Δοκιμή διαμέρισμα Audi TT από το 2006 διαμέρισμα

Η επιστροφή των "πέντε". Audi TT RS

Η Audi παράγει και πάλι έναν κινητήρα πέντε -πύργων. Η έκδοση Audi TT RS, η οποία θα εμφανιστεί στα σαλόνια το καλοκαίρι, είναι εξοπλισμένη με κινητήρα 2,5 λίτρων με υπερσυμπιεστή και άμεση ένεση. Αυτή η μονάδα ισχύος αναπτύσσει ισχύ 340 λίτρων. Με. Και ροπή 450 nm, παρέχοντας λαμπερά δυναμικά χαρακτηριστικά. Σε συνδυασμό με το μόνιμο σύστημα κίνησης quattro και ένα εξαιρετικά αποτελεσματικό πλαίσιο, μετατρέπει το συμπαγές audi TT RS, είτε πρόκειται για ένα διαμέρισμα είτε για καουτσούκ, σε ένα αθλητικό αυτοκίνητο εξαιρετικά κατηγορίας.
 
Παραγωγή ισχυρών αθλητικών πέντε -κύλινδρων κινητήρων Audi Long -ουσιαστική παράδοση. Ίσως το πιο διάσημο από αυτά είναι 2,1 λίτρα με στροβιλοσυμπιεστή για το μοντέλο Audi Quattro. Ήδη η πρώτη του έκδοση, που ξεκίνησε το 1980, ανέπτυξε 200 λίτρα. Με. Το δεύτερο από το Sport Quattro, το οποίο αναπτύχθηκε για τη μονάδα αγώνων της μάρκας και εισήχθη το 1984, διέφερε ακόμη περισσότερο από 306 άλογα. Για 25 χρόνια, είναι ακριβώς οι μονάδες ισχύος με υπερσυμπιεστή και όλα -το quattro Drive είναι ο τύπος για την επιτυχία της Audi.
 
Σήμερα, η Audi συνεχίζει να δημιουργεί το διάσημο πέντε -κάλινδρο κινητήρα. Ως αποτέλεσμα των τελευταίων εξελίξεων, εμφανίστηκε ένας κινητήρας που συνδυάζει τον υπερσυμπιεστή με την τεχνολογία της βενζίνης FSI άμεσης βενζίνης, η οποία παίρνει το αυτοκίνητο TT RS στο υψηλότερο επίπεδο αθλητισμού. Τα 340 λίτρα τους. Με. (250 kW) Το TFSI αντλεί από 2480 κύβους του όγκου εργασίας: Ειδική ισχύς ανά μονάδα λίτρα είναι 137,1 λίτρα. Με. (100,8 kW).
 
Είναι επίσης εντυπωσιακό το γεγονός ότι το διαμέρισμα ζυγίζει όχι περισσότερο από 1450 κιλά μεταξύ της ειδικής βαρύτητας και της μονάδας ισχύος είναι 4,3 kg ανά 1 λίτρο. με., στο Rodster (1510 kg) 4,4 kg ανά 1 λίτρο. Με. Αυτοί οι δείκτες επιτεύχθηκαν σε βάρος ενός σώματος εξαιρετικά φωτός που κατασκευάστηκε κυρίως από αλουμίνιο χρησιμοποιώντας τεχνολογία Audi Space Frame (ASF).
 
Το διαμέρισμα TT RS επιταχύνεται από 0 έως 100 km/h για 4,6 s, οι συγγενείς για αυτό απαιτούνται από 0,1 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται βίαια από τα ηλεκτρονικά σε σημάδια 250 km/h, χωρίς αυτή τη διατύπωση, και τα δύο μοντέλα Audi μπορούν να αναπτύξουν τουλάχιστον 280 km/h.
 
Μια τεράστια πρόσφυση είναι ακόμα πιο εντυπωσιακή: η μέγιστη ροπή των 450 nm παρέχεται σταθερά στην περιοχή 16005300 σ.α.λ. Το Audi TT RS παίζει παιχνιδιάρικα με γενικούς ελιγμούς. Ένας κινητήρας υψηλής ταχύτητας, που αντιδρά ταχέως και δυναμικά στο πεντάλ του αερίου, με τον μοναδικό ήχο του rumble ξανά και ξανά, ο οδηγός απολαμβάνει, και αυτή είναι μια πραγματική κλασική μουσική πέντε από την Audi!
 
Ο αθλητικός κινητήρας 2.5 TFSI είναι πολύ συμπαγής: Χάρη σε συνολικό μήκος 49 cm, είναι ιδανικό για την εγκάρσια εγκατάσταση στο TT RS. Ο δείκτης μάζας είναι εξίσου υποδειγματικός μόνο 183 kg. Το μπλοκ κυλίνδρων χυτεύεται από χυτοσίδηρο με γραφίτη πλάκας Αυτό το υλικό υψηλής τεχνολογίας συνδυάζει μέγιστη αντοχή με μέτρια μάζα και, κατά κανόνα, χρησιμοποιείται μόνο σε μεγάλους κινητήρες TDI από την Audi. Τα προσεκτικά στοιχεία δυσκαμψίας αυξάνουν επιπλέον την αντίσταση στο στρες. Το κεφάλι του μπλοκ κυλίνδρων είναι κατασκευασμένο από κράμα αλουμινίου, έμβολα και ράβδους σύνδεσης έχουν επίσης μικρή μάζα με υψηλή αντοχή.
 
Ένας ισχυρός κινητήρας πέντε -κυλίνδρων είναι εξαιρετικά οικονομικά καταναλώνοντας καύσιμα: το μέσο στοιχείο του διαμερίσματος είναι 9,2 l/100 km της διαδρομής (Roadster 9,5 l/100 km).
 
Audi TT RS Πρώτο κλασικό σπορ αυτοκίνητο της οικογένειας Audi RS. Όπως και οι αδελφοί Rs 4 και Rs 6, αναπτύχθηκε από τους ειδικούς της Quattro GmbH, κάνοντας ένα καθαρόαιμο σπορ αυτοκίνητο. Το νέο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων με ειδικό σχεδιασμό του μοχλού χαρακτηρίζεται από μικρές κινήσεις μεταγωγής, εξαιρετική ελαφρότητα και ακρίβεια της μετάδοσης. Το κουτί παρέχει υψηλή απόδοση και προωθεί τη δυναμική του αθλητισμού του μηχανήματος. Ήδη στην τυποποιημένη διαμόρφωση, το Audi TT RS είναι εξοπλισμένο με μια σταθερή μονάδα quattro με σταθερό πλήρες τροχό με υδραυλικό πολλαπλό συμπλέκτη με ηλεκτρονικό έλεγχο. Εάν είναι απαραίτητο, το μεγαλύτερο μέρος της ροπής αναδιανείνεται από τους μπροστινούς τροχούς προς τα πίσω. Για να γίνει αυτό, υπό την επήρεια υδραυλικών ειδών, συμπιέζεται ένα πακέτο δίσκων τριβής του συμπλέκτη: μια ισχυρή ηλεκτρική αντλία που συνδέεται με την μπαταρία πίεσης, εκτελεί αυτή τη λειτουργία για μερικά χιλιοστά του δευτερολέπτου. Μεταξύ των νέων στοιχείων μετάδοσης Quattro, μια άρθρωση ίσων γωνιακών ταχυτήτων μπροστά από έναν άξονα Cardan και ένα συμπαγές πίσω διαφορικό. Κάθε ένα από αυτά είναι σε θέση να αντέξει ένα τεράστιο φορτίο.
 
Το πλαίσιο του Audi TT RS διακρίνεται επίσης από τεχνικές λύσεις υψηλής τεχνολογίας. Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με μια ανεξάρτητη αναστολή τεσσάρων φλεβών, έναν ηλεκτρομηχανικό ενισχυτή διεύθυνσης που μπορεί να αλλάξει τη δύναμη στο τιμόνι ανάλογα με την ταχύτητα κίνησης.
 
Διάφορα υλικά χρησιμοποιήθηκαν στην παραγωγή του σώματος: αλουμίνιο για το μπροστινό μέρος, χάλυβα για το πίσω μέρος. Αυτό παρέχει μια εξαιρετική μαζική κατανομή κατά μήκος των άξονων, ένα υψηλό επίπεδο ασφάλειας κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος, καθώς και το εξαιρετικό επίπεδο ακαμψίας, το οποίο αποτελεί ακρογωνιαίο λίθο του ιδανικού χειρισμού.
 
Το αθλητικό πλαίσιο του αυτοκινήτου, το οποίο περιλαμβάνεται στο πλήρες σετ αποθεμάτων, διαφέρει από το μεταξόνιο του τυπικού Audi TT που μειώνεται κατά 10 mm με εκκαθάριση δρόμου και σκληρές ρυθμίσεις ελατηρίων και απορροφητών σοκ. Εκείνοι που επιθυμούν μπορούν να παραγγείλουν ένα προσαρμοστικό σύστημα για την προσαρμογή των Audi Magnetic Ride Dupbers, το οποίο επιτρέπει τη χρήση του αθλητικού κλειδιού για να αλλάξει τις ρυθμίσεις τους. Σε δυναμική λειτουργία (δυναμική λειτουργία), το μηχάνημα σας επιτρέπει να απολαύσετε την ταχύτητα, ενώ η άνετη λειτουργία (λειτουργία άνεσης) είναι βέλτιστη για μεγάλες εκδρομές.
 
Ο ασυμβίβαστος αθλητής της οικογένειας ΤΤ είναι εξοπλισμένος με τροχούς 18 ιντσών με ελαστικά 245/45. Οι αεριζόμενοι δίσκοι φρένων έχουν διάμετρο 370 mm μπροστά και 310 mm πίσω.
 
Η ηλεκτρονική πορεία της σταθερότητας του μαθήματος (ESP) μπορεί να απενεργοποιηθεί εν μέρει ή εντελώς. Στη λειτουργία Sport ESP, δεν παρεμβαίνει στη λειτουργία του κινητήρα και οι ρυθμίσεις λειτουργίας του συστήματος φρένων πραγματοποιούνται λίγο αργότερα. Στη δεύτερη λειτουργία, το ESP απενεργοποιείται εντελώς.
 
Η ισχυρή και συμπαγή περίβλημα του Audi TT RS, το μήκος των οποίων είναι μόνο 4,20 μ., Αμέσως δίνει το δυναμικό ενός ισχυρού αθλητικού κρυμμένου σε αυτό. Η ποδιά του μπροστινού προφυλακτήρα πέφτει σχεδόν στο έδαφος, όπως ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο. Οι μεγάλες εισροές αέρα έχουν ένα μοτίβο σχάρας ρομποειδών. Στο ίδιο στυλ, ένα γυαλιστερό μύλο του καλοριφέρ ενός πλαισίου είναι κατασκευασμένο με πλαισίωση από ματ αλουμίνιο και το έμβλημα TT RS. Οι προβολείς Xenon Plus με το φως της ημέρας LED από AFAR προειδοποιούν για την προσέγγιση του Audi TT RS.
 
Όταν κοιτάζετε το πλάι, οι μεγάλοι τροχοί, που κατασκευάστηκαν στο σχεδιασμό πέντε βελόνων διπλής πλέξιμο, εντυπωσιακά κατώτατα όρια και εξωτερικούς καθρέφτες, κομμένα με ματ αλουμίνιο, προσελκύουν την προσοχή. Στο πίσω μέρος του σώματος τοποθετείται το έμβλημα TT RS και οι μεγάλοι ωοειδείς σωλήνες του συστήματος εξάτμισης που απέχουν στις πλευρές είναι ορατοί από την υποδοχή της επένδυσης διαχύτη. Το συγκρότημα του εργοστασίου προβλέπει την εγκατάσταση ενός σταθερού πίσω σπόιλερ, αλλά ως επιλογή μπορείτε να παραγγείλετε αυτόματα προχωρημένα.
 
Το Audi TT RS παρέχεται σε οκτώ επιλογές χρώματος. Μεταξύ αυτών είναι τέσσερις αποκλειστικές σκιά: η γκρίζα μητέρα του Pearl Daiton, η μπλε μητέρα του Pearl Mugello, η μπλε μητέρα του Pearl Sepang και το γκρίζο μεταλλικό της Suzuka. Για την ταπετσαρία οροφής του Rodster, προτείνονται μαύρα και σκούρα γκρι χρώματα.
 
Ο δυναμισμός της εμφάνισης του Audi TT RS έχει βρει μια λογική συνέχιση στο σχεδιασμό της καμπίνας. Το πολυλειτουργικό αθλητικό τιμόνι που καλύπτεται από το δέρμα κόβεται κατά μήκος της κάτω άκρης και έχει ένα ειδικά πυκνωμένο χείλος. Στον συνδυασμό συσκευών, το σύστημα πληροφοριών του οδηγού είναι ενσωματωμένο, εμφανίζοντας τα δεδομένα πίεσης και τη θερμοκρασία λαδιού, καθώς και τον χρονομετρητή αγώνων, με τον οποίο μπορείτε να μάθετε το χρόνο να περάσετε τους κύκλους άφιξης. Η απόδοση των λαβών πόρτας με δύο στενές jumpers είναι τυπική για τα μοντέλα Audi RS. Ο έλεγχος του κλίματος και το σύστημα ήχου συναυλιών περιλαμβάνονται στον τυποποιημένο κατάλογο εξοπλισμού μαζί με έναν ηλεκτρο-υδραυλικό πτυσσόμενο δίπλωμα οροφής και έναν ηλεκτρικό ανεμόμυλο για έναν συγγενείς.
 
Ο σχεδιασμός του σαλόνι έχει σχεδιαστεί με μαύρο χρώμα. Τα θερμαινόμενα αθλητικά καθίσματα είναι επικαλυμμένα στο δέρμα σε συνδυασμό με Alcantara, διακοσμημένα με ασημένια αντίθεση βελονιά και ανάγλυφα λογότυπα TT RS στο μπροστινό μέρος των πλάτες. Επίσης, τα λογότυπα του μοντέλου τοποθετούνται στο τιμόνι, το ταχύμετρο και την επένδυση κατωφλίου. Τα διακοσμητικά ένθετα είναι κατασκευασμένα από κυματοειδές αλουμίνιο. Τα χαλιά περικλείονται σε ασημένια άκρα, μια περιοχή ποδιών και τα πεντάλ είναι κομμένα με αλουμίνιο.
 
Για Audi TT RS, είναι διαθέσιμος εξοπλισμός για μια ποικιλία επιπλέον εξοπλισμού, μεταξύ των οποίων οι τροχοί 18-, 19 και 20 ιντσών, διακοσμημένες σε διάφορες εκδόσεις, καρέκλες κάδων, ταπετσαρία του Seidennappa διάτρητο δέρμα ή λεπτό δέρμα Feinnappa με ειδική διάτρηση του ΤΤ , διακοσμητικά ένθετα της σκιάς του λευκού Ibis ή του Black Phantom, καθώς και της διακόσμησης από ματ αλουμίνιο για διακόσμηση της καμπίνας. Επιπλέον, προσφέρονται να διαλέξουν συστήματα πλοήγησης και πολυμέσων.
 
Η λήψη παραγγελιών στο Audi TT RS ξεκινά τον Μάιο, η προμήθεια των πρώτων αυτοκινήτων έχει προγραμματιστεί για το καλοκαίρι.

 

 
 

Μια πηγή: Αυτοκίνητα και τιμές περιοδικών στις 30 Μαρτίου 2009.