Προδιαγραφές PEUGEOT 3008 Από το 2009 Minivan
Προδιαγραφές PEUGEOT 3008 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Εξοικονόμηση, κατανάλωση καυσίμου ανά 100 χλμ., Βάρος (βάρος), οδική εκκαθάριση (κάθαρση), ακτίνα αναστροφής, τύπος μετάδοσης και φρένων, μεγέθη σώματος και ελαστικά
Χαρακτηριστικά κινητήρα
| Τροποποιήσεις | Κινητήρα, cm3 | POWER, KW (HP) / Σχετικά | Κυλίνδρους | Ροπή, nm / (rpm) | Τύπος συστήματος καυσίμου | Τύπος καυσίμου |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 HDI (110 hp) | 1560 | 80(110)/4000 | Inline Τοποθεσία - L4 | 240/1750 | Ακουστική ένεση κοινή σιδηροτροχιά | Ντίζελ |
| 2.0 HDI (150 hp) | 1997 | 110(150)/3750 | Inline Τοποθεσία - L4 | 339/2000 | Ακουστική ένεση κοινή σιδηροτροχιά | Ντίζελ |
| 2.0 HDI (163 hp) | 1997 | 120(163)/3750 | Inline Τοποθεσία - L4 | 339/2000 | Ακουστική ένεση κοινή σιδηροτροχιά | Ντίζελ |
| 1.6 (120 hp) | 1598 | 88(120)/6000 | Inline Τοποθεσία - L4 | 160/4250 | Έμμεση έγχυση | Βενζίνη |
| 1.6 (150 hp) | 1598 | 110(150)/5800 | Inline Τοποθεσία - L4 | 240/1400 | Άμεση έγχυση | Βενζίνη |
Οδηγήστε και μετάδοση
| Τροποποιήσεις | Τύπος κίνησης | Τύπος μετάδοσης (βασική) | Τύπος μετάδοσης (προαιρετικό) |
|---|---|---|---|
| 1,6 HDI (110 hp) | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 6-mpp | |
| 2.0 HDI (150 hp) | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 6-mpp | |
| 2.0 HDI (163 hp) | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 6-αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DSG | |
| 1.6 (120 hp) | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 5-MCPP | |
| 1.6 (150 hp) | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 6-mpp |
Σύστημα φρένων και υδραυλικό τιμόνι
| Τροποποιήσεις | Τύπος μπροστινών φρένων | Τύπος πίσω φρένων | Υδραυλικό τιμόνι |
|---|---|---|---|
| 1,6 HDI (110 hp) | Ανεμιστήρες δίσκοι | Δίσκος | υπάρχει |
| 2.0 HDI (150 hp) | Ανεμιστήρες δίσκοι | Δίσκος | υπάρχει |
| 2.0 HDI (163 hp) | Ανεμιστήρες δίσκοι | Δίσκος | υπάρχει |
| 1.6 (120 hp) | Ανεμιστήρες δίσκοι | Δίσκος | υπάρχει |
| 1.6 (150 hp) | Ανεμιστήρες δίσκοι | Δίσκος | υπάρχει |
Μέγεθος ελαστικού
| Τροποποιήσεις | Το μέγεθος |
|---|---|
| 1,6 HDI (110 hp) | 225/50 R17 |
| 2.0 HDI (150 hp) | 225/50 R17 |
| 2.0 HDI (163 hp) | 225/50 R17 |
| 1.6 (120 hp) | 215/60 R16 |
| 1.6 (150 hp) | 225/50 R17 |
Μεγέθη
| Τροποποιήσεις | Μήκος, mm. | Πλάτος, mm. | Ύψος, mm. | Μπροστινή τροχιά / πίσω, mm | Βάση τροχών, mm | Οδική εκκαθάριση (εκκαθάριση), mm | Ο όγκος του κορμού, L |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 HDI (110 hp) | 4369 | 1829 | 1689 | - | 2616 | 147 | 430 |
| 2.0 HDI (150 hp) | 4369 | 1829 | 1689 | - | 2616 | 147 | 430 |
| 2.0 HDI (163 hp) | 4369 | 1829 | 1689 | - | 2616 | 147 | 430 |
| 1.6 (120 hp) | 4369 | 1829 | 1689 | - | 2616 | 149 | 430 |
| 1.6 (150 hp) | 4369 | 1829 | 1689 | - | 2616 | 147 | 430 |
Βάρος του αυτοκινήτου
| Τροποποιήσεις | Βάρος Curb, KG | Μέγιστη μάζα, kg | Χωρητικότητα φορτίου, kg. |
|---|---|---|---|
| 1,6 HDI (110 hp) | 1425 | 2020 | 595 |
| 2.0 HDI (150 hp) | 1529 | 2080 | 551 |
| 2.0 HDI (163 hp) | 1539 | 2100 | 561 |
| 1.6 (120 hp) | 1399 | 2020 | 621 |
| 1.6 (150 hp) | 1459 | 2020 | 561 |
Δυναμική
| Τροποποιήσεις | Μέγιστη ταχύτητα, km / h | Ώρα overclocking μέχρι 100 km / h, με | CD (συντελεστής μετωπικής αντοχής) |
|---|---|---|---|
| 1,6 HDI (110 hp) | 180 | 12.2 | 0.31 |
| 2.0 HDI (150 hp) | 195 | 9.7 | 0.31 |
| 2.0 HDI (163 hp) | 190 | 10.2 | 0.31 |
| 1.6 (120 hp) | 185 | 11.8 | 0.31 |
| 1.6 (150 hp) | 201 | 8.9 | 0.31 |
Κατανάλωση καυσίμου
| Τροποποιήσεις | Στην πόλη, L / 100 χλμ | Στην εθνική οδό, L / 100 χλμ | Μέση κατανάλωση, L / 100 χλμ | Απελευθέρωση CO2, g / km | Τύπος καυσίμου |
|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 HDI (110 hp) | 6.5 | 4.4 | 5.1 | 137 | Ντίζελ |
| 2.0 HDI (150 hp) | 7.1 | 4.6 | 5.6 | 146 | Ντίζελ |
| 2.0 HDI (163 hp) | 8.7 | 5.4 | 6.6 | 173 | Ντίζελ |
| 1.6 (120 hp) | 9.8 | 5.6 | 7.1 | 168 | Βενζίνη |
| 1.6 (150 hp) | 10.6 | 5.6 | 7.4 | 179 | Βενζίνη |
PEUGEOT 3008 Από το 2009 στη Ρωσία (Ενημερώθηκε 22 Απριλίου 2016)
| Τροποποιήσεις στο G.V. | Συνολικά αυτοκίνητα προς πώληση (στη Ρωσική Ομοσπονδία) | Μέση τιμή, ρούβλια |
Η μέση τιμή του S. Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ρούβλια |
Σύνολο προς πώληση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων | Η μέση τιμή του S. MCPP, ρούβλια |
Σύνολο προς πώληση με MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | 7 | 787 764 | 762 776 | 6 | 804 425 | 7 |
| 2010 | 102 | 837 923 | 865 334 | 72 | 797 654 | 46 |
| 2011 | 129 | 875 595 | 917 920 | 66 | 838 148 | 72 |
| 2012 | 82 | 1 033 936 | 1 074 826 | 62 | 942 275 | 30 |
| 2013 | 38 | 1 209 140 | 1 264 022 | 22 | 1 147 676 | 21 |
Δοκιμές βίντεο Crash Peugeot 3008 από το 2009
Δοκιμαστικοί δίσκοι Peugeot 3008 από το 2009
PEUGEOT 3008 διαμόρφωσης από το 2009
PEUGEOT 3008 για crash test από το 2009
86%
Οδηγού και των επιβατών
31%
Πεζοί
81%
Παιδιά-επιβάτες
97%
Ενεργό σύστημα ασφαλείας
Δοκιμαστική οδήγηση
Γαλλική μονομαχία
PEUGEOT 3008: Ντίζελ ενάντια στο υβρίδιο. Τι είναι πιο κερδοφόρο ντίζελ ή υβριδικό; Είναι δυνατόν να βρεθεί ένας λογικός συμβιβασμός μεταξύ των ταχυτήτων, ανησυχίας για την οικολογία και την αποτελεσματικότητα; Ο κινητήρας αποφάσισε να συγκρίνει τα πλεονεκτήματα ενός υβριδίου και ενός κινητήρα ντίζελ στο παράδειγμα του Peugeot 3008 και πήγε στην πατρίδα του στη γαλλική Αλσατία. Προωθείται σε έναν αγώνα για τον τίτλο του καθαρού αυτοκινήτου.
Δοκιμή οδήγησης Peugeot 3008 και Volkswagen Tiguan: Σε μορφή 2WD
Η πύλη Kolesa.ru αποφάσισε να ελέγξει τις δυνατότητες των διασταυρώσεων των μπροστινών τροχών στις οποίες οι περισσότεροι πελάτες σχετίζονται σκεπτικώς, στο παράδειγμα ενός ασυνήθιστου Peugeot 3008 και της αναφοράς Volkswagen Tiguan. Κόστος δύο παρόμοιων, αλλά ιδεολογικά διαφορετικά αυτοκίνητα δεν ήταν το κύριο έργο μας . Από την άλλη πλευρά και 3008, και η Tiguana θα έχει πολλά κοινά. Και τα δύο αυτοκίνητα είναι πολύ παρόμοια ...
Diesellectric. Δοκιμάζουμε το Peugeot 3008 Hybrid4
Το αυτοκίνητο είναι παράξενο: υψηλό, στοχαστικό, δυσανάλογο σώμα με βαρύ πυθμένα. Περίπτερο, με μια λέξη. Φαίνεται σαν ένα διασταύρωση, αλλά η οδική εκκαθάριση είναι αρκετά επιβάτης 150 mm. Δεν είναι υπέροχο, στο κάτω μέρος της πλατφόρμας του 308ου μοντέλου ... Έτσι, στην πραγματικότητα, ο θάλαμος μας είναι ένα μεγάλο μπροστινό τροχό hatchback, αν και όχι ...