Δοκιμαστική κίνηση Audi A4 B6 2001 - 2004 sedan

Ας ακούσουμε την Audi

Το A4 θα ζήσει τους πρώτους έξι μήνες στο συντακτικό γραφείο
 
Κάθε μοντέλο δημοφιλές στην αγορά, το οποίο, αναμφισβήτητα, είναι το Audi A4, δημιουργεί πολλές ερωτήσεις. Συγκεκριμένα, εκείνοι που πρόκειται να κάνουν μια επιλογή. Και αυτές οι ερωτήσεις αφορούν τα χαρακτηριστικά διαχείρισης, τα λειτουργικά έξοδα κ.λπ. - FLOCK, Inter Alia, στον συντάκτη. Ως εκ τούτου, αποφασίσαμε να μην εγκαταλείψουμε την ευκαιρία να αποκτήσουμε μια ολοκαίνουργια, από μια βελόνα, ένα αυτοκίνητο σε μια μακρά δοκιμή και να μοιραστούμε ειλικρινά τις παρατηρήσεις μας με τους αναγνώστες.
 
Ήταν θέμα ...
 
Μόλις η γιαγιά του αυτοκινήτου έλαβε πριν από λίγες εβδομάδες - Audi 80 - έσωσε τη ζωή μου. Δεν μπορώ να ξεχάσω, καθώς αυτή η ζοφερή βραδιά σχεδόν ακριβώς ακριβώς ένα τρελό θωρακισμένο αυτοκίνητο συλλέκτη στη βάση Niva οδήγησε στην πόρτα του οδηγού. Ναι, έτσι ώστε η Audi να πέταξε πλάγια 22 μέτρα, χτύπησε το μπλοκ από το σκυρόδεμα με την άλλη πλευρά και μετά από αυτό άλλα 11 μέτρα πέταξε μακριά. Οι αριθμοί είναι ακριβείς, από το πρωτόκολλο της αστυνομίας. Ευτυχώς ο Θεός επέζησα και, φανταστώ, δεν έκανα ακόμη και νοσοκομειακό κρεβάτι. Αν και η αριστερή πλευρά ήταν άρρωστη για μεγάλο χρονικό διάστημα, και υπήρχε ακόμα μια διάσειση. Έτσι, ο ογδόντα μου δεν είχε έναν ενιαίο αερόσακο, το A4 έχει τέσσερις - 2 μπροστά και 2 πλευρά. Φυσικά, δεν θα ήθελα ποτέ να τα δοκιμάσω. Επιπλέον, το νέο μοντέλο, ακόμη και σε σύγκριση με το προηγούμενο, που δεν αναφέρει το Audi 80, έχει ένα σκληρότερο (45%) σώμα, είναι εξοπλισμένο με διάφορα ηλεκτρονικά συστήματα που παρέχουν μεγαλύτερη ασφάλεια, συμπεριλαμβανομένου του ηλεκτρονικού συστήματος σταθεροποίησης (ESP).
 
Από αυτή την περίπτωση, είμαι ελεύθερος ή όχι, είμαι για το εμπορικό σήμα με ευλάβεια. Που, ωστόσο, δεν με εμπόδισε να περάσω όλα τα τελευταία χρόνια σε αυτοκίνητα άλλων εμπορικών σημάτων. Αν και ο Audi δεν ξεχάσει καθήκον. Με μια λέξη, υπάρχει κάτι που πρέπει να συγκριθεί. Η τρέχουσα γενιά του Α4, η οποία εμφανίστηκε για πρώτη φορά στην αγορά στα τέλη του 2000, εξακολουθεί να προσελκύει την προσοχή στους ρωσικούς δρόμους. Το θέμα δεν είναι μόνο η αναγνώριση της μάρκας, αλλά, φυσικά, ενός επιτυχημένου σχεδιασμού. Ο συνδυασμός στρογγυλεμένων σχημάτων και αιχμηρών εγκεφαλικών επεισοδίων είναι τώρα σημαντικός. Δεν μπορείτε να πείτε ότι το μοντέλο φαίνεται πολύ πιασάρικο, μάλλον - κομψό. Κατά τη γνώμη μου, το χρώμα είναι μια μωβ μητέρα του Pearl, πώς το αυτοκίνητο που λαμβάνεται στη δοκιμή είναι διαφορετικό, του δίνει μια ιδιαίτερη γοητεία. Και στη συνέχεια να πω, αυτό το χρώμα είναι διπλάσιο από το συνηθισμένο μεταλλικό.
 
Στην καμπίνα - ένας συνδυασμός πολυτέλειας με αθλήματα, αλλά χωρίς υπερβολές. Τα καθίσματα είναι θωρακισμένα με μαύρο δερμάτινο βουβάλι, πιθανώς λίγο αγενή, αλλά στερεά. Όλες οι προσαρμογές είναι μηχανικές, αλλά μπορείτε να επιλέξετε μια βολική προσγείωση χωρίς προβλήματα. Ένα μικρό bagel μετακινείται σε διάμετρο, όπως θέλετε, και είναι εξοπλισμένο με κουμπιά ελέγχου ήχου με συμπαγή συσκευή αναπαραγωγής δίσκου. Η συναυλία Audi είναι, παρεμπιπτόντως, πολύ, πολύ καλή: ένας ισχυρός και καθαρός ήχος ρέει από εννέα ηχεία και ένα υπογούφερ στο πίσω ράφι. Και δεν υπάρχουν εξωτερικοί ήχοι - η μόνωση θορύβου είναι απλά υπέροχη. Τι άλλο? Ξεχωριστό σύστημα ελέγχου του κλίματος, αισθητήρες στάθμευσης, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, κομψό φινίρισμα μπροστινού πίνακα - με ξύλινα ένθετα και χρωμιωμένες επιλογές των επιλογών.
 
Έχοντας εξετάσει προσεκτικά το σαλόνι - ούτε μια μέρα ένα αυτοκίνητο και καθισμένος στα πίσω καθίσματα, ήμουν και πάλι πεπεισμένος ότι ο όρος γερμανική ποιότητα έχει νόημα. Δεν ήταν δυνατόν να βρεθούν ελαττώματα, τα κενά είναι ιδανικά και μέσα - τόσο μπροστά όσο και πίσω - είναι πολύ άνετα. Ναι, ένα άλλο ασήμαντο ευχάριστο για τον οδηγό είναι ένας αλγόριθμος για τη λειτουργία των σημάτων περιστροφής. Πιέστε Glorily στη λαβή, το αυτοκίνητο θα μάθει τρεις φορές και θα σταματήσει. Σε ένα πυκνό ρεύμα της πόλης, με συχνή αναδιάρθρωση - πολύ βολική.
 
Κάτω από την κουκούλα
 
Το Test Audi A4 είναι εξοπλισμένο με μονάδα ισχύος 2 λίτρων με χωρητικότητα 130 λίτρων. με. Μεταφορά - 6 -ταχύτητα πολλαπλών ή CVT (συνεχώς μεταβλητή πολλαπλών κιβωτίων), δηλαδή, μια μεταβλητή, αλλά όχι σφηνοειδή, αλλά αλυσίδα. Όταν υπάρχει η επιθυμία να συμπιέσει τα πάντα από το A4, μπορείτε να αλλάξετε τα προγράμματα με το χέρι, κάθε φορά που περιστρέφεται ο κινητήρας σε περισσότερες από έξι χιλιάδες επαναστάσεις. Εξακολουθούμε να μην επιτρέπουμε στον εαυτό μας να το κάνει αυτό, επειδή είμαστε βέβαιοι ότι το αυτοκίνητο θα πρέπει να περάσει τα πρώτα χιλιόμετρα σε μια εξοικονόμηση λειτουργίας. Αλλά η δυναμική έχει ήδη κατακτηθεί: η επιτάχυνση είναι πολύ σίγουρη και ακόμη και η παραλαβή παρέχεται σε ολόκληρο το εύρος ταχύτητας. Η αναστολή, από την άποψή μου, μπορεί να χρησιμεύσει ως πρότυπο στην τάξη του. Εξαλείφει τους κυλίνδρους στις γωνίες, δηλαδή, έχει αθλητικές ρυθμίσεις, αλλά παρέχει αρκετά αξιοπρεπή άνεση. Το A4 διαθέτει μπροστινή κίνηση, έναν μάλλον έντονο έλεγχο διεύθυνσης με εξαιρετική ανατροφοδότηση. Τα φρένα είναι επίσης στο επίπεδο, αν και από την κατοικία μπορεί να φαίνεται πολύ ευαίσθητα.
 
Αλλά τα πρώτα αποτελέσματα με τη μέση κατανάλωση καυσίμου. Σε έντονες συνθήκες της Μόσχας, ο ενσωματωμένος υπολογιστής δείχνει ότι απαιτούνται 11,5 λίτρα του 95ου ανά 100 χλμ. Εκτέλεσης (ή χελώνα). Με μια δεξαμενή με χωρητικότητα 70 λίτρων, οι επισκέψεις για βενζινάδικα δεν είναι καθόλου κουρασμένες.
 
Εξυπηρέτηση και τιμή
 
Πολύ σύντομα, με μια διαδρομή 1000 χλμ., Θα πρέπει να επισκεφθείτε τον σταθμό συντήρησης για πρώτη φορά. Αυτός είναι ο κανονισμός που καθορίζεται από την Audi. Οι πλοίαρχοι θα πρέπει απλώς να ελέγξουν το επίπεδο όλων των υγρών και την ακαμψία των βάσεων στην ανάρτηση. Έχουμε ήδη προειδοποιηθεί για πιθανή κατανάλωση πετρελαίου. Σύμφωνα με τον ίδιο τον κατασκευαστή, μπορεί να φτιάξει έως και 1 λίτρο ανά χιλιάδες χιλιόμετρα χιλιομέτρων. Αλλά μέχρι στιγμής δεν ήταν απαραίτητο να προσθέσετε λάδι. Η επόμενη επίσκεψη είναι 15 χιλιάδες με τρέξιμο.
 
Και συμπεράσματα για τις τιμές. Το Audi A4 μας κοστίζει 37315 ευρώ. Στη βάση δεδομένων, αυτό το μοντέλο θα κοστίσει φθηνότερα, στα 28399 ευρώ. Η διαφορά των εννέα χιλιάδων είναι επιλογές. Έτσι, εκτός από τους ήδη αναφερόμενους, οι προβολείς Xenon είναι εγκατεστημένοι στο A4, ένα αυτόματα κάτοπτρο οπίσθιας προβολής, ένα ιδιόκτητο σύστημα αντι -κλοπής και λαμπερά καλούπια στο σώμα. Εγγύηση αυτοκινήτου - 2 χρόνια χωρίς περιορισμό των χιλιομέτρων.
 
Σύντομα τεχνικά χαρακτηριστικά του Audi A4 Multitronic
Όγκος κινητήρα, κυβικό μέτρο. Δείτε: 1984
Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο: 5
Δύναμη, l. με. σε περίπου./Min.: 130/5700
Μέγιστη. Ροπή, nm/περίπου. Min.: 195/3300
Επιτάχυνση σε 100 km/h, σελ.: 10.2
Μέγιστη ταχύτητα, km/h: 205
Μέση κατανάλωση καυσίμου L./100 χλμ.: 7.9
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, Λ.: 70
Διαστάσεις, MM.: 4545x1770x1430
 
Αντρέι Οσίφοφ
 

Μια πηγή: "Automobile Izvestia"