Volvo XC60 Testfahrt seit 2008 SUV

Diesel für Volvo XC60

Was ist der Geschmack des neuen Volvo XC60 -Geräts mit dem jüngeren Diesel -Diesel in einer vollständigen Radtour -Linie? Letztes Mal funktionierten normale Tests des von Volvo entwickelten neuen D3 -Motors nicht.


Anstelle des Tests waren wir in Reifenanpassungen an der Novorizhskoye Shosse tätig und die Fähigkeiten extremer Taxi zwischen den Gruben. Zusätzlich wurden uns nur vorne -Rad -Laufwerkskonfigurationen gegeben, die nicht mehr in Tore kletterten. Jetzt wird alles anders sein, ich habe mir versichert, dass ich den Allradantrieb Volvo XC60 mit einem neuen Frisky D3 -Diesel abholen kann. Und ich habe mich nicht irre. Zuvor gaben sie mir einfach ein Auto und ich fuhr über mein Geschäft. Jetzt wurden einige Verbesserungen eingeführt. Der Manager stieg ans Steuer und lud mich zum Beifahrersitz ein, startete den Motor und leitete das Auto zur Betonwand. Wenn ich Angst vor irgendetwas vor Volvo hatte, werden sie mich jemals zwingen, das Sicherheitssystem der Stadt zu erleben. Und das ist passiert. Ja, sie hat das Auto selbst verlangsamt, aber das nächste Mal werde ich diesen Manager in Toyota Land Cruiser einsetzen und mich beim Aufstürzen das Assistenzsystem testen lassen.


Bodenfreiheit.
Die Fähigkeiten des Crossovers, auch in der Stadt, werden durch die Freigabe bestimmt. Volvo hat damit besser als jeder Klassenkamerad


Pferdbewegung.
Volvo ist sicher zu schimpfen. Wir werden ihn retten, dachten und strahlten das Auto fest

Dieser D3 ist ein wunderschöner neuer Dieselmotor mit einem Drehmoment von 400 Newton -Metern. Für Diesel ist die Traktion immer wichtiger als Macht, zumal die 163 PS eine bescheidene Zahl hat, da Benzinmotoren eines ähnlichen Volumens heute mehr als zweihundert ausgeben. Übrigens entwickelt der Senior Volvo D5 Diesel 215 Liter. Mit. Mit dem gleichen Volumen von 2,4 Litern. Diese beiden Volvsky -Einheiten für schwarze Kraftstoffarbeiten werden aus einem Teig gegossen. Fast alle technischen Lösungen und alle Designs fällt zusammen. Aber wenn ich zwischen ihnen wählen müsste, würde ich beim Jüngeren anhalten. Ich habe keinen Hass auf mächtigere Motoren, aber es gibt praktische Überlegungen. Kauf von Diesel in den meisten Fällen Tribut an Einsparungen. Gleichzeitig möchte ich nicht an Verbrauchereigenschaften verlieren. Mit D3 genau. Warum sind Volvo Brandautos gut? Sie sind sehr bequem, überraschend angenehm und verursachen positive Emotionen, unabhängig davon, ob Sie fahren oder stehen. Auf jeden Fall wird es gut sein: Die Glätte des Kurses, ein gemütlicher Salon, Stille ... hier sprechen wir über letztere. Der Motor mit dem D3 -Index spart nicht nur Kraftstoff (610 Liter je nach Fahrmodus), sondern auch intelligenter als D5. Der älteste ist zu zu gewählt im Vergleich zu ihm.


Aktualisierungen im Innenraum.
Die Heizknöpfe der Sitze und des Klimas verlor ihren Hinweis. Und es ist nichts Gutes daran

Elektronischer Rahmen
Sie können auch die Beschleunigung besprechen, denken Sie daran, dass D3 bescheidener ist, aber für Volvo ist dies alles andere als Priorität. Ein paar Sekunden ist der Unterschied schwerwiegend, aber die Stimmung des Volvodraver wird nicht verderben, da Volvo einen elektronischen Sicherheitsrahmen geschaffen hat, in dem die Dynamiknuancen gelöscht werden. Der Schnittpunkt der Markierungslinie, ein Verstoß gegen eine angemessene Entfernung mit einem treibenden Auto vorne, das Objekte in einer blinden Zone ignoriert, wird vom Auto selbst gewarnt und falls erforderlich, verlangsamt sie. Aber das ist schon banal. Einer der letzten relevanten Chips innovative Geschwindigkeitsregelung. Sie müssen sich nur an Ihren Schwanz an jemanden befestigen, den Sie mögen, alles andere wird Volvo tun. Es wird bis zur Grenze beschleunigt und nach Bedarf zum Boden neigen. Sie können das Lenkrad nur verdrehen und Ihre Beine sind nutzlos, sie können verkauft oder gegessen werden.


Elektronischer Sicherheitsrahmen. Der Fahrer kann das Lenkrad nur verdrehen, selbst in den Spiegeln können Sie nicht beobachten, wie ein Computer auf Wache steht


Ein idealer Motor.
Beschleunigung wie ein Flugzeug und Appetit wie eine Maus


Vorsicht, technische Details
Ein Fünfzylinder-D5-Turbodiesel mit einem Volumen von 2,4 Litern mit einem System nacheinander verbunden Treffen Sie den Euro-5-Standard. Volvo Cars Engineers erhöhten die Leistung und das Drehmoment von 205 Litern. P./420nm bis 215 Liter. P./440nm und reduzierter Kraftstoffverbrauch um 8%. Der mittelgroße Motor D3 erzeugt 163 Liter. Mit. bei 400 nm. Dies ist die gleiche 2,4-Liter-Einheit, aber mit einem kürzeren Hub des Kolbens, der das Arbeitsvolumen auf 2,0 Liter reduzierte. Es verwendet auch piezoelektrische Injektoren, die den Verbrennungsprozess aufgrund sehr schneller und genauer Kraftstoffeinspritzungen unter hohem Druck verringern. Eine schnelle Motorreaktion wird von einem Turbolader zur veränderbaren Geometrie bereitgestellt.

Autor: Dmitry Leontyev, Foto von Alexander Ortnova-Baranov

 

Quelle: Magazin 4x4 [Januar /2012]