Crash Test Audi A2 1999-2005 Minivan

Η προστασία του οδηγού και των επιβατών

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστά Punch, επιβατών

Side χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

συσκευές συγκράτησης για παιδιά

Παιδί έως 18 μήνες	Britax Roemer Duo, μπροστά προσώπου
Το παιδί άνω των 3 ετών	Britax Roemer Duo, μπροστά προσώπου

πεζών Ασφάλεια

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Α2 αποδείξει ότι είναι σε θέση να παρέχει στους επιβάτες της να ολοκληρωμένη προστασία. Το σώμα ήταν καλά μεταφέρθηκε στο μετωπιαίο χτύπημα, και το σαλόνι επιβάτης ήταν μόνο λίγο παραμορφωμένα. Προστασία όταν χτυπά την πλευρά του ήταν επίσης σε υψηλό επίπεδο. Ο κατασκευαστής ζήτησε από τους εμπειρογνώμονες για να πραγματοποιήσει πρόσθετη πλευρά κίνησης του αυτοκινήτου με κουρτίνες ασφαλείας για τον πυλώνα, αλλά το αποτέλεσμα της δοκιμής αυτής δεν περιλαμβάνονται στη συνολική βαθμολογία, δεδομένου ότι αυτές οι συσκευές έχουν εγκατασταθεί μόνο με επιπλέον χρέωση. Η προστασία των παιδιών αποδείχθηκε ότι ήταν καλό σε μία δείκτες, αλλά και σε άλλες - αδύναμη. Αντιμετωπίζοντας ένα χτύπημα σε μια βόλτα σε μια πεζοδρομημένη ήταν πολύ αδύναμη.

Μπροστά γροθιά:

Ο αερόσακος του συνοδηγού περιελήφθη στη δέσμη βάσης του αυτοκινήτου. Το φορτίο επί του οδηγού στήθος ήταν υψηλή, ωστόσο, για τον επιβάτη - αποδεκτή. Συμπιέζοντας τους κόγχες πόδι ήταν ελάχιστη καθώς η ανάμιξη του ραφιού παρμπρίζ. Παρά το γεγονός ότι το έργο των σχεδιαστών για την προστασία των γονάτων του οδηγού είναι σαφώς αισθητή, αλλά θα μπορούσε να ανταποκριθεί πλήρως στις απαιτήσεις του Euro NCAP, η οποία, ωστόσο, δεν αποτελεί έκπληξη για ένα τόσο μικρό αυτοκίνητο. Ο οδηγός κινδύνευε να τραυματιστεί γόνατα λόγω χτυπούν τα σκληρά στοιχεία κάτω από την επιφάνεια της πρόσοψης.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών:

Για 18 μηνών και 3 ετών επιβάτες, χρησιμοποιήθηκαν όμοια παιδικά καθίσματα. Στο μπροστινό μέρος της κεφαλής της κεφαλής και οι δύο καλά προστατευμένο, ωστόσο, με μια πλευρά απεργία, η κεφαλή του γέροντα ήταν σε κίνδυνο. Με μια μετωπική σύγκρουση, το φορτίο στο στήθος παλαιότερα ήταν υψηλή, και ο κατώτερος λαιμός είναι απαράδεκτη. Οι οδηγίες ασφαλείας που καθορίζεται στο κεντρικό ράφι και τη μορφή αυτοκόλλητα στο παρμπρίζ, αλλά πουθενά δεν έχει προειδοποιηθεί για το απαράδεκτο της εγκατάστασης των παιδιών καρέκλα «κατά την κατεύθυνση της κίνησης» στο μπροστινό κάθισμα.

Πλευρική απεργία:

Pi απεργίες Α2 παρέχεται ασφάλεια ενήλικων επιβατών και σκόραρε το μέγιστο αριθμό πόντων για ένα αυτοκίνητο που δεν πέρασε στο γροθιά. κουρτίνες Ασφάλειας προσφέρθηκαν ως επιλογή, και ο κατασκευαστής που καταβάλλεται πρόσθετη δοκιμή ενός τέτοιου αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο ήταν επίσης μια δοκιμή, ωστόσο, δεδομένου ότι οι συσκευές αυτές δεν περιλαμβάνονται στη βασική σύνθεση, το αποτέλεσμά της δεν είχε συμπεριληφθεί στην συνολική βαθμολογία.

Ασφάλεια πεζών:

Ένα μεγάλο παρμπρίζ παρέχεται Α2 κάποιο πλεονέκτημα, αλλά το συνολικό αποτέλεσμα παραμένει κακό.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Audi A2 1.4.
Σωματότυπος	5-πόρτα hatchback
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2002
Απόβαρο	910
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ...	WAZZZ8ZXNO40001.

Συστήματα ασφαλείας:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Οχι
Γόνατα και αερόσακος ποδιών οδηγού	Οχι