Crash Test Audi A4 B6 2001-2004 Sedan

Η προστασία του οδηγού και των επιβατών

Πάγωμα, οδηγός

Εμπρός γροθιά, των επιβατών

Side χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

συσκευές συγκράτησης για παιδιά

Παιδί έως 18 μήνες	Roemer πρίγκιπας Bobsy G1, αντιμετωπίζουν προς τα εμπρός
Το παιδί άνω των 3 ετών	Roemer πρίγκιπας Bobsy G1, αντιμετωπίζουν προς τα εμπρός

την ασφάλεια των πεζών

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Α4 τονίζεται από μια ισχυρή καμπίνα επιβατών, καλά υπεράσπιση sedimons. Αερόσακοι προστατεύονται με εμπρόσθιους και πλευρικούς σοκ. Οι κουρτίνες υπερασπίστηκε επίσης τα κεφάλια των πίσω επιβατών σειρά. Το αυτοκίνητο άξιζε τέσσερα αστέρια. Δυστυχώς, τις προειδοποιήσεις σχετικά με την παρουσία των αερόσακων δεν πληρούν τις απαιτήσεις του Euro NCAP, και κατασκευαστές φαίνεται να εξασφαλιστεί η ασφάλεια των πεζών.

Μπροστά γροθιά:

Τα παθητικά συστήματα ασφαλείας προστατεύονται τα κεφάλια τους και το λαιμό του οδηγού. Οι μπροστινές ζώνες ασφαλείας ήταν εξοπλισμένα με πυροτεχνικό προεντατήρες και περιοριστές φορτίου. Παρά το γεγονός ότι απέτρεψε γροθιά του οδηγού του προγράμματος οδήγησης για το τιμόνι, το φορτίο ήταν ακόμα αρκετά υψηλό. Τα πεντάλ φρένου και συμπλέκτη σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε να αποσυνδεθείτε, μειώνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού, και ο μηχανισμός λειτούργησε καλά. Σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά Α4, η ζώνη κοντά στα γόνατα του ήταν πολύ πιο ασφαλές, αλλά το κάστρο κλειδώματος ακόμα βρίσκεται σε ένα επικίνδυνο μέρος. Η ζώνη ασφαλείας τριών σημείων της κεντρικής έδρας των καθισμάτων εγκαταστάθηκε μόνο με επιπλέον χρέωση, το οποίο είναι αρκετά εκπληκτικό για ένα αυτοκίνητο με τόσο μεγάλο αριθμό των συστημάτων ασφαλείας. Η ζώνη ζώνη μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών:

Ο αερόσακος του μπροστινού συνοδηγού συμπεριλήφθηκε στο βασικό σύνολο του Α4, οπότε ο κατασκευαστής θα πρέπει να λάβει υπόψη τον κίνδυνο εγκατάστασης της καρέκλας των παιδιών "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" σε αυτό το μέρος. Στην καμπίνα, οι εμπειρογνώμονες ανακάλυψαν μόνο ένα εικονόγραμμα και ένα αυτοκόλλητο βραχύβια στο παρμπρίζ, και καμία από αυτές τις προειδοποιήσεις δεν ανέφερε την πιθανότητα βλάβης της ζωής με μια τέτοια εγκατάσταση. Οι ζώνες ασφαλείας των ακραίων τόπων της οπίσθιας σειράς καθισμάτων προσαρμόστηκαν για μια πιο αξιόπιστη στερέωση των παιδικών καρέκλες, ωστόσο, η μέθοδος της αίτησής τους εξηγήθηκε σαφώς σαφής. Το VW Römer Prinsy Bobsy G1 Universal που χρησιμοποιείται στις καρέκλες ζύμης που χρησιμοποιούνται στη δοκιμασία του VW RÖMER PRINCE BOBSY G1 Universal δεν παρέσχε την κατάλληλη προστασία στις θέσεις τους. Όταν χτυπήσετε την πλευρά του κεφαλιού και των δύο παιδιών δεν κράτησαν μέσα στην καρέκλα και κατά τη διάρκεια του μπροστινού 18 μηνών διακινδύνευαν να τραυματίσουν το λαιμό.

Πλευρική απεργία:

Το σύστημα προστασίας όταν χτυπά την πλευρά των κουρτίνων ασφαλείας. Σε αυτό το μέρος της δοκιμής, το αυτοκίνητο σημείωσε τον μέγιστο αριθμό σημείων.

Ασφάλεια πεζών:

Σχετικά με τους πεζούς, τους σχεδιαστές του αυτοκινήτου, φαίνεται, δεν πίστευαν. Κατά την οδήγηση, το αυτοκίνητο τραυματίζεται, το οποίο θα μπορούσε να αποφευχθεί.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Audi A4 2.0
Σωματότυπος	4-πόρτα sedan
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2001
Απόβαρο	1370
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ...	Για όλα τα Α4.

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Υπάρχει
Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού	Οχι