Testfahrt Volvo XC90 2002 - 2006 SUV

Schatzmeister

Was im Alltag Volvo XC90 anzieht
 
Wie - wie - wie? Schnee auf dem Kopf ist ein SUV ins Haus. Und der November ist genau die Zeit, nicht zu spät mit dem Erwerb eines solchen Autos zu gehen. Angebot auf dem Markt - nicht zu zählen, und die Menschen wählen keineswegs nur aus den letzten Innovationen. Es ist also nützlich, das XC90 zu betrachten, zumal es einige Gründe gibt. Erstens hat das Unternehmen, obwohl nicht viel, die Preise für das Modell reduziert (jetzt beginnen sie mit 56.900 US -Dollar). Zweitens haben wir das Auto für einen Monat bekommen, und deshalb konnten wir es mit all seinen Vor- und Nachteilen ruhig herausfinden.
 
Über die Haupt- und über privat
 
Der Torhüter, welche Werte hatten Sie einen XC90? - Der Leser kann fragen. Familie, wir werden bedingungslos und ohne Zitate antworten. Dies bedeutet natürlich nicht, dass ein Bachelor oder beispielsweise ein Unternehmen ein solches Auto nicht besitzen kann. Wie wir sehen, besteht jedoch sein Hauptzweck darin, maximale Komfort und Sicherheit in Familienkrieger zu gewährleisten. Dieser luxuriöse SUV hat keine riskante Fahrt, wie einige seiner Brüder, er ist beeindruckend und gleichzeitig in der Lage, ein Gefühl des Vertrauens - dem Fahrer und der Sicherheit - bei den Passagieren zu vermitteln. Nun, jetzt über die Privilegien.
 
Achten Sie zunächst auf: Volvo XC90 ist seit mehreren Jahren bekannt, hat aber bisher nicht seine äußere Relevanz verloren. Im Gegenteil, sein Äußeres ist in der Lage, sehr lange aufmerksam zu machen. Ein massiver Frontgrill eines Kühlers mit einem proprietären Streifen, einer Art Lichttechnologie, glatten Körperkonturen - alles ist harmonisch, elegant, aber ohne unnötige Pathos.
 
In der Kabine, selbst bei dem feuchten Wetter, wie in der Heimküche: warm und komfortabel. Der Stuhl ist weich, mit Servofahrten. Es ist wahr, es muss sowohl für Elektroregulationen als auch für Lederoberflächen bezahlt werden, aber zusätzlicher Komfort ist es vielleicht wert. Darüber hinaus gefällt eine Kombination aus echtem Leder und Holzeinsätzen im Innenraum dem Auge. Und Ergonomie in Höhe. Trotz der Fülle von Tasten auf der zentralen Konsole, um den Zweck aller zu verstehen, ist einfach: Es gibt Piktogramme, und die Tasten selbst befinden sich logisch.
 
Der XC90 ist bereits mit einem separaten Klimateuerungssystem für den Fahrer und den Beifahrer ausgestattet. Die elektrisch gefalteten Spiegel und die sogenannte elektrische Verriegelung der hinteren Türen sind bereits Optionen. Es besteht jedoch kein Zweifel an ihrer Nützlichkeit. Das erste hilft oft in den engen Straßen, zusätzlich zu den verstopften von geparkten Maschinen, aber XC90 ist nicht klein. Die zweite ist einfach unverzichtbar, wenn Kinder von hinten gehen - sie wollen wahrscheinlich diesen Aluminiumhebel an der Tür zucken. Darüber hinaus ist es viel bequemer als die üblichen Schalter am Ende der hinteren Türen - es ist nicht erforderlich, aus dem Auto zu steigen. Im Allgemeinen ist die Pflege von Komfort in allem zu spüren. Sie können beispielsweise ein Mobiltelefon an ein Audiosystem anschließen. Dazu müssen Sie nur die SIM -Karte herausziehen und in einen speziellen Steckplatz auf der zentralen Konsole einfügen. Sie können laut und ein separates Röhrchen neben den Becherhaltern verwenden. Aber das Audiosystem selbst - Premium Sound Dolby Pro -logic II (+1045 $) - könnte, wie es uns schien, besser klingen. Lassen Sie uns den True Music -Liebhabern empfehlen, für das Premium -Audiosystem nicht zusätzlich zu bezahlen, sondern sich für die erschwinglichste Version zu entscheiden und das Auto bereits unabhängig mit würdigen Spalten, Verstärker und Subwoofer zu verstehen. Trotzdem wäre ein Lichtsensor nicht überflüssig, so dass es nicht nötig war, die Scheinwerfer unabhängig einzuschalten.
 
Wir fuhren abwechselnd auf dem Rücksitz - sehr gut! Eine andere Sache, wenn Sie die zweite Reihe nach vorne bewegen, entfernen Sie die Querlatte mit dem Vorhang und legen Sie die zusätzlichen Stühle aus, die im riesigen Gepäckraum versteckt sind: Es wird weniger geräumig sein, aber immer noch nicht zu sagen, dass sie überfüllt ist. XC90 kann jedoch sowohl sieben und gewöhnlich als auch Fünf -Seter -SUV sein.
 
Sie müssen nichts über alles wissen
 
Und warum? - Auch hier kann der Leser fragen. Weil der Volvo -SUV nicht für Rallye -Schlachten ausgelegt ist, sondern unter den Straßenbedingungen selbstbewusstes und sicheres Fahren bereitstellt. Es ist nicht interessant, es seitwärts vor die Kurve zu setzen, aber es ist interessant, nach einem harten Tag nach Hause zurückzukehren, sich in Wärme und Komfort zu fühlen und neidische Blicke von Autos zu bemerken. Wenn nötig, dann sagen wir, dass das Ganze -Rad -Laufwerk dem Auto einen nicht ganz gewöhnlichen Charakter verleiht. Der XC90 kann sich wie ein typisches Vorderradfahrzeug verhalten, wenn es nur auf Asphalt rollt, und es kann auch hinten -Radantrieb werden. Wenn Sie überhaupt darüber nachdenken, dann wissen Sie: Der Prozess der Verteilung von Drehmoment und Strom zwischen den Rädern ist für die Elektronik verantwortlich, die in Verbindung mit dem elektronischen Stabilisierungssystem der DSTS wirkt. Und abhängig von der spezifischen Situation kann es bis zu 95% des Motorpotentials auf eine der Achsen lenken. Wenn jedoch jemand das XC90 am Rande steuern möchte, ist dies möglich. Die Transparenz des Systems ermöglicht es Ihnen, vor dem Fortschritt zu handeln und den Drehwinkel des Lenkrads und den Grad des Drückens des Gaspedals entsprechend zu ändern. Aber wir wiederholen, dass zu aggressives Reiten für XC90 kaum Freude bereiten kann. Darüber hinaus ist DSTC immer in Alarmbereitschaft, es ist in der Lage, einen oder mehrere Räder zu verlangsamen und die Steuerbarkeit an den SUV zurückzugeben. Und dieses System ist überhaupt nicht auf den schnellsten Durchgang der Bänder der Kurven abgestimmt.
 
Bei unserem Test ein Auto mit dem schwächsten Motor in den Gamut -5 -Zylindern, Volumen 2,5 Litern sowie 5 -Geschwindigkeits -Automatikgetriebe (dem Standard wird ein mechanisches Getriebe vorgeschlagen). Aber 210 Kräfte reichen für eine selbstbewusste Bewegung sowohl in der Stadt als auch auf den Vorstadtstraßen. Dank der Verwendung einer Turbine mit niedrigem Druck ist der größte Teil des Drehmoments fast aus der Leerlaufgeschwindigkeit erhältlich, und daher ist die Beschleunigung ziemlich anständig. Das Merkmal des Stromeinheits selbst ist ziemlich gleichmäßig, mit einer kleinen Einfassung in der Region von 3500 U / min. Was die Maschine betrifft, reagiert sie mit einer bestimmten Pause auf die Gasversorgung, was auch nicht zur Manifestation von Sportambitionen beiträgt. Es bietet jedoch Glätte, wenn Sie von Schritt zu Schritt zu Schritt und Wirtschaft wechseln. Obwohl wir nicht sagen würden, dass der Appetit des XC90 zu schade ist: Der durchschnittliche Verbrauch von 95. Benzin in Kapital betrug 18,2 Liter pro 100 km. Auf der anderen Seite sprechen wir immer noch über einen großen und schweren SUV mit allen Rahmengetriebe und sogar mit besetzten Gummi auf Scheiben.
 
Wenn wir zu den laufenden Qualitäten des Modells zurückkehren, stellen wir bequeme Suspensionen fest. Ziemlich weich, natürlich rollen sie den Körper erheblich auf die Biegungen, aber die Gruben und Unregelmäßigkeiten ärgern sich nicht. Übrigens ist der XC90 standardmäßig mit NIVOMAT -Stoßdämpfer ausgestattet, die den Körper automatisch ausscheisen und die Freigabe unverändert lassen, unabhängig vom Grad der Belastung des Autos.
 
Es ist unmöglich, die gute Stabilität des Autos bei hohen Geschwindigkeiten nicht zu bemerken, und das fortschreitende Merkmal der Lenkung der Lenkhydraulik -Servolenung - mit einer Zunahme der Motorgeschwindigkeit und der Kraft des Lenkrads wächst. Mit aktivem Reisen gibt es immer noch nicht genügend Feedback, aber es kann nicht gesagt werden, dass dies irgendwelche Schwierigkeiten verursacht. Vergessen Sie außerdem nicht den Fokus des XC90 auf den Überseemarkt, auf dem leistungsstarke hydraulische Machtbesitzer ein gemeinsames Phänomen sind. Aber mit den Bremsen des Volvo XC90 ist alles einfach großartig - nach bestem Besten des harten Pedals können Sie die Verlangsamung klar steuern, und die Kraft der Bremssättel mit mehr als genug, auch wenn das Auto hoch gepolstert werden muss Geschwindigkeit und bis ein kompletter Stopp.
 
Es gibt Konkurrenten, aber sie sind unterschiedlich
 
Wir wissen nicht einmal, ob es sich lohnt, betont zu werden, aber im Betriebsmonat der XC90 im Redaktionsbüro mit der Maschine stand kein einziges Problem. Bei den Wettbewerbern können Sie BMW X5 oder Mercedes-Benz ML anrufen. Sie kosten jedoch vielleicht teurer. Die Hauptsache ist jedoch, dass andere Autos, und ihr Hauptzweck nutzen wir die Chance zu bemerken, dass es keineswegs darin besteht, Familienwerte zu bewahren. Nun, es gibt eine Wahl. Die Hauptsache ist, Zeit zu haben, es wirklich kalt zu tun
 
Text: Andrey Osipov
  
   


Kurze technische Merkmale von Volvo XC90 2.5
Motorvolumen, Kubikmeter. Siehe 2521
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder 4
Kraft, l. Mit. bei ungefähr./min. 210/5000
Max. Drehmoment, NM bei ungefähr./Min. 320/1500
Beschleunigung auf 100 km/h, p. 9.5 (9.9)
Höchstgeschwindigkeit, km/h 210
Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch L./100 km. 9.6 (12.9)
Das Volumen des Kraftstofftanks, l. 70
Automasse, kg. 1982
Abmessungen, mm. 4798x1898x1743
In Klammern erhalten Daten für die Version mit Automatikgetriebe Daten
  

 

Quelle: Zeitung "Automobile Izvestia" [Nr. 21 (88), 2005]