Δοκιμάστε τη Volkswagen EOS από το 2011 Convertible

Etetoomobil

Οι πιθανοί αγοραστές του αυτοκινήτου με το ποιητικό όνομα του ελληνικού θεάτρου Dawn Marketers της ανησυχίας της Volkswagen είναι κυρίως μεταξύ εκείνων ηλικίας από 35 σε 45 χρόνια, επικεντρώθηκαν στην επίδειξη μιας συγκεκριμένης κοινωνικής κατάστασης και είναι μια σημαντική λεπτομέρεια - κατά προτίμηση όχι παντρεμένη. Με τους εμπόρους της Volkswagen σχεδόν εντελώς συμφωνηθεί και ο επικεφαλής συντάκτης του Autopilot Nikolai Fomenko, ο οποίος κάνει, ωστόσο, μια μικρή βελτίωση ότι αυτοί οι αγοραστές δεν πρέπει να καταχωρούνται στα ρωσικά γραφεία μητρώου, να έχουν ρωσική ιθαγένεια και να διασχίσουν τα ρωσικά σύνορα.
Και είναι αδύνατο. Λόγω του θέματος της δοκιμαστικής μας κίνησης, προκύπτει ένα σημαντικό ερώτημα. Κατά τη γνώμη μου, είναι νόμιμη. Αφήστε τον αναγνώστη να κρίνει τον εαυτό του. Αυτή η ερώτηση είναι: αν ζήσω στο χώρο της πρώην Ένωσης και θέλω να αγοράσω ένα μετατρέψιμο, τότε ποιος είμαι εγώ; Η απάντηση σε μια τέτοια ερώτηση είναι πιθανότατα τα εξής: Είμαι άνθρωπος που θέλει να αποδείξει στον κόσμο σε όλο τον κόσμο, ο οποίος ποτέ δεν ήξερε για την ύπαρξη της Ένωσης Σοβιετικών Σοσιαλιστικών Δημοκρατιών, το CPSU, BAM, η αρχή του στρατού κάνει Δεν θέλουν - να κάνουν τον φόρο επί της αναπαραγωγικής αναπαραγωγής, όχι να ακούσω τα ονόματα του Gorbachev και της Cola Belda, δεν ενδιαφέρεται για τις σκέψεις του Πούτιν για την υπερθέρμανση του πλανήτη και το καλό, το οποίο θα φέρει αυτή τη χώρα. Εν ολίγοις, η θέση αυτού του ατόμου μπορεί να μειωθεί σε μια απλή δήλωση - τοποθετεί τα πάντα με τη συσκευή. Εδώ είναι αλήθεια, δεν είναι σαφές τι Lesheh αυτή η συσκευή είναι VW EOS. Και όχι Cadillac Eldorado, Ferrari 430 ή στο χειρότερο από οποιοδήποτε ανοιχτό Mercedes. Θα ήταν πιο βαρύ, αγενής και απλά. Η Klana έβαλε τόσο πολύ.
 
Η δεύτερη επιλογή είναι ένα ίδρυμα που έχει πέσει μια φίλη στο κουτί που ονομάζεται 206ο Pyzhik, το οποίο αγοράζεται στο δευτερεύον για ένα ζευγάρι καραμέλας, το οποίο έδωσε μια παύλα για το τι ήταν όταν το υπάκουο κορίτσι είναι απαραίτητο. Η θέση αυτού του ιδιοκτήτη του cabriolet, αν και αυτό το είδος θέσης είναι ένας ανόητος από τη λωρίδα; Ha-ach. Και αυτό είναι. Στο σπίτι-2 για τέτοιες divecha chatted. Είναι σαφές ότι δεν υπάρχουν χρήματα για την EOS. Πάρα πολύ d-o-r-aa-ha.
 
Με την ευκαιρία, είδα τις προάλλες, καθώς η επιλογή αυτή λειτουργεί στην πραγματική ζωή. Μόσχα. Γέφυρα πάνω από το κανάλι. Θερμότητα. Φελλός. ΚΙΝΟΥΜΕΝΟ ΣΧΕΔΙΟ. Μπαλκόνι, το οποίο, αντί να πάει μπροστά, αρχίζει να παίρνει μορφή ξαφνικά. οροφή της σύρθηκε στο πορτ-μπαγκάζ, κατά τη γνώμη μου, πολύ περισσότερο από ό, τι γράφουν γι 'αυτό σε φυλλάδια. Αλλά σε αυτή την περίπτωση ήταν ένα συν αυτοκίνητο. Η οροφή σύρθηκε έξω και άνοιξε το εικοστό πρώτο chavernits κάθεται στα chavernits. Η αντίδραση του κοινού ήταν καταπληκτικό. Κανείς δεν έτρεξε έξω με τον κραυγές αχ είστε ένας ακόλαστος, θα σου δείξω ένα στριπτίζ! Αντίθετα, η πλειοψηφία σκέφτηκε: ναι κόλαση μαζί της, με αυτό το φελλό, και με αυτό το έργο
ιδιοκτήτες αυτοκινήτων VOLKSWAGEN EOS προτείνουμε μια σύνοψη της αρχαίας ελληνικής μυθολογίας. Θεά Αυγή, θεάς με ροζ δάχτυλα, όμορφο, χρυσό, κ.λπ. Η EOS στα περισσότερα ενήλικα μύθους εμφανίζεται ως γυναίκα ιδιοσυγκρασίας, ακόρεστη (διαβάστε - νυμφομανής), έχουν την τάση να απαγάγουν τα αντικείμενα της αγάπης τους. Τέτοια Eos, ο οποίος χωρίζεται από το κρεβάτι με το Θεό του πολέμου Άρη, έκανε την Αφροδίτη. Ήταν η Αφροδίτη, σε αντίποινα για τη σχέση αυτή ενέπνευσε Eos αιώνια ακατάληπτο πάθος για τους νέους θνητούς. Eos ονομάζεται ο ένοχος της πρωινής στύσης στους άνδρες. Συνεχίστε έτσι, αγαπητοί αυτοκινητιστές μοντέλο VW EOS!
Άλλες επιλογές θα μειωθεί. Έρχομαι αμέσως στο αδύνατο. Μια επιλογή είναι: Είμαι μια κανονική και διαλύτης πολίτη, ο γιος του θαυμάσια χώρα του. Και μπορώ να αγοράσω VW EOS να οδηγούν σε αυτή την υπέροχη χώρα στην οποία ο ήλιος καίει την κορυφή εννέα μήνες το χρόνο. Έχω αγοράσει ένα μικρό, φθηνό και απλό στην αρχή της ένα αυτοκίνητο για να πάει σε ένα ευρύ φάσμα του κεφαλαίου ή ενός εκατομμυριοστού της πόλης και να ασχολούνται αμέσως - ωστόσο, ακριβώς το ίδιο με τον ιδιοκτήτη της ανοικτής Ferrari 430. Digitated από αυτό που ονομάζεται με μας Η πραγματικότητα στην οποία είναι γεμάτη το πουλί είναι το πιο ακίνδυνο πράγμα που μπορείτε μόνο να φανταστείτε. Και μπορείτε να οδηγήσετε σε ένα ανοιχτό αυτοκίνητο και να μην εμπλακεί στους δρόμους μας μόνο με αυστηρά καθορισμένες συνθήκες. Θα πρέπει να είναι Κυριακή, ας πούμε, 15 Ιουλίου. Χρόνος - 9-11 το πρωί. Η διαδρομή είναι από το σταθμό του ποταμού σε εστιατόριο Πούσκιν. Στις συνοδοιπόροι - καλύτερη μιγάς ή μαύρη γυναίκα. Επειδή η ξανθιά θα εξακολουθεί να γίνει θείου, ακόμη και με τέτοια ιδανική οδήγηση συνθήκες.
Καπνός της Πατρίδας. Σε άλλες ημέρες της εβδομάδας και άλλου χρόνου, αν ανοίξετε, για παράδειγμα, στην ακριβά μηχανή σας VAZ-2112 τουλάχιστον εκκολάπτονται, τότε όχι μόνο επιβάτες, βολικά σχετικοί στο πίσω κάθισμα, αλλά ο οδηγός θα καλύψει το γκρι που δεν μπορούμε να φτιάξουμε της σύνθεσης καυσίμων προϊόντων του διυλιστηρίου Ryazan και Μόσχας.
 
Εκτός από το θείο, θα καλύπτουν επίσης το γεγονός ότι είναι τυχεροί και φορτηγά μεταφορά στην πρωτεύουσα και από την πρωτεύουσα, δηλαδή από τον γρανίτη γρανίτη, μια ρητίνη πέτρας, το νύχι, με γαλβανισμένο, με φυλλοβόλα, σκόνη , με ένα ποτήρι θρυμματισμένο, λουλούδι γύρης. Προσθέστε σε αυτό το σάλιο ζηλίων, κοιμάται και χαλάκι επιλεκτική. Με μια ανοιχτή καταπακτή, το εσωτερικό του αυτοκινήτου εκτίθεται επίσης σε τερατώδη φορτία. Όλες οι αιθάλες και βρωμιά που πέφτουν από τον ουρανό, φροντίστε να εγκαταστήσετε και να φάτε το δερμάτινο πλεξούδα στο τιμόνι, ένας ιπποδρομίες στη λαβή του κιβωτίου ταχυτήτων, από καουτσούκ σφραγίδες, απομόνωση επαφών στα όργανα που αρχίζουν να πάνε τρελή καταστροφή .
 
Στο αυτοκίνητο VW EOS, το οποίο είναι παρόμοιο με μια μοτοσικλέτα και η οποία έχει τόσο μια καταπακτή και μια άλλη οροφή ανοίγει, αυτή η καταστροφή αποκτά την SCAP της καταστροφής. Σε αυτή την καταστροφή, το εσωτερικό προτείνει μία φορά. Έχετε χρόνο να μετανιώσετε τον οδηγό. Εάν, κάθονται σε αυτό το αυτοκίνητο, βρεθείτε δίπλα στο Kamaz, ένα εποικοδομητικό χαρακτηριστικό του συστήματος εξάτμισης του οποίου είναι η παρουσία ενός ακροφυσίου, στοχεύει απευθείας στην χρονική κατάθλιψη του αυτοκινητιστή στο επόμενο αυτοκίνητο, τότε ξέρετε: παίζεις: μια ρωσική ρουλέτα.
Volkswagen EOS CSC Metal CSC Roof - Κοινή ανάπτυξη των μηχανικών VW και Webasto - διακρίνεται από την πρωτοτυπία και την πολυπλοκότητα του σχεδιασμού τους. Ο συνολικός αριθμός των εξαρτημάτων που εφαρμόζονται εδώ είναι 470. Η οροφή αποτελείται από πέντε τμήματα, 6 μεντεσέδες, 8 υδραυλικοί κυλίνδρους, 12 αισθητήρες, διαθέτουν ενσωματωμένη ανύψωση και ολισθαίνουσα γυάλινη εκκόλαψη. Το βάρος της οροφής είναι 22 kg (12 kg πέφτει σε γυάλινο κατακόρυφο). Το μπροστινό μέρος του τμήματος της οροφής ανοίγει ξεχωριστά ως πανοραμική καταπακτή ή ανυψώνεται κάτω από την κλίση σε ύψος 35 mm. Για το άνοιγμα ή το κλείσιμο της οροφής, απαιτούνται 25 δευτερόλεπτα. Με την οροφή της οροφής, το χώρο αποσκευών έχει όγκο 205 λίτρων και με κλειστό - 380. Η καταπακτή ασφάλισης που ενσωματώνεται στο πίσω κάθισμα σάς επιτρέπει να μεταφέρετε ένα μακρύ φορτίο - για παράδειγμα, σκι.
 
Ολλανδός είναι έτοιμος να πυροβολήσει εκείνη τη στιγμή όταν ο Vasily Dudko, ένας οδηγός δεύτερης τάξης, βλέποντας από το ύψος της καμπίνας του Kamaz για 485 μέτρα, έλαμψε το πράσινο φως του φανού, αντιδρά απαλά και άντληση του πεντάλ γκαζιού μερικές φορές , το πιέζει από την ψυχή, απελευθερώνοντας το τελευταίο από το συσσωρευμένο gazikov και την αιθάλη εκεί. Ως αποτέλεσμα αυτής της διαδικασίας καθαρισμού, το Kamaz Dudko θα μετακινήσει ακριβώς ένα μέτρο, επειδή υπάρχουν άλλα 300 αυτοκίνητα μπροστά από αυτό, η οποία επίσης αγγίζει πολύ απαλά, σκεφτόμαστε και αν υπάρχει μια αίσθηση να σπάσει.
Και όλα αυτά τα 485 μέτρα το πρόγραμμα οδήγησης EOS με ανοιχτή οροφή, μπροστά από τα οποία, και αρκετές εκατοντάδες αυτοκίνητα θα καθίσουν και θα πάρουν μια θανατηφόρα χρέωση στο κεφάλι. Με χρέωση του μετρητή.
Μπορείτε να πάρετε ένα EOS, το οποίο θα ήταν ακόμα καλύτερο, χρησιμοποιώντας επιλογές (όπως το σύστημα ήχου Dynaudio με ισχύ 600 W με ενισχυτή 10 καναλιών και 10 ηχεία, προβολείς Bixenon με δυναμικό προσαρμοστικό σύστημα φωτισμού και στατική στροφή) ή Volkswagen άτομο. Παρόλο που εδώ, υπάρχει ένα βασικό πακέτο με τροχούς αλουμινίου 18 ιντσών Veracruz, αθλητική ανάρτηση και καθίσματα με δύο χρωματιστά δερμάτινα δερμάτινα δερμάτινα, επιχρυσωμένη μάσκα καλοριφέρ και άλλα διακριτικά στοιχεία. Η Microsoft συνέβαλε επίσης στην εξατομίκευση EOS, η οποία συμπεριλήφθηκε επίσης στην πλάτη των καθισμάτων του EOS σε έναν υπολογιστή με χωρητικότητα 650 MHz με αισθητήριο 7 ιντσών και άκαμπτο δίσκο 20 GB. Οι υπολογιστές μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε συνδυασμό με το σύστημα πλοήγησης αυτοκινήτων, καθώς και για αναπαραγωγή βίντεο και μουσικής ή για βιντεοπαιχνίδια και e-mail.
Και το πρωί ξύπνησαν. Όπως το αυτοκίνητο EOS είναι ένα απολύτως δροσερό έργο. Είναι η Volkswagen στην καλύτερη εκδήλωση της. Αυτή είναι μια σειριακή μηχανή από τον μεταφορέα που δεν δίνει αποτυχίες. Με έναν ασύγκριτο κινητήρα TFSI, με το οποίο μπορείτε πάντα να προσθέσετε, ακόμα και αν το βέλος ταχύμετρου ήδη φαινόταν να χτυπήσει το μέγιστο. Με ένα κουτί για να γίνει, όπου όλα είναι ακριβώς όπως σε ένα φαρμακείο. Το EOS είναι ένα πολύ σταθερό και ελεγχόμενο αυτοκίνητο, με ένα τακτοποιημένο, στα σωστά τμήματα των ενεργών ηλεκτρονικών. Σαλόνι - πάνω απ 'όλα ο έπαινος. Πολυθρόνες - κάτω από το άθλημα, άνετα, με εξαιρετική πλευρά υποστήριξης και οσφυϊκή έμφαση και ακόμη και με μνήμη για την ευκολία της προσγείωσης και αποβιβάζοντας. Φινίρισμα - υψηλό επίπεδο. Αυτοκίνητο - iPod-έτοιμο. Σύστημα ήχου - στο επίπεδο. Προσθέστε επιλογές στη γεύση και γενικά έχετε έναν υποψήφιο για το καλύτερο αυτοκίνητο της δεκαετίας. Μου αρέσουν τα πάντα σε αυτό.
 
Σε αυτό το μηχάνημα στη Δύση θα πρέπει να υπάρχουν πλήθη δεν επιβαρύνεται με τις οικογένειες και τις ανησυχίες των πλούσιων φοιτητών, των διαχειριστών λίγο υψηλότερη από την μέση σύνδεσμο και άλλα Shalopia. Αυτό το αυτοκίνητο ακόμα και θα είναι κατάλληλη στη Φινλανδία: είναι πιο κρύο από εμάς, αλλά καθαρότερα. Δεν βλέπω αυτήν την εφαρμογή μάζα του αυτοκινήτου. Φυσικά, πάντα θα υπάρχουν τρελοί που είναι αγάπη για αυτό το αυτοκίνητο και ίσως ακόμη και να ενωθούν μέσα στο σύλλογο. Γιατί όχι? Έχουμε τις λέσχες των οπαδών της Saab, UAZ Patriot και Combinines Don. Αλλά ακόμα και τρελό διαχειριστές ερωμένη δεν θα καθίσει σε αυτό το αυτοκίνητο. Σε αυτό το μηχάνημα δεν υπάρχει μέρος για να ταξιδέψουν στις πόλεις μας, γιατί θα είναι πάντα βρώμικο. Και έξω από την πόλη δεν έχουμε δρόμους για κάμπριο. Μόνο rockads για τη μεταφορά των κελυφών και τη μεταφορά των τραυματιών. Με λίγα λόγια, ετυμηγορία: Θέλετε να οδηγήσετε το EOS, πηγαίνετε στην Ελλάδα ή την Ισπανία και το αυτοκίνητο. Αλλά μην περάσουν τα σύνορα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Έτσι, το Eos, θα μου πείτε, μπορείτε (όταν η purga και μείον 30 έξω από το παράθυρο) βόλτα και μείωσε κορυφή. Πραγματικά. Αλλά η αγορά με μειωμένη EOS ιππασία ηλίθιο, είναι καλύτερα να αγοράσετε ένα BMW. Μετατρέψιμα δεν είναι εδώ. Ακόμα κι αν ονομάζεται ένα όμορφο ελληνικό όνομα, το όνομα της θεάς, ο οποίος, λένε, είναι υπεύθυνη για την αυγή, το πρωί στύση και το ηλιοβασίλεμα με το χέρι. Δεν καταλαβαίνω γιατί EOS στη χώρα μας. Είναι σαν ένα Μπάμπα-Kuznets. Baba-Kuznets; Πιθανή, αλλά γιατί;
Σας ευχαριστώ για τη βοήθειά σας στην οργάνωση τα γυρίσματα της Volkswagen Group Rus LLC, www.volkswagen.ru, και της Ρωσικής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου.
5 τροχού: Μας δοκιμαστική οδήγηση πέρασε με το σύνθημα: Μπορούμε να σας δώσει οποιαδήποτε EOS VW με την προϋπόθεση ότι θα είναι δύο λίτρων. Μας προσέφεραν EAPS με τρεις παραλλαγές μιας μονάδας ισχύος 2,0 λίτρο: βενζίνη FSI και TFSI με χωρητικότητα 150 και 200 \u200b\u200bίππων και 140-ισχυρή turboodizel. Και οι τρεις συσσωματώματα δύο-λίτρων εφοδιασμένη με ένα δροσερό μηχανική μετάδοση, εάν είναι επιθυμητό, \u200b\u200bμπορούν να αναφλεγούν. Φυσικά, αποχρώσεις τους βρέθηκαν στο έργο του κάθε κινητήρα. Έτσι 2.0 TFSI δεν τραβάτε το Nizakh, αλλά στις κορυφές αποκάλυψε σε πλήρη δόξα. Η ατμοσφαιρική έκδοση αυτού του κινητήρα φαινόταν πιο ισορροπημένο: τραβά και από το κάτω μέρος και δεν εκπνέετε στην κορυφή. Όσο για 2.0 TDI, στη συνέχεια, εκτός από την χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, αυτό το μοτέρ δεν εντυπωσιάζουν κάτι το ιδιαίτερο - απλώς ένα diesel καλή turbo.
Autororev: Η θεά της πρωινής αυγής (είναι η ελληνική μυθολογία και ονομάζεται EOS) αρκετά φωτογονικά: Μεγάλη εκφραστική μάτια, ένα χαριτωμένο χαμόγελο, ένα λεπτό, τεντωμένο σχήμα. Αλλά ιδιαίτερα σαγηνευτικά η EOS κοιτάζει πίσω, με την οροφή μειωμένη. Σαν σε σύντομο φόρεμα, και ακόμη και με προκλητικά ανοιχτό ώμο. Και η ανυψωμένη στέγη όχι μόνο δεν καταστρέφει την εικόνα, αλλά και εκπαιδεύει τη φαντασία, ενδιαφέρουσα: Πώς φαίνεται αυτή η κυρία, αν αντί για ένα επαγγελματικό κοστούμι, είναι απαραίτητο για κάτι επιπλέει; Ωστόσο, το εσωτερικό καθιστά σαφές ότι η θεά δεν είναι καθόλου επιπλέον. Ο συμπαγής μπροστινός πίνακας από το γκολφ, το ίδιο τιμόνι, τα υπέροχα μπροστινά καθίσματα με αυστηρό προφίλ - όλα είναι σοβαρά, και δεν θα έρθετε στην καμπύλη κατσίκας.
Δοκιμή κίνησης: Σε κάθε εποχή ήταν άνθρωποι που ήθελαν να ξεχωρίζουν από την ίδια την κοινωνία. Σήμερα, με ένα μέτριο Ουκρανικό κλίμα, οι ατομικοί του αυτοκινήτου παρατηρούνται από τον τύπο του σώματος του σιδερένιου φίλου τους. Ποιο είναι το πιο όμορφο και ταυτόχρονα - το πιο πρακτικό; Φυσικά, το coupe ... τι θα μπορούσε να είναι ακόμη λιγότερο πρακτικό από το coupe; Εκσκαφέας? Όχι - ένα μετατρέψιμο. Σε όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα που αναφέρονται στην προηγούμενη παράγραφο, μπορείτε να προσθέσετε ευκολία το καλοκαίρι και μια μεγάλη ταλαιπωρία το χειμώνα ... ένα αυτοκίνητο με κινητήρα βενζίνης FSI 2.0 λίτρων και ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων παρέχεται στη δοκιμαστική μονάδα . Ο επιλογέας επιλογής κιβωτίου ταχυτήτων είναι μικρές και σαφείς, είναι δύσκολο να χάσετε το απαραίτητο κιβώτιο ταχυτήτων, η σειρά μετάδοσης των αριθμών είναι κατάλληλη με επιτυχία. Το μόνο πράγμα που μας οδήγησε (και ίσως βοήθησε να αποκαλύψει όλες τις κάρτες αυτοκινήτων) - αυτός είναι ο καιρός. Τα καλοκαιρινά ελαστικά είναι ασυμβίβαστα με το βαθύ χιόνι σε απροσδόκητους δρόμους, οπότε το σύστημα σημαντικής σταθεροποίησης της σταθεροποίησης esp αντιπροσώπευε για λίγο.
Οδήγηση: Στο ανοιχτό αυτοκίνητο πρέπει να οδηγήσετε ένα ελαφρύ και καλύτερο από μια χαρούμενη εταιρεία, και μαζί σας για να το πάρετε ότι ένα καλάθι πικ-νικ. Επιπλέον, για τέσσερις Volkswagen Eos παρέχει αρκετό χώρο, είναι απαραίτητο μόνο να πιάσετε τις μπροστινές πολυθρόνες. Ακριβώς, επιστρέψτε τους σε ένα μέρος σε δύο δεξιώσεις - πρώτα σπρώξτε το κάθισμα, στη συνέχεια, κρατώντας τη λαβή, απορρίψτε την πλάτη. Για να επιστρέψει την καρέκλα με μια κίνηση που δεν συνέβη ποτέ, αν και ασκούσα ειλικρινά δύο ημέρες. Ωστόσο, για τέτοια βέλη υπάρχει κάθισμα με ηλεκτρικά ρυθμιστές και μια συσκευή εύκολης εισόδου με ένα μόνο κλειδί.
εφημερίδα αυτοκινήτου Claxson: Η Ελλάδα είναι ένα καυτό χώρα. Θερμοκρασίες του καλοκαιριού συχνά εδώ κυλά πάνω από 40 βαθμούς Κελσίου. Υπό αυτές τις συνθήκες, η συνήθης άσφαλτος λιώνει - γίνεται μαλακό και χάνει τις ιδιότητές του. Δεν είναι ασφαλές να το οδηγήσετε, και οι καμβά φθείρονται γρήγορα. Έτσι ώστε τα υπολείμματα δρόμο κάλυμμα metric ακόμη και στην ψήνουμε, οι Έλληνες σκεφτεί την προσθήκη τσιμέντου στο μίγμα ασφάλτου. επιτευχθεί ο στόχος; Όχι πραγματικά. Το γεγονός είναι ότι ένα τέτοιο δρόμο λαμβάνεται από ολισθηρό. Αυτό το ένιωσα στο πετσί μου, η αύξηση στις δύο μου στην Ακρόπολη - Μουσείο Ιστορίας της Αρχαίας Ελλάδα, η οποία βρίσκεται στο ψηλότερο σημείο της Αθήνας. παπούτσια μου στη συνέχεια γλίστρησε. Και όταν ήμουν οδήγηση, τότε αυτή τη στιγμή φυλάσσονται στο μυαλό μου όλη την ώρα. Για να σπρώξει στις οδούς αυτές είναι πιο ακριβά. Οι σκέψεις μου επιβεβαιώθηκαν μετά από μία από τις διασταυρώσεις είδα ένα Mercedesian sedan που δεν έχουν χρόνο για να επιβραδύνει το όχημα μετατράπηκε σε ένα hatchback. Ωστόσο, μετά από αρκετές δοκιμή πέδησης στο πάτωμα, θα μπορούσα να έχω ήδη βασίζονται εξ ολοκλήρου σε VW EOS.
Gazeta.ru: Είκοσι πέντε δευτερολέπτων, για το οποίο η οροφή του αυτοκινήτου είναι, η οροφή ξετυλίγεται, είναι δυσδιάκριτη για τη διαδικασία παρατήρησης. Τρία πάνελ οροφής και δύο τόξα εκτελέσει πάνω από το κάτι καθίσματα παρόμοια με την εστίαση της κάρτας, πυροβόλησε με ταχεία. Στο Αυτό είναι το κάτω μέρος, στα όργανα του σώματος, αισθητά μια ξεχωριστή κυκλοφορία - τα πλαστικά στοιχεία αναποδογυριστεί, σύμφωνα με την οποία τόξα και γυαλί είναι κρυμμένα. Παρά το γεγονός ότι όταν επιτίθεται πλαστικό, φαίνεται αρκετά ανθεκτικό, το πιο κοντινό στον κορμό του περιβλήματος με ένα μη-core κινήσει πίεση στο εσωτερικό - το καλύτερο είναι να μην στηρίζονται σε αυτές, ειδικά όταν προσπαθούν να πηδήξουν στο πίσω κάθισμα, χωρίς να ανοίξετε τις πόρτες .
VW EOS 2.0 TFSI
 
βενζινοκινητήρα, 4-κύλινδρος
ο όγκος της δουλειάς (κύβος cm) 1984
Ισχύς (HP / rpm) 200 ΣΕ 5100
Στιγμή (nm σε rpm) 280 σε 1800
Μέτωπο
Κιβώτιο ταχυτήτων 6-ου. MCPP
Μήκος / Πλάτος / Ύψος (mm) 4410/1790/1440
Χαλιναγώγηση Μάζα (kg) 1535
Μέγιστη ταχύτητα (km / h) 232
Επιτάχυνση έως 100 km / h (c) 7.8
Κατανάλωση καυσίμου (μέσο, \u200b\u200bl / 100 km) 8,2
Τιμή στη Μόσχα από $ 39.620
Κείμενο Νικολάι Fomenko
Φωτογραφία Αντρέι Danilov

 

Μια πηγή: "Autopilot"