Προδιαγραφές Ford Focus Sedan Από το 2010 Sedan
Προδιαγραφές Ford Focus Sedan 2010, 2011, 2012, 2013: Ισχύς, κατανάλωση καυσίμου ανά 100 χλμ., Βάρος (βάρος), οδική εκκαθάριση (κάθαρση), ακτίνα αντιστροφής, τύπος μετάδοσης και φρένων, μεγέθη σώματος και ελαστικά
Χαρακτηριστικά κινητήρα
| Τροποποιήσεις |
Κινητήρα, cm3 |
POWER, KW (HP) / Σχετικά |
Κυλίνδρους |
Ροπή, nm / (rpm) |
Τύπος συστήματος καυσίμου |
Τύπος καυσίμου |
| 1.4 Mt. |
1388 |
(80)/5700 |
Inline - 4. |
(123)/3500 |
Εγχυνών |
Βενζίνη |
| 1.6 στο. |
1596 |
(100)/6000 |
Inline - 4. |
(150)/4000 |
Εγχυνών |
Βενζίνη |
| 1,6 Mt. |
1596 |
(115)/6000 |
Inline - 4. |
(155)/4150 |
Εγχυνών |
Βενζίνη |
| 1,8 Mt. |
1798 |
(125)/6000 |
Inline - 4. |
(165)/4000 |
Εγχυνών |
Βενζίνη |
| 1.8 TDCI MT. |
1753 |
(115)/3700 |
Inline - 4. |
(280)/1900 |
Άμεση έγχυση |
Ντίζελ |
| 2.0 στο. |
1999 |
(145)/6000 |
Inline - 4. |
(185)/4500 |
Εγχυνών |
Βενζίνη |
| 2.0 Mt. |
1999 |
(145)/6000 |
Inline - 4. |
(185)/4500 |
Εγχυνών |
Βενζίνη |
Οδηγήστε και μετάδοση
| Τροποποιήσεις |
Τύπος κίνησης |
Τύπος μετάδοσης (βασική) |
Τύπος μετάδοσης (προαιρετικό) |
| 1.4 Mt. |
Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς |
5-MCPP |
|
| 1.6 στο. |
Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς |
4-αυτόματο |
|
| 1,6 Mt. |
Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς |
5-MCPP |
|
| 1,8 Mt. |
Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς |
5-MCPP |
|
| 1.8 TDCI MT. |
Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς |
5-MCPP |
|
| 2.0 στο. |
Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς |
4-αυτόματο |
|
| 2.0 Mt. |
Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς |
5-MCPP |
|
Τύπος αναστολής και ακτίνας αντιστροφής
| Τροποποιήσεις |
Εμπρός ανάρτηση |
Πίσω ανάρτηση |
Διάμετρος αναστροφής, m |
| 1.4 Mt. |
Ανεξάρτητη - McPherson. |
Μισθωμένη δέσμη εξαρτώμενων - στρέψης |
9.3 |
| 1.6 στο. |
Ανεξάρτητη - McPherson. |
Μισθωμένη δέσμη εξαρτώμενων - στρέψης |
9.3 |
| 1,6 Mt. |
Ανεξάρτητη - McPherson. |
Ανεξάρτητη - πολλαπλών τύπων |
11.9 |
| 1,8 Mt. |
Ανεξάρτητη - McPherson. |
Ανεξάρτητη - πολλαπλών τύπων |
11.9 |
| 1.8 TDCI MT. |
Ανεξάρτητη - McPherson. |
Ανεξάρτητη - πολλαπλών τύπων |
11.9 |
| 2.0 στο. |
Ανεξάρτητη - McPherson. |
Ανεξάρτητη - πολλαπλών τύπων |
11.9 |
| 2.0 Mt. |
Ανεξάρτητη - McPherson. |
Ανεξάρτητη - πολλαπλών τύπων |
11.9 |
Σύστημα φρένων και υδραυλικό τιμόνι
| Τροποποιήσεις |
Τύπος μπροστινών φρένων |
Τύπος πίσω φρένων |
Υδραυλικό τιμόνι |
| 1.4 Mt. |
Αναπροσαρμογή δίσκου |
195/65 R15 |
Υδραυλικός |
| 1.6 στο. |
Αναπροσαρμογή δίσκου |
195/65 R15 |
Υδραυλικός |
| 1,6 Mt. |
Αναπροσαρμογή δίσκου |
Δίσκος |
Υδραυλικός |
| 1,8 Mt. |
Αναπροσαρμογή δίσκου |
Δίσκος |
Υδραυλικός |
| 1.8 TDCI MT. |
Αναπροσαρμογή δίσκου |
Δίσκος |
Υδραυλικός |
| 2.0 στο. |
Αναπροσαρμογή δίσκου |
Δίσκος |
Υδραυλικός |
| 2.0 Mt. |
Αναπροσαρμογή δίσκου |
Δίσκος |
Υδραυλικός |
Μέγεθος ελαστικού
| Τροποποιήσεις |
Το μέγεθος |
| 1.4 Mt. |
Μπροστινούς τροχούς: 195/65 R15, πίσω τροχούς: 195/65 R15 |
| 1.6 στο. |
Μπροστινούς τροχούς: 195/65 R15, πίσω τροχούς: 195/65 R15 |
| 1,6 Mt. |
Μπροστινούς τροχούς: 195/65 R15, πίσω τροχούς: 195/65 R15 |
| 1,8 Mt. |
Μπροστινούς τροχούς: 195/65 R15, πίσω τροχούς: 195/65 R15 |
| 1.8 TDCI MT. |
Μπροστινούς τροχούς: 195/65 R15, πίσω τροχούς: 195/65 R15 |
| 2.0 στο. |
Μπροστινούς τροχούς: 195/65 R15, πίσω τροχούς: 195/65 R15 |
| 2.0 Mt. |
Μπροστινούς τροχούς: 195/65 R15, πίσω τροχούς: 195/65 R15 |
Μεγέθη
| Τροποποιήσεις |
Μήκος, mm. |
Πλάτος, mm. |
Ύψος, mm. |
Μπροστινή τροχιά / πίσω, mm |
Βάση τροχού, mm |
Οδική εκκαθάριση (εκκαθάριση), mm |
Ο όγκος του κορμού, L |
| 1.4 Mt. |
4488 |
1840 |
1497 |
-/- |
2640 |
155 |
467/- |
| 1.6 στο. |
4488 |
1840 |
1497 |
-/- |
2640 |
155 |
467/- |
| 1,6 Mt. |
4488 |
1840 |
1497 |
-/- |
2640 |
155 |
467/- |
| 1,8 Mt. |
4488 |
1840 |
1497 |
-/- |
2640 |
155 |
467/- |
| 1.8 TDCI MT. |
4488 |
1840 |
1497 |
-/- |
2640 |
155 |
467/- |
| 2.0 στο. |
4488 |
1840 |
1497 |
-/- |
2640 |
155 |
467/- |
| 2.0 Mt. |
4488 |
1840 |
1497 |
-/- |
2640 |
155 |
467/- |
Βάρος του αυτοκινήτου
| Τροποποιήσεις |
Βάρος Curb, Kg |
Μέγιστη μάζα, kg |
Χωρητικότητα φορτίου, kg. |
| 1.4 Mt. |
1272 |
1735 |
463 |
| 1.6 στο. |
1286 |
1780 |
494 |
| 1,6 Mt. |
1296 |
1765 |
469 |
| 1,8 Mt. |
- |
1810 |
1810 |
| 1.8 TDCI MT. |
1431 |
1905 |
474 |
| 2.0 στο. |
- |
- |
- |
| 2.0 Mt. |
1364 |
1810 |
446 |
Αριθμός καθισμάτων και θυρών
| Τροποποιήσεις |
αριθμός θέσεων |
Αριθμός θυρών |
| 1.4 Mt. |
5 |
4 |
| 1.6 στο. |
5 |
4 |
| 1,6 Mt. |
5 |
4 |
| 1,8 Mt. |
5 |
4 |
| 1.8 TDCI MT. |
5 |
4 |
| 2.0 στο. |
5 |
4 |
| 2.0 Mt. |
5 |
4 |
Όγκος δεξαμενής καυσίμου
| Τροποποιήσεις |
Όγκος δεξαμενής, l |
Τύπος καυσίμου |
| 1.4 Mt. |
55 |
AI-95 |
| 1.6 στο. |
55 |
AI-95 |
| 1,6 Mt. |
55 |
AI-95 |
| 1,8 Mt. |
55 |
AI-95 |
| 1.8 TDCI MT. |
52.7 |
Dt |
| 2.0 στο. |
55 |
AI-95 |
| 2.0 Mt. |
55 |
AI-95 |
Δυναμική
| Τροποποιήσεις |
Μέγιστη ταχύτητα, km / h |
Ώρα overclocking μέχρι 100 km / h, με |
CD (συντελεστής μετωπικής αντοχής) |
| 1.4 Mt. |
166 |
14.2 |
- |
| 1.6 στο. |
174 |
13.7 |
- |
| 1,6 Mt. |
193 |
10.9 |
- |
| 1,8 Mt. |
195 |
10.4 |
- |
| 1.8 TDCI MT. |
193 |
10.9 |
- |
| 2.0 στο. |
195 |
10.8 |
- |
| 2.0 Mt. |
195 |
9.3 |
- |
Κατανάλωση καυσίμου
| Τροποποιήσεις |
Στην πόλη, L / 100 χλμ |
Στην εθνική οδό, L / 100 χλμ |
Μέση κατανάλωση, L / 100 χλμ |
Απελευθέρωση CO2, g / km |
Τύπος καυσίμου |
| 1.4 Mt. |
8.7 |
5.4 |
6.6 |
- |
Βενζίνη |
| 1.6 στο. |
10.6 |
6 |
7.7 |
- |
Βενζίνη |
| 1,6 Mt. |
8.7 |
5.1 |
6.4 |
- |
Βενζίνη |
| 1,8 Mt. |
9.5 |
5.6 |
7 |
- |
Βενζίνη |
| 1.8 TDCI MT. |
6.8 |
4.4 |
5.3 |
- |
Ντίζελ |
| 2.0 στο. |
11.2 |
6.1 |
8 |
- |
Βενζίνη |
| 2.0 Mt. |
9.8 |
5.4 |
7.1 |
- |
Βενζίνη |
Δοκιμές βίντεο Crash Ford Focus Sedan Από το 2010
Βιντεοκάμερα δίσκου Drives Ford Focus Sedan Από το 2010
Ford Focus Sedan Διαμόρφωση από το 2010
Δοκιμαστική οδήγηση
Δοκιμαστική μονάδα Ford Focus III και Toyota Corolla: Μάχη Bestseller
Παρά την εντυπωσιακή διαφορά στην ηλικία, η Ford Focus και η Toyota Corolla ισχυρίζονται τον τίτλο του πιο δημοφιλούς αυτοκινήτου στον κόσμο. Η πύλη Kolesa.ru αποφάσισε να μειώσει τα sedans της μύτης στη μύτη για να καθορίσει το καλύτερο των δύο. Όλες οι αξιολογήσεις είναι αντικειμενικές: επιλέξαμε τον νικητή με τη βοήθεια δευτερολέπτων, εκατοστών και ρούβλια. Ford Focus III Στατιστικά πωλήσεων και ...
Μεγάλη δοκιμή Ford Focus Wagon. Μέρος 2. Στο δρόμο προς το Μαυροβούνιο
Είχαμε ένα ντίζελ Wagon Ford Focus Wagon στη μακροπρόθεσμη δοκιμή μας. Η αμαρτία δεν επωφελείται από μια τέτοια ευκαιρία, - σκεφτήκαμε και έσπευσαν για 10 ημέρες στο Μαυροβούνιο. Έτσι, το τελευταίο μας σημείο στο γνωστό θέρετρο του Μαυροβουνίου Budva. Η διαδρομή αποφάσισε να επιλέξει αυτό: Μόσχα Brest Βιέννη Budva. Από την αρχή μέχρι το απόλυτο ...
Μεγάλη δοκιμή Ford Focus Wagon: Μέρος 4. Αιτίες ανάπτυξης
Αυτή τη φορά η μακρά δοκιμή μας αποδείχθηκε ιδιαίτερα κορεσμένη. Σε μόλις ένα μήνα, στην εταιρεία της Ford Focus Stationer, ξεπερνάμε 6.5 χιλιάδες χιλιόμετρα και επισκέπτονται 11 χώρες. Το μερίδιο των καθολικών πωλήσεων δεν υπερβαίνει ποτέ τα δέκατα μέρη για το μοντέλο Ford Focus. Μόλις το ρωσικό μπισσελίδα πωλήθηκε τέλεια με τη μορφή ενός sedan ...
