Δοκιμή Drive Audi A2 1999 - 2005 Minivan

Σε βαρύτητα

Έχοντας δημιουργήσει την έννοια του AL2 το 1997, η Audi AG έπνιξε τον κόσμο, το οποίο κάνει ένα στοίχημα σε ένα συμπαγές μοντέλο με ένα σώμα αλουμινίου. Υπήρχαν δύο χρόνια και περίπου 200 εκατομμύρια δολάρια για την εφαρμογή σχεδίων για να κάνουν τη ζωή. Και τώρα το μικρό Audi A2 ενός εξαιρετικού σχεδιασμού ψάχνει για τους ιδιοκτήτες της.
 
Ένα από τα πιο σημαντικά καθήκοντα που αντιμετωπίζουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες είναι να μειώσει το βάρος των κατασκευασμένων μηχανών. Η ανακούφιση του σχεδιασμού υπόσχεται σημαντικά οφέλη. Πρώτα απ 'όλα, η οποία είναι πιο σημαντική για τα συμπαγή αστικά αυτοκίνητα - αποδοτικότητα καυσίμου.
 
Πώς να επιτύχετε το επιθυμητό; Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μη παραδοσιακά υλικά, όπως το αλουμίνιο. Οι ειδικοί του Audi AG αποδείχθηκαν πιο θανάσιμοι προγραμματιστές από πολλές άλλες επιχειρήσεις. Δεν πήγαν γραμμάρια (ή, στο καλύτερο, χιλιόγραμμα), εφαρμόζοντας τμήματα κατασκευασμένα από φτερωτό μέταλλο. Το μοντέλο Α2 χτίστηκε με ένα εκατό τοις εκατό σώμα αλουμινίου και έτσι διευκόλυναν το αυτοκίνητο στα 100-150 κιλά σε σχέση με τα ανάλογα χάλυβα. Δικαστής για τον εαυτό σας, η Audi A2 ζυγίζει 895 κιλά και ο πλησιέστερος ανταγωνιστής της Mercedes-Benz A σε συγκρίσιμη διαμόρφωση - 1020.
 
Σύμφωνα με έναν από τους κανόνες της αυτοκινητοβιομηχανίας, η απώλεια βάρους του μηχανήματος ανά 100 kg οδηγεί σε εξοικονόμηση 600 g καυσίμων για κάθε 100 χιλιόμετρα. Θα μιλήσουμε για μια μέτρια όρεξη Α2 αργότερα, αλλά για τώρα σημειώσαμε ότι τα πειράματα με αλουμινένια σώματα άρχισαν στο πλησιέστερο (όπου παράγεται Α2) πίσω το 1913. Πριν από τη μαζική παραγωγή, η υπόθεση προήλθε μόνο το 1994, όταν ένα αξιοσέβαστο Α8 παραδόθηκε στον μεταφορέα. Αλλά ένα πράγμα είναι ένα αυτοκίνητο για το επιλεγμένο, το άλλο είναι τεράστιο.
 
Τι είναι το Audi A2; Ας σταματήσουμε τα γραμματόσημα Hatchback, το βαγόνι ή το μικροσκοπικό. Αφήστε το Nontivial A2 να είναι απλώς ένα συμπαγές αυτοκίνητο. Σύμφωνα με τους προγραμματιστές, στην εμφάνισή της, συνδυάζονται φαινομενικά αντιφατικές έννοιες της ελαφρότητας και της σταθερότητας. Ως επιβεβαίωση, αυτό υποδεικνύεται από την κεκλιμένη οροφή, πονηρό καμπυλωτό πίσω παράθυρο και ένα επίπεδο σώμα με υψηλά ώμους, που πραγματικά φαίνεται πολύ στερεό.
 
Ο προοδευτικός σχεδιασμός Α2 επιβεβαιώνει την επιθυμία του Audi να δημιουργήσει νέα αισθητικά πρότυπα και να μιλά για τη διακριτική φύση του αυτοκινήτου. Κοιτάζοντας την καινοτομία, ομαλά αναπνεύστε με κάποιο τρόπο δεν λειτουργεί. Ακόμη και εκείνοι που δεν είναι πολύ συναισθηματικοί, χωρίς την αρχική κατάσταση διστακτικού A2.
 
Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι το AUDI μας ήταν συνεχώς υπό διασταυρούμενη πυρκαγιά από περίεργες απόψεις. Το spyware χρησιμοποιώντας ένα τέτοιο πιασάρικο αυτοκίνητο αντενδείκνυται αυστηρά. Αλλά για την πάχυνση αυτών που υπάρχουν στους περισσότερους ανθρώπους, η ματαιοδοξία Α2 είναι κατάλληλη τέλεια.
 
Το μικρό Audi είναι εκπληκτικό να αντιμετωπίσει ασημένιο χρώμα. Επιπλέον, τονίζεται η ουσία αλουμινίου του αυτοκινήτου.
 
Το σώμα Α2 είναι ένα χωρικό πλαίσιο ελαφρού μέταλλο, που ονομάζεται τεχνολογία μάρκας ASF (πλαίσιο Audi Space). Κάθε στοιχείο του πλαισίου με πλαίσια αεροπλάνων φέρει ένα συγκεκριμένο φορτίο. Η σύνδεση όλων των εξαρτημάτων γίνεται με τη χρήση συγκόλλησης (σε αδρανές αέριο) και πριτσίνισμα - περίπου εξίσου. Ως αποτέλεσμα, το κουκούλι αλουμινίου λαμβάνεται όχι μόνο φως, αλλά και εξαιρετικά ανθεκτικό. Με ακαμψία, είναι αρκετές φορές υψηλότερο από το σχεδιασμό του συνήθους - χάλυβα - τα σώματα.
 
Λόγω της αύξησης της ακαμψίας, η ασφάλεια Α2 έχει αυξηθεί σημαντικά. Στη σύγκρουση, το εμπρόσθιο τμήμα του σώματος απορροφά το μερίδιο του λιονταριού της ενέργειας χτύπημα, η οποία διαλύεται στην κυτταρική δομή του κελιού που προστατεύει τους επιβάτες.
 
Με τα μέτρια μεγέθη της Audi A2, καταφέρεται να είναι αρκετά ευρύχωρο για τέσσερις επιβάτες. Το A2 είναι ένα από τα σπάνια συμπαγή αυτοκίνητα στα οποία οι πίσω επιβάτες είναι εφοδιασμένοι με πλήρη θέση για τα πόδια. Λόγω του διπλού πυθμένα, το επίπεδο δαπέδου στη δεύτερη σειρά καθισμάτων είναι χαμηλότερη από ό, τι μπροστά.
 
Ο κορμός είναι μικρογραφία με την πρώτη ματιά μετά από μια σειρά από μεταμόρφωση από ένα μικρό baulik γίνεται ένα ικανό δοχείο. Αυτό είναι όταν τα πίσω καθίσματα αποσύρονται από την κυκλοφορία εντελώς. Αλλά μπορούν να διπλωθούν και χωρίς να τα αφαιρέσουν από την καμπίνα - τις πλάτες ή απλά να κλίνουν ή, σε δύο δεξιώσεις, να εφαρμοστούν στενά στις μπροστινές καρέκλες. Στον κορμό, το πάτωμα είναι επίσης δύο στρώματα. Κάτω από το ανώτερο επίπεδο είναι το διαμέρισμα με τη στερέωση για το spawn και το διαμέρισμα στο οποίο αποθηκεύεται το κιτ εργαλείων.
 
Εσωτερικό Audi A2 - Η προσωποποίηση της ορθολογικότητας και της ποιότητας. Το αυτοκίνητο κοιτάζει μέσα τόσο προσεκτικά και τακτοποιημένο που θέλω να κρεμάσω τα πόδια όταν εισέρχονται στο σημάδι!.
 
Ο αρχικός συνδυασμός των τελικών υλικών και η απουσία υπερβολικής διακόσμησης δίνουν το σαλόνι μια μοναδική θέα και το ξεβιδώνει τα στοιχεία αλουμινίου υποστηρίζουν τα leitmotifs ολόκληρης της δομής.
 
Καρέκλες εδώ είναι στα γερμανικά σκληρά, αλλά πολύ άνετα. Τα καθίσματα της δεύτερης σειράς αλλάζουν την κλίση της πλάτης. Και τα δύο μπροστινά καθίσματα είναι εξοπλισμένα με μια εξαιρετική ρύθμιση που σας επιτρέπει να τα σηκώσετε χωρίς να σηκωθείτε.
 
Το A2 μας είναι εξοπλισμένο με έναν κινητήρα βενζίνης τεσσάρων κυλίνδρων 75-ισχυρών 1,4 λίτρων (υπάρχει ένα πλήρες σύνολο μηχάνημα και με τριών κυλίνδρων Turbodiesel παρόμοια ισχύ). Δεν μπορεί να ειπωθεί ότι το μικρό Audi σε κίνηση είναι αρκετό για να είναι ένα Bodra για την απομάκρυνση του Real Likh, αλλά οι συνηθισμένοι χρήστες των δυναμικών χαρακτηριστικών πρόσβασής τους θα είναι αρκετά αξιοπρεπείς. Το αυτοκίνητο επιταχύνει τα 100 km / h σε 12 δευτερόλεπτα και αναπτύσσεται 173 km / h μέγιστης ταχύτητας (φθάνοντας στην κατηγορία A Mercedes-Benz με έναν κινητήρα 1.4 λίτρων είναι κάπως μέτρια). Ταυτόχρονα, δεν πρέπει να ξεχάσετε την οικονομία του A2, η οποία για κάθε εκατό χιλιόμετρα του μονοπατιού ξοδεύει κατά μέσο όρο 6 λίτρα βενζίνης - σχεδόν ένα λίτρο είναι μικρότερο από τον πλησιέστερο ανταγωνιστή. Εδώ είναι το πλεονέκτημα του ελαφρού σώματος αλουμινίου!
 
Η χαμηλή κατανάλωση καυσίμου σχετίζεται όχι μόνο με το AUDI A2 Lightweight. Μια ρητά έντονη προσφορά, που πρότεινε η ίδια η φύση ως δείγμα ελάχιστης αντίστασης στη ροή του αέρα, υπό την προϋπόθεση A2 ένας ασυνήθιστα χαμηλός συντελεστής αεροδυναμικής αντίστασης -0,28. Μια τέτοια τιμή δεν μπορεί ακόμη να καυχηθεί ακόμη και πολλά άλλα αυτοκίνητα. Επιπλέον, η καλή ένταξη της ροής προκαλεί χαμηλό επίπεδο θορύβου. Ο μετρητής ανέμου φαίνεται να γλείφει το κινούμενο αυτοκίνητο και να μην τον πιάσει. Και τα ψώνια του κινητήρα χτυπούν σε ισχυρή ηχομόνωση.
 
A2 - Εκτελεστικό μικρό. Αποσπάστε επιμελώς τα πρώτα τέσσερα γρανάζια, μόνο ελαφρώς πεισματάρης σε αυτές τις στιγμές όταν υπάρχει έλλειψη επαναστημάτων. Η σταθερότητα επιτάχυνσης εξασφαλίζει το σύστημα κατά της δοκιμής ASR.
 
Όταν γίνεται αναγκαία η πολιορκία του αυτοκινήτου, μπορείτε να τοποθετήσετε με ασφάλεια το μεσαίο πεντάλ. Παρόλο που με τη σειρά του, τουλάχιστον στον υγρό δρόμο, τα φρένα, τα ευαίσθητα κοιλιακά και οι δυνάμεις των φρένων του προγραμματιστή EBV σταματούν το αυτοκίνητο με μέγιστη απόδοση.
 
Στο φυσικό αστικό περιβάλλον το A2 δωροδίζει την υψηλή ελιγμό. Καταχωρίστε το Pretzel, κάνοντας τους κεντρικούς δρόμους στο Chaos μεταφοράς, χάρη στον ενισχυτικό διεύθυνσης και η μικρή ακτίνα της αντιστροφής δεν είναι δύσκολη. Αλλά η αναθεώρηση από το σαλόνι απέχει πολύ από το ιδανικό: το μέτωπο περιορίζεται σε ευρεία ράφια σώματος και το πίσω και τόσο στενό, εξαφανίζεται εντελώς σε κακές καιρικές συνθήκες, όταν το κομμάτι από γυαλί κάτω από το σπόιλερ καλύπτεται με ένα πυκνό στρώμα βρωμιά. Παραμένει να βασιστείτε στους εξωτερικούς καθρέφτες, το όφελος που φέρουν σωστά την υπηρεσία τους.
 
Τα συγκεκριμένα χαρακτηριστικά του Audi A2 μπορούν να αποδοθούν ένα πεντάλ συμπλέκτη με μεγάλη, ελεύθερη κίνηση. Μόνο μια έκκληση από φιλανθρωπία για να σας επιτρέπει να αποφύγετε ελαφριά περιστροφεία αυτοκινήτων κατά τη μετάβαση. Αλλά ο μαγευτικός χειρισμός γίνεται πραγματικά ένα πολύτιμο δώρο για τη συνεδρίαση του καθίσματος. Το A2 κρατάει το δρόμο, όπως η μητέρα ενός μωρού. Παρά το σχετικά μεγάλο ύψος, η Audi περνάει με μεγάλη ταχύτητα με μια πενιχρή απόκλιση από την κάθετη και τους εμπρόσθιους τροχούς τους ταυτόχρονα, όπως ένα ραντάρ, τροφοδοτήστε τον οδηγό με λειτουργικές πληροφορίες.
 
Η σταθερότητα του μαθήματος καθορίζεται σε μεγάλο βαθμό από την ακαμψία βραχυπρόθεσμης ανάρτησης. Η αντίστροφη πλευρά της δυσκαμψίας είναι η αντιπάθεια των μενταγιόν στα σώματα και τους λακκούβες. Μερικές φορές πρόκειται να καταστραφεί - το φαινόμενο ενός δυσάρεστου, αλλά μιας αναλώσιμης με τη βοήθεια του λεγόμενου ρωσικού πακέτου (ελαστικά κρεμαστά στοιχεία των οποίων αναπτύχθηκαν λαμβάνοντας υπόψη την κατάσταση του εθνικού οδικού δικτύου).
 
Μερικοί περαστικοί κατά τη διάρκεια των στάσεων μας ενδιαφέρθηκαν για την τιμή A2 και, έχοντας μάθει ότι ήταν 20 χιλιάδες δολάρια, αναφώνησε έκπληκτος: τα πάντα;! Είτε προστέθηκαν tolstosum στα εδάφη μας, είτε το A2 παράγει μια τόσο ισχυρή εντύπωση. Ας τείνουμε στη δεύτερη επιλογή. Μοιάζει με ένα αυτοκίνητο πραγματικά εκπληκτικό.
 
Για επιδόρπιο, αναφέρουμε για μια ελκυστική καινοτομία. Όπου άλλα αυτοκίνητα βρίσκονται συνήθως μια μάσκα καλοριφέρ, ένα λακαρισμένο πτερύγιο βρίσκεται στο A2. Πίσω από το έβαλε τους λαιμούς πλήρωσης για το πετρέλαιο και το υγρό πλύσης για το παρμπρίζ, καθώς και τον ανιχνευτή λαδιού. Το δικαίωμα ανοίγματος (με μεγαλύτερη ακρίβεια, εντελώς πυροβολήσει) η κουκούλα παρέχεται από υπαλλήλους εξειδικευμένης υπηρεσίας. Όπως και οι εργασίες επισκευής και αποκατάστασης μετά το ατύχημα. Μετά από όλα, το αλουμίνιο Α2 απαιτεί μη παραδοσιακές μεθόδους εξόρυξης.
 
Η Audi A2, με όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα, γενικά, είναι σίγουρα μια θετική χρέωση. Αυτό το αυτοκίνητο είναι σαν κάποια άλλη ζωή. Θεωρείται ως η έκθεση του Μουσείου Σύγχρονης Τέχνης. Παρ 'όλα αυτά, το A2 δεν είναι καθόλου θέμα για την περισυλλογή, αλλά ένα πολύ βολικό, οικονομικό και αρκετά ισχυρό όχημα.
 
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Audi A2
 
Σώμα - ΑΡλευση., Στο διάστημα. Πλαίσιο, 5 πόρτα
Αριθμός τόπων, ανθρώπων. - 5
Βάρος Curb, KG - 895
Πλήρες βάρος, kg - 1380
Διαστάσεις (μήκος / πλάτος / ύψος), mm - 3826/1673/1553
Βάση, mm - 2405
Μέγιστη ταχύτητα, km / h - 173
Χρόνος overclocking έως 100 km / h, C - 12
Έλεγχος καυσίμου, L / 100 χλμ:
- Αστικός κύκλος - 8.2
- Κύκλος χώρας - 4.7
- μικτός κύκλος - 6
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου, L - 34
Μηχανή:
- Τύπος - 4-κύλινδρος., Σειρά, βενζίνη.
- Όγκος εργασίας, CM3 - 1390
- Ισχύς, HP σε min-1 - 75/5000
- ροπή, nm σε min-1 - 126/3800
- Σύστημα ισχύος - Ένεση πολλαπλών σημείων
Μετάδοση - γούνα., 5-stupa., Ανά. μονάδα οδήγησης
Μέγεθος ελαστικού - 175 / 60R15
Ανάρτηση τροχού:
- Front - Τύπος McPherson
- Πίσω - Σταυρός. Δέσμη, κόμμι. Διαμήκης μοχλούς
Φρένα: με κοιλιακές
- μπροστινό δίσκο
- Πίσω τύμπανο
Διευθυντής - εργαλεία τσουγκράνα, με μια προσπάθεια.
Τιμή, $ - 20.000
 
Κείμενο: Igor Kuznetsov
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Τροχός [02/2001]