Τεχνικά χαρακτηριστικά της Suzuki Swift 5 Doors από το 2010 Hatchback
Τεχνικά χαρακτηριστικά της Suzuki Swift 5 Doors 2010, 2011, 2012, 2013: Ισχύς, Κατανάλωση καυσίμου ανά 100 χλμ., Βάρος (μάζα), εκκαθάριση δρόμου (εκκαθάριση), ακτίνα της στροφής, τύπος μετάδοσης και φρένων, μεγέθους σώματος και ελαστικών
Χαρακτηριστικά κινητήρα
| Τροποποιήσεις |
Ένταση κινητήρα, cm3 |
Ισχύς, kw (lp)/περίπου |
Κυλίνδρους |
Twisting, NM/(RPM) |
Τύπος του συστήματος καυσίμου |
Τύπος καυσίμου |
| 1.2L (94 hp) |
1242 |
70(94)/6000 |
4 κυλίνδρους |
118/4800 |
Κατανεμημένη ένεση |
Βενζίνη |
| 1,2L αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (94 hp) |
1242 |
70(94)/6000 |
4 κυλίνδρους |
118/4800 |
Κατανεμημένη ένεση |
Βενζίνη |
| 1.3 DDIS (75 hp) |
1248 |
55(75)/4000 |
4 κυλίνδρους |
190/1750 |
Κοινή σιδηροτροχιά |
Ντίζελ |
Οδήγηση και μετάδοση
| Τροποποιήσεις |
τύπος κίνησης |
Τύπος μετάδοσης (βασικό) |
Τύπος μετάδοσης (προαιρετικά) |
| 1.2L (94 hp) |
Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς |
5-MKPP |
|
| 1,2L αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (94 hp) |
Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς |
4-ACPP |
|
| 1.3 DDIS (75 hp) |
Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς |
5-MKPP |
|
Σύστημα φρένων και ενισχυτής τιμονιού
| Τροποποιήσεις |
Τύπος μπροστινών φρένων |
Τύπος πίσω φρένων |
Υδραυλικό τιμόνι |
| 1.2L (94 hp) |
Αεριζόμενος |
Τύμπανο |
|
| 1,2L αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (94 hp) |
Αεριζόμενος |
δίσκος |
|
| 1.3 DDIS (75 hp) |
Αεριζόμενος |
Τύμπανο |
|
Το μέγεθος των ελαστικών
| Τροποποιήσεις |
Το μέγεθος |
| 1.2L (94 hp) |
175/65 R15 |
| 1,2L αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (94 hp) |
185/55 R16 |
| 1.3 DDIS (75 hp) |
175/65 R15 |
Διαστάσεις
| Τροποποιήσεις |
Μήκος, mm |
Πλάτος, mm |
Ύψος, mm |
Το κομμάτι μπροστά/πίσω, mm |
Βάση τροχών, mm |
Οδική εκκαθάριση (εκκαθάριση), mm |
Όγκος κορμού, l |
| 1.2L (94 hp) |
3851 |
1694 |
1509 |
1,491/1,496 |
2431 |
140 |
212 |
| 1,2L αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (94 hp) |
3851 |
1694 |
1509 |
1,491/1,496 |
2431 |
140 |
212 |
| 1.3 DDIS (75 hp) |
3851 |
1694 |
1509 |
1,491/1,496 |
2431 |
140 |
212 |
Βάρος αυτοκινήτου
| Τροποποιήσεις |
Εξοπλισμένη μάζα, kg |
Μέγιστη μάζα, kg |
Ανυψωτική χωρητικότητα, kg |
| 1.2L (94 hp) |
1020 |
1480 |
460 |
| 1,2L αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (94 hp) |
1040 |
1480 |
440 |
| 1.3 DDIS (75 hp) |
1125 |
1560 |
435 |
Δυναμική
| Τροποποιήσεις |
Μέγιστη ταχύτητα, km/h |
Χρόνος επιτάχυνσης σε 100 km/h, με |
CD (συντελεστής μετωπικής αντίστασης) |
| 1.2L (94 hp) |
166 |
12.3 |
- |
| 1,2L αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (94 hp) |
159 |
13.5 |
- |
| 1.3 DDIS (75 hp) |
166 |
12.7 |
- |
Κατανάλωση καυσίμου
| Τροποποιήσεις |
Στην πόλη, L/100 χλμ. |
Στον αυτοκινητόδρομο, L/100 χλμ. |
Μέση κατανάλωση, l/100 km |
Εξαίρεση CO2, g/km |
Τύπος καυσίμου |
| 1.2L (94 hp) |
6 |
4.4 |
5 |
116 |
Βενζίνη |
| 1,2L αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (94 hp) |
6.7 |
4.9 |
5.6 |
129 |
Βενζίνη |
| 1.3 DDIS (75 hp) |
5.1 |
3.6 |
4.2 |
109 |
Ντίζελ |
Δοκιμές σύγκρουσης βίντεο Suzuki Swift 5 Πόρτες από το 2010
Η δοκιμή βίντεο οδηγεί στο Suzuki Swift 5 πόρτες από το 2010
Suzuki Swift 5 Πόρτες από το 2010
Δοκιμές δίσκων
Express Test Drive Suzuki Swift: Vlase σε 60 δευτερόλεπτα!
Η πύλη kolesa.ru πέρασε το Σάββατο ηλιόλουστο πρωί σε ένα φεστιβάλ που διοργανώθηκε προς τιμήν της νέας γενιάς της Suzuki Swift είναι μια περιορισμένη αλλά καλά και καλά εξοπλισμένα νέα της ρωσικής αγοράς αυτοκινήτων. Τι μπορείτε να μάθετε για το αυτοκίνητο σε 60 δευτερόλεπτα ; Αυτό είναι σωστό, σχεδόν τίποτα. Και σε 120 δευτερόλεπτα; Γενικά, επίσης. Αλλά θα προσπαθήσουμε. Μετά από όλα, για τη δημόσια εξοικείωση ...
Suzuki Swift. Χωρίς φρένα
Suzuki Swift Price: Από 599.000 R. Πώληση: Μάρτιος 2011 Το Gon είναι πολύ παρόμοιο με το προηγούμενο μοντέλο, αλλά αυτό δεν είναι επαναστάλη. Παραδόξως, το μοντέλο Suzuki Swift 2011 είναι ένα εντελώς νέο αυτοκίνητο στο παλιό σώμα, για να αναγνωρίσει αμέσως την καινοτομία σε αυτό. Μοιάζει πραγματικά ...
Νέα γενιά Suzuki Swift Review από το Drom.Ru. Χρυσή μέση
Το Suzuki Swift σήμερα μπορεί ήδη να ονομαστεί ο παλιός χρονομέτρηση της τάξης του γκολφ Η πρώτη γενιά είδε το φως το 1984 και το σύγχρονο τέταρτο στη σειρά. Το Swift εμφανίστηκε στην αγορά μας κατά τη διάρκεια της απελευθέρωσης της δεύτερης γενιάς και κέρδισε τη μαζική αναγνώριση (η οποία χρησιμοποιεί μέχρι σήμερα τη στιγμή που η τρίτη γενιά είδε το φως ...
