Testantrieb Volkswagen Touareg seit 2010 SUV

Berber in Tutonsky.

Test Drive New Volkswagen Touareg
Moskau-Bewohner, wie Sie wissen, haben Sie viel Uhr, angenehme Manieren, Intelligenz und Respekt für den persönlichen Raum anderer! Dies ist der Fall, um sicherzustellen, dass der neue VW-Touareg getestet wird.

Sie glauben nicht an menschliche Sensibilität und Takte? Ernsthaft? Nun, im Allgemeinen und rechts: In der Tat, in der Tat, dass alle oben genannten den fast blitzenden Übergang von der 40-Grad-Moskauer Wärme des vergangenen Sommers in die Nachtfrost des Jahres September den sogenannten Sarkasmus versuchten. Stellen Sie sich die folgende Situation vor. Kommen Sie aus dem Supermarkt, fahren Sie Ihren Wagen friedlich dazu, auf dem Parkplatz auf dem Parkplatz auf dem neuen Touareg V6 TDI-Wert zu stehen Sie wickeln glücklich ab und sehen vier typische Muskeln eines charakteristischen Erscheinungsbildes mit etwas ungesundenem Interesse an denen, die Sie und Autos betrachten. Das einzige ist: Nun, hier und getestet die Schreibmaschine mit einem pingeligen Gallop in Ihrem Kopf, der irgendwo in den Scan des Unterbewusstseins abgewiesen und weigert sich, auszugehen. Aber zum Glück stellt sich heraus, dass Jungs nur über das Auto sprechen wollen. Jungs sind einfach als fünf Kopeken. Anscheinend kümmert es sich nicht einmal daran, dass Sie möglicherweise noch mehr Dinge im Leben haben, außer um jedem von dem Auto oder dem Park um das Haus zu erzählen, eine anständige Ansicht ist für Sie geeignet und beginnt, nach dem neuen Touareg zu fragen. Und im Laufe des Falls ist es berichtet, dass hier, als er auf einem Händler-Testauffahren auf dem Territorium des Autohandlers reiste, hier angeblich er anscheinend schien, dass das neue Auto in Bewegung fast nicht anders war Auto der vorherigen Generation, auf der diese Kenner täglich abtasten. Wenn Sie alle bereits wissen, warum fragen Sie fragen, Onkel?

Okay, wenn es ein einzelner Fall der Straßenkommunikation wäre. Nein, das Interesse der Bevölkerung an die neue Generation von Touareg erscheint explizit und stabil. Aufgrund dessen, was Ihr Korrespondent für ein paar Tage eine Fahrt auf dieser Maschine auftritt, musste der Autohändler mindestens 12-mal spontan arbeiten! VW kann mich zum Gehalt bringen

In der Hoffnung auf die Fortsetzung des Romans mit den alten Fans des Modells und der platonischen Bewunderer, organisiert die Volkswagen-Designer, wie jedoch in solchen Fällen immer stilistische Revolutionen organisiert, wodurch der Erscheinungsbild einer neuen TOUAREG harmonischen Entwicklung des Vorgängers erscheint Außen. In der Vorderseite des Autos, wie erwartet, wurden Blockscheinwerfer zum stärksten. Sie stimmen jetzt vollständig mit der derzeitigen Corporate-Kleiderkodex des Autos aus Wolfsburg, die die charakteristischen Ecken der Augen erworben hat. Ja, und im Gesamtdesign der Mündung eines neuen Modells können Sie jetzt einen neuen Golf mit Sirocco lernen. Zunächst einmal, hierfür als Reaktion auf die Ausführung eines FALSERADIATOR-Gitters. Der Filetteil des Novize des Inlandsmarktes ähnelt jedoch dem entsprechenden Teil der Körper des vorherigen Porsche Cayenne. Natürlich nicht formulieren, aber der visuelle Hello-Verwandte ist eindeutig verfolgt. Die Silhouette der Maschine blieb gleich, obwohl sich alle seine Abmessungen geändert haben. Die Länge erhöhte sich also um 41 mm, Breite um 12, und die Basis beträgt 38 mm: bis zu 2893 mm. Die Höhe nahm um 17 mm ab. Es ist neugierig, dass das Wachstum der Längsgröße des Autos fast genau dem erhöhten Raum für die Füße der hinteren Passagiere entspricht. Für den Fahrersitz ist es schwierig, sich über einen Teil der Ergonomie und den in der Fertigstellung von Materialien verwendeten Materialien zu beschweren. Ja, das Finish beeinflusst nicht die Fülle von Holz, Chrom und Haut von ungeborenen Lämmern. Alles ist ruhig, zurückhaltend und ohne Paphos. Aber ich möchte immer noch nicht aus dem Lenkrad herauskommen. Dieses Gefühl wird jedoch auch durch das Verhalten des Autos sowohl auf der Straße als auch außerhalb verursacht. Beginnen wir mit der Übertragung. Zuvor war jeder Touareg mit Blockieren aller Art von Differentials ausgestattet, die die Überwindung der Off-Road vereinfachen. Die überwältigende Mehrheit ihrer Besitzer nutzt jedoch praktisch diese Ansätze nicht. Und nun wird die Grundversion des Volkswagen Crossover mit einer vereinfachten Übertragung von 4motion ausgestattet, in der nur differentielle Toren, die die Leistung zwischen der Vorder- und Hinterachse im Anteil von 40:60 verteilt. Für Asphalt Jequir ist es mehr als genug. Für solche Personen, die sich die Eroberer der echten Off-Road machen, wird eine komplexere Übertragung angeboten. Es wird als 4xMOTION bezeichnet, und es enthält ein Terrain-Tech-Angebotspaket, das ein nachgeschalteter Getriebe- und Inter-achsblockiert durch Elektronik und hintere Zwischendifferentials enthält. Die Schlösser können automatisch (beim Rutschenrädern) und zwangsweise aktiviert werden. Die letzte Generation von Touareg kann auch mit einer pneumatischen Suspension ausgestattet sein, aufgrund der der Straßenabstand von 160 mm bis zur Off-Road 300 variiert werden kann. Es ist charakteristisch, dass die Deutschen entschieden haben, darin nicht zu verwenden, aber nicht, aber rein Stickstoff. Das pneumatische System des Autos ist mit der Atmosphäre völlig unnötig und verursacht durch die Probleme der Korrosion von Teilen. Im Allgemeinen ist die Pneuma-Sache angenehm. Sie und der hauseigene tägliche Haushalt werden helfen. Sie müssen etwas Schweres im Auto eintauchen, bitte: Drücken Sie den Schlüssel an der Wand des Gepäckraums, und die Maschine sitzt. Hochgeladen, um auf die benachbarte Taste zu klicken, so dass das Auto in der ursprünglichen Position zurückgegeben wird. Wenn man zum Beispiel etwas in den Rumpf etwas dimensional einsetzen, verstehen Sie plötzlich, dass Sie die Rückseite des hinteren Sitzes falten müssen, Sie sollten sich nicht an der Notwendigkeit anschließen, auf die Türen zu gehen, zu den Türen zu gehen, den Siduha zu falten, und Dann starten Sie die Belastung neu. Anstelle dieses Läufers reicht es aus, die Hand zu strecken, und drücken Sie eine weitere Taste an der Kofferraumwand. Der Frühling wird funktionieren, und der Rücken wird alleine vorankommen. In Teilen oder beiden Hälften, wie Sie möchten.

Comfort Ding ist für die Maschine dieser Klasse unverzichtbar. Die Hauptsache, wie es geht. Sagen wir einfach, mit 240 Dieselkräften unter der Haube, einem acht-Gang-Automaten- und Vollradantrieb, der neue VW-TOUAREG V6 TDI ist eindeutig auf die angeklassifizierten Typen, die angeklickt und gefahren sind. Nicht einmal im Sportmodus des Betriebs des Übertragungslaufs der Übertragungsrennbilder sind 95% der zukünftigen Besitzer dieses Modells vollständig erfüllt. Ich muss sagen, dass dieses Getriebe Volksvagents eindeutig erfolgreich ist. Erstens kann das Auto mit seiner Hilfe den Motor deutlich verlangsamen, der zwischen dem klassischen Hydrotransformer ABP eine große Rarität ist. Auf der anderen Seite trägt dieser Mechanismus dank der acht Getriebe und des verifizierten Kontrollprogramms einen spürbaren Beitrag zum grünen Fall des Kraftstoffverbrauchs. Es ist klar, dass der serielle Touareg keine Rennmaschine der WRC-Serie ist, aber für seine Klasse beschleunigt, stiehlt und verlangsamt sich, es ist einfach gut. All dies bedeutet jedoch nicht, dass das Auto den Fahrer kontinuierlich ist, um den Fahrer als vorsichtig zu tragen. Da war niemand. Es ist sehr schön und reite nur. Suspendierungseinstellungen, Geräuschisolierungen, Ergonomie und andere Teile, alles ist perfekt an die glatte Bewegung des Fahrers und des Passagiers im Raum und zum Glühen für das gesamte Geld.
Die Bekanntschaft dieser Linien war jedoch von einer vertrauten Frau von fünf Jahren von der Gattung überrascht, die sich immer auf eine scharfe Beschleunigung und hohe Geschwindigkeit in Anwas reagierte, selbst die luxuriöse europäischen und asiatischen Autos, die mit Luftfederung ausgestattet sind, einschließlich. Sie sitzt in seinem Kinderstuhl auf dem Rücksitz VW TOUAREG V6 TDI, squesiert sie nie, wenn er durch die Pedalmethode in den Boden beginnt. Aber bei Geschwindigkeiten wurde 8090 km / h den Schwamm regelmäßig aufgeblasen: Warum gehen wir so langsam?

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Für Russland ist VW Touareg mit sechs Motoren fertiggestellt. Zwei von ihnen Benzin- und Dieselv8-Volumen von 4,2 Litern haben eine Kapazität von 360 und 340 PS bzw. Das Benzin 3,6-Liter V6 ist in zwei Hypostasen mit einer Kapazität von 248 und 280 PS dargestellt. In ähnlicher Weise kann Diesel V6 204 und 240 Pferde haben.

ERFAHRUNG
Da während einer Probefahrt des neuen VW Touareg Russland eine längere Dürre angegriffen hat, um einen anständigen Schmutz zu finden, um die Off-Road-Eigenschaften der Maschine zu überprüfen, wurden die Möglichkeiten nie eingeführt. Übrigens ist der Volkswagen Off-Road-Erfahrung jedoch mit der traditionellen Veranstaltung des russischen Vertreters von Volkswagen passiert. Vorbereitete Spur, Maschinenbestand, mit denen Sie nicht besonders zeremoniiert werden können, was sonst noch für den Off-Road-Test benötigt wird? Supergrades (aus offensichtlichen Gründen), die Organisatoren konnten nicht zur Verfügung stellen, aber verschiedene natürliche und künstliche Hindernisse, die vollständig gewährleistet sind! An ihnen zeigte Touareg gerne beeindruckende pneumatische Suspendierungsmöglichkeiten mit Clien in den beeindruckenden Grenzen. Gleichzeitig hatte das Auto viele Möglichkeiten, sich mit seiner fortschrittlichen Elektronik zu rühmen, um beispielsweise ruhig und gemütlich von den coolsten Hängen zu gelangen und zu gehen, selbst wenn drei Räder von vier hoffnungslos heruntergefallen sind.

TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN

VW TOUAREG NEU.
Abmessungen (mm) 4893x1997x1923
Basis (mm) 2893
Freigabe (mm) 160300
Motorvolumen (cm3) 2967
Max. Leistung (HP) 240
Max. Drehmoment (nm) 550
Beschleunigung 0100 km / h (c) 9.9
Max. Geschwindigkeit (KM / h) 218
Kraftstoffverbrauch (l / 100 km) 8
Volumen des Gepäckraums (l) 580
Preis (reiben) 2 850 200

 
 

Eine Quelle: MkMobil-Journal [Oktober / 2010]