Testantrieb Volkswagen Touareg seit 2010 SUV

Du verstehst nicht ...

Die Entwicklung des TOUAREG-Modells Volkswagen hat die besten Mitarbeiter angewiesen, es hat ihn jedoch nicht vor Fehlalkulation gespeichert. In jedem Fall vermissten die Deutschen mit dem Namen des ersten modernen SUV deutlich

Wenn die Aufgabe von irgendetwas eingestellt wurde, um das Thema des schwarzen Kontinents zu entwickeln, war es möglich, ein wenig in eine andere Richtung zu gehen. Schließlich ist die Maschine eher nicht mit den Wüstengangstern verbunden, sondern mit einem Elefanten. Trotzdem, darunter, darunter ein großer Anteil der Russen in das Modell verliebt. Liebte dies, wie es ist: mit brutalem und in meinem eigenen eleganten Design (vor dem Hintergrund eines nahen Verwandten von Porsche Cayenne Touareg sieht total und harmonisch), eine reiche Wahl von Leistungseinheiten, ein angenehmes Interieur, eine echte Permeabilität und auch typisch Für Volkswagen, das Niveau des Autos im Allgemeinen. Alle diese Komponenten sind durch hohe Kosten der Maschine gerechtfertigt. Über den Preis und sprechen Sie in den Traditionen der Überschrift Avtovyt. Beachtung! Es wird keine Zeit für das gemütliche Verständnis von Informationen von Angehörigen des Elefanten geben! Tatsache ist, dass die laufenden Tests des neuen Porsche Cayenne in der Nähe der Fertigstellung sind, bedeutet, dass das Erscheinungsbild der zweiten Generation Touareg nicht weit entfernt ist, und dann verliert dieser Artikel die Relevanz.

PORTRÄT
Extern Touareg typische 100% Volkswagen. Darüber hinaus ist der letzte Golf eine Miniaturkopie des deutschen SUV. Willst du etwas etwas verursachendes? Leider müssen Sie ein anderes Auto suchen. TOUAREG Die Verkörperung der Solidität und der Konzessionsfähigkeit, und in einigen Winkeln wird das transatlantische Verkehrsflugzeug gegossen.

Innerhalb des Autos ist eklektiert: viele mehrfarbige Glühlampen und -anzeigen, noch mehr Tasten. Aber gemäß der Qualität der Materialien und der Ausführung wird Salon Touareg anderen Exekutivmodellen Chancen geben, und zusätzlich ist der Ort im Auto nicht genug, vielleicht nur eine sehr große große Familie.
Die Fahrqualität des SUV in erster Linie Komfort: Das Auto ist erfreut über viele Stunden auf der Autobahn zu gehen, absolut ohne darüber nachzudenken, was Straßenabdeckung unter den Rädern. Große Volkswagen in der Lage, auch extreme Wohnungen zu machen: Dank der optionalen Luftfederung, es bekanntlich überwunden ziemlich streng off-road. Leider hat die Befahrbarkeit eine Rückseite: Touareg rulits uns weg, wie etwa Golf GTI.

Spezifikationen
Körper-Typ SUV.
Anzahl der Türen 5
Anzahl der Plätze 5
Länge 4754 mm
Breite 1928 mm
Höhe 1825 mm
Radbasis 2855 mm
Bodenfreiheit 235 mm (einstellbar, Option)
Aufhängung:
Front unabhängig, an Querhebeln (mit pneumatischen Gestellen)
Hintere unabhängige, an Querhebeln (mit pneumatischen Gestellen)

Antrieb komplett

Bremsen:
Frontscheibe gelüftet
Rückscheibe (belüftet)

Volumen des Gastanks 100 l

Passive Sicherheitsbewertung *, Schutz:
Erwachsene *****
Kinder ****
Pedestrians *

* Laut EuroNCAP.


Die Wahl eines Körpers
Touareg wird ausschließlich in Form eines SUV 5-Eingang angeboten. Obwohl in gewissem Sinne gibt es eine Alternative, aber die Wahl eines anderen Fall wird eine von zwei neuen Namensschilder mit sich bringen: Audi Q7 oder Porsche Cayenne.

Quellen der Bewegung
Basistriebwerk mit einem Arbeitsvolumen von 2,5 Liter, verteilt auf fünf Zylindern, entwickelt 174 PS Der schwere SUV ist eindeutig nicht genug: wenn zu hundert Overclocking auf, die Maschine kaum in 13 p gestapelt. Darüber hinaus ist die Höchstgeschwindigkeit nicht überschreiten 184 km / h. Aber Kraftstoffverbrauch gering: 12,5 Liter in der Stadt und 8,2 Liter auf der Autobahn. Ja, und das Auto selbst mit einem solchen Motor nach Klasse Standards ist ganz von 1 686 898 Rubel billig.
Ferner enthält die Preisskala ein 3-Liter-Dieselmodell (240 PS). Touareg bewegt sich ziemlich heftig mit ihm: 8 s bis hundert, extreme Beschleunigung über 200 km / h, während der Kraftstoffverbrauch wie in der Modifikation mit einem 5-Zylinder-Diesel ist fast das gleiche. Lohn für ihn wird auf 2 044 914 Rubel haben.

Version mit 3,6-Liter-V6 mit einer Leistung von 280 PS Es wird auf 2 212 759 Rubel kosten. Und obwohl die Dynamik ist nicht besser als das Modell mit einem 3-Liter-Dieselmotor ist der Verbrauch deutlich höher: 18 Liter in der Stadt und 9,2 Liter auf der Autobahn. Ja, und Transportsteuer auf einem 280-starkes Auto beißt jetzt.
Maschine mit 4,2-Liter-Motor, Entwicklung von 350 PS, Kosten 2 819 528 reiben. Es ist jedoch ein solcher TOUAREG FAM: Er beschleunigt nicht sogar bis Hunderte für 7,5 s und die maximale Geschwindigkeit, die 234 km / h ist. Die Dynamik muss großzügig zahlbar sein: 19,7 Liter Treibstoff in der Stadt und 10,7 Liter pro Autobahn.
Touareg, ausgestattet mit einem 12-Zylinder-Motor mit einer Kapazität von 450 PS, einem einzigartigen Fall. Dies ist die teuerste Version zu einem Preis von 4.299.674 Rubel. Es beschleunigt erstaunlich: 5,9 s bis hundert und 250 km / h Begrenzungsgeschwindigkeit. Wunderbare Indikatoren, die nicht über den Kraftstoffverbrauch gesagt werden können, was 22,5 Liter in der Stadt und 11,7 Liter auf der Autobahn beträgt.
Alle Leistungseinheiten werden mit automatischem Getriebe mit sechs Gängen kombiniert.

Grundausstattungsstufen
Für Touareg gibt es keine Highline-, Comfort-Linie, Trendline-Versions-Versionen, usw. traditionell für andere Volkswagen: Die Geräte hängt direkt vom installierten Motor ab. Die Motorausrichtung (zusammen mit den Kosten jedes Modells) wird oben dargestellt, so dass nicht wiederholt werden, wir bezeichnen nur die Unterschiede in verschiedenen Versionen.

Basic Touareg-Ausrüstung mit einem 5-Zylinder-Dieselmotor ist nicht so reich an Teilnehmern: Gewebepolsterung, mechanische Sitze-Anpassungen sind schwach. Gleichzeitig gibt es athermische Gläser, Front-Airbags, ein Elektroauto, ein multifunktionales Lenkrad sowie eine gute Musik mit einem CD-Player. Der Hauptunterschied des Autos mit einem voluminösen Dieselmotor (sowie der 3,6-Liter-V6) ist der Motor selbst. Und das Winterpaket mit einem 2-Zonen-Klimatisierung, dh alle drei Grundversionen sind ungefähr gleich und zählen nicht einzelne Nuancen.

Die Maschine mit einem 8-Zylinder-Netzteil aus einfacheren Modifikationen zeichnet sich durch einen Spoiler aus, eine Fülle von Chrom- und Radantrieben mit einem Durchmesser von 18 Zoll draußen, Lederpolster, elektrische Einstellstühle, Holzverkleidung, Klimaschutzanlage Climatronic, Cruise Control, Und alle Arten von Nischen und Fächern für kleine Dinge, Tassenhalter usw., ganz zu schweigen von desto eindrucksvollerer Arsenal von Sicherheitstools (insbesondere Kissen für den Kopfschutz).
Das Auto mit einem 6-Liter-W12 ist mit einer höheren Kategorie ausgestattet: pneumatische Suspension, adaptive Scheinwerfer, 19-Zoll-Räder, eine leistungsstarke Musizinstallation von Dynaudio, teureren Materialien, vier Abgasabgasanlagen, die eine beeindruckende Kraft eines 12-Zylinders ausgeben Motor.

Additive?
Im Gegensatz zu den Japanern, die vor dem Versagen von ihren Autos ausgesprochen werden, verbrennen die Deutschen oder verbrennen, oder vertrauen den Kunden, um zu wählen, was Sie im Auto brauchen oder wollen. Daher können Luftdrucksensoren in Reifen, Parksensoren, Smart Cruise Control, 4-Zonen-Klimatsteuerung, Nebelscheinwerfer, beheizte Sitze, Regensensor und sogar solcher Kleinigkeiten, als automatische Einbeziehung des Unfalls mit einem scharfen Bremsen, müssen sein gegen Gebühr bestellt. In einem Wort, für diejenigen, die gerne ein Auto unter sich bauen (und gleichzeitig die Anlage mit zusätzlicher Arbeit), der gegenwärtigen Weite, und es ist unwahrscheinlich, dass sich der Förderer zwei identische Touareg aus dem Förderer stammt.

WETTBEWERB
Mitsubishi Pajero.
Pajero ist in der Tat kein klassisches All-Terrain-Fahrzeug mehr, obwohl es der echte Klassiker ist. Auch nach Verhalten, auf den Straßen fühlt sich das Auto nicht sehr gemütlich, aber auf Off-Road verhält sich jedoch mit ausreichendem Verhalten. Kürzlich begannen Käufer, es zu vermeiden, es ist wirklich veraltet.

Jeep Grand Cherokee.
Amerikanisch eines der stilvollsten Autos seiner Klasse. Wahrschaftlich, laut Verbrauchereigenschaften ist es den japanischen und europäischen Ganzgelände stark unterlegen: Der Innenraum ist billiger, die Suspension (in der Rückseite abhängig!) Funktioniert schlechter. Einige Entschädigung ist eine kostengünstige extreme Version namens srt-8.

Toyota Land Cruiser Prado
In der Klasse der mittelgroßen Landkreuzfahrer ist Prado SUVs eine ausgezeichnete Wahl: Der Innenraum ist von hoher Qualität, der Komfort ist hoch, die Preise sind korrekt. All dies trägt zur Beliebtheit des japanischen All-Terrain-Fahrzeugs bei. Wie das Touareg, Prado-Auto, ist jedoch das neue Generationsmodell bereits präsentiert.


 

Eine Quelle: Magazin-Autos und Preise vom 25. Januar 2010