Testfahrt Volkswagen Golf IV 5 Türen 1997 - 2003 Fließheckback

Viertes Phänomen

Im Oktober zehnten Oktober in ganz Deutschland begannen die Volkswagen -Händler, das Golf der vierten Generation zu verkaufen. Von diesem Tag an ist es einfacher geworden, es für eine Einführungsreise (Test-) Reise zu erhalten. Jeder potenzielle Käufer kann, nachdem er sich zuvor angemeldet hat, ein paar Stunden damit verbringen, eine der VW -Demonstrationsoptionen zu fahren und seine Vorteile zu bewerten, stellt die Mängel fest (die nach den meisten Deutschen keinen geliebten Golf haben können).
 
Also haben wir uns an einen der Händler für den Verkauf von Volkswagen in Berlin, Edward Winter, zugewandt. Das Auto wurde uns freundlicherweise gegeben, obwohl die gesamte Demonstrationszeit lange dicht verteilt ist. Die Nachfrage ist riesig, nur die Mitarbeiter der Fabriken, in denen die Neuheit zusammengestellt wird, hat bereits 16.000 Autos bestellt, und die Gesamtzahl der Warteliste hat seit langem 50.000. Rund tausend Bestellungen kommen jeden Tag.
Aber unterscheidet sich die Neuheit so von ihrem Vorgänger? Nach außen, insbesondere vorne, ist die Ähnlichkeit mit dem Modell der dritten Generation großartig. Chefdesigner Herr Hartmut Varus er erklärte dies so: Wir wollten das absolut neutrale soziale Image des Golfs nicht ändern - es sollte im Stream genau erkennbar sein. Dennoch ist der vierte ein völlig neues Auto und keine weitere Modifikation der vorherigen Entwicklung. Es hat kein einziges Detail des Vorgängers.
 
Das neue Golf-IV, was auch immer man sagen mag, ist ein Auto des 21. Jahrhunderts. Mit dem Bewusstsein machen wir eine Testreise darauf. Wir öffnen die Tür und die erste erwartet uns, aber wie sich später herausstellt und die letzte große Enttäuschung. Die obere Ecke der Tür ist nicht geschlossen und stark zur Seite ausgestellt, und dies kann einen unaufmerksamen Fahrer oder Beifahrer verletzen. Schauen wir uns den Salon an. Laut dem Unternehmen ist es geräumiger geworden, aber auf den ersten Blick ist dies nicht wahrnehmbar. Eine starke Neigung der Windschutzscheibe provozierte Designer zu einer sehr massiven Frontplatte. Sobald die Beleuchtung der Geräte aufleuchtete, drehte es etwas durch die Luftfahrt. Symbole und Zahlen blitzten in tiefblauem Licht, die Pfeile kehrten rot und grüne große Kurven der Kurven beendeten diese ungewöhnliche, aber sehr ausdrucksstarke, fast festliche Beleuchtung.
Rein mechanisch (außerhalb des Dämmerungsfensters) senken wir das Sonnenvisier und heben den Deckel, der den Spiegel darauf bedeckt, darauf. Das Licht blinkt sofort in der Decke, abzielt auf spiegel. Und so nicht nur der Passagier, sondern auch der Fahrer! In jüngerer Zeit haben sich so niedliche kleine Dinge nur auf die höchsten Klassenautos getroffen. In der Mitte, zwischen den Vene, zwei Lampen mit einem fokussierten Licht zum Lesen der Karte und zwei Schalter - erneut für den Fahrer und der Beifahrer. Zwischen ihnen befindet sich eine Decke zum Beleuchtung eines Salons. All dies scheint nicht so wichtige Details zu sein, aber sie fangen sofort auf, wie für den Käufer: Sie haben es mit einem völlig neuen Golf zu tun.
 
Die Qualität der Dekoration aller Elemente der Kabine ist bemerkenswert. Also möchte ich alles mit meinen Händen berühren: Wie gut ist es getan! Beim Fahren durch die Pflastersteine \u200b\u200bschläft die Kabine: Sie hat eine vollständige Stille.
Der Fahrersitz ist nahe am Ideal. Es ist bequem, den Körper gut repariert, mäßig hart. Ich mochte die endlose Höhe der Höhe mit einem speziellen Hebel (links) und bewegt sich auf und ab, was Sie anheben oder den Sitz senken. Für eine Person mit mittlerer Höhe mit dem am meisten erhöhten Sitz liegt genug Platz zwischen dem Kopf und der Decke. Die Rücksitze sind mit Kopfstützen ausgestattet.
Das Lenkrad liegt gut in der Hand und gefällt dem Auge mit seiner angenehmen Form. Die Lenksäule ist in der Höhe einstellbar - und dies ist auch serielle Geräte. Der Schalthebel befindet sich genau an dem Ort, an dem ich ihn finden möchte. Die Programme sind eindeutig vorbildlich. Von den ersten Meter können Sie ausrufen: Was für ein leichtes Lenkrad!. Dies ist der hydraulischen Leistung zu verdanken, die auf allen neuen Golfs installiert ist.
 
Der Körper ist nach Angaben des Herstellers aufgrund der Verwendung neuer Blockschweißtechnologie mit einer Lasermethode sehr stark. Darüber hinaus ist es vollständig verzinkt und mit Wasser -fehlerfrei umweltfreundlich. Zum ersten Mal in der Geschichte der Weltautomobile ist es eine Garantie aus Korrosion seit 12 Jahren. Dies bedeutet eine Zunahme des realen Lebenslebens auf 18 oder sogar bis zu 20 Jahre. Wie oft müssen Sie in dieser Zeit die Elektronik, den Motor usw. ändern? Und im Allgemeinen: Wollen die Besitzer eines so wunderbaren Autos es in einen neuen Golf-V ändern, wenn er geboren wird? Wir werden die Antworten auf diese Fragen für die Spezialisten des Unternehmens überlassen, lassen sie sich selbst rätselhaft. Wir sollten besser versuchen, wie sich das Auto im Geschäft verhält.
 
Wir beschleunigen die Autobahn auf maximale Geschwindigkeit. Der Motor (1,6 l) dreht sich fröhlich 6200 Umdrehungen pro Minute im Drehzahlmesser in jedem Gang, bis der Limiter ausgelöst wird. Im vierten Gang ist es möglich, 168 km/h zu beschleunigen. Schalten Sie den fünften ein. Die Revolutionen werden um etwa 800 reduziert, und das Geräusch des Motors wird mehr gedämpft. Eine scharfe Presse auf das Pedal - und der Golf, um überraschen, gewinnt gehorsam weiter. Auf dem Tacho - 188 km/h. Nicht schlecht für kleines Leastieren!
 
Entschuldigung, stimmte zu. Wir fahren eher in einem Auto der Mittelschicht in einem reduzierten Format. Der Komfort, seine Dekoration und sein Verhalten auf der Straße entsprechen den Empfindungen und Ideen, die in letzter Zeit mehr mit Autos mit hoher Klasse in Verbindung gebracht wurden. Dies ist wahrscheinlich das, was der Autobesitzer immer wollte (natürlich europäisch). Aber nicht nur die Liebe zu Kunden zwang Volkswagen Ingenieure, diese Weise aufzugeben. So gaben sie den Konkurrenten, denselben Mercedes, die mit seiner A-Klasse eindrang, eine starke Ablehnung der Konkurrenten, denselben Mercedes.
Wir bewegen uns weiter im fünften Gang und reduzieren die Geschwindigkeit. Im Bereich von 100 bis 160 km/h beschleunigt das Auto ziemlich zügig, der Motor ist fast unhörbar. Geräuschisolierung - auf dem Pegel.
 
Bei hoher Geschwindigkeit ist es nützlich, sich an die Bremsen zu erinnern. Mit scharfem Bremsen ist das Bauch fast nicht zu hören, und das Pedal zittert nicht, und die Vorderräder pfeifen leicht und rutschen ein wenig aus. Übrigens auf New Golf Bauch - auch serielle Geräte. Standard -Stahl- und Sicherheitsprodukte wie Airbags für Fahrer und Beifahrer und zwei weitere Seiten, montiert im Rücken der Vordersitze. Frontgurte im Unfall automatisch sie werden gezogen und wählen Slack und die Wahrscheinlichkeit, den Rücken zu treffen, wird durch einen hoch gelegenen Stop-Signal-Repeater reduziert.
Unsere Reise ist beendet, aber bevor wir das Auto verlassen, schauen wir uns einige andere kleine Dinge an. Über dem Empfänger gibt es einen länglichen Schlüssel mit einem Symbol eines Glass. Beim Drücken wird ein Ständer mit einem Riegel für zwei Dosen oder Flaschen vorgestellt. Das Gleiche ist auch für die hinteren Passagiere in einem Block mit einem Aschenbecher zur Verfügung gestellt. Dies ist rein amerikanisch. Die Benzentankabdeckung wird von der Kabine geöffnet, indem der Knopf mit dem Symbol der Tankstelle gedrückt wird - dies ist bereits in japanischer Weise.
Abschließend möchte ich mich an die Worte erinnern, die oft in deutschen Automobilveröffentlichungen und Werbewegen in Bezug auf Neuwagen zu finden sind. Ihre Bedeutung ist, dass der Käufer mehr ein Auto für sein Geld erhält. Dies gilt in vollem Umfang für Golf, zumal die grundlegende Version seiner einzigen zweitausend deutschen Marken teurer ist als der Vorgänger.
Nachdem Sie sich den vierten Golf im Gesicht angesehen haben, können Sie eine beträchtliche Ähnlichkeit mit dem Golf der dritten Generation finden, aber dies ist nur extern.

Volkswagen Golf-IV-1,6 Volkswagen-Holf-IV-1,6
Kurze technische Merkmale des Autos
Die Anzahl der Orte beträgt 5; Ausgestattete Masse - 1207 kg; Maximale Geschwindigkeit - 188 km/h; Beschleunigungszeit von einem Ort bis zu 100 km/h - 10,9 s; Kraftstoffverbrauch in bedingten Vorstadt- und Stadtzyklen - 5,9; 10,5 l/100 km; Länge - 4149 mm; Breite - 1735 mm; Höhe - 1439 mm; Basis - 2511 mm; Kofferraumvolumen - 330/1184 l; Motorvolumen - 1595 cm3; Kraft - 74 kW/100 Liter. Mit. bei 5600 U / min.
 
Michael Gorbatschow
Foto Volkswagen
 
  
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"