Δοκιμή δοκιμής Audi TTS από το 2008

Μοναδικός

Ένα μοναδικό σχέδιο σχεδιασμού βασισμένο στο διαμέρισμα Audi TT της τελευταίας γενιάς. Εκτέλεση στο υψηλότερο επίπεδο, οι ξένοι εμπειρογνώμονες αναγνωρίζουν την ήττα.
Ακόμα, ο συντονισμός είναι ένα εκπληκτικό πράγμα! Όταν φαίνεται ότι για κάποιο αυτοκίνητο όλα έχουν επινοηθεί από καιρό και δεν θα υπάρξει τίποτα θεμελιωδώς νέο τώρα, κάποιος παίρνει ένα άλλο αποφασιστικό βήμα και δίνει κάτι εκπληκτικό. Στην περίπτωσή μας, ήταν Ρώσοι δέκτες που έκαναν μια μικρή επανάσταση στην τροποποίηση Audi TT, και αυτό είναι ιδιαίτερα ευχάριστο.
Αλλαγή όπλων
Προηγουμένως, ο ιδιοκτήτης αυτού του αξιοσημείωτου σε όλες τις αισθήσεις του σπορ αυτοκινήτου ήταν TT Coupe 2.0 TFSI με κινητήρα υπερσυμπιεστή 2 λίτρων και μπροστινό τροχό. Δεν είναι καθόλου αργό αυτοκίνητο. Ο κινητήρας του αναπτύσσει χωρητικότητα 200 hp. Σε 51006000 σ.α.λ. και ροπή 280 N.M στις 18005000 σ.α.λ. Η επιτάχυνση στα 100 km/h καταλαμβάνει 6,6 s με συμβατική μηχανική μετάδοση και 6,4 C με S-Tronic μετάδοσης. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 240 km/h. Πολύ άξιες παραμέτρους! Ωστόσο, αυτός ο ιδιοκτήτης TT φαινόταν να είναι μικρός. Το αυτοκίνητο τροποποιήθηκε φέρνοντας τη δύναμη σε πολύ συμπαγείς 280 δυνάμεις. Ωστόσο, όμως, ο ιδιοκτήτης επέλεξε να χωρίσει με το αυτοκίνητο και αποκτήθηκε Ένα άλλο TT αυτή τη φορά 3.2 Quattro 2007 έκδοση στην πιο ολοκληρωμένη διαμόρφωση. Κάτω από την κουκούλα, ο ατμοσφαιρικός κινητήρας VR6 με όγκο 3,2 λίτρων. Παράγει 250 δυνάμεις στις 6300 σ.α.λ. και 320 Ν. Μ στην περιοχή των 28003200 σ.α.λ. Στην επιτάχυνση, το κορυφαίο TT είναι σημαντικά ισχυρότερο από τα turbocharges. Σε εκατό, επιταχύνεται σε 5,9 C σε μηχανικούς ή 5,7 s σε S-Tronic. Η μέγιστη ταχύτητα είναι επίσης ένα πολύ καλό όριο 250 km/h, που δίνεται από έναν ηλεκτρονικό περιοριστή, το αυτοκίνητο φτάνει χωρίς πολύ δυσκολία. Και όλα είναι καλά, αν όχι για ένα, αλλά το Audi TT είναι αρκετά συνηθισμένο, και ο ιδιοκτήτης δεν ήθελε να δει ένα δίδυμο σε ένα φανάρι ή σε ένα νυχτερινό κέντρο διασκέδασης. Υπάρχει μόνο ένα εργαλείο συντονισμού από το Monotony!
Από την αυτόματη
Ο ιδιοκτήτης της TT στράφηκε στην Metropolitan Company Autocouture: Χρειάζομαι το αυτοκίνητό μου να είναι πάντα και παντού στο προσκήνιο. Θα πρέπει να γίνει μοναδικό. Πώς θα γίνει και πόσο θα έχει ως αποτέλεσμα το έργο, δεν ανησυχεί. Το TT έγινε όπως είδε οι Masters του, το κλειδί στο χέρι. Έχουμε την ευκαιρία να συμπεράνουμε ότι το Auto Couture είναι ένας από τους πιο ειδικευμένους δέκτες της Ρωσίας. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας Kirill Chigir δήλωσε σε συνέντευξή του ότι ήταν σημαντικό για το Atelier να αναπτύξει όχι μόνο ένα σύνολο αξεσουάρ σε ένα μοντέρνο αυτοκίνητο, αλλά να κάνει κάτι εντελώς πρωτότυπο, αυτό που κανείς δεν έχει κάνει ακόμα, να δημιουργήσει μια νέα εικόνα. ..
Φυσικά, η κύρια προσοχή του εξωτερικού και του εσωτερικού, επειδή είναι αυτοί που σχηματίζουν την εικόνα. Αλλά δεν ξεχάστηκαν ούτε για την πλήρωση. Προς το παρόν, έχουν εγκατασταθεί αθλητικά σιγαστήρες της γερμανικής μάρκας ABT (μάρκα 1 στον συντονισμό Audi) και οι καταλύτες έχουν κοπεί. Ο ηλεκτρονικός έλεγχος αναδιαμορφώνεται, η λειτουργία ορείχαλκου είναι ειδικά διευκρινίζεται στους εγκεφάλους. Η αύξηση ανήλθε σε 40 δυνάμεις και 40 N.M. Το αυτοκίνητο πήγε πιο διασκεδαστικό. Θα γίνει πολύ διασκεδαστικό όταν ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με μηχανικό υπερσυμπιεστή, όπως σχεδίασε ο ιδιοκτήτης. Πιθανώς, ταυτόχρονα, θα πρέπει να επαναλάβετε το σασί για να αλλάξετε την ανάρτηση, φρένα ...
Αλλά με την εμφάνιση της εργασίας, ήδη ολοκληρωθεί. Κάποιος θα μπορούσε να κρεμάσει ένα αεροδυναμικό κιτ σώματος που κάνουν όλοι οι δέκτες. Αλλά το Auto -Couture δεν ήθελε να ενεργήσει σύμφωνα με το πρότυπο. Αναπτύσσουν ένα νέο σχέδιο χρωματισμού σώματος. Τα κόκκινα και τα μαύρα χρώματα είναι πάντα ένας νικηφόρος συνδυασμός, από τον οποίο κάθε αυτοκίνητο γίνεται πιο φωτεινό. Αλλά ο απλός χρωματισμός του διαμερίσματος φάνηκε στους δέκτες του μικρού ενδιαφέροντος. Επιπλέον, εγκατέλειψαν τα έτοιμα σμάλτα, αποφασίζοντας να δημιουργήσουν το δικό τους χρώμα του συγγραφέα. Πειραματίστηκαν με αποχρώσεις του κόκκινου για μεγάλο χρονικό διάστημα, αναμειγνύοντας χρώματα. Όταν ελήφθη το σωστό χρώμα, οι δέκτες πήγαν και πάλι με τον δικό τους τρόπο: σταμάτησαν στο τελικό supermatoma και όχι μια γυαλιστερή έκδοση. Μέρος του σώματος ήταν βαμμένο με ματ μαύρο χρώμα. Το μηχάνημα απέκτησε τα χαρακτηριστικά του Supercar Bugatti Veyron, αλλά όχι προφανές, Η ομοιότητα δεν είναι εντυπωσιακή, το συνειδητοποιείτε μόνο με προσεκτική μελέτη του TT. Παρεμπιπτόντως, οι συντάκτες του αυτοκινήτου μας έδωσαν μια άλλη υπόδειξη με τη μορφή σχάρα ψυγείου. Δεν αντιγράφει την επένδυση Bugatti, αλλά η ομοιότητα είναι αξιοσημείωτη.
Ένα φωτεινό θεαματικό αυτοκίνητο στο οποίο δεν είναι μια λάμψη φαίνεται πολύ ασυνήθιστο! Είναι ενδιαφέρον ότι το SportsUp δεν έχει λάβει ένα κιτ σώματος σχεδόν υποχρεωτικό σε τέτοιες περιπτώσεις. Τώρα, όταν η εργασία με το αυτοκίνητο έχει τελειώσει και στέκεται μπροστά μας σε όλη του τη δόξα, καταλαβαίνουμε ότι αυτή είναι μια απολύτως σωστή κίνηση. Το TT υπερβολικό πούλι είναι άχρηστο. Υπάρχουν όμως και υποχρεωτικές ενέργειες στον συντονισμό, για παράδειγμα, αντικαθιστώντας τους τροχοφόρους δίσκους. Στην περίπτωσή μας, στο προκατασκευασμένο φως τροχοί 19 ιντσών M & K. Αλλά η επεξεργασία και η ζωγραφική κατασκευάζονται με αυτόματη εκδήλωση, οπότε είναι απίθανο να βρείτε ένα ακριβές αντίγραφο. Υπάρχει ένα επίκεντρο, προς το παρόν, όχι εντυπωσιακά, πόρτες στο στυλ Lambo. Λόγω της έλλειψης αεροδυναμικού πλαστικού, αυτό το αξεσουάρ από τις πόρτες LSD φαίνεται μη -τριμερές.
Αξιολόγηση πέντε!
Ένα ειδικό σαλόνι συνομιλίας. Θυμηθείτε το εσωτερικό ενός τυποποιημένου δοντιού, και τώρα κοιτάξτε το! Δεν υπάρχει ίχνος εργοστασιακών υλικών. Τα σπορ έντερα είναι πλήρως κατασχεθέντα με δέρμα και alcantara. Φυσικά, το περιεχόμενο αντιστοιχεί στο κοστούμι, και εδώ όλα είναι κόκκινα και μαύρα. Κατά τη διάρκεια της εργασίας με το εσωτερικό, το Master Atelier έχει βελτιώσει σημαντικά τη μόνωση. Τώρα η βόλτα σε αυτό το αυτοκίνητο έχει γίνει ακόμα πιο ευχάριστη.
Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν είδε το κατοικίδιο ζώο του στο στάδιο της οριστικοποίησης και δεν φαντάστηκε καν σε ποια κατεύθυνση του νόμου για τους δέκτες. Όταν όλα ήταν έτοιμα, ήρθε σε απερίγραπτη απόλαυση. Μια επιστολή από τον επικεφαλής της εταιρείας PPI, την οποία μας έδειξε ο Kirill Chigir (οι Ρώσοι ειδικοί ξεκινούν τη συνεργασία τους με τους Γερμανούς), είναι ένα άλλο γεγονός που μιλά για τη μοναδικότητα του έργου και την υψηλή τάξη των πλοιάρχων. Αφού ο Benjamin Abraham είδε το αποτέλεσμα του έργου των Ρώσων συναδέλφων, έγραψε: Είμαι εντυπωσιασμένος με το έργο σας. Αθλητισμός και κομψό ταυτόχρονα. Μια πολύ ασυνήθιστη προσέγγιση. Δεν έχω δει κάτι τέτοιο πριν. Αλλά ήταν ο Αβραάμ ο οποίος ήταν ιδεολόγος ενός από τα πιο cool έργα που βασίζονται στο TT PPI RS TT και καταλαβαίνει σαφώς το θέμα. Θα κολακεύει τους Ρώσους δεν τον χρειάζονται. Άλλα σχόλια είναι επίσης.
Σοφίνα bisembin
   
 

Πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"