Testfahrt Volvo XC90 2002 - 2006 SUV

Mächtiger Schwede

Der Volvo XC90 mit dem V8 -Motor in Russland ist so gut wie in Amerika
 
Sie, lieber Leser, glauben vielleicht nicht, aber der lebendigste Eindruck auf mich persönlich hat die Fähigkeit dieses Autos fast schmerzlos auf dem dritten Transportring von Moskau schluckt. Ich bin bereit zu sagen, dass kein anderes Auto mit derselben Ausdauer diese Unanständigkeit übertragen kann. Ja, ich stimme zu, dass das Auto nicht dafür bereit sein sollte und die Straßen in einen normalen Zustand gebracht werden sollten. Und wie man mit denen macht, die diese Gelenke zugelassen haben - ich denke auch, und ich werde nicht argumentieren. Aber trotzdem, wie Sie sehen, ist die Bereitschaft nach Widrigkeiten durch einen SUV von der besten Seite gekennzeichnet. Darüber hinaus hat der Volvo XC90 V8 andere Vorteile, die sich bei monatlichen Betriebstests herausstellten.
 
Arizona - Moskau
 
Obwohl die Modifikation mit einem 315-PS-Motor vor nicht allzu langer Zeit auf dem russischen Markt erschien, musste ich bereits vor anderthalb Jahren in einem Bericht von der ersten Testfahrt von Arizona darüber sprechen. Aber reibungsloser Haweve oder sogar Frank von der Straße, wenn Sie absolut besorgt sind - weder der Benzinkonsum noch die Kapazität des Autos, und es gibt einfach keine Möglichkeit, Zuverlässigkeit zu fühlen - dies ist eine Sache. Und ein ganz anderes, wenn Sie im Alltag ein Auto verwenden, je nach Service oder Familienbedürfnissen. Der General ist ein Gefühl von tadellosen Komfort und Sicherheit, ein Gefühl gleichzeitig Macht und Ruhe, das buchstäblich aus einem solchen Volvo XC90 stammt. In diesem Sinne spielt der Aufenthaltsort keine Rolle, Arizona, Moskau, die afrikanische Provinz oder die schwedische Arktis - es scheint ihm, dass alles eins ist.
 
Hier ist übrigens lustig, aber die Tatsache: Für Benzin bezahlen wir jetzt ungefähr genauso wie die Amerikaner. Und ich habe mich wiederholt erwischt, dass es nicht schlecht wäre, immer einen kleinen Panzer auf dem Anhänger zu haben - dieser V8 liebt es zu essen. Obwohl ich nicht sagen würde, dass es sich in unangemessenen Grenzen befindet: 17,6 Liter pro 100 km Lauf. Es ging um einen solchen Verbrauch, den der am letzten Tag des Tests aussagte der auf -Board -Computer. Es sollte zwar berücksichtigt werden, dass ich in den letzten Wochen durch das verbotene Moskau gereist bin - mit einer Arbeitsklimaanlage, und außerdem habe ich mir nicht das Vergnügen verweigert, das Gaspedal zu drücken, wenn eine solche Gelegenheit gegeben wurde.
 
Andererseits ist eine Person oder ein Unternehmen, die in der Lage sind, etwa einhunderttausend Dollar für ein Auto zu zahlen, möglicherweise nicht besonders besorgt. Um extrem genau zu sein, war beim Test die teuerste Version des XC90 zu einem Preis von 102.259.35 USD. Es wurde anscheinend für alles, was das Unternehmen von sieben Sitzen an Monitore im Rücken der Vordersitze und eines DVD -Players anbieten kann, ausgestopft. Alle Sitze sind natürlich mit Leder, aber nicht einfach und mit Mandarineneinsätzen bedeckt, die zusätzliche Vielfalt in den Innenraum einführen. Sie sollten nicht über die Qualität der Veredelungsmaterialien sprechen, sie stimmen sowohl mit dem Preis als auch mit der Klasse des Autos überein. Die Vordersitze sind mit elektrischen Steuerelementen ausgestattet, aber die Lenksäule hat einen Griff, für den Sie das Lenkrad unter sich selbst einstellen können. Für eine Person wird es nicht schwierig sein, die optimale Pflanzung für eine Person zu wählen.
 
Für das Experiment und bei Bedarf haben meine Kollegen und ich die dritte Sitzreihe mehrmals gestapelt und festgelegt - es ist einfach zu tun, selbst wenn es nicht erforderlich ist, die Anweisungen zu untersuchen. Natürlich nicht so geräumig in der hinteren Reihe, aber die Stühle sind voll, an den Seiten befinden sich Nischen mit Tassenhaltern und Anschlüssen zum Anschließen von Kopfhörern. Zusätzlich kann die zweite Reihe vorwärts und festgelegt werden, dann wird ein zusätzlicher Platz für die Beine angezeigt. Während des Galer -Tests saßen auch Erwachsene, die ohne die geringsten Beschwerden relativ kurze Reisen litten.
 
Wahrscheinlich lohnt es sich zu klären, dass der XC90 in der sieben -Seterer -Version nur 249 Liter anstelle von 613 im Gepäck bereitstellt. Aber die Rückseite der Hintertür, die ausgeworfen und automatisch expandiert wird, ist sehr bequem.
 
Vorteile v8
 
Erstens erinnere ich Sie daran, dass dieser Motor der erste in der gesamten langen Geschichte des schwedischen Unternehmens V8 ist, das in Zusammenarbeit mit Yamaha entwickelt wurde. Es ist einzigartig, da es extrem klein ist: 74 cm lang und 62,5 cm breit, mit einem Kollapswinkel von Zylinder von 60 Grad. Dies ermöglichte es, den Motor im Motorraum zu installieren, die Dämpfungszonen unter der Motorhaube zu erhalten und dadurch ein traditionell hohes passives Sicherheitsniveau für die schwedische Marke zu bieten. Die Hauptsache ist jedoch, dass es XC90 ein hervorragendes Potenzial bietet und vielleicht viel angenehmer als ein Turbolader mit einer Lautstärke von 2,5 Litern. Ausgezeichnete Dynamik, die Fähigkeit, sich schnell, sogar sehr schnell zu bewegen - dies für sich. Ich wage es jedoch zu sagen, dass die Vorteile von dieser und allen anderen Modifikationen des XC90 überhaupt nicht sind. Es gibt andere Autos für Rennen, einschließlich SUVs. Und das - für was?
 
Ich würde seinen Hauptzweck wie folgt bestimmen: als Haus auf Rädern dienen. Gemütlich, zuverlässig und wieder sicher. In dieser Hinsicht dürfen Volvo im Allgemeinen und XC90 im Besonderen nicht nur heiße Treiber anordnen. Nun, es gibt immer eine Wahl.
 
Wenn wir das Auto aus den Positionen des Fahrers betrachten, sollte gesagt werden, dass sich der XC90 V8 im Vergleich zu anderen Versionen geändert hat. Erstens sind die Anhänger elastischer geworden, was sie nicht daran hindert, die Gelenke und andere Wechselfälle unserer Straßen zu bekämpfen. Die Krane des Körpers in Ecken blieben natürlich sehr greifbar, aber sie nahmen eindeutig ab.
 
Zweitens verfügt diese Version über ein 6-Band-Geartronic-Automatikgetriebe mit der Möglichkeit eines manuellen Übergangs von einer Stufe zur anderen. Die Reaktionszeit auf die Arbeit des Gaspedals nahm im Vergleich zum 5-Gang-Automatikgetriebe deutlich ab. Das Sechste - wirtschaftlich - Das Getriebe ist so ausgelegt, dass sie sich mit flacher Geschwindigkeit bewegen. Wenn der Fahrer das Auto vorantreibt, geht die Box schnell zum unteren Schritt. Zwei weitere Vorteile sind, dass das Automatikgetriebe adaptiv ist, dh es wird an den individuellen Fahrstil eingestellt und ermöglicht es Ihnen, den Motor im manuellen Modus auf maximale Revolutionen zu drehen. Im Allgemeinen ist dieser XC90 nicht mehr derjenige, der mit weniger leistungsstarken Motoren ausgestattet ist. Es ist zwar verpflichtet zu beachten, dass die Designer die automatische Box nicht beseitigen konnten, und es nimmt die Leistung des Motors erheblich weg. Aber ich wiederhole, all dies ist nur für einen aktiven Fahrer im täglichen Betrieb des Charakters von XC90 V8, das Sie sich schnell daran gewöhnen und genießen - keine Fahrt, sondern eine Reise.
 
Text: Oleg Osipov

Kurze technische Eigenschaften des Volvo XC90 V8
Motorvolumen, Kubikmeter. Siehe 4414
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder 4
Kraft, l. Mit. bei ungefähr./min. 315/5850
Max. Drehmoment, NM bei ungefähr./Min. 440/3900
Beschleunigung auf 100 km/h, p. 7.3
Maximale Geschwindigkeit, km/h 210*
Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch L./100 km. 13.3
Das Volumen des Kraftstofftanks, l. 80
Automasse, kg. 1980
Abmessungen, mm. 4800x1900x1740
*Die maximale Geschwindigkeit wird durch die Elektronik begrenzt
 

Quelle: Zeitung "Automobile Izvestia" [Nr. 12 (102), 2006]