Δοκιμή Drive BMW 5 Σειρά F10 από το 2009 Sedan

BMW 5-Series Touring. Ποιος δεν διακινδυνεύει ...

BMW 5-Series Touring. Τιμή: από 2 195 000 τρίψιμο. Πώληση: Από τον Σεπτέμβριο του 2010

Ναι, δεν κερδίζει. Ο Peter Kronshnabel, πρόεδρος της BMW Rusland Trading LLC κατά τη διάρκεια της παρουσίασης της νέας περιοδείας BMW 5 Series, αναφέρθηκε επίσης στον Peter, αναφέρθηκε, αναφερόμενος στις πιθανότητες της καινοτομίας στη ρωσική αγορά

Δοκιμαστικός πιλότος
Stanislav Shustitsky, 56 ετών, δημοσιογράφος αυτοκινήτων, εμπειρία οδήγησης 29 ετών, προσωπικό αυτοκίνητο - Chevrolet Lanos

Στο τεύχος Απριλίου του περιοδικού μας, το υλικό σχετικά με τη δοκιμασία BMW 5 -Series στο sedan έχει ήδη δημοσιευθεί και τώρα περιοδεύει. Τι εννοείτε όταν μιλάτε για το καθολικό σώμα, το Kronshnabel έκπληκτος, απαντώντας σε ερωτήσεις. Το ίδιο με το Touring; Και τότε είναι αλήθεια ότι ένα τέτοιο χρηστικό όνομα δεν ταιριάζει με την εμφάνιση της σειράς BMW 5. Ας υπάρξει περιοδεία. Επιπλέον, οι προγραμματιστές, μιλώντας για το εξωτερικό της έκτης γενιάς της πέμπτης σειράς sedans, υπογράμμισαν τη συμβίωση της κομψότητας και του αθλητισμού, η οποία έγινε παραδοσιακή για τους βαυαρικούς κινητήρες. Ναι, και οι πέντε στη σειρά BMW 7ης σειράς δημιουργήθηκαν.

Είναι αλήθεια ότι, όσον αφορά την πλατφόρμα, να πούμε τι είναι πρωταρχικό και αυτό που είναι δευτερεύον είναι δύσκολο. Η ανάρτηση αναπτύχθηκε με βάση το σειριακό σασί της 5ης σειράς, στη συνέχεια εισήχθη στην έκδοση GT και μόνο στη συνέχεια στο sedan της 7ης σειράς. Αξίζει να πούμε για το σασί ξεχωριστά: την ανάρτηση αλουμινίου των εμπρόσθιων τροχών σε διπλούς εγκάρσιους μοχλούς, την ενσωματωμένη πολλαπλή σύνδεση, επίσης από αλουμίνιο. Για πρώτη φορά στην 5η σειρά BMW στη βάση δεδομένων υπάρχει ένας ενισχυτής ηλεκτρομηχανικού τιμονιού με τη σερβαρική λειτουργία και μπορεί να εγκατασταθεί ως επιλογή ως επιλογή ως επιλογή. Η ουσία της συνάρτησης είναι ότι σε χαμηλές ταχύτητες, ο οδηγός μπορεί να ελιχτεί χωρίς την παρακολούθηση του ενεργού τιμονιού, το ενσωματωμένο ενεργό διεύθυνσης συνδυάζει εμπρός -τροχούς ελέγχου με το τιμόνι του πίσω άξονα. Σε χαμηλή ταχύτητα, οι πίσω τροχοί στρέφονται προς την κατεύθυνση απέναντι από το μπροστινό μέρος σε γωνία έως και τρεις βαθμούς. Φαίνεται λίγο, αλλά αυτό είναι 0,5 μέτρα μειώνει την ακτίνα στροφής. Έτσι, οδηγώντας ένα μεγάλο αυτοκίνητο, ελιγμούς με ευκολία, σαν να οδηγούσατε τη σειρά BMW 3 εξηγεί το βραχίονα. Κατά την οδήγηση σε υψηλότερη ταχύτητα, οι πίσω τροχοί στρέφονται προς την ίδια κατεύθυνση με τους μπροστινούς, παρέχοντας τη μεγαλύτερη σταθερότητα του κινητού αυτοκινήτου όταν περνούν τη στροφή. Από τις καινοτομίες, μπορεί κανείς να σημειώσει τη λειτουργία του δυναμικού ελέγχου των απορροφητών κραδασμών, παρέχοντας τρεις ρύθμισης των σταδίων των ρυθμίσεων ανάρτησης από τη λειτουργία άνεσης στο Sports+.

Όσο για τις μονάδες ισχύος, τώρα τα μοντέλα BMW 5 -Series Touring (523I και 535I) παραδίδονται στη Ρωσία μόνο με βενζινοκινητήρες. Στην πρώτη περίπτωση, είναι ένας κινητήρας έξι -κάλινδρος με άμεση έγχυση καυσίμου με χωρητικότητα 204 λίτρων. Με. σε 6300 min-1. και μια ροπή 250 nm, στο δεύτερο ένα έξι -κυλινδροτικό κινητήρα με διπλή υπερτροφοδοτημένη ισχύ 306 λίτρων. Με. σε 5800 min-1 και μια στιγμή 400 nm.

Και τώρα αυτό που μίλησε ο Peter Kronshnabel για τις προοπτικές για τις πωλήσεις της BMW 5 -σερίρια στο πίσω μέρος του φορτηγού, OH, δικαιολογία, περιοδεία, στη Ρωσία. Περίπου 20 χρόνια πριν, η έννοια του Turining για τη Γερμανία ήταν αρκετά νέα, αλλά κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου ο τρόπος ζωής έχει αλλάξει σημαντικά. Τώρα οι περισσότεροι άνθρωποι θέλουν να χρησιμοποιήσουν τα ίδια αυτοκίνητα για επαγγελματικά ταξίδια και για οικογενειακές διακοπές, πιστεύει η Kronshnabelle, οπότε η BMW εγκαινιάζει επίσημα το μοντέλο τουρνουά στη ρωσική αγορά. Και είμαι πεπεισμένος ότι αν συναντηθούμε σε 20 χρόνια, θα δούμε πόσο επιτυχώς αυτή η έννοια εφαρμόστηκε στη Ρωσία.

Ίσως έτσι, αλλά ο οικονομικός κίνδυνος είναι απαραίτητος σήμερα. Πόσο δικαιολογημένο είναι; Εδώ, η ρωσική νοοτροπία στη Ρωσία λατρεύει να αγοράσει το νεότερο, αυτό που δεν έχουν οι άλλοι, χαμογελά Peter. Αλλά σοβαρά, πριν από την αξιολόγηση της ζήτησης, πρέπει να δώσετε μια προσφορά. Είμαι πεπεισμένος ότι αυτό το τμήμα θα αυξηθεί. Και γενικά, ένα πρώιμο πουλί λαμβάνει ένα σκουλήκι.

Όλοι γνωρίζω
Έτσι ήθελα να προσθέσω και να μπορώ να. Αλλά για τη νέα BMW 5 -Series, αυτό είναι ίσως περιττό, αφού με αρκετές λειτουργίες οδηγού αντιμετωπίζει καλά από μόνος του. Δεν εννοώ το ενεργό σύστημα ασφαλείας από μόνο του. Αλλά, για παράδειγμα, οι πληροφορίες σχετικά με την οθόνη που βλέπει ο οδηγός, επιλέγοντας μία ή την άλλη επιλογή για την προσαρμογή της ανάρτησης. Αυτό είναι από την άποψη της γνώσης, και όσον αφορά τις δεξιότητες του αυτοκινήτου, εδώ το σύστημα BMW ConnectedDrive είναι στην υπηρεσία σας. Ακολουθεί ένα σύστημα στάθμευσης και το Cruise Control με λειτουργία πέδησης και ένα σύστημα κυκλικής αναθεώρησης. Ως επιλογές, μπορείτε να παραγγείλετε μια οθόνη προβολής, με την έξοδο των απαραίτητων πληροφοριών σχετικά με το παρμπρίζ, το σύστημα βοήθειας για την ανοικοδόμηση και την παρακολούθηση της σήμανσης, ενός συστήματος νυχτερινής όρασης με αναγνώριση πεζών κλπ.

Δεν αγαπάμε
Το ντίζελ ντίζελ με 2 λίτρων με μηχανική ήταν στη δοκιμή και αυτή η επιλογή. Δεν είναι ακόμα για τη Ρωσία. Επιλογή
Το διαμέρισμα γάντι στην κεντρική κονσόλα με τον σύνδεσμο AUX. Βολικά
Συνδεδεμένη μονάδα δίσκου στο σύστημα βοήθειας του προγράμματος οδήγησης. Θα βοηθήσει

Οδήγηση
Πρώτη κομψότητα, και στη συνέχεια αθλήματα. Και συχνά χρησιμοποιήθηκε η λέξη λιμουζίνα.

Σαλόνι
Μεγάλη εργονομία, εξαιρετικά υλικά.

Ανεση
Ορισμένα χαρακτηριστικά των πέντε συγκρίνονται με την 7η σειρά. Αυτό το αντικείμενο δεν αποτελεί εξαίρεση.

Ασφάλεια
Πλευρικοί αερόσακοι, ενεργά συγκρατημένα κεφαλή του οδηγού και του συνοδηγού, δείκτης της πίεσης στα ελαστικά ...

Τιμή
Η συνέλευση στη Ρωσία δεν αναμένεται, οπότε η τιμή του εισαγόμενου αυτοκινήτου είναι 15-18% υψηλότερη από την ευρωπαϊκή.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Σε όλα τα πλεονεκτήματα που αναφέρθηκαν παραπάνω, μπορείτε να προσθέσετε ένα ακόμη: Όλοι οι προτεινόμενοι κινητήρες έχουν γίνει πιο οικονομικές.
- Δεν υπάρχουν πετρελαιοκινητήρες στη γραμμή των παρεχόμενων κινητήρων.


Προδιαγραφές
Mark και Model - BMW 523I Touring
Διαστάσεις - 4907x1860x1462 mm
Engine-6-Cylinder, βενζίνη, 2497 cm3, 204 hp/6300 min-1
Μετάδοση - αυτόματη, 8 -ταχύτητα
Δυναμική - Μέγιστη 227 km/h; 8,8 s έως 100 km/h
Ανταγωνιστές-Audi A6 Avant, Mercedes-Benz E-Class

Η γνώμη μας
Στη Ρωσία, είναι δύσκολο να παρουσιάσουμε μια ευρεία ζήτηση για επιχειρηματικά καθολικά. Αλλά ο Peter Kronshnel έχει δίκιο, λέγοντας ότι αν υπάρχει ένα τέτοιο τμήμα, τότε πρέπει να εκπροσωπηθεί. Ναι, και οι επισκέπτες της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων της Μόσχας ενδιαφέρονται για το αν το μοντέλο περιοδείας BMW 5-Series αναπτύχθηκε ειδικά για τη Ρωσία.


Συγγραφέας: Stanislav Shustitsky


 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Wheel [Νοέμβριος 2010]