Ford Focus Χαρακτηριστικά (Sedan)

Γνώμη σχετικά με Ford Focus 2005

Ο προκάτοχος FF2 κέρδισε ευρεία αναγνώριση στη χώρα μας. Και παρόλο που τα κορεατικά αυτοκίνητα πωλήθηκαν καλύτερα, FF είναι ένα πολύ δημοφιλές μοντέλο. Χάρη στις επιλογές για την εγχώρια συναρμολόγηση, αυτοκίνητα κατέληξε να είναι διαθέσιμο στην τιμή του μέσου όρου της κατηγορίας. Για μια πιο απαιτητικούς κοινό, είχε προσφέρει στον Jiye, μια βιασύνη, Edied και Titanium ήταν έσπευσε από Edishen. Το κόστος είναι επίσης αρκετά αποδεκτή. Ο κατασκευαστής συνιστά να επισκέπτονται την υπηρεσία κάθε 20000 χιλιόμετρα. Αν και μηχανική ενόψει της σκληρής κλίμα, θα το συμβούλευα να το κάνει, αν είναι δυνατόν.

Η σχέση τιμής-ποιότητας έχει κατακτήσει εγχώρια αυτοκινητιστές. Φυσικά, υπάρχουν και πιο ευέλικτο μοντέλα, αλλά σε κάθε περίπτωση είναι κατώτερα FF όσον αφορά την ποιότητα σασί και πιο ακριβά. Το επίκεντρο της δεύτερης γενιάς έχει σχεδιαστεί για τη μάζα των καταναλωτών. Γι 'αυτό, είναι πολύ ευγνωμοσύνη.

Φυσικά, υπάρχουν μειονεκτήματα. Ηχομόνωση δεν είναι στο ύψος, ειδικότερα, η αδύναμη shummy των τροχοφόρων καμάρες. Αλλά αυτό είναι η έλλειψη σχεδόν όλων των συμμαθητών FF2. Ίσως σε άλλες θέσεις σήματα πιο άνετα (Opel Astra). Ωστόσο, η διαφορά στην τιμή μεταξύ τους είναι απλά τεράστια.

Προσφέρουμε ένα ευρύ φάσμα που χρησιμοποιείται εστίασης. Έχουν μειονεκτήματα, αλλά όχι τόσο πολύ.

Σώμα και σασί

FF προσφέρεται σε τρεις εκδόσεις: βαγόνι, sedan και hatchback. Οι δύο τελευταίες είναι ευρύτερες από ό, τι ευρύτερο. Είμαι περισσότερο για να δοκιμάσετε ένα sedan.

LKP φύλλα πολύ από το επιθυμητό: εύκολο να βάλει το μηδέν. Ιάπωνες ανταγωνιστές σε αυτό το σχέδιο να χάσει ακόμη περισσότερα. Chrome ανταλλακτικά σε συνθήκες μας χωματερή. Rust μπορεί να εμφανιστούν τα όρια και τις καμάρες.

Τρέξιμο αρκετά αξιόπιστο. Στο διάφραγμα, προκύπτει η ανάγκη όχι νωρίτερα από 90.000 χιλιόμετρα. Μόνο τα μπροστινά έδρανα στήριξης που εφαρμόζονται, οι οποίες είναι οι πρώτες θορυβώδη, και στη συνέχεια διάλειμμα 60.000 χιλιόμετρα. Το πίσω μέρος θα χρησιμεύσει για αρκετές δεκάδες χιλιάδες χιλιόμετρα περισσότερο. Φυσικά, τα έδρανα των αμορτισέρ και πίσω μοχλούς βγει. Οι ελλείψεις είναι όλα. Επαναλαμβάνω, η αναλογία ποιότητας-τιμής είναι τέλεια.

Με την αγορά ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, αναμφίβολα, θα πρέπει να δοθεί προσοχή κυρίως στην κατάσταση, στη συνέχεια, με τον αριθμό των επιλογών. Ωστόσο, δεν σας συμβουλεύω να κάνετε μια διαμόρφωση του περιβάλλοντος, ακόμη και αν το αυτοκίνητο είναι σε άριστη κατάσταση. Το γεγονός είναι ότι σε αυτή την έκδοση δεν υπάρχει ABS, χωρίς την οποία το φρενάρισμα είναι απλά φοβερό, ακόμη και σε καλή άσφαλτο.

Κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων

Είμαστε πιο δημοφιλείς με 1,6 l κινητήρες (παλιό με 100 hp. Και νέο 115-ισχυρή με ρύθμιση της διανομής φυσικού αερίου). Το τελευταίο είναι αρκετά ισχυρό και, κατά τη γνώμη μου, αυτή είναι η πιο αποδεκτή επιλογή. Ωστόσο, εάν η hydromefta του ρυθμιστή φάσης απελευθερώνεται, η δύναμη θα πέσει αισθητά, και το διάφραγμα θα απαιτήσει από 10.000 ρούβλια.

Ένα αδύναμο κινητήρας 1.4 λίτρων είναι κατάλληλο μόνο για έναν άπειρο οδηγό. Η ζώνη του μηχανισμού διανομής φυσικού αερίου για τα δεδομένα κινητήρες δεν χρησιμεύει ως πολύ περισσότερο από 160.000 χιλιόμετρα. Μόνο, δεν συστήνω ένα νέο, λόγω συγκεκριμένων συγκεκριμένων, μόνο οι ειδικοί θα μπορούν να το κάνουν.

Για την έκδοση με πιο ισχυρούς κινητήρες θα πρέπει να δώσουν περισσότερα. Αλλά η κίνηση του μηχανισμού διανομής φυσικού αερίου και η τεντωτήρα του ιμάντα για να είναι πιο ανθεκτικό. Έλλειψη του κινητήρα 1.8-λίτρων - κυμαινόμενο σε αδράνεια.

Παρακαλώ σημειώστε ότι υπάρχουν μόνο δύο κινητήρες με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων: 1.6-λίτρων 100-ισχυρή και πιο ισχυρή 2-λίτρων (για τα νεώτερα αυτοκίνητα).

Στην έκδοση ST, ο κινητήρας DURATEC των 2,5 λίτρων και 5 κυλίνδρους με μηχανικό κιβώτιο προσφέρεται. Ταχεία έως 250 χλμ / ώρα, η επιτάχυνση από στάση στα εκατοντάδες για 6,7 δευτερόλεπτα. Σχεδιασμένο για leicchae, το οποίο δεν είναι προσιτό σπορ αυτοκίνητο. Δεν σας συμβουλεύσει να αγοράσει ένα τέτοιο χρησιμοποιούμενο μοντέλο, δεδομένου ότι τα αυτοκίνητα συνήθως δεν το κάνουν ανταλλακτικά.

Οι μηχανές Focus είναι αρκετά ιδιότροπο να τροφοδοτήσουν. Αν η εστίαση αυξάνεται, θα υπάρξουν προβλήματα με την κυκλοφορία. Ο ελεγκτής της θέσης του ηλεκτρικού λοσιόν μπορεί να σπάσει. Ο αισθητήρας στροφαλοφόρου με τη σειρά του είναι ανθεκτικό. Το λάδι προχωρά λόγω της φθοράς των σφραγίδων εκκεντροφόρου. Η σκόνη κάτω από την κουκούλα είναι ένα κοινό φαινόμενο. Το διαμέρισμα του κινητήρα είναι φραγμένο.

Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και το μηχανικό κιβώτιο συνήθως δεν μπορεί να ανταποκριθεί. Ένα μείον - με μια ξαφνική αντίστροφη κλινικές πίσω γρανάζι. Αυτό οφείλεται στην μη-αποζημίωση της συσκευής. Κάποια συνιστάται σε αυτή την περίπτωση μερικά δευτερόλεπτα για να πατήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη.

Άλλα προβλήματα

Υπήρξαν περιπτώσεις βλαβών των GUR σε νέα μηχανήματα. Το σημείο - το τιμόνι γίνεται πιο σφιχτό. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να δούμε το επίπεδο των υγρών και ελέγξτε το σωλήνα GUR, συχνά καταρρέει. Μερικές φορές η αντίστροφη σωλήνα σωλήνα σχίζεται.

Επιπλέον, συχνά ο ηλεκτρολόγος σκουπίδια. Συχνά Rotes τα τηλέφωνα επικοινωνίας του δωματίου. Ένα άλλο μειονέκτημα είναι το ελάττωμα των βουρτσών υαλοκαθαριστήρων: Δεν στενά ανησυχία γυαλί. Ως εκ τούτου, το γυαλί είναι συχνά βρώμικη επιβατών.

Τιμή

Μεταχειρισμένα αυτοκίνητα στην κατάλληλη κατάσταση είναι κατά μέσο όρο 300 χιλιάδες ρούβλια.

Παραγωγή

Η καλύτερη επιλογή από όλες τις συμμαθητές. Καλή ποιότητα για μια αποδεκτή τιμή. Υπηρεσία ανέξοδη. Η παρουσία μόνον τα πλην ήσσονος σημασίας. Δεν ξέρω, η έλλειψη είναι ή αξιοπρέπεια: η επικράτηση στους δρόμους μας.