Δοκιμή σύγκρουσης Volkswagen EOS από το 2006 Convertible

VOLKSWAGEN EOS 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2010, 2010, 2011, 2012, 2013: Χαρακτηριστική αξιολόγηση της ασφάλειας του αυτοκινήτου: Κατάταξη σε σημεία, έκθεση δοκιμής ( Δοκιμή συντριβής φωτογραφιών και βίντεο)
31%
Οδηγός και επιβάτες
13%
Πεζοί
40%
Παιδιά επιβατών

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Βλάβη οδηγού στο λόμπι
Πάγωμα, οδηγός
Βλάβη επιβατών στο λόμπι
Μπροστινή γροθιά, επιβάτης
Βλάβη οδηγού με πλευρική επίδραση
Πλευρικό χτύπημα, οδηγός
Πρόστιμο - Πρόστιμο
Καλός - Καλός
Σε ικανοποιητικό βαθμό - Σε ικανοποιητικό βαθμό
Κακώς - Κακώς
Πολύ κακό - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες Το Fair Bimbofix Type Isofix, το πρόσωπο πίσω
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών Fair Bimbofix Τύπος II Isofix, προς τα εμπρός

Πεζοί ασφαλείας

Το αποτέλεσμα της δοκιμής σύγκρουσης είναι εξαιρετική - Πρόστιμο
Το αποτέλεσμα της δοκιμής σύγκρουσης είναι καλό - Καλός
Το αποτέλεσμα της δοκιμής σύγκρουσης είναι ικανοποιητικό - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Μπροστινή γροθιά:

Μπροστά από τον μπροστινό επιβάτη, η προστασία των συνοδηγών έλαβε την υψηλότερη αξιολόγηση. Ορισμένα στοιχεία του Τορπίλ αντιπροσωπεύουν τον κίνδυνο για τα γόνατα και τους γοφούς του οδηγού.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Με βάση τη μαρτυρία των αισθητήρων μανεκέν για την προστασία των παιδιών με μπροστινά και πλευρικά χτυπήματα, η EOS σημείωσε τον μέγιστο αριθμό σημείων. Ο μπροστινός αερόσακος του επιβάτη μπορεί να απενεργοποιηθεί, το οποίο σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε μια παιδική καρέκλα "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" σε αυτό το μέρος. Ωστόσο, η ενημέρωση του οδηγού για την κατάσταση του μαξιλαριού δεν είναι αρκετά σαφής. Το μήνυμα σχετικά με τον κίνδυνο μιας τέτοιας τοποθέτησης απέναντι από το ενεργό μαξιλάρι θα μπορούσε επίσης να είναι εύκολο να σκιστεί. Παρατηρήστε σωστά τη διαθεσιμότητα της εγκατάστασης της καρέκλας χρησιμοποιώντας το σύστημα τοποθέτησης ISOFIX στα πίσω καθίσματα.

Πλευρική απεργία:

Για ένα πλήγμα στην πλευρά του αυτοκινήτου έλαβε τον μέγιστο αριθμό σημείων. Όταν χτυπάτε έναν πυλώνα, αποκαλύφθηκε η πόρτα του οδηγού, η οποία οδήγησε στην απώλεια ενός από τα δύο πιθανά σημεία. Όταν χτυπήσετε τη θέση, το μπροστινό μέρος της διπλωμένης οροφής αποσυνδέθηκε από τη δεξιά ράφι του γυαλιού. Παρόλο που αυτή η ζώνη δεν αξιολογείται από το Euro NCAP, οι εμπειρογνώμονες αυτού του γεγονότος θεωρούνται δυνητικά επικίνδυνες και ο κατασκευαστής κήρυξε την πρόθεσή της να διερευνήσει τις αιτίες του τι συνέβη.

Ασφάλεια πεζών:

Ο μετριασμός της απεργίας προφυλακτήρα αναγνωρίστηκε κατά κύριο λόγο, αλλά η μπροστινή άκρη της κουκούλας δεν σκοράρει ένα μόνο σκορ.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Σωματότυπος 2-πόρτα μετατρέψιμο
Έτος δημοσίευσης δεδομένων 2007
Απόβαρο 1472
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ... Wvwzzz1fz7v022477

Συστήματα ασφαλείας:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού Υπάρχει
Αερόσακος επιβατών Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής Υπάρχει
Γόνατα και αερόσακος ποδιών οδηγού Οχι
Isofix άνοιξη Οχι
Isofix πίσω Υπάρχει

Δοκιμή συντριβής φωτογραφιών

Δοκιμή συντριβής βίντεο