Τεχνικά χαρακτηριστικά του Audi S6 από το sedan του 2012
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Audi S6 2012, 2013: ισχύς, κατανάλωση καυσίμου ανά 100 χλμ., Βάρος (μάζα), εκκαθάριση δρόμου (εκκαθάριση), ακτίνα στροφής, τύπος μετάδοσης και φρένα, μέγεθος σώματος και ελαστικά
Χαρακτηριστικά κινητήρα
| Τροποποιήσεις |
Ένταση κινητήρα, cm3 |
Ισχύς, kw (lp)/περίπου |
Κυλίνδρους |
Twisting, NM/(RPM) |
Τύπος του συστήματος καυσίμου |
Τύπος καυσίμου |
| 4.0 TFSI Quattro 7-ACPP (420 hp) |
3993 |
309(420)/5500-6400 |
Σχήματος V: V8 |
550/1400-5200 |
Άμεση έγχυση υψηλής πίεσης |
Βενζίνη |
Οδήγηση και μετάδοση
| Τροποποιήσεις |
τύπος κίνησης |
Τύπος μετάδοσης (βασικό) |
Τύπος μετάδοσης (προαιρετικά) |
| 4.0 TFSI Quattro 7-ACPP (420 hp) |
4x4 (All -Wheel Drive) |
7-ACPP S Tronic |
|
Σύστημα φρένων και ενισχυτής τιμονιού
| Τροποποιήσεις |
Τύπος μπροστινών φρένων |
Τύπος πίσω φρένων |
Υδραυλικό τιμόνι |
| 4.0 TFSI Quattro 7-ACPP (420 hp) |
Αεριζόμενος |
Δίσκος |
|
Το μέγεθος των ελαστικών
| Τροποποιήσεις |
Το μέγεθος |
| 4.0 TFSI Quattro 7-ACPP (420 hp) |
255/40 R19 |
Διαστάσεις
| Τροποποιήσεις |
Μήκος, mm |
Πλάτος, mm |
Ύψος, mm |
Το κομμάτι μπροστά/πίσω, mm |
Βάση τροχών, mm |
Οδική εκκαθάριση (εκκαθάριση), mm |
Όγκος κορμού, l |
| 4.0 TFSI Quattro 7-ACPP (420 hp) |
4930 |
1875 |
1440 |
1,615/1,605 |
2916 |
|
399 |
Βάρος αυτοκινήτου
| Τροποποιήσεις |
Εξοπλισμένη μάζα, kg |
Μέγιστη μάζα, kg |
Ανυψωτική χωρητικότητα, kg |
| 4.0 TFSI Quattro 7-ACPP (420 hp) |
1970 |
2505 |
535 |
Δυναμική
| Τροποποιήσεις |
Μέγιστη ταχύτητα, km/h |
Χρόνος επιτάχυνσης σε 100 km/h, με |
CD (συντελεστής μετωπικής αντίστασης) |
| 4.0 TFSI Quattro 7-ACPP (420 hp) |
249 |
4.8 |
- |
Κατανάλωση καυσίμου
| Τροποποιήσεις |
Στην πόλη, L/100 χλμ. |
Στον αυτοκινητόδρομο, L/100 χλμ. |
Μέση κατανάλωση, l/100 km |
Εξαίρεση CO2, g/km |
Τύπος καυσίμου |
| 4.0 TFSI Quattro 7-ACPP (420 hp) |
13.1 |
7.6 |
9.8 |
225 |
Βενζίνη |
Η δοκιμή βίντεο οδηγεί το Audi S6 από το 2012
Διαμόρφωση Audi S6 από το 2012
Δοκιμές δίσκων
Πάγος και ... πάγος;
Superfast sedan ή επιχειρηματική κλάση βαγονιζόμενη βαυαρική πιάτο. Κοιτάζοντας το θερμόμετρο που δείχνει κοντά στο κάστρο του Neuschwanstein +2,5 βαθμούς, υπενθύμισα τη ζεστή Μόσχα και Pushkin. Η διάσημη και τέτοια γραμμή από το Eugene Onegin για τον πάγο και τη φλόγα. Πάγος στις άκρες του δρόμου σε αφθονία, αλλά υπάρχει μια φλόγα σε ένα αυτοκίνητο πάνω στο οποίο ...
Δοκιμή οδήγησης Audi S6/S7: Δύο πλευρές
Ένας από τους πιο καυτούς πρωθυπουργούς που διεξήχθη το Audi το 2012, χωρίς αμφιβολία έγινε το νέο Audi S6 και S7, σχετικά με τη γνωριμία με την οποία πήγαμε στο Μόναχο. Τα μοντέλα Audi με το Schildik S στάθηκαν πάντα στη διασταύρωση των συνηθισμένων αυτοκινήτων με τέσσερα δαχτυλίδια Η μάσκα του καλοριφέρ και οι τελετουργικές εκδόσεις των Rs. Eska -...
Audi S6 και S7 Sportback. Δύο κασετίνα
Το Μόναχο, ένα απεριόριστο autobahn και μια ελάχιστη κυκλοφορία είναι ο καλύτερος τρόπος για να μάθετε τι είναι ικανό το αυτοκίνητο σε ευθεία γραμμή. Το ταξί στην αριστερή σειρά και αραιώνω το δεξιό πεντάλ στο πάτωμα. Πηγαίνω! Μια έξι BMW ξεπερνά από πίσω! Ω, αυτό σημαίνει ότι η διαμάχη των δύο Βαυαρών θα είναι θεμελιώδης επειδή είμαι φαγητό στο Audi S7 Sportback, ένα από τα κύρια ερεθίσματα ...
