Προδιαγραφές Volkswagen EOS από το 2006 Convertible
Προδιαγραφές Volkswagen EOS 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Ισχύς, κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km, το βάρος (μάζα), η κάθαρση δρόμο (εκκαθάριση), η ακτίνα στροφής, το είδος της μετάδοσης και τα φρένα, τα μεγέθη του σώματος και τα ελαστικά
Χαρακτηριστικά κινητήρα
| Τροποποιήσεις | Όγκος κινητήρα, cm3 | POWER, KW (HP) / Σχετικά | Κυλίνδρους | Ροπή, nm / (rpm) | Τύπος συστήματος καυσίμου | Τύπος καυσίμου |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDI | 1968 | 103(140)4000 | L4 (inline θέση) | 320/1800 | Απευθείας έγχυση | Ντίζελ |
| 1.6 FSI | 1598 | 85(115)6000 | L4 (inline θέση) | 155/4000 | Απευθείας έγχυση | Βενζίνη |
| 2.0 FSI | 1984 | 110(150)6000 | L4 (inline θέση) | 200/3500 | Απευθείας έγχυση | Βενζίνη |
| 2.0 turbo FSI | 1984 | 147(200)5100 | L4 (inline θέση) | 280/1800 | Απευθείας έγχυση | Βενζίνη |
| 3.2 V6. | 3189 | 184(250)6300 | V6. | 330/3000 | ένεση Multipoint | Βενζίνη |
Οδηγήστε και μετάδοση
| Τροποποιήσεις | Τύπος κίνησης | Τύπος μετάδοσης (βασική) | Τύπος μετάδοσης (προαιρετικό) |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDI | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 6-MCP | Sequental 6-σημείο ελέγχου, |
| 1.6 FSI | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 6-MCP | |
| 2.0 FSI | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 6-MCP | |
| 2.0 turbo FSI | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 6-MCP | Sequental 6-σημείο ελέγχου, |
| 3.2 V6. | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 6-αυτόματο |
Σύστημα φρένων και υδραυλικό τιμόνι
| Τροποποιήσεις | Τύπος μπροστινών φρένων | Τύπος πίσω φρένων | Υδραυλικό τιμόνι |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDI | Ανεμιστήρες δίσκοι | Δίσκος | υπάρχει |
| 1.6 FSI | Ανεμιστήρες δίσκοι | Δίσκος | υπάρχει |
| 2.0 FSI | Ανεμιστήρες δίσκοι | Δίσκος | υπάρχει |
| 2.0 turbo FSI | Ανεμιστήρες δίσκοι | Δίσκος | υπάρχει |
| 3.2 V6. | Ανεμιστήρες δίσκοι | Δίσκος | υπάρχει |
Μέγεθος ελαστικού
| Τροποποιήσεις | Το μέγεθος |
|---|---|
| 2.0 TDI | 215/55 R16 |
| 1.6 FSI | 215/55 R16 |
| 2.0 FSI | 215/55 R16 |
| 2.0 turbo FSI | 215/55 R16 |
| 3.2 V6. | 235/45 R17 |
Διαστάσεις
| Τροποποιήσεις | Μήκος, mm. | Πλάτος, mm. | Ύψος, mm. | Μπροστινή τροχιά / πίσω, mm | Βάση τροχών, mm | Οδική εκκαθάριση (εκκαθάριση), mm | Την ένταση του κορμού, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDI | 4409 | 1791 | 1440 | 1549/1560 | 2581 | 140 | 204 |
| 1.6 FSI | 4409 | 1791 | 1440 | 1549/1560 | 2581 | 140 | 204 |
| 2.0 FSI | 4409 | 1791 | 1440 | 1549/1560 | 2581 | 140 | 204 |
| 2.0 turbo FSI | 4409 | 1791 | 1440 | 1549/1560 | 2581 | 140 | 204 |
| 3.2 V6. | 4409 | 1791 | 1440 | 1549/1560 | 2581 | 140 | 204 |
Βάρος αυτοκινήτου
| Τροποποιήσεις | Βάρος Curb, Kg | Μέγιστη μάζα, kg | Χωρητικότητα φόρτωσης, kg. |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDI | 1523 | 2010 | 487 |
| 1.6 FSI | 1369 | 1930 | 561 |
| 2.0 FSI | 1456 | 1950 | 494 |
| 2.0 turbo FSI | 1511 | 2000 | 489 |
| 3.2 V6. | 1602 | 2090 | 488 |
Δυναμική
| Τροποποιήσεις | Μέγιστη ταχύτητα, km / h | Χρόνος overclocking μέχρι 100 km / h, με | CD (συντελεστής μετωπικής αντοχής) |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDI | 205 | 10.3 | 0.33 |
| 1.6 FSI | 192 | 11.9 | 0.33 |
| 2.0 FSI | 209 | 9.8 | 0.33 |
| 2.0 turbo FSI | 232 | 7.8 | 0.33 |
| 3.2 V6. | 247 | 7.3 | 0.33 |
Κατανάλωση καυσίμου
| Τροποποιήσεις | Στην πόλη, L / 100 χλμ | Στην εθνική οδό, L / 100 χλμ | Μέση κατανάλωση, L / 100 χλμ | Απελευθέρωση CO2, g / km | Τύπος καυσίμου |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDI | 8.1 | 5.1 | 6.1 | 156 | Ντίζελ |
| 1.6 FSI | 10.1 | 6.2 | 7.6 | 182 | Βενζίνη |
| 2.0 FSI | 11.6 | 6.7 | 8.5 | 204 | Βενζίνη |
| 2.0 turbo FSI | 11.3 | 6.5 | 8.3 | 194 | Βενζίνη |
| 3.2 V6. | 13.4 | 6.8 | 9.2 | 219 | Βενζίνη |
τιμές Volkswagen EOS από το 2006 στη Ρωσία (ενημέρωση 22 Απριλίου του 2016)
| Τροποποιήσεις στο G.V. | Συνολικά αυτοκίνητα προς πώληση (στη Ρωσική Ομοσπονδία) | Μέση τιμή, ρούβλια |
Η μέση τιμή του S. Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ρούβλια |
Σύνολο προς πώληση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων | Η μέση τιμή του S. Mcpp, ρούβλια |
Σύνολο προς πώληση με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | 7 | 893 639 | 1 135 232 | 6 | 845 329 | 7 |
| 2007 | 9 | 851 072 | 920 720 | 7 | 821 507 | 8 |
| 2008 | 10 | 854 945 | 880 303 | 8 | 823 601 | 8 |
| 2009 | 7 | 940 402 | 1 014 385 | 6 | 887 540 | 7 |
| 2010 | 7 | 988 639 | 982 367 | 6 | 1 026 199 | 6 |
| 2011 | 6 | 1 264 133 | 1 264 133 | 6 | - | 6 |
| 2012 | 6 | 1 407 166 | - | 6 | 1 788 137 | 6 |
| 2013 | 6 | 1 649 612 | 1 649 612 | 6 | - | 6 |
Βίντεο Crash Tests Volkswagen EOS από το 2006
Volkswagen διαμόρφωση EOS από το 2006
Crash Test Volkswagen EOS από το 2006
31%
Οδηγού και των επιβατών
13%
πεζοί
40%
παιδιών επιβατών
Δοκιμαστική οδήγηση
Χάλυβα στέγη
Φαίνεται ότι πολύ σύντομα η λέξη τέντα θα αφήσει το λεξικό του αυτοκινήτου. Είναι μάλλον προς το καλύτερο - ένα cabriolet με την επεξεργασία κορυφή δεν θα δούμε κάτι εχθρικό, λιγότερο πειρασμούς θα είναι μαζί Βανδάλων, και ο αγοραστής θα είναι σε θέση να πάρει σαν δύο αυτοκίνητα πληρώνοντας μόνο για μία. Για την τρέχουσα σεζόν παραλία στην αγορά ...
Echetomobil
Οι πιθανοί αγοραστές του αυτοκινήτου με το ποιητικό όνομα της ελληνικής θεάς Αυγή EOS έμποροι της ανησυχία Volkswagen είναι κυρίως μεταξύ των ατόμων ηλικίας από 35 έως 45 χρόνια επικεντρώθηκε σε μια επίδειξη μιας ορισμένης κοινωνικής θέσης και είναι μια σημαντική λεπτομέρεια - κατά προτίμηση όχι παντρεμένος. Με τους εμπόρους της Volkswagen σχεδόν εντελώς συμφωνούν και ο αρχισυντάκτης του αυτόματου πιλότου ...
θετική μηχανική
Η πρώτη στην ιστορία της VW αυτοκινήτων με μια σκληρή αναδίπλωση άλογο πήρε σε μας για μια δοκιμή, όταν η Μόσχα καλύπτονται κακές καιρικές συνθήκες με σχεδόν συνεχή βροχή. Ωστόσο, θα ήταν ενδιαφέρον να επικοινωνούν με το EOS, ακόμη και αν η βόλτα με αυτό δεν θα μπορούσε να είναι καθόλου. Κάμπριο με μεταλλική οροφή, ανάσυρση στο πορτ-μπαγκάζ, τώρα στη μόδα. ...