Δοκιμάστε τη Volkswagen EOS από το 2011 Convertible

Χάλυβα στέγη

Φαίνεται ότι πολύ σύντομα η τέντα της λέξης θα φύγει από το λεξικό του αυτοκινήτου. Είναι πιθανώς για το καλύτερο - ένα cabriolet με εντυπωσιακή ιππασία δεν θα φανεί κάτι δυσμενές, λιγότεροι πειρασμό θα είναι στο Vandalov και ο αγοραστής θα είναι σε θέση να πάρει δύο αυτοκίνητα, να πληρώνει μόνο ένα. Στην τρέχουσα παραλία στην αγορά υπήρχαν τουλάχιστον δύο ακόμα μετασχηματιστές.
 
Ο Σπαρτιάτης κατ 'αρχήν, το Opel Astra Salon στο Twintop είναι κινούμενο με ξεχωριστά εγκεφαλικά επεισόδια, η οποία δεν προκαλεί έκπληξη, γιατί πότε πότε Το εσωτερικό μειώνει την οροφή γίνεται εξωτερικό και τα ορφανά δεν πρέπει να μοιάζουν. Πρώτα απ 'όλα, τραβήχτηκαν χρωμιωμένες ράφι του ταχύμετρου και του ταχυμετρομέτρου. Για ξεχωριστά χρήματα, είναι δυνατή μια δερμάτινη διακόσμηση της καμπίνας με ένα υλικολογισμικό, του οποίου η βελονιά, σύμφωνα με τους σχεδιαστές της Opel, μοιάζει με ένα φινίρισμα σέλας ιππασίας.
Ένα άλλο διαμέτρημα. Ποτέ δεν παρατηρήσατε ότι οι σιλουέτες των μετατροπών, όταν είναι χωρίς στέγη, δεν είναι τόσο διαφορετικές από το άλλο, αντί να έχουν αυτή την οροφή; Τώρα που στα χέρια των σχεδιαστών δεν ήταν κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα που έκαναν τη μορφή ενός πλαισίου, αλλά πιο ευαίσθητες στις φαντασιώσεις του καλλιτέχνη μετάλλου, έχουν την ευκαιρία να κάνουν το εξωτερικό αυτοκίνητο πιο εκφραστικό. Οι έμποροι της Opel δίνουν προσοχή στους πιθανούς αγοραστές που θυμίζει το Twin Top Profile classic Calibra Coupe. Συμπιεσμένο στα μοντέλα λατρείας του παρελθόντος - η υποδοχή που εφαρμόζει όλο και περισσότερο η γερμανική εταιρεία. Θυμηθείτε ότι το Opel GT Premiere έλαβε χώρα αρκετά πρόσφατα - γεια από το μακρινό 60s.
Σε περίπτωση βροχής. Ένα από τα πλεονεκτήματα του CAB CABRIPE από την OPEL είναι ότι σε ένα ταξίδι σε αυτό δεν μπορεί να σταλεί ένα ζευγάρι συν παιδιά ή ένα σκυλί, αλλά τέσσερις εντελώς συνολικά ενήλικες, αν κάποιος ενδιαφέρεται. Αυτό έγινε δυνατή χάρη σε μια μάλλον εντυπωσιακή για μια κατηγορία μεταφορών, καθώς και λόγω του αποτελεσματικού σχεδιασμού της σκληρής κορυφής που αποτελείται από τρία μέρη. Στον κορμό, πέφτουν αποκλειστικά συμπαγές, αφήνοντας 205 λίτρα σε αυτό. Η φόρτωση και η εκφόρτωση απλοποιούνται χάρη στο εύκολο φορτίο - Όταν πατάτε το κουμπί, τοποθετείται στον κορμό, τα στοιχεία οροφής ανυψώνονται κατά 25 cm. Μια άλλη ευκολία: η οροφή μπορεί να εγκατασταθεί, παραλείπεται όταν κινείται με ταχύτητα μέχρι 30 km / h, το οποίο είναι βολικό όταν η βροχή έχει Ξαφνικά ξεκίνησε ή όταν το πράσινο φανάρι σας έπληξε τη στιγμή του μετασχηματισμού.
 
Παρόλο που τα λειτουργικά στοιχεία και οι έλεγχοι είναι εξοικειωμένοι σε εμάς σε άλλα μοντέλα VW, ανακαινίστηκε ένας αριθμός μέρους του εσωτερικού του Coupe-Convertible. Αυτά περιλαμβάνουν κάθισμα οδηγού, αντιμετωπίζοντας Πόρτες, πίσω καθίσματα, καθώς και ειδικά σχεδιασμένα για την αυτοματοποίηση του ελέγχου για τον EOS του κλιματισμού. Κατόπιν αιτήματος, το κάθισμα του οδηγού και η αντιμετώπιση των πλευρικών τοιχιών μπορούν να εκτελεστούν σε δύο χρώματα και το σκοτάδι στο πάνω μέρος θα κυριαρχήσει στο σκοτάδι για να ελαχιστοποιήσει την αντανάκλαση στα γυαλιά.
Πηγαίνετε ήσυχο. Το τυποποιημένο πακέτο περιλαμβάνει κλιματισμό, για κάποιο λόγο έλεγχο κρουαζιέρας, μουσική που αξίζει τον κόπο - ακόμα και με ταχύτητα 100 km / h με χαμηλωμένη ιππασία στο αυτοκίνητο, μπορείτε να μιλήσετε χωρίς να αυξήσετε τις φωνές ή να ακούσετε μουσική, Χωρίς να το κόψετε σε πλήρη ισχύ, - καθίσματα με μνήμη και θερμαινόμενους καθρέφτες. Cosmo έκδοση - Μην εκπλαγείτε, υπάρχει μια SUV στην έκδοση Vouge - επηρεάζει το αθλητικό τιμόνι και το σύστημα τηλεχειρισμού της οροφής. Η έκδοση Cosmo περνάει από προεπιλογή με έναν 200-ισχυρό κινητήρα.
Κουμπί κασσίτερου. Στην κορυφή του Astra Twin, οι τέσσερις βενζινοκινητήρες είναι δυνατές - 1,6 L με χωρητικότητα 105 hp, 140-ισχυρών 1,8 λίτρων, καθώς και ένα ζεύγος δύο λίτρων με στροβιλοσυμπιεστή με χωρητικότητα 170 και 200 \u200b\u200bhp Οι κινητήρες διπλής λίτρων είναι εξοπλισμένες με εξαιρετικά μηχανική 6 ταχυτήτων, ένα χειροκίνητο πλαίσιο με πέντε βήματα τοποθετείται σε εκδόσεις 1,6 και 1,8. Επιπλέον, ο τελευταίος κινητήρας που αναφέρεται ίσως για επιπλέον; 1360 διαθέτει αυτόματο κιβώτιο 4 ταχυτήτων. Οι οπαδοί των οπαδών ντίζελ μπορούν να παραγγείλουν ένα 150-ισχυρό ντίζελ 1.9 CDTI. Το ABS και το ESP συμμορφώθηκε με ένα στοιχείο ενός μετατρέψιμου διαμερίσματος και ως επιλογή, το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με ένα αθλητικό σύστημα ταυτότητας με τη λειτουργία Sportswitch, η οποία πιέζοντας το κουμπί στο ταμπλό θα επιτρέψει την κατασκευή αμορτισμένων αμορτισμένων πιο σκληρά, ενισχύει Ανατροφοδότηση σχετικά με το τιμόνι και οξύνει την αντίδραση του κινητήρα για να πατήσετε το πεντάλ αερίου.
Κάτω από το γυαλί. Cup-Convertible από το Wolfsburg ξεκίνησε μερικά αργότερα από ένα παρόμοιο αυτοκίνητο από το Russelheim, αλλά θα ήταν αφελές να πιστεύουμε ότι οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές θα μπορούσαν να έχουν χρόνο να λάβουν υπόψη τους ανταγωνιστές τους και να κάνουν ορισμένες προσαρμογές - τον κύκλο του σχεδιασμού ενός νέου μοντέλου μερικές φορές διαρκεί αρκετά χρόνια. Παρ 'όλα αυτά, η VW EOS έχει μια σειρά από ρητή αν όχι πλεονέκτημα, τότε οι διαφορές είναι σίγουροι. Πρώτα απ 'όλα, ανοίγει πλήρως και κλείνει σε 25 δευτερόλεπτα από την οροφή, έχοντας ακόμη και το δικό σας - CSC. Το μπροστινό μέρος του είναι κατασκευασμένο από γυαλί και μπορεί να ανοίξει ξεχωριστά, όπως μια ολίσθηση πανοραμική καταπακτή, η οποία είναι πολύ πρακτική και σας επιτρέπει να αισθάνεστε όπως στην καμπίβη ακόμα και στο δροσερό χρόνο του έτους. Ένα άλλο σημείο - η οροφή της CSC έκανε ένα πλαίσιο παρμπρίζ μάλλον σύντομο και επομένως πάνω από τα κεφάλια αυτών που κάθονται στα μπροστινά καθίσματα, ανοίγει σημαντικά περισσότερο ουρανό. Και τέλος, σύμφωνα με τους ειδικούς VW, Το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε αρχικά ως μετατρέψιμο coupe και όχι μια μετατρέψιμη έκδοση της ίδιας Jetta, για παράδειγμα, επομένως η γραμμή οροφής και οι οπτικές αναλογίες ολόκληρου του αυτοκινήτου μοιάζουν με ένα κλασικό μετατρέψιμο. Η σιλουέτα και οι κεραίες δεν είναι χαλασμένες - είναι κρυμμένες κάτω από το καπάκι του χώρου αποσκευών. Όταν και τα πέντε μέρη της οροφής είναι κρυμμένα, παραμένουν 205 λίτρα ελεύθερου χώρου για αποσκευές. Το ίδιο το καπάκι έχει ένα ηλεκτρικό πλησιέστερο, το οποίο τα τελευταία χιλιοστά του τραβάει στο κάστρο.
 
Ένα άλλο σημείο - η οροφή της CSC έκανε ένα πλαίσιο παρμπρίζ μάλλον σύντομο και επομένως πάνω από τα κεφάλια αυτών που κάθονται στα μπροστινά καθίσματα, ανοίγει σημαντικά περισσότερο ουρανό.
Να le man. Το γεγονός ότι ο EOS τοποθετείται από τον κατασκευαστή ως ενδιάμεσο, ένα βοηθητικό αυτοκίνητο οφείλεται στο γεγονός ότι ο τόπος του δημοφιλούς γκολφ μετατρέψιμου σήμερα παίρνει το σκαθάρι μετατρέψιμο, έτσι Ένα νέο μετατρέψιμο coupe πρέπει να φορά πιο κοντά στο passat. Αυτό ομιλείται από όχι μόνο τις διαστάσεις - EOS είναι ένα αρκετά ευρύ όχημα - αλλά και η παρουσία ενός ημι-αυτόματου κλιματιστικού, ομίχλης, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών ή esp. Η λίστα των πρόσθετων επιλογών περιλαμβάνει σχεδόν όλα που εφευρέθηκαν σήμερα για αυτοκίνητα παρόμοιων κλάσεων - από καθίσματα με προσαρμογές σε 12 κατευθύνσεις στο πακέτο Le Mans, το οποίο συνεπάγεται ένα αθλητικό τμήμα με μειωμένη περίπου 15 mm οδικό αυλό.
Ώριμες κεράσια. Για VW Eos κατασκευαστής παρέχει ένα αρκετά ευρύ φάσμα των κινητήρων. Αυτή η 140-hp δύο-λίτρων turbo diesel και τέσσερις μονάδα παραγωγής ενέργειας της βενζίνης. Τέσσερις-κύλινδρο κινητήρα των 1.6 και 2.0 λίτρων είναι σε θέση να αναπτύξουν 115, 150 και 200 \u200b\u200bίππων Όλα είναι εξοπλισμένα αποκλειστικά με μηχανική CPR. Ρομποτική ίδια DSG είναι διαθέσιμη μόνο σε όσους ανέβει στην κορυφή του Eos κλίμακας θα αποκτήσει έξι-κύλινδρο έκδοση του coupe-cabriolet. Το κορυφαίο μοντέλο, εξοπλισμένο με ένα V6 250-ιπποδύναμη όχι μόνο μπορεί να επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 7,3 δευτερόλεπτα, αλλά θα καμαρώνω στους τροχούς βάσης 17-ιντσών κράμα, τον έλεγχο του κλίματος, χρώμιο πτερύγιο μάσκα και πίσω φώτα LED χρώμα κερασιού.
 
 
Dmitrii GRONSKY, PHOTO OPEL και VW

OPEL Astra TwinTop 2,0 TURBO
 
κινητήρες βενζίνης, υπερτροφοδοτούμενος
Κυβισμός (cc) 1998
Ισχύς (HP / rpm) 200 σε 5400
TORQUE (NM / rpm) 262 στο 4200
Μέτωπο
ΜΕΤΑΔΟΣΗ 6-κονιάματος. ΓΟΥΝΑ.
Μήκος / πλάτος / ύψος (mm) 4476/1831/1414
Χαλιναγώγηση (CG) 1515
Μέγιστη ταχύτητα (km / h) 237
Η επιτάχυνση στα 100 km / h (C) 8.9
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ (πόλη / αυτοκινητόδρομο, l / 100 km) 13.3 / 7.3
ΤΙΜΗ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ 30295
VOLKSWAGEN EOS 2,0 TURBO FSI
 
ΒΕΝΖΙΝΟΜΗΧΑΝΕΣ, C ΣΤΡΟΒΙΛΟΣΥΜΠΙΕΣΤΗΣ
όγκος εργασίας (γγ) 1 984
Ισχύς (HP / rpm) 200 ΣΕ 5100
TORQUE (NM / rpm) 280 ΣΕ 1800-5000
Μέτωπο
ΜΕΤΑΔΟΣΗ 6-κονιάματος. ΓΟΥΝΑ.
Μήκος / πλάτος / ύψος (mm) 4407/1791/1443
Χαλιναγώγηση (CG) 1539
Μέγιστη ταχύτητα (km / h) 232
Η επιτάχυνση στα 100 km / h (C) 7.8
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ (πόλη / αυτοκινητόδρομο, l / 100 km) 11.2 / 6.5
ΤΙΜΗ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ 32350

 

Μια πηγή: "Autopilot"