Δοκιμή οδήγησης Audi A4 B8 από το 2007 sedan

Τέσσερα με ένα τρίτο

Την άνοιξη του τρέχοντος έτους, το αυτοκίνητο επετείου A4 μειώθηκε από τον μεταφορέα Audi στο Ingolstadt. Ένα μήνα αργότερα, οι τέσσερις του αυτόματου πιλότου εμφανίστηκαν στο συντακτικό γραφείο του Autopilot. Ένα από τα πρώτα χιλιάδες Audi A4 που πωλήθηκε στη Μόσχα. 1500 χλμ.
 
Χίλια αυτοκίνητα που πωλούνται σε ένα χρόνο - φαίνεται ότι δεν είναι μια νικηφόρα σχεσιακή. Για τους γίγαντα στις όχθες του Βόλγκα κάνει τόσο πολύ για μισό δευτερόλεπτο. Όμως, το αντιπροσωπευτικό γραφείο της Μόσχας του Audi This Thousand είναι πολύ χαρούμενο, επειδή το νέο A4 όχι μόνο άλλαξε σοβαρά το σόλο πασιέντζα πωλήσεων, συμπιέζοντας την μεγαλύτερη αδελφή A6, αλλά και αρκετά σημαντικά συγκλονισμένους ανταγωνιστές-Mercedes C-Klasse και BMW 3-ER.
Οι πωλητές της Μόσχας Audi παραδέχονται ότι αγαπούν πολύ τα νέα τέσσερα. Ήδη τουλάχιστον για το γεγονός ότι στην ιστορία των ρωσικών πωλήσεων ήταν το πρώτο μοντέλο Audi, στο οποίο άρχισαν να γράφονται οι πελάτες με μαζική τάξη και περίμενε την πρόσβασή της στην αγορά για πολύ, σύμφωνα με τα πρότυπα του αυτοκινήτου Πωλήσεις, έξι μήνες. Την περασμένη άνοιξη, τα αυτοκίνητα εμφανίστηκαν στους δρόμους της Μόσχας και το κοινό ήδη εκτιμούσε τον τρόπο με τον οποίο η Α4 εισήλθε στο σχέδιο μεταξύ των τριών και των έξι. Οι πίσω πόρτες, τα φτερά, ο πίνακας, το καπάκι του κορμού και τα φανάρια έχουν αλλάξει. Το φάσμα των κινητήρων και των συνόλων δεν απέχει πολύ από 5.000 επιλογές που προσφέρονται για το A6 και περιλαμβάνει πέντε βενζινοκινητήρες και δύο ντίζελ, καθώς και τρεις τύπους μετάδοσης: μηχανική, αυτόματη κιβώτιο ταχυτήτων και ένα πολυθρόνιο αυτόματο Automaton.
 
 
Για μια μακροπρόθεσμη δοκιμή, επιλέξαμε ένα αυτοκίνητο με κινητήρα τριών λίτρων, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και μονάδα quattro. Το χρώμα είναι επίσημο όνομα Πράσινο αβοκάντο. Αυτό είχε τη δική του λογική: ένας ισχυρός κινητήρας τριών λίτρα και αυτόματη μετάδοση αυτού του τύπου εμφανίστηκε για πρώτη φορά στις τέσσερις και το Quattro είναι το καλύτερο που μπορείτε να επιθυμείτε για το χειμώνα (θα έχουμε το αυτοκίνητο μέχρι τα τέλη Νοεμβρίου).
+/- Ο σειριακός εξοπλισμός A4 είναι πολύ πλούσιος. Κουρτίνες πλευρικής κατεύθυνσης που προστατεύουν το ηλεκτρονικό σύστημα σταθερότητας ESP με έναν βοηθό στο φρενάρισμα, τον ξεχωριστό έλεγχο του κλίματος για τον οδηγό και τον συνοδηγό, τα αλουμινένια ζέα Εμείς, δυστυχώς, αποδείχθηκε ότι ήταν ένα παράξενο σύνολο. Δεν συζήτησαν εκ των προτέρων. Φως υψηλής ποιότητας δέρμα στα καθίσματα, ελεφαντόδοντο της ταπετσαρίας ελεφαντόδοντου της καμπίνας, ξύλινα ένθετα και γυαλισμένο αλουμίνιο με παράξενο τρόπο, συγκεντρώνονται με καθίσματα με μηχανικές ρυθμίσεις (μόνο η οσφυϊκή και πλευρική υποστήριξη ελέγχονται από την ηλεκτρική ενέργεια). Επίσης, δεν βρήκαμε γνωστή στις προηγούμενες δοκιμές του υπολογιστή. Δηλαδή, είναι παρόν, αλλά στη συντομευμένη έκδοση: στο παράθυρο μεταξύ του ταχύμετρου και του ταχυμετρητή, διαγνωστικά, ο τρόπος λειτουργίας του συστήματος ήχου, η περιοχή καυσίμου και η θερμοκρασία έκβασης εμφανίζονται εναλλάξ. Ίσως το εργοστάσιο θεώρησε ότι τέτοια μικρά όπως η μέση και άμεση κατανάλωση καυσίμου, ο ιδιοκτήτης ενός αυτοκινήτου με κινητήρα 3 λίτρων δεν ανησυχεί; Εμείς, με τη σειρά του, ήταν αργά για το πράγμα ότι όλα τα επιθυμητά μικρά μικρά της διαμόρφωσης θα πρέπει να συζητηθούν εκ των προτέρων - δεν υπάρχει ιδιαίτερη ελπίδα για τον πωλητή.
   
 
- Το τιμόνι σε πολλά ακριβά μοντέλα Audi από προεπιλογή είναι ένα αθλήματα. Το κύριο πλεονέκτημά του δεν είναι ένα αναγνωρισμένο λογότυπο, αλλά η ευκολία. Αλλά και πάλι, πήραμε μια πολιτική έκδοση, του οποίου το χείλος φαινόταν λεπτό. Αλλά ας δούμε. Σε επιδέξια χέρια, όπως λένε, και το νύχι λάμπει.
+ Τα μειονεκτήματα της διαμόρφωσης με περισσότερο από αντισταθμισμένη από την υπέροχη εργονομία του σαλόνι: δεν υπάρχει λιγότερο χώρος από ό, τι σε πολλά sedans από την τάξη υψηλότερη, εν πάση περιπτώσει, μπροστά (από πίσω δεν έχω ακόμη οδηγήσει).
+/- Συμφωνικό σύστημα ήχου- Σχεδόν το υψηλότερο για τη διαμόρφωση Α4: 8 ηχεία Bose, subwoofer, CD CD CD με φορτίο στον μπροστινό πίνακα, έναν βελτιωμένο αλγόριθμο ελέγχου. Αλλά για κάποιο λόγο, ένα διακοσμητικό πάνελ για ένα δέντρο έχει εξαφανιστεί, προστατεύοντας τη μουσική στο ίδιο A6 από τις πιο άθλιες ματιές και μια εντελώς αρσενική δύναμη πρέπει να εφαρμοστεί στα κουμπιά των σταθμών που αλλάζουν.
 
+/- Στην πόρτα δεν υπάρχουν κουμπιά κλειδαριών. Είναι όμορφο. Και μπορείτε να τα κλειδώσετε από το εσωτερικό μόνο από το κάθισμα του οδηγού του κεντρικού κάστρου. Κατά την απελευθέρωση του αυτοκινήτου, όλες οι πόρτες και ο κορμός ανοίγουν επίσης από τον πίνακα τηλεχειρισμού, ο οποίος, κατά τη γνώμη μας, δεν είναι αρκετά συνετό. Ωστόσο, λένε ότι ο αλγόριθμος μπορεί να ρυθμιστεί έτσι ώστε όταν ο πρώτος τύπος, μόνο η πόρτα του οδηγού θα ανοίξει. Ας δοκιμάσουμε.
+ Αλλά οι πλάτες του πίσω καναπέ είναι διπλωμένες εντελώς! Στον διαμορφωμένο χώρο, δύο ενήλικες άνθρωποι μπορεί να ταιριάζουν καλά. Εκτός αν, φυσικά, ο ανυπόμονος.
- Η διασπορά των τιμών για τα αξεσουάρ σε κρούστα Audi κρίθηκαν σε κάποιο σοκ. Για ένα σύνολο εμπρόσθιων χαλιών σε ένα κατάστημα στα βόρεια της πρωτεύουσας, ζητήθηκε $ 78. Ακριβώς το ίδιο στο κέντρο κοστίζει $ 42. Μαντέψτε πού τα αγοράσαμε;
Fedor Aleksandrov, φωτογραφία Alexey Ilyin

Μοντέλο/τροποποίηση Audi A4 Quattro, 3.0 30V
Κατασκευαστής/χώρα Audi AG/Γερμανία
ΣΩΜΑ
Τύπος sedan
Αριθμός θυρών/θέσεων 4/5
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Πληκτρολογήστε βενζίνη, με ηλεκτρονική ένεση
Όγκος εργασίας (Cubic Cub) 2976
Αριθμός/θέση κυλίνδρων 6/σχήματος V
Power, KW (L.S.) σε περίπου./Min. 162 (220) στα 6300
Στιγμή (nm περίπου./Min.) 300 στα 3200
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Quattro Drive, Torsen Intersseary Διαφορικό, Ηλεκτρονικό Αποκλεισμό των Διαφορικών EDS
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων, όπως το Tiptronic με αθλητικό καθεστώς
ΕΝΑΙΩΡΗΜΑ
Το μπροστινό/πίσω είναι ανεξάρτητο, σε διπλούς εγκάρσιους μοχλούς, έναν σταθεροποιητή ερπετών/ανεξάρτητο σταθεροποιητή πολλαπλών συνδέσμων, ερπετών
ΠΗΔΑΛΙΟΥΧΗΣΗ
Πληκτρολογήστε ράφι γραναζιών με υδραυλικό ενισχυτή
Min. Η διάμετρος της στροφής (m) 11.1
Φρένα
Μπροστινό/πίσω κυκλικό αεριζόμενο/δίσκο
ABS 4 καναλιών, με ένα σύστημα για τη διατήρηση της σταθερότητας της συναλλαγματικής ισοτιμίας ESP και ενός βοηθού φρενάρισμα
Διαστάσεις/όγκοι/βάρος
Μήκος/πλάτος/ύψος (mm) 4545/1765/1430
Βάση τροχών (mm) 2650
Εξοπλισμένη μάζα (kg) 1425
Ελαστικά/δίσκοι 215/55 R16/7J
Δυναμικά χαρακτηριστικά
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 238
Επιτάχυνση σε 100 km/h (sec.) 8.7
Οικονομία
Κατανάλωση καυσίμου (L/100 χλμ., Πόλη/αυτοκινητόδρομος) 16/7.8
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου, L 66
Βενζίνη AI-98
Τιμή στη Μόσχα 45 $ 084

Κόστος 28 Μαΐου - 20 Ιουνίου
Τα χιλιόμετρα γύρω από την πόλη είναι 1.500 χλμ. Κατανάλωση βενζίνης - 260 λίτρα
 
Πλήρης ασφάλιση για 1/2 έτος 1800 $
Βενζίνη AI-98 $ 90
Ένα σύνολο χαλιών 42 $
Moika 30 $
Στη συνέχεια, 1000 χλμ. Στο Stau Audi Center North Free
Μόνο 1962 $

 

Πηγή: "Autopilot"