Volvo XC60 Testfahrt seit 2008 SUV

Verlieren Sie ihre Rechte in x Sekunden

Welches Russisch mag das schnelles Fahren nicht?
Nur einer, der bereits Rechte für solche Streiche beraubt wird! Für diejenigen, die noch im Spiel sind und das Schicksal erlebt, wie in einem russischen Roulette, werden diese Angriffsflugzeuge überhaupt auf dem Radfahren geboren, kraftvolle Motoren und coole Charaktere.

Und es ist unmöglich, der Versuchung zu widerstehen. Wir sind so ein Volk: Die ganze Zeit gehen wir auf der Klinge des Rasiermessers und spielen kurz vor einem Foul, und deshalb sollte das Auto nicht nur schnell, charismatisch und komfortabel, sondern auch sicher sein. Obwohl das letzte Argument immer im Schatten ist: Fatalismus ist auch ein Merkmal eines russischen Charakters.

Volvo XC60 T6 Preis, reiben. von 1.990.000 max. Power, L.S. 285 Max. Geschwindigkeit, km/h 210 Beschleunigung 0100 km/h 7.5

Mercedes-Benz GLK 350 Preis, reiben. Von 2 633 796 max. Power, L.S. 272 Max. Geschwindigkeit, km/h 230 Beschleunigung 0100 km/h 6.7

Audi Q5 2.0tfsi Preis, reiben. 1 703 000 max. Power, L.S. 211 Max. Geschwindigkeit, km/h 222 Beschleunigung 0100 km/h 7.2

Infiniti ex35 Preis, reiben. 1 825 200 Max. Power, L.S. 302 Max. Geschwindigkeit, km/h 231 Beschleunigung 0100 km/h 6.9


Schutzengel
Volvo XC60
Wenn Sie sich den neuen XC60 ansehen, werden Sie mit Respekt für Volvo-Designer durchdrungen: Etwas, aber sie haben gelernt, schöne Autos zu kreieren, im letzten Jahrzehnt gibt es kontinuierliche Hits im Apfel! Gleiches gilt für die Ausarbeitung von Innenräumen. Offensichtlich der Wunsch der Besorgnis, in das Premium -Segment zu gelangen, jedoch ohne Fanatismus und Exzesse. Die einzigen Optionen, mit denen der XC60 im Sortiment nackt ist, alle Arten von Sensoren und Radaren, nicht einverstanden, Entfernung vom Laufwagen und blinden Bereichen an den Seiten.

Und ich muss sagen, dass ich bei diesem Test eine Episode hatte, nach der ich ernsthaft bedauere, dass ich in diesem Moment nicht nach Volvo gegangen bin. Vor Toyota Corolla, die sich entlang einer der Straßen in Moskauer vor mir bewegte, passierte etwas, und genau in diesem Moment wurde ich von einem hellen Fenster eines zweiten Verwirrungsgeschäfts abgelenkt, den die japanische Sedanka überholte Der Mercedes GLK und besiegte den Dateiteil. GLK -Schaden erwies sich als weniger tödlich, aber dies beruhigt sich schwach. Der Volvo -Unfall würde wahrscheinlich vermeiden können, da die Elektronik sehr warnt und die gewonnene Zeit wahrscheinlich ausreichen würde, um das Auto zu stoppen. Im Allgemeinen scherzt Witze, aber mit jedem von uns kann ein ähnliches Ärgernis geschehen, und vor diesem Hintergrund sieht die Volvo -Richtlinien, die darauf abzielen, aktive Sicherheitssysteme zu entwickeln, nicht mehr wie Paranoia, die an einer Manie der Verfolgung leidet.

Wieder hatte ich Glück. Während unseres Tests gelang es uns, zwei Modifikationen von Volvo XC60 mit einem T6 -Benzinmotor und einem D5 -Turbodiesel zu reisen. Glauben Sie mir, das sind zwei verschiedene Autos! Wenn der erste Volvo leicht und mobil ist, buchstäblich über die Straße steigt, dann gibt es mit dem zweiten Ja, aber alles passiert durch Kraft, das auf den Hals tritt. Darüber hinaus stolpert das Drehmoment auf eine nachdenkliche automatische Maschine und beschleunigt oft verspätet, erinnern sich sofort an typische Witze über leicht gehemmte Skandinavier

Nun, unter dem Vorhang ein paar Worte über die Federung. Traditionell für Volvo ist es nicht auf dem XC60. Behauptungen entstehen nicht nur auf idealem Asphalt, sondern auf gebrochenen Straßen stöbert alles und wirkt nicht die Schicksalsschläge. Wir wiederholen, dass nicht nur der XC60, sondern auch das XC90, S80, V50 und etwas weniger XC70 ein charakteristisches Merkmal der Marke ist, mit der es anscheinend vorgeschlagen wird, sich mit Inkontinenz abzufinden. Sie sehen, dass Volvo -Besitzer keine schlechten Straßen fahren, sonst, egal was passiert.


Der Innenraum ist in erster Linie schön und bereits in der zweiten Funktionsweise


Das Instrumententafel ist einfach und lakonisch. Alle nützlichen Informationen werden in die Brunnen angezeigt


Der Navigationsbildschirm auf dem Foto ist ausgeschaltet. Das Management wird der Fernbedienung anvertraut

Pampas
Außerhalb des Asphalts fühlt sich Volvo XC60 dank der beeindruckenden Straßenfreigabe für diese Klasse gut an, und die Angriffe der schneebedeckten Lande verursachen keine Schwierigkeiten, die allgemeinen Wurzeln mit Land Rover Frelander sind nicht schwierig. Eine schwerwiegendere Straßenstraße zum Auto ist radikal kontraindiziert. Bei der Erstellung von Volvo dachten die Designer nicht einmal an Offroad -Exploits und begrenzten die geometrische Durchgängigkeit mit einem spektakulären Plastikkörper -Kit stark. Nicht zugunsten des XC60 spricht die völlige Abwesenheit von Auxiliary elektronik.

Haken
Die legendäre hängende Zentralkonsole, der Volvo -Chip, der einige Jahre zuvor auf dem S40/V50 erschien, spielte mit mir einen grausamen Witz. Als ich die Bequemlichkeit der danach gebildeten Regale bewertete, stellte ich die Brieftasche dort mit allen Dokumenten ein und vergaß sie sicher. Für eine nachfolgende Suche nach Dokumenten gingen sie für einen Tag in allen Testmaschinen und hätten sicherlich nicht festgestellt, ob ich mich nicht versehentlich daran erinnert hätte, wie ich es versteckt habe.

Volvo XC60 T6
Motor
TypBenzin, P6 Arbeitsvolumen, CM32953 max. Power, L.S. bei ungefähr./Min. 285/5600 Max. Moment, NM at über./Min. 400/1500-4800
Dynamik
Maximale Geschwindigkeit, km/h210 Beschleunigung 0100 km/h7.5
allgemeine Daten
Kraftstoffverbrauch (lustiger Zyklus), L/100 km11,9 Radstand, MM2774 Länge, MM4628 Breite, MM1891 Höhe, MM1713 Ausrüstungsgewicht/voll, kg1872/2440

Kugelblitz
Infiniti EX35
Was wird passieren, wenn Sie schrecklich und Igel überqueren? Sie erinnern sich an einen Kinderwitz: einhundert Meter Stacheldraht! Also mit Infiniti Ex, der FX35 ähnelt und die G35 Sport -Limousinengene trägt. Es scheint, dass es wie ein Crossover aussieht, aber eine Straßenfreigabe ist wie ein Personenwagen. 145 mm vom Asphalt bis zum Boden der Illusionen über die Fähigkeiten außerhalb der Straße entstehen nicht.

Ich bin hier eng! Selbst unter Berücksichtigung des Mangels an offensichtlichen Mängel in der Ergonomie kann nur eine mittelgroße Person ohne einen Abfall des überschüssigen Gewichts gerecht werden. Das Auto umarmt einen bedeutenderen Körper von allen Seiten. Das Kopf besteht aus dem Kopf, in die Dachluke zu gelangen. Kann dies ein großes FX -Modell für Studenten der Elite -Universitäten sein?

Es besteht keine Notwendigkeit, über die Praktikabilität zu sprechen: In der zweiten Sitzreihe mit anständigem räumlichen Komfort werden nur Kinder platziert, aber woher haben die drei Kinder die Kinder? Übrigens ist der Kofferraum auch einer der bescheidensten in unserem Quartett. All dies gilt jedoch natürlich, es ist möglich, Infiniti Ex aus utilitaristischer Sicht zu bewerten, aber dies ist nicht ganz richtig. Für einen anderen ist es anders: Das Auto ist um den Motor und um den Motor willen gebaut. Nur jemand, der das Potenzial von 302 Pferden nicht verwirklichen kann, wird nach der Reise weiterhin alt und unpraktisch murren.

Wenn Schnee oder Asphalt auf den Straßen liegt, ist es nicht so einfach, mit dem Ex fertig zu werden wie mit anderen Schicksalen unseres Vergleichs. Der Motor, der das Auto aus dem Ort bricht, wie ein Windböe, verursacht ein Gefühl der Naturkatastrophe: Infiniti -Fähigkeiten bei jedem energiegeladenen Start. Das Stabilisierungssystem in seinem Kampf mit Abriss und Drifts ermöglicht greifbare Folien, und das Lenkrad wird aus Ihren Händen gerissen. Die Motorleistung kompensiert rutschige Beschichtungen und gut abgestimmte, in der montierten Sperre, die die Kontrolle über scharfe und die Reaktionen schnell macht. All dies gilt jedoch nur, bis Sie erraten, das Auto in den Schneemodus zu bringen. Seine Aktivierung bringt alles an seine Stelle und macht Ex einfach und flexibel.


Das Innenraum ist freundlich und ergonomisch, aber wie überfüllt ist es hier!


Der Automaten verstößt gegen die Euphorie aus dem Motor, stolpert und denke


Die Geräte sind schön und informativ über die wahre Dekoration des Innenraums

Pampas
EX35 ist ein offenes Auto. ESP rein Autobahnen erklären die vollständige Abwehrlosigkeit mit dem geringsten diagonalen Aufhängen, und selbst durch die Schnee Brüstung, die nach der Reinigungsausrüstung verbleibte, ist manchmal problematisch. Die Stoßstangen hängen tief über die Straße, und die Freigabe ist so, dass Sie sich selbst in den schneebedeckten Innenhöfen die ganze Zeit am Boden festhalten. Und es gibt keine Garantien, dass Sie sich nicht mit einer Schaufel an Fitness einlassen müssen.

Haken
Offizierte für die Luxusmarke, punktiert die Qualität der Innenausstattung, die die Wahrnehmung des Autos beeindruckt. Vor dem Hintergrund der GLK- und Q5 -Teile, die beim Training im Infiniti -Test einwandfrei sind, fanden wir den Aschenbecher des Fahrers, der in der Ajar -Position und dem fallenden inneren Innenraum der fünften Tür gestoßen war.

Moosig
Infiniti Ex Car für den Fahrer, und deshalb hinterließ er den lebhaftesten geschlittenen Eindruck. Die Maschine wurde für trockene Asphalt -Autobahnen, Wicklungswege und Bergserpentinen erstellt. Leider reiste es in Moskau und in der Region Moskau auf Straßen, die nach Schneefall unverzeihlich sind. Dies ist dasselbe wie die Eisbahn in Pointe zu gehen!

Infiniti EX35
Motor
TypBenzine, V6 Arbeitsvolumen, CM33498 Max. Power, L.S. bei ungefähr./min.302/6800 Max. Moment, nm at über./Min. 341/4800
Dynamik
Maximale Geschwindigkeit, km/h231 Beschleunigung 0100 km/h6.9
allgemeine Daten
Kraftstoffverbrauch (lustiger Zyklus), L/100 km12.3 Radbasis, MM2800 Länge, MM4635 Breite, MM1803 Höhe, MM1600 Gewicht. Ausrüstung, kg1905/2295

Diplomat
Audi Q5
In den letzten zehn Jahren mit dem Aufkommen jedes neuen Audi -Modells klatschen böse Zungen über die Krise des Genres der Designer aus Ingolstadt, sodass alle Modelle einander ähnlich sind. Der neue Q5 ist keine Ausnahme, es gibt keine neuen Funktionen und Funde darin, egal wie Sie aussehen, alles ist Langeweile bekannt! Selbst im Vergleich zum Vorfahren der ersten Generation, dem Genre der ersten Generation, ist das Auto einfacher, langweiliger und mild.

Der Innenraum wird auch im Geiste aller anderen Audi hergestellt: Vergleiche mit A4 oder zum Beispiel mit A6. Es gibt praktisch keine Unterschiede, alles ist bekannt und bequem, wie hausgemachte Hausschuhe. Ein tadelloserer Salon in Bequemlichkeit und Ergonomie als Audi, finden Sie nicht und suchen nicht nach gut von gutem, warum etwas ändern?

Aber die Gewohnheiten der Mini-Konservierung waren verwirrt. Es scheint klar und genau zu sein, die Maschine wird instinktiv und buchstäblich mit Gewalt kontrolliert, als ob es sich um eine Fortsetzung ihres eigenen Körpers handelt, aber der Fahrer ist nicht vertrauen . Es ist Schande! Sogar die Audi A8L -Limousine erlaubt dem raffinierten Fahrer, mit ihm zu kreieren, was Sie wollen, und Q5

Ein angenehmes Spielzeug ist die Möglichkeit, den Charakter des Autos selbst zu konfigurieren. Alles ist angepasst: die Starrheit der Suspension und die Schwere der Lenkreaktionen und sogar die Empfindlichkeit des Gaspedal!

Eine dichte, sogar leicht dentistische Suspension kann den Fahrer mögen, aber es ist unwahrscheinlich, dass die Passagiere mit einem schwachen vestibulären Gerät auf häuslichen Straßen gnadenlos zittern. Von den gesamten vier ist es jedoch Audi, das das ganze Geld auf dem Land, Kies oder eine asphaltierte Straße blasen kann, die der verifizierten Suspension und klaren Handhabung erfreut.

Ein feuriges Herz, ein zweier Turbomotor ist sogar für das bescheidenste Arbeitsvolumen sehr zuversichtlich, wenn auch nicht so temperamentvoll wie die Gegner. Leider wurde der 3,2 -FSI -Motor näher an unserem Vergleich noch nicht nach Russland gebracht. Die sieben Geschwindigkeitsmaschine ist die Blitzgeschwindigkeit, die ohne Verzögerung und Gedanken überhaupt die prächtige Getriebe auf die Programme schießt! Und vor allem ist das Auto nicht nach dem Niveau der Fähigkeiten des Fahrers anspruchsvoll, und ich möchte es jeden Tag fahren und gelegentlich beleuchtet.


Deutsch ist Deutsch, das Innenraum wurde sowohl in Stil als auch in Ergonomie in das kleinste Detail ausgearbeitet


Audi Dashboard ist informativ, aber es gibt zu viele Zahlen auf der Tachometerskala


Die Arbeit der Preselly Box S-Tronic ist unnachahmlich, die beste Übertragung in der Klasse!

Pampas
Überraschenderweise ist der vordere Überhang des Q5 traditionell lang für alle Audi und ist im Rahmen des Anstands zugeschnitten und ist kein radikaler Begrenzer der Fähigkeit zur geometrischen Kreuzung. Darüber hinaus sind die Elektronik, die inter -achse -Schlösser imitieren, gut abgestimmt. Die natürliche Offroad-Limiter-Tendenz des S-Tronic-Roboters zum Überhitzung: Eine klassische Maschine außerhalb des Asphalts ist vorzuziehen. Der plastische Schutz des Bodens war jedoch zu zerbrechlich, nur Fragmente hing an der Testmaschine.

Haken
Audi -Motoren sind berühmt für einen erhöhten Motorölfluss. Als ich den Kofferraum zum ersten Mal öffnete, achtete ich sofort auf einen halb -leeren Literkanister mit Synthetik. Bald brachte der On -Board -Computer eine beeindruckende Inschrift auf das Display, dass der Ölstand im Motor unter das Minimum fiel und es erforderlich war, 1 Liter hinzuzufügen. Halten Sie Ihr Ohr und tragen Sie ein Reservat mit, nicht jedes Dorf verkauft hochwertiges synthetisches Motoröl!

Audi Q5
Motor
TypBenzin, P4 Arbeitsvolumen, CM31984 max. Power, L.S. bei ungefähr./Min. 211/4300-6000 Max. Moment, NM at über./min. 350/1500-4200
Dynamik
Maximale Geschwindigkeit, km/h222 Beschleunigung 0100 km/h7.2
allgemeine Daten
Kraftstoffverbrauch (lustiger Zyklus), L/100 km8,5 Radstand, MM2807 Länge, MM4629 Breite, MM1880 Höhe, MM1653 Ausrüstungsgewicht, kg1740/2320

Weißes Nilpferd
Mercedes GLK 350
Sie schlagen die Fahrertür vor ein Geschäftszentrum mit einer harten und klaren Waffe, die sich im fünften Stock über den Aufzug überprüfen, Ihren Mantel in den Kleiderschrank hängen, den Computer einschalten und in Erwartung seines Last, lehne dich zurück auf die Rückseite des Stuhls, schaue unfreiwillig in die Uhr und schaue auf die Uhr und du denkst, dass du in neun Stunden trotz allem noch einmal hören wirst Enge Bodenpedal des Gaspedals und, das mollige Lenkrad dreht, schneiden Sie den vertrauten Weg zum Haus zu Schmerzen. Und es wird sogar einen Stau geben, sogar einen kostenlosen Verkehr. Sie freuen sich, ein paar zehn Kilometer positive Emotionen zu wickeln, die das männliche Selbstwertgefühl am Kilometerzähler von GLK erhöhen.

Aufrichtig! Das Innenraum ist wie eine antike Truhe aus Schubladen: kontinuierliche Ecken und rechteckige Formen und kein Flirten für Frauen, Mutter -in -Laute und Freunde. Mag es nicht! Aber Sie können sich nicht über die Bequemlichkeit beschweren, außer dass Sie die Tempomatkontrolle ständig einschalten, aber es ist nicht einfach, mit einem multifunktionalen Joystick umzugehen. Übrigens ist es absolut nicht klar, warum nach einer positiven Erfahrung mit dem Lenkradort des Automatikgetriebewählers auf ML und GL auf dem GLK erneut zwischen den Vordersitzen stattgefunden hat, was weniger bequem wurde, ist es zweifellos Darüber hinaus können Sie das Programm jetzt in zwei Konten verpassen!

Der Autozug des Autos ist erheblich, die Schwere des echten Eisen ist in allem zu spüren. Die Beschleunigung erfolgt durchsetzungsfähig, aber reibungslos, ohne Idioten und Aufregung. Sie können Mercedes sowohl schnell als auch aggressiv fahren und sogar genießen, aber der Wunsch, sich auf sich selbst zu kümmern, wird und sehr schnell diese Atmosphäre.

Wenn es gleich Infiniti und Audi ist sehr schwierig, der Versuchung zu widerstehen, gegen den Geschwindigkeitsmodus zu verstoßen, können Sie Ihr ganzes Leben durch GLK gehen und die zulässigen Grenzen nie ernsthaft überschreiten! Übrigens, trotz eines solchen nordischen Charakters war es GLK, das sich als am meisten gespielt und auf dem Eis von Khodynka als extrem vorhergesagt und mit jeder Geschwindigkeit kontrolliert. Elektronik, wenn Sie es ausschalten, passen Sie die Aktionen des Fahrers nur an, wenn es bereits offensichtlich ist, dass der Gleit unkontrollierbar ist.

Aber aus der Glätte des Kurses erwartete ich mehr. Das Gefühl des Komforts wird durch die Tatsache erreicht, dass Mercedes kleine Unebenheiten ignoriert, aber es weidet immer noch von größerer Federung. Die häufigste Unebenheit großer Städte von Gummistädten, die Polizisten GLK mit einem beispiellosen Brüllen überschneiden, sogar Autos, die Mercedes diese Übung besser machen.


Ein seltener Fall, in dem Ergonomie und Praktikabilität dem Stil nicht zum Opfer fielen


Die besten Informationen zu Informationsinhalten, alle genial sind einfach!


Die 7-Gang-Automatikmaschine ist sehr beengt. Entschuldigung, nur der Selektor ist nicht am Lenkrad installiert

Pampas
GLK pflügt sehr zuversichtlich die Ausdehnung von schneebedeckten Ländern, klettert Hügel und ist mit diagonalem Aufhängen, traditionell Geometrie ab. Die Straßenfreigabe ist klein und entwickelter Plumage aus Kunststoff ist zu verletzlich. Übrigens ist für GLK die Offroad-Option überhaupt nicht überflüssig, wie die Erfahrung des Tests Senior-Modelle zeigt.

Haken
Atemberaubende Ausarbeitung der Innenausbaudetails. Noch teurere Mercedes -Modelle weisen bei der Auswahl der Materialien oder in ihrer Qualität merkliche Mängel auf. GLK verdient nicht die geringsten Vorwürfe, und wenn der parallel-perpendikuläre Stil zum Geschmack ist, gibt es im Klassenzimmer keinen soliden Salon.

Mercedes-Benz GLK 350
Motor
Typ Benzin, V6 Arbeitsvolumen, CM33498 max. Power, L.S. bei ungefähr./Min. 272/6000 Max. moment, nm at über./Min. 350/2400-5000
Dynamik
Maximale Geschwindigkeit, KM/H230 Beschleunigung 0100 km/h6.7
allgemeine Daten
Kraftstoffverbrauch (lustiger Zyklus), L/100 km10,6 Radstand, MM2755 Länge, MM4528 Breite, MM1840 Höhe, MM1689 Ausrüstungsmasse, kg1755/2280

Außen
Um mehr als eineinhalb Million Rubel und noch weniger als vor einem Jahr zu bezahlen, verkörperte die durchschnittliche Premium-Crossovers in der großen Größe am meisten und das meiste, wonach jeder selbstbewertende Geschäftsmann streben sollte. Lebe außerhalb der Stadt, habe eine große Familie und vor allem dynamische und vielversprechende Geschäfte. Deshalb wurden solche Autos benötigt. Heute sieht alles alles andere als so rosig aus. Obwohl Krisen verabschieden und wie mittelgroße Unternehmen die unvermeidliche Wiederbelebung der Geschäftstätigkeit entsprechen werden, hängt in hohem Maße von der Qualität seines Fahrzeugs ab. Ja, und sie werden sich wie in Zeiten vor der Krisen durch Kleidung treffen. In dieser Hinsicht ist das Erscheinungsbild von Volvo, das frisch ist und sich von den bisher vorherrschenden Stereotypen abweist, das Erscheinungsbild von Volvo. Obwohl an der Stelle des Buchstabens V, der in der Zusammensetzung des Gesichts gut gelesen wird und seine Strahlen auch dynamisch entlang der Fensterbrille an der Seite streuen. Jetzt wird dieses Bild durch die Trapez -Form des Silberrutschens ergänzt, das das umfangreiche skandinavische Kinn dekoriert. Natürlich auch unvergessliche Augen-fara. Der Audi Heizkörperschild wird seit langem in seinem Stil verwendet, und dies funktioniert genau auf das Bild der Stabilität, da in der Tat der dekorative Kühlergrill von Mercedes, aber zwei Prinzipien in seinem Aussehen argumentieren: weich und plastisch mit hart und flach . Die eine oder andere Seite gewinnt, aus dem das Bild eindeutig die Integrität verliert. Dies kann nicht über Infiniti gesagt werden, das vor Ort mit der Einheit der Form, ihren Kunststoffen und Details kämpft. Es ist sogar schwierig, eines aus diesem Ensemble herauszuholen, das Sie für einen proprietären Teil nehmen können. Alles! Auf der Seite des japanischen Autos und der nicht funktionsfähigsten Silhouette für die SUV -Kategorie, aber ich möchte nicht darüber nachdenken. Die von der Box verdrängte Seite von GLK sieht dafür kontrastierend aus, wo die Form streng der utilitaristischen Funktion folgt. Der Lakonikismus und die Anmut von Audi und die Traditionen der luxuriösen Heckleuchten von Volvo führen dahinter.

Innen
Der Beginn des Fahrers in der Zusammensetzung des Innenraums dieser Klasse verleiht den entsprechenden Details die Haftung: Sowohl das Lenkrad als auch die Geräte werden zu wichtigen Trägern von Zeichen der Signatur. Der Audi -Schild ist also auf dem Lenkradkissen gedruckt, und im Volvo erinnert seine Form Litera V erneut. Es ist sofort auffällig und die hübsche Sitze, die das gleiche Thema und eine aufstrebende Konsole ist. Mercedes innen ist so einfach wie draußen. Aber ganz. Der Infiniti -Stil basiert traditionell auf Details, die sich fachmännisch auf einem symmetrischen und im Allgemeinen unprätentiösen Instrumententafel befinden.

Zusammenfassung

1 Ort
Mercedes-Benz GLK 350
+ Ein sehr ausgewogenes Auto ohne offensichtliche Mängel
Design für einen Amateur

2. PLATZ
Audi Q5
+ Bequeme und durchdachte Innenräume, gutes Handling
Harte Suspendierung

3. PLATZ
Volvo XC60
+ Sicherheitsproblem in einem quadratischen, verifizierten Stil, ausgezeichneter Motor
Abgerissene Suspension

4. Platz
Infiniti EX35
+ Ein sehr ausgewogenes Auto ohne offensichtliche Mängel
Design für einen Amateur

Zusammenfassung
Sie haben sich wahrscheinlich gefragt, warum wir alle zur Frage der Rechte eingebracht haben. Alles ist einfach: In Russland sind die Straßen, wie Sie wissen, nicht sehr gut, die Zeichen sind nicht sehr vernünftig und die Markierung ist nicht überall und nicht immer sichtbar. Und es ist genau belastet, dass die besten Waffen des Kampfes mit dem zweiten großen russischen Unglück, was bedeutet, dass Sie offensichtlich getroffen haben! Nun, es ist unmöglich, 40 km/h auf Infiniti Ex zu weben, um die Fossa zu gehen und zu warten, wenn die Wirkungszone des Überholschilds verboten ist. Geduld wird unweigerlich früher oder später unweigerlich platzen, und was als nächstes passieren wird, werden wir irgendwie in einem anderen Material darüber sprechen. EX35 Provocateur, das meiste Hooligan -Auto in unserem Test. Und der sicherste Weg, um für die nächsten 4-6 Monate zu einem Roller zu wechseln, da der Sommer bald ist. Das zweite in der Rangliste, Audi Q5, sein Blut ist kälter, der Charakter ist strenger, aber das Verlangen nach Flügen in einem Traum ist offensichtlich, und die angenehmsten Geschwindigkeiten sind spürbar höher als die vorgeschriebenen in den Verkehrsregeln. Der Volvo XC60 mit dem T6 -Motor folgt ihm zuversichtlich, obwohl er den Piloten mit Sorgfalt und aktiven Sicherheitssystemen einhüllt, hat er sich zu leicht in der Natur zu erheben und sehnt sich nach dem Weltraum, der nicht in der Russischen Föderation zu finden ist. Also, eines Tages gibt es immer noch nein, nein, ja, Sie werden den Auslöser zum Scheitern unter dem herzzerreißenden Schwarm des Motors sündigen und entstreichen. Nun, die Bewertung ist im Wesentlichen abgeschlossen, aber der Mercedes GLK, der in Null sehr ruhig ist, dessen Gaspedal, der eine sehr elastische Feder hat . Ein wunderbares Auto in dem Land, in dem die Schuldvermutung herrscht und die Gerichte nicht wissen, wie sie Freispruchsentscheidungen treffen können. Es gibt eine Stromversorgung, aber es gibt keine Provokationen. Alles auf dem Kopf.

Text Alexey Mochalov, Alexander Antonov
 

Quelle: Autos