Τεχνικά χαρακτηριστικά της Toyota Celica 2002 - 2006 διαμέρισμα
Τεχνικά χαρακτηριστικά της Toyota Celica 2002, 2004, 2005, 2006: ισχύς, κατανάλωση καυσίμου ανά 100 χλμ., Βάρος (μάζα), κάθαρση δρόμου (εκκαθάριση), ακτίνα αντιστροφής, τύπος μετάδοσης και φρένων, μεγέθους σώματος και ελαστικών
Χαρακτηριστικά κινητήρα
| Τροποποιήσεις | Ένταση κινητήρα, cm3 | Ισχύς, kw (lp)/περίπου | Κυλίνδρους | Twisting, NM/(RPM) | Τύπος του συστήματος καυσίμου | Τύπος καυσίμου |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 VVT-I | 1794 | 105(143)/6400 | L4 (σε τοποθεσία -Line) | 170/4200 | Πολλαπλή έγχυση | Βενζίνη |
| 1.8 vvt-i turbo | 1796 | 141(192)/7800 | L4 (σε τοποθεσία -Line) | 180/6800 | Πολλαπλή έγχυση | Βενζίνη |
Οδήγηση και μετάδοση
| Τροποποιήσεις | τύπος κίνησης | Τύπος μετάδοσης (βασικό) | Τύπος μετάδοσης (προαιρετικά) |
|---|---|---|---|
| 1.8 VVT-I | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 6-MKPP | 4-ACPP, |
| 1.8 vvt-i turbo | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 6-MKPP |
Σύστημα φρένων και ενισχυτής τιμονιού
| Τροποποιήσεις | Τύπος μπροστινών φρένων | Τύπος πίσω φρένων | Υδραυλικό τιμόνι |
|---|---|---|---|
| 1.8 VVT-I | Δίσκος | Δίσκος | υπάρχει |
| 1.8 vvt-i turbo | Αεριζόμενοι δίσκοι | Δίσκος | υπάρχει |
Το μέγεθος των ελαστικών
| Τροποποιήσεις | Το μέγεθος |
|---|---|
| 1.8 VVT-I | 205/50R16 |
| 1.8 vvt-i turbo | 205/50R16 |
Διαστάσεις
| Τροποποιήσεις | Μήκος, mm | Πλάτος, mm | Ύψος, mm | Το κομμάτι μπροστά/πίσω, mm | Βάση τροχών, mm | Οδική εκκαθάριση (εκκαθάριση), mm | Όγκος κορμού, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 VVT-I | 4351 | 1740 | 1321 | 1491/1481 | 2601 | 152 | 323 |
| 1.8 vvt-i turbo | 4351 | 1740 | 1321 | 1491/1481 | 2601 | 152 | 283 |
Βάρος αυτοκινήτου
| Τροποποιήσεις | Εξοπλισμένη μάζα, kg | Μέγιστη μάζα, kg | Ανυψωτική χωρητικότητα, kg |
|---|---|---|---|
| 1.8 VVT-I | 1075 | 1565 | 490 |
| 1.8 vvt-i turbo | 1115 | 1595 | 480 |
Δυναμική
| Τροποποιήσεις | Μέγιστη ταχύτητα, km/h | Χρόνος επιτάχυνσης σε 100 km/h, με | CD (συντελεστής μετωπικής αντίστασης) |
|---|---|---|---|
| 1.8 VVT-I | 205 | 8.7 | 0.32 |
| 1.8 vvt-i turbo | 225 | 7.4 | 0.32 |
Κατανάλωση καυσίμου
| Τροποποιήσεις | Στην πόλη, L/100 χλμ. | Στον αυτοκινητόδρομο, L/100 χλμ. | Μέση κατανάλωση, l/100 km | Εξαίρεση CO2, g/km | Τύπος καυσίμου |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 VVT-I | 10.3 | 6.2 | 7.7 | 185 | Βενζίνη |
| 1.8 vvt-i turbo | 11.5 | 6.6 | 8.4 | 200 | Βενζίνη |
Τιμές Toyota Celica 2002 - 2006 στη Ρωσία (Ενημερώθηκε στις 22 Απριλίου 2016)
| Τροποποιήσεις στο G.V. | Συνολικά αυτοκίνητα που πωλούνται (στη Ρωσική Ομοσπονδία) | Μέση τιμή, ρούβλια |
Μέσες τιμές s Αυτόματο κιβώτιο, ρούβλια |
Σύνολο για πώληση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων | Μέσες τιμές s Χειροκίνητη μετάδοση, ρούβλια |
Σύνολο προς πώληση με χειροκίνητη μετάδοση |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | 35 | 539 993 | 528 387 | 22 | 561 610 | 10 |
| 2004 | 20 | 554 364 | 557 648 | 16 | 522 086 | 6 |
| 2005 | 8 | 603 279 | 590 848 | 7 | 623 987 | 7 |
| 2006 | 6 | 631 753 | 613 583 | 6 | 649 922 | 6 |
Toyota Celica 2002 - 2006
Δοκιμές δίσκων
"Bayonet Attack." Toyota Celica Express Test, 2000
Αν θυμηθούμε το Tribune μας σχετικά με το φορτισμένο hatchback Toyota Allex, το κύριο συμπέρασμα βρασμένο στον επόμενο κινητήρα είναι σαφώς εκτός τόπου. Όπως και οι 190 ίππους έδειξαν σωστά, με ένα θάρρος, δεν πρέπει να αυξηθούν στο corral ενός τυπικού hatchback, αλλά να οδηγηθούν στον ιππόδρομο, σε μεγάλα άλματα και ...
Σε γεμάτο αλλά όχι τρελό
Τα κύρια πλεονεκτήματα του coupe είναι ενθουσιώδεις απόψεις άλλων και αθλητικών χαρακτηριστικών. Σύμφωνα με τους Κανόνες, η σιλουέτα πρέπει να είναι καταλήψεις, ο κινητήρας είναι ισχυρός και το εσωτερικό είναι λίγο περιορισμένο. Η Toyota-Selika είναι ένας τυπικός εκπρόσωπος αυτής της τάξης, αλλά με ένα χαρακτηριστικό των μαλακών και φιλικών μηχανών χαρακτηριστικά ενός αντιγράφου στη φωτογραφία: 1999, 38 χιλιάδες χλμ., 13.200 δολάρια. Για όλους ... για όλους ...
Toyota Celica- Μικρός "Καρχαρίας"
Στην πραγματικότητα, δεν μου αρέσουν λίγο τα ιαπωνικά σπορ αυτοκίνητα. Κατά τη γνώμη μου, λείπουν πολύ από την ατομικότητα, το στυλ, τη γοητεία. Η εμφάνισή τους μπορεί να ονομαστεί ήρεμη και ισορροπημένη, επειδή οι σχεδιαστές προσπαθούν να ευχαριστήσουν την απόλυτη πλειοψηφία των πελατών, οι ιδιότητες που τρέχουν δεν είναι οι πιο εξαιρετικές, επειδή ένα οικογενειακό μοντέλο χρησιμοποιείται ως δωρητής και για τη δυναμική ...