Testfahrt Volvo XC90 2002 - 2006 SUV

Drei im Boot

Ich habe die Erinnerungen an besondere Wärme mit Volvo XC90: Letztes Herbst ging ich mit Volvo zum Wochenende, um die letzten sonnigen Tage des sanftübergreifenden schrecklichen Schaltjahres zu fangen.
 

MEISTER
Kirill Brevdo
stellvertretender Chefredakteur

Dann waren wir eine ganze Menge von Journalisten auf dem XC90 von Krasnodar bis Adler, aber es war einfacher: 210 PS 2,5T und ein Bituural-T6 über 272 Pferde. Und hier ist ein ganzer V8. Noch mächtiger, noch teurer! Noch besser?

 

Ja, alles ist gleich. Zumindest die Auswirkungen der sichtbaren Verbesserungen, weder außerhalb noch in der Kabine, beobachte ich nicht. Schildik V8 Ist diese Verbesserung? Aber die Röhre für vertrauliche Gespräche im Salon ist eine Sache: Ich werde mich nicht daran erinnern, dass dies auf denen meiner Herbstautos lag! Und der Rest ist der gleiche XC90. Nicht zu alt, aber ziemlich nett. Mit einem stilvollen Innenraum von teuren Materialien und potenziellen siebenmonaten.

  

Um die Wahrheit zu sagen, wird der Machtunterschied zwischen T6 und V8 schwer zu spüren sein. Besonders für diejenigen, die diese Autos vorher nicht gefahren haben. Tatsächlich für diejenigen, die am meisten brauchen. Und Nonpodne Volvo. Denn der T6, der 15.000 USD billiger kostet, kann nicht als schlechte Maschine bezeichnet werden. Fünfzehntausend Dollar! Sie denken nur darüber nach! Ist es wirklich plus 43 Kräfte und minus zweieinhalb Sekunden bis Hunderte von einem halben Kilobax? Nicht für mich. Es ist besser, Fokus mit einem Maschinengewehr zu kaufen. Oder eine Geliebte. Derjenige, der mehr verdient.
 
Und was können Wettbewerber ohne Verlust an Prestige und Energieversorgung anbieten? Der fünfhundertste Mercedes-Benz ML mit einem Achtzylindermotor ist im Prinzip sowie Range Rover billiger als hunderttausend Dollar. Ja, und der BMW x5 4.4i mit dem V8 kostet nicht weniger. Vor dem Hintergrund sieht der Volvo XC90 V8 mit seinen eigenen von 87.900 US -Dollar extrem essbar aus! Etwa der gleiche Betrag wird nach dem neuen Range Rover Sport gefragt. Es gibt jedoch profitablere Angebote: Zum Beispiel Volkswagen Touareg V8 (ab 77 US -Dollar 095). Ja, und nur der Land Rover Discovery 3 V8 ist nicht weniger respektiert als Volvo, ein Auto, und es kostet sogar billiger: Die Preise beginnen bei 66.900 US -Dollar. Fast für nichts!
 

Es scheint mir, dass das Volvodzhip, egal wie der XC90 positioniert ist, nicht den Grad von Mercedes-Benz und BMW erreicht. Weder nach Bild noch in Bezug auf Technologie oder Verfeinerung. Und im Vergleich zu anderen Autos sind VW und LR immer noch ein viel größeres SUV als ein reines Parquetvolvo. Was ist für Sie interessanter?
 

Um dieses Auto zu kaufen, müssen Sie Ihr ganzes Leben lang von Volvo träumen und selbst einen V8 haben. Für alle anderen ist ein turbogeladener XC90 eine vernünftigere Wahl. Tolles Auto! Oder glauben Sie ernsthaft, dass jemand nach den geschätzten Abzeichen auf dem Kofferraum Ihres schönen Volvo sucht?
 

TREIBER
Leonid Klyuyev
chefredakteur

Es scheint mir, dass das russische Vertreterbüro von Volvo Cars durch Zertifizierung einer völlig anderen Modifikation seines SUV verwirrt sein sollte. Diesel. Es ist kein Geheimnis, dass die Hauptkonkurrenten der XC90 Discovery 3 und Grand Cherokee in Dieselversionen gut mit uns verkauft werden. Die Marke Volvo wurde jedoch kürzlich in Premium -Marken eingelöst, und daher werden den Gegnern des XC90 andere Zahlen zugeordnet. Sie haben diesen BMW X5 und Mercedes-Benz M-Klasse bereits erraten, die nur in teuren Ausstattungsvarianten mit leistungsstarken Motoren gefragt sind. Die Volvo XC90 V8 -Waffen richten sich an sie.
 

Keine Worte, das Auto ist schnell. Sehr schnell. Aber ohne verrückt, wie zum Beispiel Audi Allroad 4.2 mit seinem überempfindlichen Beschleuniger. Die einzige Inkontinenz, die sich der XC90 leisten kann, von der nächsten Ampel zu sorgen, um mit Reifen für Abschied zu quietschen. Dieser Volvo beeindruckt jedoch nicht so sehr ein geringfügiger und leistungsfähiger Start wie bei seiner langwierigen Beschleunigung, die das Tempo selbst beim Erreichen von hohen Geschwindigkeiten behält. Das Werfen des Tachometerpfeils von 100 auf 150 ist für ihn einfacher als von 50 auf 100.

 

Es ist zwar nicht möglich, mehr als 210 zu quetschen, aber dies ist keine Folge eines plötzlichen Angriffs der Anämie, sondern der Gewalt eines elektronischen Limiters. Die Schweden, die klinisch mit Sicherheit beschäftigt waren, waren der Ansicht, dass der SUV mit seinem erhöhten Schwerpunkt nicht so schnell fahren sollte. Für den amerikanischen Markt wurde die maximale Geschwindigkeit im Allgemeinen auf 190 km/h gesenkt. Und dies trotz des Vorhandenseins eines DSTC -Stabilisierungssystems und des RSC -Drehsystems. Sie vertrauen dem Fahrer also nicht.

  

Na ja, okay. Die Hauptsache ist, dass der Fahrer diesem leistungsstarken Volvo völlig vertrauen kann. Was ist schließlich die wichtigste in einer Maschine mit Kraft für dreihundert Pferde? Natürlich Bremsen. Und sie sind hier ausgezeichnet und erfordern keine Sucht. Er setzte sich und ging. Es gibt keine Beschwerden über das Getriebe, und es kann nicht sein: Mit einem Multi -Liter -Motor ist jede Maschine ein Schurke. Der XC90 ist etwas streng großer Unregelmäßigkeiten, aber dies ist der Preis für angemessene Rollen in Ecken und sehr zuversichtlich für ein hohes und schweres Fahrzeug. Der ungeschickte Volvo bleibt also nur auf dem Parkplatz, wenn festgestellt wird, dass der Radius der Kurve zu groß ist.

  

Wenn wir über die emotionale Komponente sprechen, ist es unwahrscheinlich, dass der achtzylinder XC90 spurst. In anderen Situationen ist dies ein solides, gemütliches und gehorsames Auto mit einem weichen Charakter. Vollwertiger Antrieb und anständige Straßenfreigabe machen es nicht nur zu einem angenehmen, sondern auch zu einem praktischen Begleiter. Volvo XC90 Der seltene Fall, wenn das Auto, das prestigeträchtig bleibt, mit seinem Ruf keine programmierte Verhaltenslinie auferlegt.
 

ÄSTHET
Nikolai Svistun
herausgeber der Überschrift

Der Volvo XC90 fiel mir zwei Jahre lang auf und ich habe all diese zwei Jahre nicht aktiv wie möglich. Ich mag all diese Coolness, runde -die Rätseligkeit, Naspokevity und durch Rohrpipe. Daher ist alles, das folgt, rein subjektiv. Die redaktionelle Meinung spiegelt möglicherweise nicht die Ansichten des Autors wider.
 

Es ist nicht so, dass ich den XC90 dieses Tests nicht gesehen habe, wie gesagt, dieses Produkt ist seit zwei Jahren in unserem Leben vorhanden. Aber ich hatte noch nie gedacht: Warum hatte ich plötzlich so negativ in Bezug auf dieses wirklich gute und solide Auto?

 

BEI zum Beispiel aus diesem Test mit einem V8 4.4 -Läusemotor. Ich weiß sehr gut, dass es sich lohnt, orange Inschriften von den Seiten zu entfernen (wiederbeleben, nicht wahr?), Und es wird wie ein Granit -Leer bekommt. Jetzt sieht es aus wie ein Sprinter im Ruhestand: Es wird immer noch beim Signal der Startpistole nach vorne gerissen, aber die entspannte Erlaubnis kann nicht vom Stuhl steigen. Ich wiederhole, ich spreche über das Aussehen. Mit der Dynamik der Beschleunigung dieses Rentners (v8!), Aber im Allgemeinen ist es für unsere Hauptdiode seine Diözese, nicht meine.

  

Der XC90 trat drei Jahre nach dem Hauptgesetzgeber des Mod im SUV-Segment-No-in-Koem-Service-no-slockierende AxFalt BMW X5 auf. Das bayerische Erfolgsrezept schien einfach zu vervollständigen: Eine hoch geneigte Windschutzscheibe, eine lange Kapuze, die auf der einen Seite abrupt abbrach und auf der anderen Seite glatt ins Dach fließt. Chromwood -Kante von lateraler Verglasung, ein Fenster, das dahinter angehoben ist. Allgemeine Neigung auf den Vorderrädern.

  

Was haben Sie Volvo hinzugefügt? Natürlich Schultern. Es ist unwahrscheinlich, dass sie schuld dafür sind, dass der XC90 so schwer ist: Sie können kleine Radkästen beschuldigen und die Seitenlinien des Körpers beugen (als ob das Auto zwei Lastwagen besucht hat) und die Kopfoptik der Kopf (Wer hat er gefragt, wanderte weg?) Und speziell hat diese Kopie auch die Chipper einer Großmutter. Haben Sie X5 mit einem solchen Chromhaltersystem gesehen? Ich nicht. Aber ich erinnere mich, wie ich den XC90 zum ersten Mal gesehen habe. Es war in Dubai und er war weiß.

  

Ein ekelhafter Anblick.
Glauben Sie mir, Schwarz ist viel besser.
 

Autographie
Volvo XC90
Es gibt keinen Vorgänger
Prototyp Volvo ACC Concept (2001)
Volvo S80 -Plattform
Premiere November 2001
Body Station Wagon
Motoren 2.4-4,4 l (163-315 l.
Produktion von Schweden
Erwarteter Ersatz 2009
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 

Quelle: Rad Magazine [Nr. 93/2005]