Προδιαγραφές Toyota Matrix Από το 2003 Hatchback
Προδιαγραφές Toyota Matrix 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Ισχύς, κατανάλωση καυσίμου 100 χλμ., Βάρος (μάζα), οδική εκκαθάριση (εκκαθάριση), ακτίνα στροφής, τύπος μετάδοσης και φρένα, μεγέθη σώματος και ελαστικά
Χαρακτηριστικά κινητήρα
| Τροποποιήσεις | Κινητήρα, cm3 | POWER, KW (HP) / Σχετικά | Κυλίνδρους | Ροπή, nm / (rpm) | Τύπος συστήματος καυσίμου | Τύπος καυσίμου |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 VVTI (126 hp) | 1794 | 94(126)/6000 | L4 (Inline Location) | 165/4200 | Πολλαπλών σημείων | Βενζίνη |
| 1.8 VVTI (164 ls) | 1794 | 122(164)/7600 | L4 (Inline Location) | 169/4400 | Πολλαπλών σημείων | Βενζίνη |
Οδηγήστε και μετάδοση
| Τροποποιήσεις | Τύπος κίνησης | Τύπος μετάδοσης (βασική) | Τύπος μετάδοσης (προαιρετικό) |
|---|---|---|---|
| 1.8 VVTI (126 hp) | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 5-MCPP | |
| 1.8 VVTI (164 ls) | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 6-mpp |
Σύστημα φρένων και υδραυλικό τιμόνι
| Τροποποιήσεις | Τύπος μπροστινών φρένων | Τύπος πίσω φρένων | Υδραυλικό τιμόνι |
|---|---|---|---|
| 1.8 VVTI (126 hp) | Ανεμιστήρες δίσκοι | Δίσκος | υπάρχει |
| 1.8 VVTI (164 ls) | Ανεμιστήρες δίσκοι | Δίσκος | υπάρχει |
Μέγεθος ελαστικού
| Τροποποιήσεις | Το μέγεθος |
|---|---|
| 1.8 VVTI (126 hp) | 205/55 r16 |
| 1.8 VVTI (164 ls) | 205/55 r16 |
Μεγέθη
| Τροποποιήσεις | Μήκος, mm. | Πλάτος, mm. | Ύψος, mm. | Μπροστινή τροχιά / πίσω, mm | Βάση τροχού, mm | Οδική εκκαθάριση (εκκαθάριση), mm | Ο όγκος του κορμού, L |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 VVTI (126 hp) | 4351 | 1775 | 1565 | 1514/1496 | 2601 | 150 | 617 |
| 1.8 VVTI (164 ls) | 4351 | 1775 | 1565 | 1514/1496 | 2601 | 150 | 617 |
Βάρος του αυτοκινήτου
| Τροποποιήσεις | Βάρος Curb, KG | Μέγιστη μάζα, kg | Χωρητικότητα φορτίου, kg. |
|---|---|---|---|
| 1.8 VVTI (126 hp) | 1215 | - | - |
| 1.8 VVTI (164 ls) | 1270 | - | - |
Δυναμική
| Τροποποιήσεις | Μέγιστη ταχύτητα, km / h | Ώρα overclocking μέχρι 100 km / h, με | CD (συντελεστής μετωπικής αντοχής) |
|---|---|---|---|
| 1.8 VVTI (126 hp) | - | - | 0.32 |
| 1.8 VVTI (164 ls) | - | - | 0.32 |
Κατανάλωση καυσίμου
| Τροποποιήσεις | Στην πόλη, L / 100 χλμ | Στην εθνική οδό, L / 100 χλμ | Μέση κατανάλωση, L / 100 χλμ | Απελευθέρωση CO2, g / km | Τύπος καυσίμου |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 VVTI (126 hp) | 9 | 7.8 | 8.4 | - | Βενζίνη |
| 1.8 VVTI (164 ls) | 9.4 | 7.4 | 8.4 | - | Βενζίνη |
Τιμές Toyota Matrix Από το 2003 στη Ρωσία (Ενημερώθηκε 22 Απριλίου 2016)
| Τροποποιήσεις στο G.V. | Συνολικά αυτοκίνητα προς πώληση (στη Ρωσική Ομοσπονδία) | Μέση τιμή, ρούβλια |
Η μέση τιμή του S. Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ρούβλια |
Σύνολο προς πώληση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων | Η μέση τιμή του S. MCPP, ρούβλια |
Σύνολο προς πώληση με MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | 77 | 480 823 | 484 738 | 62 | 467 473 | 21 |
| 2004 | 46 | 505 479 | 506 627 | 35 | 495 546 | 7 |
| 2005 | 25 | 557 522 | 558 005 | 22 | 541 248 | 7 |
| 2006 | 10 | 548 595 | 544 577 | 10 | 618 917 | 6 |
| 2007 | 7 | 641 154 | 646 750 | 7 | - | 6 |
| 2008 | 20 | 748 258 | 754 893 | 16 | 594 549 | 6 |
| 2009 | 20 | 808 468 | 812 562 | 20 | 743 828 | 6 |
| 2010 | 16 | 834 231 | 836 316 | 10 | - | 6 |
| 2011 | 6 | 816 150 | 816 150 | 6 | - | 6 |
| 2012 | 6 | 853 801 | 849 173 | 6 | 872 272 | 6 |
| 2013 | 7 | 1 052 494 | 1 048 187 | 7 | - | 6 |
Toyota Matrix Διαμόρφωση από το 2003
Δοκιμαστική οδήγηση
Επιστροφή πλευράς
Έξι χιλιάδες είναι πολλά. Ειδικά όταν η μονάδα μέτρησης είναι ο κύκλος εργασιών των αθλητικών κινητήρων Toyota. Salo στην Champagne - μια τέτοια κεφαλίδα εφημερίδων είδε τους οπαδούς του αυτοκινητοδρόμου πριν από μερικά χρόνια. Ομιλία, φυσικά, δεν ήταν για ένα εξωτικό πιάτο, αλλά για τη νίκη του Miki Salo σε ένα από τα στάδια της Formula 1. Στην τρέχουσα εποχή, ο Finn Champagne δεν είχε νερό - ...
Κόκκινο "κέλυφος"
Η Toyota MR2 είναι σε θέση να υποστηρίξει με τη Ferrari εδώ και πολύ καιρό ότι η σοβαρή συντονισμός είναι η παρτίδα ξένων εταιρειών. Οι περισσότεροι από τους εγχώριους συναδέλφους τους είναι πιο πιθανό να συμμετάσχουν σε μια επιφάνεια μικρότερη - εγκατάσταση φίλτρων μηδενικής αντοχής, αντικαθιστώντας τα ράφια και τα υπερπόντια κιβώτια ταχυτήτων. Για να επαναλάβετε πραγματικά το αυτοκίνητο, hacking τους αγίους του αγίους - κινητήρα, μπορεί να μονάδες. Και το κάνετε, χρειάζεστε ...
TOYOTA MR-S Επισκόπηση αυτοκινήτων
Ο αθλητισμός Toyota MR-S Rhodster του Toyota MR-S υποβάλλεται αρχικά σε μερικό εκσυγχρονισμό, δεδομένου ότι το Νοέμβριο του 1999 κυκλοφόρησε. Αν δεν μιλάμε για την Honda NSX, την Porsche, τη Ferrari και άλλα σπορ αυτοκίνητα με υψηλή τιμή, τότε ο MR-S είναι γνωστός, το μόνο διαθέσιμο και ρεαλιστικό σπορ αυτοκίνητο με μέση θέση κινητήρα ...