Δοκιμαστική κίνηση Audi A4 B6 2001 - 2004 sedan

Οι διακοπές της καθημερινής ζωής

Τα κουνούπια που συνηθίζουν να μετρούν τα μετατρέψιμα κάτι σαν ξαπλώστρες σε τροχούς, αυτή τη φορά θα πρέπει να σπρώξει τη γλώσσα: το νέο Audi A4 Cabriolet είναι σε θέση να παρέχει στον ιδιοκτήτη του όχι μόνο μαυρίσματος κατά την οδήγηση ...
 
Αναμφισβήτητα, ένα μετατρέψιμο είναι ένα λατρευτικό στοιχείο. Δεν υπάρχουν τόσοι πολλοί γνώστες των αυτοκινήτων χωρίς στέγη. Στιγμές χαράς με τις οποίες το μετατρέψιμο περιποιηθείτε τον ιδιοκτήτη σε μια ωραία μέρα δεν είναι αρκετή για ένα πρακτικό άτομο. Δεν είναι διατεθειμένος να τραβήξει το αυτοκίνητο με την προσαρμοστικότητα της πεζογραφίας της ζωής, τέτοιες ιδιότητες όπως η άνεση, η δυνατότητα ελέγχου, η οικονομία. Αλλά, αποδεικνύεται, υπάρχουν ανοιχτά αυτοκίνητα που σχεδόν δεν απαιτούν τέτοια θύματα. Ένα παράδειγμα αυτού είναι το Audi A4 cabriolet.
 
Η καυτή ιδιοσυγκρασία του νέου καμπριολέτο A4 αποδεικνύεται από την εμφάνισή του: μια ισχυρή, δυναμική κουκούλα, ένα σχήμα σώματος σφήνας και μια θεμελιώδη πρύμνη, γεμάτη από δύο καταστήματα του συστήματος εξάτμισης.
 
Ο σχεδιασμός του μετατρέψιμου είναι χαρακτηριστικός της πλειοψηφίας του λακωνισμού Audi. Κάτω με ανάγλυφο έλεγχο, μακρά ζωντανή ομαλή περιγράμματα, ελαστικές επιφάνειες, αψίδες με έντονα καθορισμένα τόξα. Το πλαίσιο αλουμινίου του παρμπρίζ και η άκρη γύρω από την περίμετρο της καμπίνας υπογραμμίζουν το άψογο στυλ του αυτοκινήτου. Με την αύξηση της οροφής του υφάσματος, η σιλουέτα της αλλάζει σημαντικά, αλλά παραμένει ισορροπημένη και δυναμική.
 
Ο σχεδιασμός του σαλόνι πηγαίνει καλά με το εξωτερικό σχέδιο. Μια θεαματική ασπίδα οργάνων με κλίμακες βαθιάς κύκλων και μια κεντρική κονσόλα που συνθέτει καλά με τρεις εκτροπές εξαερισμού στο επάνω μέρος δημιουργούν ένα ενιαίο σύνολο. Δεν υπάρχει κανένας λόγος για κατηγορήσεις και διοικητικά όργανα. Το εσωτερικό A4 Cabriolet είναι παραδοσιακά υψηλό για την ποιότητα των υλικών και τη διακόσμηση Audi.
 
Το μεταξόνιο του μοντέλου αυξήθηκε, σε σύγκριση με το προηγούμενο, κατά 100 mm. Ο χώρος στα γόνατα των πίσω επιβατών αυξήθηκε κατά 66 mm, 52 mm αυξήθηκε στους ώμους, έτσι ώστε το μετατρέψιμο να ονομάζεται πλήρες αυτοκίνητο τεσσάρων θέσεων.
 
Οι θέσεις αποσκευών έγιναν επίσης πολύ μεγαλύτερες. Με την αύξηση της οροφής, ο όγκος του χώρου φορτίου είναι 315 λίτρα, με διπλωμένο - 246. Στο πίσω κάθισμα υπάρχει μια καταπακτή για τη φόρτωση μεγάλων αντικειμένων.
 
Το A4 Cabriolet Salon πληροί τις υψηλότερες απαιτήσεις ασφαλείας. Υπάρχουν ιμάντες με υποψήφιους, μαξιλάρια μπροστινού και πλευρικού αέρα, ενισχυμένα από σωληνοειδή στοιχεία υψηλής αντοχής, ένα γυάλινο πλαίσιο πλαισίου, το οποίο, μαζί με τις ράβδους που πυροβολούν για ένα δευτερόλεπτο από πίσω από τις πλάτες των πίσω καθισμάτων, θα προστατεύουν τους επιβάτες όταν ανατρέπονται το αυτοκίνητο. Οι προστατευτικές ράβδοι στην πόρτα (περισσότερο από το συνηθισμένο Α4) σε συνδυασμό με χαμηλότερα και εγκάρσια στοιχεία ισχύος αντιμετωπίζουν αξιόπιστα την πλευρική πρόσκρουση.
 
Ο εξοπλισμός A4 Cabriolet που παρέχει άνεση με άνεση (όπως ξεχωριστό και αριστερό-δεξιά halong του κλιματικού ελέγχου) δεν αφήνει πολλά να είναι επιθυμητή και μπορεί να ποικίλει σύμφωνα με την επιλεκτική γεύση του ιδιοκτήτη.
 
Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με μια μαλακή οροφή με ηλεκτρο -υδραυλική μονάδα, η οποία καθαρίζεται αυτόματα πατώντας ένα κουμπί μεταξύ των μπροστινών καθισμάτων. Η διαδικασία διαρκεί μόνο μισό λεπτό. Είναι αλήθεια ότι είναι καλύτερο για τους πίσω επιβάτες να βγουν από το αυτοκίνητο ή τουλάχιστον να κάμπτονται, διαφορετικά μπορείτε να πάρετε ένα πλαίσιο κατά μήκος του στέμματος.
 
Η ρύθμιση του ύψους του διαμερίσματος για την αποθήκευση της οροφής (χρησιμοποιώντας περιστροφικό, 180 μοίρες, μοχλό στον κορμό) σας επιτρέπει να πάρετε περισσότερα από το φορτίο όταν οδηγείτε με μια ανυψωμένη κορυφή. Η μείωση του, προστατεύει αξιόπιστα από τις επιρροές του εξωτερικού περιβάλλοντος: το κρύο, η βροχή, ο θόρυβος, που, σε συνδυασμό με το θερμαινόμενο πίσω παράθυρο, επιτρέπει τη χρήση ενός μετατρέψιμου σε οποιοδήποτε καιρό.
 
Το σώμα του αυτοκινήτου, χάρη σε ένα βελτιωμένο πλαίσιο, περισσότερο από το μισό από υλικά υψηλής μήκους, έχει αυξημένη δύναμη και είναι πρακτικά κατώτερη στα χαρακτηριστικά του σε συνηθισμένα, κλειστά. Για τα μηχανήματα αυτής της τάξης, αυτό είναι πολύ σημαντικό (ένα λεπτό σώμα - η μάστιγα των περισσότερων μετατρεπόμενων - αναπόφευκτα επιδεινώνει την ικανότητα και την άνεση).
 
Επιπλέον, το σώμα ενισχύεται από ένα σκληρό υποπλαίσιο και ισορροπείται με τον κινηματογράφο της ανάρτησης (σημαντικά ελαφρύ λόγω της χρήσης εξαρτημάτων αλουμινίου). Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το A4 Cabriolet είναι τόσο φυσικά, σχεδιάζει ένα ημιτονοειδές υψηλής ταχύτητας σε έναν ορεινό δρόμο. Και το Super -Precise Inereing είναι μόνο ένα εργαλείο που βοηθά τον οδηγό να πραγματοποιήσει έναν σχεδιασμένο ελιγμό.
 
Μια μάλλον σκληρή ανάρτηση βοηθά στην υποταγή της τροχιάς του δρόμου προς τη θέλησή του (μπροστά - McPherson, πίσω - πολλαπλές φλόγες), ενώ το αυτοκίνητο έχει καλή ομαλότητα - ακόμη και σε χτυπήματα δεν υπάρχουν δυσάρεστες αισθήσεις.
 
Για το Audi A4 Cabriolet, δύο κυλινδρικοί κινητήρες σχήματος V παρασκευάστηκαν με όγκο εργασίας 2,4 και τριών λίτρων. Το πρώτο αναπτύσσει 170 hp, το δεύτερο - με ένα μπλοκ αλουμινίου κυλίνδρων και ρυθμιζόμενες φάσεις κατανομής αερίου - κατά 50 hp. περισσότερο. Το αυτοκίνητο είναι εύκολο να αναρριχηθεί και frisky με τους δύο κινητήρες (καθένας από αυτούς είναι εξοπλισμένος με τη δική του εκδοχή της μετάδοσης ισχύος), αλλά η πραγματική αφρώδη της φύσης του μετατρέψιμου, φυσικά, εκδηλώνεται με πιο ισχυρό - τρεις - λίτρο - κινητήρας.
 
Ένα αυτοκίνητο είναι ιδιαίτερα καλό, εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων. Η βίαιη ιδιοσυγκρασία του ελέγχεται πλήρως από τη βούληση του οδηγού, χάρη στην άψογη λειτουργία του πεντάλ συμπλέκτη και του μοχλού του κιβωτίου. Και πόσο πρόθυμα ο κινητήρας γυρίζει! Και πόσο ευχάριστο ακούγεται!
 
Το πιο εκπληκτικό είναι ότι ένα πιο ισχυρό αυτοκίνητο δεν τρώει περισσότερο από τον συγγενή του - κατά μέσο όρο 9,7 λίτρα ανά 100 χλμ. Δεν είναι καθόλου περιττό, ειδικά για το ζεστό A4 Cabriolet, υπάρχουν φρένα δίσκων λαβής και συστήματα σταθεροποίησης της κυκλοφορίας (με ABS και βοηθός φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης), ηλεκτρονική θέση διαφορικού, αντι -βιομηχανικού ελέγχου.
 
Για τους τεμπέληδες, παρέχεται ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για πολλαπλούς - στην πραγματικότητα, μια λανθάνουσα κτηνοτροφία, τη σφήνα -σχισμένη ζώνη του οποίου έδωσε τη θέση του σε μια χαλύβδινη αλυσίδα (παρόμοια σε σχήμα). Αντί για έναν υδροτραταγωγό, προκειμένου να αποφευχθούν οι απώλειες για ολίσθηση, εγκαταστάθηκε ένας συμπλέκτης πολλαπλών δίσκων με ηλεκτρονικό έλεγχο. Η μεταφορά, με προσπάθεια στο πεντάλ του φυσικού αερίου, προσαρμόζεται στην οδήγηση του οδηγού.
 
Ένα άλλο περίεργο χαρακτηριστικό του Variator είναι η δυνατότητα ηλεκτρονικής απομίμησης των μετατοπίσεων μηχανικών εργαλείων. Πηγαίνετε σε ένα από τα έξι φανταστικά βήματα και αντίστροφα μπορείτε με ελαφριά ώθηση του επιλογέα ή χρησιμοποιώντας κουμπιά στο τιμόνι.
 
Όντας τέσσερις στο αυτοκίνητο, απολαμβάνοντας την οδήγηση χωρίς στέγη πιο σκόπιμα σε χαμηλά, έως και 70 χλμ./ Με αύξηση του ρυθμού των πίσω αναβάτη, αρχίζει να φυσάει καλά. Επιπλέον, ο αεροδυναμικός θόρυβος γίνεται πολύ προφανής. Όταν υπάρχουν δύο στην καμπίνα, η διαδρομή κατά μήκος της ακτής της θάλασσας προκαλεί μόνο θετικά συναισθήματα. Ακόμη και οι εχθρικοί που εμφανίζονται σε ταχύτητες πάνω από εκατό στροβίλους δεν θα είναι σε θέση να επισκιάσουν τις χαρές του ζωντανού κινήματος, αφού με τα ανυψωμένα πλευρικά παράθυρα και τον προστατευτικό εκτροπέα, τα σχέδια μέσα στο μηχάνημα εξαφανίζονται. Παρεμπιπτόντως, ο εκτροπέας αναδιπλώνεται και καταλαμβάνει πολύ λίγο χώρο σε ένα ειδικό πλέγμα στο διαμέρισμα του χώρου αποσκευών.
 
Με την ανυψωμένη οροφή, το A4 Cabriolet δεν είναι πρακτικά κατώτερο από sedans υψηλής κλάσης (εκτός από το ότι οι πόρτες είναι μισές), αλλά λόγω της συγκεκριμένης καθολικότητάς του, είναι κατάλληλο όχι μόνο για εορταστικά ταξίδια, αλλά και για όλη τη λειτουργία -σεζόν .
 
Το πιστοποιητικό μας
 
Η Audi έχει μια πλούσια ιστορία μετατρέψιμης κατασκευής, με ρίζες στα τέλη των είκοσι του περασμένου αιώνα, όταν εμφανίστηκε το πρώτο ανοιχτό DKW. Μεταξύ των πολλών επακόλουθων εξελίξεων, τέτοιες εποχές -δημιουργία μιας εταιρείας ως Majestic Horch 855 (1938) ή η αίσθηση της δεκαετίας του '60 είναι γνωστές - NSU Wankel Spider.
 
Μετά από ένα στρατηγικό διάλειμμα από το 1965 έως το 1991, η παράδοση της εταιρείας συνέχισε το μοντέλο Audi Cabriolet, που δημιουργήθηκε με βάση τα δημοφιλή ογδόντα. Συνδυάζοντας με επιτυχία τον αθλητισμό, την κομψότητα και την πρακτικότητα, αυτό το αυτοκίνητο έχει καθιερώσει συμβιβαστικά πρότυπα του τμήματος, τα οποία αύξησαν σημαντικά το μπαρ πωλήσεων. Για εννέα χρόνια δημιουργήθηκαν 72 χιλιάδες τέτοια αυτοκίνητα.
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 τροχούς