Δοκιμάστε το Audi R8 V8 από το 2007 Coupe

Ισχυρή κίνηση

Σε κάθε τάξη, η Audi προσφέρει αναγκαστικά αθλητικά, θερμές εκδόσεις. Αυτό είναι Rs4 και Rs6 και S8. Αυτή τη φορά ένα εντελώς νέο, αποκλειστικό, αξέχαστο αστικό αυτοκίνητο, το όνομα του οποίου δημιουργείται το R8.


Αυτό το αυτοκίνητο δεν μπορεί να παρατηρηθεί στο χώρο στάθμευσης για τεράστια SUV, αφού το ύψος R8 είναι μόνο 1252 mm. Αλλά είναι αδύνατο να τον περάσετε. Τα πονηρά μάτια της οπτικής που αιωρούνται από μια λωρίδα φωτεινών λυχνιών, δηλώνουν πείρα τους ανθρώπους που περνούν. Μια τεράστια μάσκα καλοριφέρ πηγαίνει στο έδαφος. Δημιουργεί μια πλήρη αίσθηση ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται στη Γη. Πίσω από το αυτοκίνητο φαίνεται κάποια δυσανάλογη. Εάν, φυσικά, συγκρίνετε το με τα συνηθισμένα μηχανήματα. Αλλά το γεγονός του θέματος είναι ότι είναι ασυνήθιστο. Σε χαμηλό ύψος του σώματος επισημαίνεται με ένα στερεό πλάτος 1904 mm. Δεν είναι κακό να ολοκληρώσετε την εμφάνιση τεράστιων τροχών και φαρδιών ακροφυσίων από το διχαλωτό σύστημα εξάτμισης. Από ψηλά υπάρχει κάτι πολύ παρόμοιο με την οροφή, αλλά αυτό είναι κάτι σαν ένα καπάκι κορμού. Κάτω από αυτό, έχει σαφώς παραβλέποντας τον ισχυρό κινητήρα V8, που βρίσκεται ακριβώς στο κέντρο. Ναι, Audi R8 αυτοκίνητο με διάταξη μεσαίου κινητήρα της μονάδας ισχύος.


Η τεράστια πόρτα χωρίς πλαίσιο ανοίγει πρόσβαση στο σαλόνι. Αμέσως καταλαβαίνετε ότι πρόκειται για μηχανή για τον εγωιστή. Γιατί; Ναι, επειδή πέντε άτομα τοποθετούνται εύκολα στα περισσότερα οχήματα μεσαίας τάξης. Και εδώ στο σώμα με μήκος 4431 mm υπάρχει ένα μέρος για δύο. Το πίσω μέρος έχει μόνο ένα μικρό ράφι στο οποίο μπορείτε να ρίξετε μια ομπρέλα. Και στη συνέχεια, πίσω από λεπτό γυαλί, περιμένουν 420 ίππους.


Οδήγηση άνετα. Υπάρχει κάποιος συμβιβασμός μεταξύ αθλητισμού και άνεσης μηχανών πριμοδότησης. Σχετικά με τον αθλητικό προσανατολισμό υπενθυμίζει την αφθονία των εισόδων αλουμινίου, το κλείσιμο καθισμάτων και ελαφρώς στραφεί στην κεντρική κονσόλα του οδηγού. Η προσγείωση στο R8 διευκολύνει το τιμόνι με το τιμόνι στο κάτω μέρος του χαρακτηριστικού του αθλητικού αυτοκινήτου.
 

Αλλά μην ξεχνάτε αυτό το αστικό αυτοκίνητο R8. Τρεις κύκλος εργασιών του πηδαλίου από τη στάση μέχρι να σταματήσει όταν πρέπει να χρησιμοποιηθεί πλήρως ο ελιγμός στην πόλη. Μερικές φορές τα χέρια κυματίζουν πέρα \u200b\u200bαπό μια γεμάτη μπάλα. Για την πριμοδότηση στην καμπίνα, απαντώνται υψηλής ποιότητας τελικά υλικά, ευχάριστα στο πλαστικό αφής και ένα υπέροχο δερμάτινο φινίρισμα.


Κατά τη διάρκεια της κίνησης του ρομποτικού κουτιού R-Brown R-Brown 6 ταχυτήτων σαν σπόρους, οι σπόροι απορρίπτει τη μεταφορά. Το KP μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε δύο κύριους τρόπους λειτουργιών και αυτόματο. Το πρόγραμμα διευκρινίζεται τόσο σαφώς ότι το αυτοκίνητο αντιδρά ταχύτερα στο μηχάνημα για να πιέσει το πεντάλ αερίου. Αλλά αν αλλάξετε τον εαυτό σας, μπορεί να γίνει, τραβώντας το μοχλό KP προς τα εμπρός / προς τα πίσω ή με τη βοήθεια της κλοπής πέταλα.

Η εκτόξευση του κινητήρα, κατά τη διάρκεια της οποίας η φωνή των μπάσων του σχήματος V που διεισδύει στο σαλόνι συνοδεύεται από μικρούς δονήσεις. Πατήστε αέριο, πηγαίνετε. Οι μεγάλοι τροχοί και ο κινητήρας που βρίσκεται στενά δεν συμβάλλουν στην ακουστική άνεση. Οι περαστικοί, και οι γείτονες στο ρέμα, αν δεν βλέπετε, τότε σίγουρα θα ακούσετε. Σιωπηλός στο ρελαντί ο κινητήρας εκρήγνυται με άγρια \u200b\u200bδιείσδυση βρυχηθμού με μέγιστο κύκλο εργασιών, καθώς και υπό την εκκένωση αερίου.
 

Την πρώτη στιγμή κοστίζει προσφορά για να χειριστεί το πεντάλ αερίου. Αρκεί να πιέσετε πιο ισχυρότερο πώς οι καρδιακές ασφάλειες και αυτή η ποσότητα αδρεναλίνης εγχέεται στο αίμα, που για μεγάλο χρονικό διάστημα ο παλμός δεν έρχεται κανονικός. Δεν προκαλεί έκπληξη, επειδή η overclocking μέχρι εκατοντάδες διαρκεί μόνο 4,6 δευτερόλεπτα και το επίπεδο 200 km / h R8 φτάνει τα 16 s. Γρήγορα? Πολύ γρήγορα! Την ίδια στιγμή υπάρχει μια κολοσσιαία ώθηση. Φαίνεται ότι το όριο ταχύτητας δεν είναι καταρχήν. Στην πραγματικότητα υπάρχει. Η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται στα ηλεκτρονικά για 301 km / h. Δυστυχώς, δεν ήταν δυνατό να το ελέγξετε στο έδαφος του χώρου υγειονομικής ταφής Dmitrovsky λόγω του ανεπαρκούς μήκους της ειδικής Madrog. Αλλά τα σύνορα των 297 km / h πήραμε.


Με ένα σύνολο ταχύτητας, το τιμόνι είναι βαρύ και το εναιώρημα γίνεται πιο σκληρό. Αισθάνεται κάθε άμμο και την ατέλεια της οδικής επιφάνειας. Ταυτόχρονα, ακόμη και σε μια τέτοια υψηλή ταχύτητα R8 ανταποκρίνεται επαρκώς σε όλες τις εντολές. Οι μηχανικοί παραβλέπονταν σοβαρά πάνω από την αεροδυναμική. Στη μέγιστη ταχύτητα, υπόσχονται σχεδόν πλήρη απουσία ανύψωσης. Ήταν δυνατό να επιτευχθεί ένα τέτοιο αποτέλεσμα λόγω μιας μικρής εκκαθάρισης, ένα απολύτως ομαλό πυθμένα με ένα αναπτυγμένο σύστημα καναλιών εξαερισμού αέρα και ένα αυτόματο προχωρημένο spoiler. Το αυτοκίνητο πηγαίνει σαν ράγες. Η επιβεβαίωση αυτού είναι ένα δεκαοκτώ μέτρο σλάλομ που πέρασε από τις δοκιμές μας, η οποία ξεπεράστηκε σε 10 δευτερόλεπτα με μέσο ρυθμό 70 km / h. Μια μακρά αναδιάταξη σύμφωνα με το πρότυπο αυτοκίνητο ISO πέταξε με 148 km / h! R8 προσκολλάται στο δρόμο όπως η αράχνη. Μόνο αντί για μικρά άγκιστρα στα πόδια υπάρχουν ελαστικά 18 ιντσών. Το μέγεθος του εμπρός 235/40, πίσω 285/35.
 

Με υψηλή ταχύτητα φαίνεται ότι άλλα αυτοκίνητα που συναντώνται στον αυτοκινητόδρομο αξίζουν μόλις. Το καθήκον του οδηγού είναι μόνο ήρεμα γύρω από αυτά τα εμπόδια (όχι στην αστυνομία της κυκλοφορίας). Η αειφορία κατά τη διάρκεια των ελιγμών R8 είναι υποχρεωμένη σε μια πλήρη μονάδα δίσκου, η οποία έχει το στενά κοντά στο ιδανικό ζύγισμα κατά μήκος των αξόνων των 50/50. Μετά την επιτάχυνση, προκύπτει μια λογική ερώτηση: Πώς σταματά αυτό το αυτοκίνητο; Η διαδρομή πέδησης με 100 km / h ανήλθε σε 35 μ. Και από 190 km / h 130 m. Μπορείτε να παραγγείλετε δίσκους κεραμικών φρένων με μεγάλο πόρο και μεγαλύτερη απόδοση.
 

Εάν επιθυμείτε στη Μαύρη Θάλασσα στο R8, μπορείτε να τραβήξετε για πέντε ώρες. Είναι αλήθεια ότι είναι απαραίτητο για αυτό το ιδανικά και αυτό το κομμάτι, το οποίο, εκτός από, δεν θα υπάρξουν χρεώσεις οδικής εντολής με ραντάρ σε ειλικρινείς χέρια. Και δεδομένου ότι αυτό είναι αδύνατο, το ταξίδι είναι κάπως τεντωμένο. Σε κάθε περίπτωση, τα αξεσουάρ κολύμβησης, πετσέτα, καθώς και μια βαλίτσα με χρήματα σε βενζίνη μπορούν να ρίξουν σε ένα μικρό κορμό, που βρίσκεται μπροστά από το αυτοκίνητο. Περισσότερο δεν υπάρχει τίποτα και δεν θα ταιριάζει.
 



Σώμα
+ Σχεδιασμός, εξοικονομώντας οικογενειακά φράγματα Audi

Άνεση ιππασίας
+ Άνετη προσγείωση, καλή εργονομία
- Μεσογειακή μόνωση θορύβου

Αθροιστική δύναμη
+ Εξαιρετικές μονάδες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας
+ Ομοιόμορφη ώθηση σε ολόκληρη τη σειρά στροφών

Ιδιότητες πλαισίου
+ Μέγιστο περιεχόμενο πληροφοριών διεύθυνσης, πλήρης εμπιστοσύνη με την κίνηση

Ασφάλεια
+ Αναπτυγμένη δομή σώματος και σύγχρονα υλικά

Οικολογία
+ Αποδεκτή κατανάλωση καυσίμου για έναν τόσο ισχυρό κινητήρα
+ Συμμόρφωση με τα πρότυπα τοξικότητας







Εμπειρογνώμονας

Eduard Shivorshinov, 34 ετών, δοκιμή πιλότος, εμπειρία οδήγησης 16 ετών. Rides on: Mercedes-Benz G300 TD και V220 CDI

Η σωστή απόφαση επιλέχθηκε από τους μηχανικούς της Audi, δημιουργώντας ένα νέο σπορ αυτοκίνητο και όχι την έκδοση χρέωσης της σειράς μοντέλων. R8 αυτοκίνητο που έχει από μόνη της έναν αθλητικό χαρακτήρα διατηρώντας παράλληλα μερικές πολιτικές ιδιότητες, όπως η πολυτέλεια της καμπίνας. Στη διαχείριση του Audi R8, το ελάχιστο των συμβιβασμών, η ανάρτηση σταυρωθεί όσο το δυνατόν περισσότερο, το τιμόνι είναι απότομο, το πεντάλ αερίου διαφέρει με τις απαντήσεις κεραυνού. Αλλά με όλο αυτό το επιθετικό σετ, μπορείτε να νιώσετε αρκετά άνετα σε ένα αργό αστικό ρεύμα, αρκεί να επιλέξετε τη συνηθισμένη κίνηση και να δόσετε το καύσιμο σε μικρές μερίδες.
 

Την εκτίμησή μας

Είναι το πείραμα με επιτυχία διεξαγάγει μηχανικούς, σχεδιαστές και σχεδιαστές του Audi, δημιουργώντας αυτό το σπορ αυτοκίνητο; Ναι καλά! Το Audi R8 καταδεικνύει την τέλεια σύνθεση αθλητισμού και άνεσης. Το αυτοκίνητο είναι σε θέση να δώσει αληθινή ευχαρίστηση από τη μονάδα, αλλά αξίζει να είναι έτοιμοι για κάποιες αθλητικές δυσκολίες και την αυξημένη προσοχή των άλλων.
 

Maxim egorov
Φωτογραφία: Sergey Crostes
 
 
 
 
 
 

Μια πηγή: Εφημερίδα 5 Τροχός [Δεκέμβριος 2007]