Testantrieb Volvo XC60 seit 2008 SUV

Volvo XC 60 mit einem neuen Drei-Liter-Benzinmotor turbo T6

Die neuen Gesichter des skandinavischen Crossover Volvo XC 60: sechs Zylinder, Turbinen- und 400 Newtonmeter ab 1500 Umdrehungen ... T6 gibt es keine solche Sache. Der Sechszylinder-Benzin 3-Liter-Motor gedreht über die Motorhaube mit großen Schwierigkeiten.

Es gibt praktisch keinen freien Raum: es gibt auch eine Turbine dort.

Kaffee nicht brechen?
Ich schließe die Motorhaube und sitzen auf den Fahrersitz. Ich schaue zurück, um die Frontplatte und ich habe nicht die Aufhängungssteifigkeit Buttons. Es gibt keine sie, weil für einen Motor mit einer Leistung von 286 PS, nur ein Sport-Modus verlassen wurde. Sehr gut. Fahrer brauchen nicht zu denken. Für ihn entschieden alle Konstrukteure. Ich bin auch ein Anhänger eines radikalen Ansatzes. Es ist entspannend.

Volvo suchte immer einen angenehmen Kunden zu machen. So ist der Motor kraftvoll nach Belieben bietet optional. Aber die wrentyness des Schwedens ist gut auf der glatten Oberfläche. Da XC 60 ist wie ein Frühstück Warenkorb gelegt. Es ist schön auf dem Teppich oder auf dem Boden. Und versucht, den Kaffee Drähte Kaffee zu bewegen. Wenn übertaktet, ist der Volvo verliert merklich mit den Vorderrädern und drückte zurück. Und an den Straßenbahnwege und die Asphaltstifte überträgt Schwingungen auf den Körper und Dekoration.

Je länger die Beine
Wenn das Auto in die Hände zum dritten Mal fällt, beginnen Sie zu bemerken, was ich früher Vergangenheit gehen. Hier zum Beispiel, entwerfen. Das Schweden hat längst aufgehört, um den Körper zu machen mit dem Schweißen. Dies ist veraltet und schmutzig-Technologie in den nordeuropäischen Standards. Sie pflanzen innerhalb des gesamten Stückes Eisen eines starken scandinance, die gebogen umwelt rein ist es von der Innenseite der Beine und Hände. Alles funktioniert reibungslos, das Problem ist nur mit einer fünften Tür: ihre Silhouette zu schnell ist. Als ob jemand im Auto zu sitzen und versuchen, es zu durchbrechen, Verweilen mit langen Beinen. Eigentlich ist es.

Aber wegen dieser langen Beine haben wir eines der wenigen Autos, in dem es wirklich bequem ist, zu sitzen. Wenn Sie ein komfortables Innere und die perfekte Landung hinter dem Rad schaffen möchten, müssen Sie diesen Fall auf dem Planeten auf dem Planeten aufladen. Das heißt, die Skandinanten. Nach allem, wenn das Auto weit langbeinig ist, ist der Rest noch besser.

Und was ist ein neuer Motor? Der vordere Teil war er gewichtig, aber nicht so kritisch, um die Handhabung zu beeinflussen. In den Sound-Beschwerden werden Sie ihn nicht beschuldigen. Die Timbre ist angenehm. Konsum, wissen Sie, dieses Gerät ist weit von der Bescheidenheit entfernt. Er kann überhaupt beleidigt werden, nachdem er die Wortwirtschaft gehört hat. Es wird jedoch in 7,5 Sekunden bis hundert Kilometer pro Stunde akzeptiert. Dichtungen. Und dennoch vor dem Hintergrund dessen, was in dem Volvo immer so nett, human und gemütlich ist, über solche Kleinigkeiten, wie ein Motor, vergessen Sie sofort. Nur der Moment bleibt in Erinnerung: 400 Newton-Meter mit 1500 Umdrehungen. Mit drei Benzinlitern! Von dem Ort, genau den Fluss.

Autor: Dmitry Leontyev, Fotos von Alexander Insurance Baranova
 

 

Eine Quelle: 4x4-Magazin [Juli / 2010]