Volkswagen Golf VII 5 Türen seit 2012 Fließheck Test Drive

Volkswagen Golf IV Erbe der Dynastie

Volkswagen-Golf IV Volkswagen Golf IV
Die vierte Generation von Volkswagen-Golf debütierte im Herbst 1997 in Frankfurt. Das Fünf -Door -Schrägheck wurde im September in eine Serie eingeführt, und dieses Jahr sollte das Montagelinie und ein Auto mit einer Drei -Door -Karosserie ausgehen. Fünf Sätze: Basis, Trendoline, Comfortline, Hayline und GTI. Gamma von Motoren umfasst Benzin mit einem Arbeitsvolumen von 1,4; 1,6; 1,8 (mit Turbolader und ohne) und 2,3 Liter oder drei Optionen (einschließlich zweier Turbodugel) 1,9-Liter-Diesel. Das Getriebe ist eine mechanische oder vier Geschwindigkeits -Automatik mit fünf Geschwindigkeiten (nur mit Motoren 1,6; 1,8; 2,3; 1,9 TDI).
Während des Lebens kanonisiert
Der größte Erfolg des Volkswagen-Golfes von 1974 eröffnete eine neue Konkurrenzstufe in der Klasse der Kompaktautos. Mit dem Namen des Führers wurden sie fast offiziell Golfklasse genannt. 1983 sah Golf II das Licht des Lichts und bestätigte die Briefmarken der Marke in der Gesetzgebung im Klassenzimmer. Acht Jahre später, 1991, debütierte Golf III - und wurde ebenfalls mit einem Knall akzeptiert und wurde ein Bestseller. Und in nur 23 Jahren wurden mehr als 17 Millionen Golfs von drei Generationen hergestellt. In den Jahren 1995 und 1996 Volkswagen Golf III ist führend in der Zahl der Verkäufe in Europa. 1997 entkam Fiat Punto vor mir. Aber in Wolfsburg waren sie bereit dafür: Der König starb! Lang lebe der König! Lange Live Volkswagen Golf IV! Erst in den ersten Tagen nach der Premiere wurden mehr als 60.000 Bestellungen angenommen, sodass die Nachfrage dem Vorschlag voraus ist. Vier Pflanzen - in Wolfsburg, Brüssel, Moselle und Bratislava - werden pro Jahr etwa eine Million Autos produzieren. Aber die Wagena -Produktion, die bisher das dritte Modell bildet, befindet sich noch in Mexiko, asiatischen Ländern, Südafrika ...
Nach der Tradition folgt dem Schrägheck von der Vento -Limousine, dem Stationswagen, dem Universellen, der universellen Aufregung und wahrscheinlich auch einem Cabrio und einem neuen Abteil.
Nachdem die Anzahl der grundlegenden Plattformen begrenzt war, schuf das Problem mit dem Golf IV auf derselben Plattform wie Audi A3 und Skoda Octavia. Wenig später wird ein neuer Sitz-Ton-Toleo darauf aufgebaut. Andere Elemente sind ebenfalls einheitlich, einschließlich Innenausstattung. All dies ermöglichte den Erwachsenen im Vergleich zum Golf des Vorgängermodells, etwa 3.000 Punkte billiger zu kosten als es. Trotzdem - Wenn vor 20 Jahren der durchschnittliche deutsche Arbeiter Golf I für ein 6,4 -monatiges Gehalt kaufen könnte, muss er 10,2 für Golf IV zahlen.
Ein Auto mit einem 1,6-Liter-Motor führte Comfortline durch unseren Test.
Der erste Blick auf das neue Auto führt zu dem Gefühl, dass es auf dem Boden sicherer ist. Dies ist kein Zufall: Ein Radstand ist um 36 mm, 33 und 34 mm gewachsen - die Strecke vor und dahinter. Die Hauptsache ist jedoch, dass die Räder mehr wurden: jetzt anstelle der üblichen 175/70R13 werden mindestens 175/80R14 installiert. Für unsere Verzeihung ist ein 80 -prozentiges Profil erforderlich.
 
Die Qualität der Qualität der Körperbaugruppe verursacht Respekt - nicht jedes höhere Auto -Auto kann sich mit einheitlichen Lücken von 3,5 mm rühmen. Die Haustüren werden durch die hervorstehenden Seiten der Instrumentenplatten erheblich eingeschränkt, während die hintere Öffnung vom Radwölben stark verfolgt wird. Das Gepäckraum konnte ohne hervorstehende Bögen herstellen, fast die korrekte Kubikform und legte die Federfeder unter den Boden.
Es ist zweckmäßig, die Länge der Säule und die Höhe des Lenkrads einzustellen, aber selbst in der oberen Position berührt es fast die Beine des Fahrers. Pedale - In unterschiedlichen Höhen machen Sie aufgrund dieser Überschüsse die Beine vom Gaspedal auf die Bremse. Die Kupplung ist fast am Ende des Kurses genug und zwingt zunächst zweifellos, ob die Übertragung eingeschaltet ist. Der Schalthebel ist bequem gelegen, aber seine Bewegungen sind zu groß, aber es gibt keine klar ausgeprägte Fixierung. Vielleicht schalten Sie deshalb manchmal das dritte ein. Nachts ähnelt der Golfsalon der Kabine des Flugzeugs - viele rote Lichter sind sowohl vorne als auch links an der Tür und auf der zentralen Konsole und sogar an den Türen der Passagiere verstreut. Auf der Instrumententafel - blaue Schuppen und scharlachrote Pfeile, die einen Look anziehen.
Die Verbindung des Schallsignals durch die Zündung (wie auf Golf) ist nicht üblich. Frage an die Schöpfer des Golfs: Warum? Damit sich die Kinder im Auto nicht hingeben und die Passanten nicht erschrecken -by? Vermuten. Wie kann man einem gefährlichen Manövr -LKW aus einem geparkten Auto ein Signal geben?
 
Das Zündschloss befindet sich übrigens so, dass es den Fahrer zwingt, sich nach vorne zu lehnen. Und um den Schlüssel zu drehen, müssen Sie die Hand der Hand ausschalten, bis sie aufhört.
Eine Überprüfung des neuen Golfs ist nicht schlecht, hat aber seine eigenen Eigenschaften. Traditionell lassen Sie massive hintere Gestelle und Kopfbeschränkungen der zweiten Reihe häufiger in die äußeren Spiegel schauen.
Ein 1,6-Liter-Motor reagiert auf die Schlüsselwendung mit einem leicht harten Diesel-Sound. Ein wenig weniger akut als der seines Vorgängers, steuert mit einer hydraulischen Leistungskontrolle für eine Variable der Leistung, das maximale Licht beim Parken, merklich schwerer mit einer Geschwindigkeitssteigerung und bietet einen guten reaktiven Effekt. Mit schnellem Manövrieren - zum Beispiel der Geschwindigkeitsdurchgang der Schlange, gibt es eine sehr gefährliche Wirkung: Bei verdrehten Rädern isst das Lenkrad. Um es in die mittlere Position zurückzugeben, müssen Sie einen größeren Aufwand unternehmen, mit dem sie in die Kurve eingetreten sind. Der Fahrer erwartet keinen starken Anstieg des Widerstands--seine Hände brechen einfach das Lenkrad ab und das Auto wird für einen Moment unkontrollierbar. Wahrscheinlich sind hohe Räder, die eine große seitliche Abreise haben, schuldig.
Auf dem Lenkrad sind die Defekte der Straßenabdeckung ganz deutlich zu spüren, und größere Wellen in der Biegung führen zu einem Gebrüll und stoppen das Auto auf einen größeren Radius. Dies erklärt sich in hohem Maße durch eine ungleichmäßige intensive Suspension, die manchmal auf ein leeres Auto hinten und hängt am Stopp. Bei voller Ladung ist es anfällig für einen Zusammenbruch, und das Auto selbst ist zum Längsschnitt. Auf einer guten, sogar Beschichtung verhält sich der Golf ziemlich anständig.
Der Motor hat ausgezeichnete Unterschicht und akzeptiert die Last bei den niedrigsten Revolutionen zuversichtlich. Mit einem großen Drehmoment können Sie bereits im fünften Gang von 40 km/h beschleunigen.
 
Die Bremsen sind gut im Golf - klar, informativ, mit leicht dosierter Verlangsamung. Und was wunderbar ist - ABS reduziert ihre Effektivität überhaupt nicht, wie es oft bei anderen Maschinen passiert: Sie verlangsamen und verlangsamen und verlangsamen, bevor sie die Räder blockieren, und sie grunzen bereits und ziehen das Pedal unter den Beinen unter den Beinen. Hier - die Räder beginnen bereits zu schreien und drohen, in den Süden einzubrechen, und nur dann ist ein charakteristisches Zittern auf den Bremspedalen: weder ein Moment noch einen Moment später.
Die Waschmaschine der Windschutzscheibe gibt nicht ein paar vertraute Bäche, sondern säen sie mit einem kleinen Regen. Es ist schlecht, dass bei Geschwindigkeiten unter hundert dieser ganzen Dusche ein Luftstrom bis zum unteren Teil des Glas gepresst wird und die Oberseite trocken bleibt.
Der neue Golf ist geräumiger als der Vorgänger. Es kann jedoch nur als fünfer als Vorbehalt angesehen werden, dass das durchschnittliche Wachstum und das Gewicht von fünf Passagieren 180 cm bzw. 80 kg nicht überschreiten sollten. Zwei Personen werden dahinter platziert, obwohl ihre Knie auf den Rücken der Vordersitze aufgetragen werden. Die drei sind einfach überfüllt, besonders in den Schultern. Wenn der Beifahrer der Abmessungen ernst ist oder einfach zurück zum Stopp bewegt wird, muss das Heck eng sein - weder zum Sterben noch ... Niesen.
Der Salon sieht vom Rang nicht reich aus. Die Ausarbeitung der kleinen Dinge ist sichtbar: Der Gummi -Trog in allen Schubladen und Taschen, Mikrolyffs geben die Griffe über den Türen reibungslos zurück, die Leistungsschalter der elektrischen Fenster werden beleuchtet. Etwas ist jedoch ärgerlich: Die Frontplatte knarrt leicht und zerschmettert etwas in den hinteren Türen.
 
Ein 1,6-Liter-Golf verbraucht ungesundes 91. Benzin. Die Benzertankluke öffnet sich mit einem Knopf aus der Kabine, aber wie seitwärts Sie einen Korken mit einem speziellen Schlitz darauf hängen - Sie werden nicht sofort erraten. Die Sicherungseinheit befindet sich am linken Ende der Frontplatte und ist nur mit einer offenen Tür erhältlich. Ein Block Stromversicherungen befindet sich ebenfalls auf der Batterie. Unter dem Boden des Kofferraums - ein volles Ersatzrad, ein Buchse und mehrere Schlüssel.
In den Bögen der Räder werden Plastikunterkünfte installiert, die Vorderseite des Motorraums ist von unten mit einem Plastikbildschirm, jedoch nur vom Spray, abgedeckt. Daher muss der niedrig getropfte Aluminiummotor des Motors zusätzlich geschützt werden.
Die offiziellen Vorräte des neuen Golfs nach Russland sind seit dem Frühjahr 1998 erwartet, und es wird 20-25.000 Dollar kosten.
Garantien, Service
Die Garantie für die Korrosionsbehörde beträgt 12 Jahre.
Allgemeine Garantie - 1 Jahr ohne Einschränkung eines Laufs.
Die Häufigkeit von damals 15.000 oder 12 Monaten (10.000 km - für einen Dieselmotor; 7,5.000 km - für einen Turbodiesel).
Die Anzahl der Service -Stationen: in Moskau - 5 in Russland - 9, in der cis - 16.
Die Kosten einer normstündigen Stunde (in Moskau) -70-120 DM
Die Redakteure danken dem Corolla-Avto-Unternehmen für das Auto für den Test.
ZUSAMMENFASSUNG
Volkswagen Golf IV ist ein kompaktes, aber muskulöses Auto, das leicht Straßenoberflächendefekte (aber nicht mehr) toleriert. Eine Maschine für ein gutes verdienendes, energiegeladener, wahrscheinlich junger Mann, der es liebt, in einem aktiven Stil zu fahren, sich aber nicht vorzustellen, sich als Champion zu machen, nicht mit einer großen Familie und wirtschaftlichen Anliegen belastet.

Drücken Sie Golf IV
Auto Magazine, Motor Un Shprt (Deutschland), stellte den neuen Golf in den gängigen Vier an, lobte für gute Bremsen, einen attraktiven Preis, eine 12-jährige Garantie für einen perfekt hergestellten Körper, funktional Energieintensität der Suspension, leichter Adhäsion, selbstbewusster Kupplung, selbstbewusstes Verhalten, genaue Kontrolle und Sättigung mit Sicherheitsmitteln. Der hohe Kraftstoffverbrauch, nur ein Jahr der allgemeinen Garantie, unangenehme Einstellung der Vordersitze, die Reaktion der Maschine auf unhöfliche Unregelmäßigkeiten, die Starrheit der Federung bei unvollständige Belastung, externe Spiegel ungleicher Größe, anfällig für Verschmutzung.
Die Kommentare der Journalisten Auto Tsaitung wurden nur in Kleinigkeiten unterschieden. Sie bemerkten das Vergnügen des Fahrens, die Erleichterung des Service, eine große Liste zusätzlicher Ausrüstung und eine hohe Decke. Die Herstellungsqualität wurde hervorragend bezeichnet. Unter den Nachteilen befinden sich der begrenzte Raum für die Beine der hinteren Passagiere, die Knappheit der grundlegenden Konfiguration, eine schlechte Überprüfung, ein relativ kleiner Kofferraum. Die Bewertung der Kraftstoffeffizienz hier wurde jedoch ernsthaft angesprochen: zwei Dieselgolf, der dritte und vierte wurden zu einer Kilometerleistung mit einer Länge von 7238 km von Köln nach Kap Nordkap und umgekehrt. Infolgedessen verbrachte der alte Golf durchschnittlich 5,96 l/100 km und der neue - 6,26 l/100 km. Es werden also keine Ansprüche auf die Effizienz des neuen Autos abgelehnt.
Fazit Auto Strassen Ferker - Mitte -Klassenkomfort in kompakter Form. Und der englische Weekly Otokar rief sogar sein Material über den neuen Golf an - den König aus Wolfsburg.
TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN
Allgemeine Daten: Anzahl der Orte - 5; Ausgestattete Masse - 1096 kg; Vollgewicht - 1650 kg; Maximale Geschwindigkeit - 188 km/h; Beschleunigungszeit von einem Ort bis zu 100 km/h - 10,9 s; Kraftstoffverbrauch in bedingten Vorstadt- und Stadtzyklen - 5,9; 10,5 l/100 km; Kraftstoffversorgung - 55 Liter; Kraftstoff - ungesunde Benzin AI -91; Der Drehradius beträgt 5,4 m. Der Motor: In einem Vierzylinder mit verteilter elektronischer Injektion befindet sich zwei Ventile pro Zylinder vor der Vorderseite; Arbeitsvolumen - 1595 cm; Zylinderdurchmesser und Kolbenhub - 81,0 x 77,4 mm; Kompressionsgrad - 10,3; Kraft - 74 kW/100 Liter. Mit. bei 5600 U / min; Das maximale Drehmoment beträgt 145 n.m bei 3800 U / min. Getriebe: Vorderradantrieb; Getriebe - Mechanische fünf -Geschwindigkeit; Transportnummern: i - 3.45; II - 1,94; III - 1,29; IV - 0,97; V - 0,81; h. X. - 3.17; Das Hauptprogramm ist 4.47. Federung: Front - Unabhängiger Typ von McEferson mit einem Stabilisator der Reptilienstabilität, der auf einem Unterrahmen gesammelt wurde; Der Rücken ist ein halbabhängiger, mit einem elastischen Querstrahl. Bremsen: Scheibe mit einem Vakuumverstärker und ABS, die Front werden belüftet. Lenkung: Rheck mit einer hydraulischen Leistungssteuerungsvariablen. Reifengröße: 175/80R14.
Die Ergebnisse der Expertenbewertung des Autos
Körper 20
+ Hochwertige Herstellung und Färbung, eine zwölfjährige Garantie durch Korrosion, ein hohes Gerät mit passiver Sicherheitsausrüstung.
- Eine kleine Straßenfreigabe, die stark in die Türen der Seitenwände der Frontplatte und des Bogens der Hinterräder, scharfe obere Kanten ragt.
Arbeitsplatz 19.5
+ Ein bequemer Sitz mit einer klaren Höhe, die Verfügbarkeit der Lenkradeinstellung in Höhe und Länge der Säule, eine Fülle zusätzlicher Servicefunktionen, ein gut lesbares Instrumententafel.
- Unannehmliche Einstellung des Neigungswinkels des Rückens, der ungleichen Höhe der Pedale, das Schallsignal durch die Zündschloss verbinden, eine begrenzte Überprüfung durch den inneren Spiegel.
Bewegung 19
+ Fahrvergnügen, ausgezeichneter elastischer Motor, gute Bremsen und Bauchmuskeln.
- Beißen Sie die Lenkung, hängen Sie das Hinterrad in der Biegung, Fuzzy -Zahnradverschiebung.
Komfort 19.5
+ Hohe Decke, hervorragende Qualität der Innenausstattung, hochwirksame Belüftung mit einem Anti -Fry -Filter, einer umfangreichen Liste zusätzlicher Geräte.
-Close -out -Salon, nicht -energie -intensive Suspension, Verbinden von elektrischen Fenstern durch das Zündschloss.
Service 20.5
+ 91. Benzin, große hochkarätige Räder, nicht kritisch zur Qualität der Straßenoberfläche, ein Ersatzrad in voller Größe, gute Dienstleistung.
- Die Unzulässigkeit des Tankens mit geätztem Benzin, der mangelnde Schutz im Motorraum.
 
Yuri Nechetov.
Foto von Sergey Ivanov
 
 
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"