία για πέντε. Ο παίκτης κασέτας για ποιότητα ήχου δεν διαφέρει από το δίσκο (υπόκεινται σε σωστή ποιότητα της ταινίας).

Alpha Romeo 166.
Ο έλεγχος αντιστοιχεί σε δύο περιστροφικές ρυθμιστικές αρχές, το ένα είναι υπεύθυνο για το επίπεδο έντασης, το δεύτερο για την εργασία με εκτεταμένη, αλλά, δυστυχώς, το σύγχρονο μενού. Οποιεσδήποτε ρυθμίσεις, συμπεριλαμβανομένων προσωρινών ήπιων, γίνονται μετά από μια σύντομη βόλτα μέσω ατελείωτων πεδίων μενού. Όλες οι λειτουργίες συνοδεύονται από την εμφάνιση των πολύχρωμων εικόνων. Ο δέκτης αναζητά σταθμούς σε αυτόματη λειτουργία. Για να μεταβείτε στη χειροκίνητη λειτουργία, είναι απαραίτητο να βρείτε αυτή τη λειτουργία στο φωτεινό του υπολογιστή. Ωστόσο, στο μηχάνημα, ο δέκτης δεν χάσει ένα εύρος σειράς και όλες οι τράπεζες μνήμης γεμίζουν μέσα σε 30 δευτερόλεπτα. Η ρεσεψιόν είναι πολύ σίγουρη και δεν υπάρχουν πρακτικά καμία παρεμβολή. RDS με 10 τύπους προγραμμάτων.
Το τμήμα κασέτας που διακρίνεται από έναν μαλακό μηχανισμό φόρτωσης είναι ικανό (εκτός από την αναπαραγωγή) παραλείπει ελεύθερους χώρους και να βρει ένα πέρασμα ενός περάσματος για περισσότερο από 1 δευτερόλεπτο. Όλες οι εργασίες κασέτας παράγονται επίσης χρησιμοποιώντας περιστροφικές ρυθμιστικές αρχές και μενού. Η δηλωμένη ισχύ του συστήματος 200 Watt, καθώς και δέκα πηγές ήχου και δύο ενισχυτές. Η βραχώδης σύνθεση εισήγαγε τον ήχο Alfovsky στην κατάσταση υπερφόρτωσης φωτός. Η ασθενής λειτουργία της χαμηλότερης συχνότητας προκαλεί μαζί όλα τα ηχεία. Ταυτόχρονα, οι υψηλές συχνότητες αρχίζουν να σφυρίζουν, βαθμολογώντας τη μέση. Η ορχήστρα η μουσική υποφέρει από την ίδια, αν και σε μικρότερο βαθμό. Οι κατώτερες δεν είναι επίσης αρκετές, αλλά σαφώς οι μεσαίες και καλές ανώτερες συχνότητες αντισταθμίζουν εν μέρει αυτό το μειονέκτημα. Η ποιότητα της αναπαραγωγής είναι αρκετά υψηλή ακόμη και χωρίς θόρυβο-ανυψωτήρα και η υπερφόρτωση είναι ελάχιστη. Το Blues και το Rock και το Roll που εκτελούνται από τον κ. Chigracova ακουγόταν καλύτερα. Εάν η ένταση δεν είναι κοντά στην κορυφή, τότε κάθε εργαλείο επεξεργάζεται καθαρά και δεν υπάρχουν ορατά ελαττώματα στον ήχο.

BMW 525.
Το σύστημα ονομάζεται BMW Business και αποτελείται από δέκτη, δέκα ηχεία και ένα τμήμα κασέτας κρυμμένο κάτω από το διακοσμητικό καπάκι. Η διαχείριση του συστήματος είναι περίπλοκη επειδή δεν υπάρχουν χαρακτήρες στα πλήκτρα και ο καθένας από αυτούς είναι υπεύθυνος για διάφορες λειτουργίες. Οι πληροφορίες εμφανίζονται σε μια μεγάλη οθόνη που αποτελείται από διάφορους τομείς. Για ευκολία χρήσης, οι βασικές λειτουργίες αντιγράφονται στο τιμόνι. Ο δέκτης με δύο μπάντες ήταν ευχαριστημένος με τη θέση αστραπής των σταθμών στην αυτόματη λειτουργία και την εξαιρετική ποιότητα λήψης στην εσωτερική ενεργή κεραία. Σε κάθε φάσμα τεσσάρων τραπεζών μνήμης ανά έξι κύτταρα, υπάρχουν RDs και ενεργό τρόπο παρεμβολής. Άνοιγμα του καλύμματος κασέτας, ανιχνεύουμε το κουμπί Dolby σύστημα και τη φωλιά με καλό οπίσθιο φωτισμό. Δεύτερος της στοχιμότητας και η αναπαραγωγή αρχίζει. Από όλα τα μουσικά έργα, η καλύτερη BMW έχει διαχειριστεί το σκυλί. Rock υπερφορτωμένο ηχεία χαμηλής συχνότητας, αλλά αυτό το πρόβλημα ήταν απλή προσαρμογή. Η μουσική των αμερικανικών ράβδων ακούγεται ελαφρώς κρύα, χωρίς ειδικά συναισθήματα: η γερμανική BMW τον απέρριψε αλλοδαπός σε αυτόν.
 
 

Μια πηγή: Αυτοκίνητα