Testfahrt Volkswagen Beetle 1998 - 2005 Fach

Lebenslinie

August 1998 wird für immer in der Erinnerung an unser Volk bleiben. Wer wird jünger sein, um den Kindern von der Austauschpanik und dem Wachstum des Dollars zu erzählen. Wer ist älter - über das Konzert von Ringo Starra, dem Schlagzeuger des legendären Liverpool Four, und über den Auftritt auf den Straßen der Hauptstadt des ersten neuen Volkswagen Beatle. Alte Beatles und der neue Käfer.
Figuren der Geschichte
Übersetzt aus dem deutschen Volkswagen bedeutet ein Volkauto. Heute erscheint es seltsam, warum dies das größte World-Anliegen ist, der Hersteller nicht der billigsten Autos und ein Käufer aller Arten von Bentley und Rolls-Royce (wenn auch nicht immer erfolgreich), im Namen ein solches Verlangen nach normalen Menschen.
Die Angelegenheit ist in der Geschichte. Ein Ticket für diesen Namen wurde von Adolf Hitler persönlich gegeben. Im Mai 1938 segnete er das erste KDF-Wagen-Auto, wobei nach dem Krieg der legendäre Ka ... auch bekannt wurde, auch bekannt als Käfer, auch bekannt als Zhuk. Was hat Hitler damit zu tun? Und trotz der Tatsache, dass der Führer die Aufgabe festlegte: In Bezug auf die Bevölkerung sollte Deutschland Amerika einholen und überholen. Es sollte dies aufgrund der Einfachheit des Designs von Nazi -Deutschland erreichen, aber der Käfer blieb so lebendig, dass die Produktion des Modells in Deutschland erst 1978 in Brasilien gestoppt wurde - 1988, und in Mexiko ist es Immer noch unter dem Namen VW Boxer produziert.
Das zweite Leben des Insekts
1994 kündigte das Volkswagen Beteiligte vorsichtig den Beginn des neuen Käferprojekts an. Die Idee ist einfach wie ein Weber -Vergaser. Zu diesem Zeitpunkt wurde der gute alte Käfer bereits als eine der Errungenschaften des 20. Jahrhunderts anerkannt und trat sogar als langen Linien in das Guinness -Buch der Aufzeichnungen ein. In Deutschland oder in Brasilien spielt es keine Rolle - das Design hat sich nicht geändert. Die Wette auf die legendäre Vergangenheit kann also in Zukunft gute junge Damen versprechen, die in der Besorgnis beurteilt werden. Es reicht aus, um Ingenieure zu bauen, und die Werbetreibenden haben das Volkauto des späten xx -Jahrhunderts verraten. Mit der Anpassung, dass sich die Menschen über sechzig Jahre stark verändert haben und Michail Bulgakov umzusetzen, ruinierte die Automobilfrage sie stark. Jetzt benötigen die Menschen Klimaanlage, elektrische Spiegel und Fenster, ABS -System und Airbags. Die hohe Qualität der Finish -Materialien ist ebenfalls wünschenswert. All dies wurde in New Beetle durchgeführt. Darüber hinaus brachte die Anzahl der Airbags die Anzahl der Airbags auf vier: zwei vor und zwei im Rücken der Sitze.
Andererseits haben die Schöpfer des Käfers nie vergessen, dass sie sich bemühten, ein massives und billiges Auto zu kreieren, und versuchte so ziemlich, etwas zu retten. Infolgedessen finden Sie in der Kabine eher ein Plastik als ein Lederlenkrad, ein Netz an den Türen der Türen und die Berührung von Straßenbahnschleifen auf den Racks. Das Fehlen eines Computers auf dem Board ist auch für jüngere Vertreter der Familie Volkswagen charakteristisch.
Pueblo, Mexiko - Detroit, USA, 1998
Volkswagen kündigt Pläne für die spezifische Implementierung des neuen Beetle -Programms an. In der Fabrik in Mexiko werden 60.000 neue Käfer zusammengestellt, und wenn in der Neuen Welt neue Autos gefragt sind, wird die Produktion sofort auf 100.000 Autos pro Jahr erhöht. Neu nach seiner Präsentation auf der Detroit Auto Show wird der neue Käferverkäufer in den USA zuerst beginnen, und der geschätzte Preis auf dem amerikanischen Markt wird etwa 15.800 US -Dollar betragen.
Der Käfer wurde wirklich das lautste Gefühl der Auto -Show, obwohl die technische Ausrüstung des neuen Autos dem Rest des Detroit -Autohändlers deutlich unterlegen war. Ja, VW Beetle wurde zum ersten Mal vorne. Ja, der Käfer installierte nicht nur zum ersten Mal einen Benzinmotor mit Wasserkühlung, sondern der Motor selbst befindet sich wie alle - vorne. Am Ende ist ein zweier Benzinmotor zwei, der auf dem neuen Käfer installiert ist, den Volkswagen -Fans des Golfs und des Passat der vorherigen Generation gut vertraut und wird heute auch von Minivan Sharan getragen.
Das Design des Getriebes glänzt auch nicht mit Neuheit -einer mechanischen Fünf -Geschwindigkeits- oder automatischen Vier -Geschwindigkeit mit automatischer Anpassung der Kupplung unter dem Stil des Treibers. Diese Knoten werden auch auf den meisten Autos installiert, die von der Familie Volkswagen hergestellt werden.
Übrigens über das Design im Allgemeinen. Sechs Monate nachdem die ersten Käfer zu den Kunden gekrochen waren, kündigte Volkswagen den Rückruf von fast allen von ihnen an. Die Ingenieure der Anlage stellten fest, dass die technische Verkabelung den Batteriewinkel reibt und es eine hypothetische Möglichkeit ihres Feuers gibt. Um den ersten Eindruck des neuen Modells nicht zu verderben, wurden alle neu gefertigten Eigentümer eingeladen, zum nächsten Servicecenter zu gelangen und den Mangel kostenlos zu beseitigen (die Hand steigt nicht, um es als Fehlfunktion zu bezeichnen). Und gleichzeitig erhalten Sie eine kleine monetäre Entschädigung oder ein unvergessliches Geschenk für Unannehmlichkeiten.
Russland, Moskau, 1998
Zunächst haben wir die Motorhaube angehoben und die Verkabelung zur spontanen Verbrennung untersucht. Nach unseren Schätzungen sollte dies durch dreißig intensives Betrieb geschehen. Ein völlig realer Begriff, der auf der Erfahrung des alten Käfers basiert.
Und nur ein kleines rundes Armaturenbrett ähnelt einem alten Käfer, einem riesigen Tachometer, der weitgehend in Meilen digitalisiert und in Kilometern klein digitalisiert wurde. In der Mitte des Tachos befindet sich ein Display mit Hinweis auf die Position des automatischen Getriebes und kleine symmetrische Pfeilindikatoren für den Kraftstoffstand und ein Drehzahlmesser. Es sieht nicht ganz vertraut aus, aber sehr stilvoll.
Die Frontplattenlänge ist auch erstaunlich in der Kabine - 80 Zentimeter, sie haben sie selbst gemessen. Das Gefühl ist so, dass Sie in Minivan sitzen. Der erste Kilometer ist etwas ungewöhnlich, aber Sie können sich daran gewöhnen. Eine weitere Überraschung sind die hinteren Spiegel, die sich zehn Zentimeter höher befinden als gewöhnlich - fast auf der Augenniveau des Fahrers. Form und Lage ähneln Sportwagen für Streckenrennen.
Auf der Straße stellt sich heraus, dass das Formular dem Inhalt entspricht. Natürlich erlauben ein 2-Liter-Motor und ein automatisches Getriebe das Auto nicht mit den Geschwindigkeiten der britischen Body-Meisterschaft oder den Indikatorrennen. Aber von dem Ort beginnt der Käfer ziemlich zügig, und ein paar Mal haben wir es sogar geschafft, die Vorderräder in die Kisten zu zerreißen.
Die Aufhängung des neuen Käfers ist traditionell hart, wie VW Golf IV, aber der Schritt ist viel kleiner. In Kombination mit weiten Gummi und geringen Räumlichkeiten kann ich erstaunlich fühlen und mit anständiger Geschwindigkeit in ziemlich steile Kurven einbeziehen. Sogar auf nassem Asphalt. Darüber hinaus schien der Käfer weniger schmerzhaft auf die Unregelmäßigkeiten der Beschichtung zu reagieren - es gab keinen Stuhlgolf IV zum Vergleich zur Hand. Vielleicht ist die Tatsache, dass der Fahrer dank des ursprünglichen Layouts der Kabine in fast der Körpersmitte sitzt und alle Zittern vom Design und nicht von den Körpern des Fahrers und der Passagiere absorbiert werden.
Dies ist das Ergebnis der sechzig Jahre der Evolution. Der Käfer, der ein wenig unangenehmes und lustiges Insekt, das sich langsam im Weltraum bewegt, geboren und scheint gestorben zu sein. Aber in der Tat ging er in einen Zustand der Puppe. Und er schlüpfte wieder mit einem ziemlich räuberischen Insekt, einem außergewöhnlichen und immer noch ein Lächeln des Aussehens, von dem nichts anderes als eine bevormundende Farbe ist.

Autopilot Danke Alea-Motors-M, (095) 903-1174, für das Auto, das für den Test vorgesehen ist. Für den Testzeitraum war das Auto in der Gesellschaft von Reso-Garantia (095) 250-3600, 255-6834 versichert.

Wer sonst
Der Euro-Juke, der von der uns vertrauten Sprache spricht, existiert noch nicht. Bisher ist nur noch bekannt, dass Volkswagen den ehemaligen Käfern: Paul, George und Ringo übereinstimmt. New Beetle wird derzeit offiziell nur nach Amerika geliefert. In Russland gibt es bereits viele, die diese Maschine kaufen wollen, aber es gibt noch keine Eigentümer.
Mal sehen, wie sich die Beziehungen der Amerikaner entwickeln. Und da passieren die Dinge ziemlich ungewöhnlich.
Erstens gibt es Gerüchte, dass die ersten Käfer zum Gegenstand der Aufmerksamkeit von Spekulanten wurden, die mit ihnen handelten, wie mit Tickets für ein Fußballspiel: Sie kauften 18.000 Dollar und begannen, mit einer Vorsprung von mehreren Tausendnostern mit Nostalgie umzuverkaufen, und die tat es, die taten Ich möchte nicht zu Mitbürgern stehen.
Zweitens stellte sich heraus, dass VW die Forderung nach einer neuen Maschine sogar unterschätzte, unabhängig von den Zweifeln an den Aussichten eines neuen Käfers, und jetzt muss er dringend zusätzliches Geld in die mexikanischen Pflanzenproduktion investieren, um Käfer zu steigern und die Produktion zu befriedigen.
Drittens scheint sich der neue Käfer wie sein Vorfahr in ein Kultwagen in Amerika zu verwandeln. War ein gewöhnliches Auto, das ein Objekt eines Experiments der Bank of America in diesem Sommer durchgeführt hat: Wie viele Mitarbeiter der Bank passen in einen Käfer? 19 Menschen kletterten.
In Russland wird natürlich ein neuer Käfer niemals massiv. Zu teuer. Und noch mehr, das Ergebnis des alten Käfers, der in das Guinness -Buch der Rekorde eingetreten ist, wird nicht schlagen - 22 Millionen verkaufte Autos. Aber das Interesse an ihm wird wahrscheinlich großartig sein. Dies zeigt sich durch mindestens zahlreiche stilistische Experimente, die unsere Mitbürger mit alten Käfern durchführen. Autopilot schrieb über einen von ihnen im vergangenen November im Material von Chick und Zhuk, und der andere kann in der Stadt Zhukovsky in der Nähe von Moskau beobachtet werden und durch ein Motorrad ersetzt.
 
Modell/Modifikation Volkswagen New Beetle
Der Hersteller Volkswagen AG
Mexikanischer Hersteller
KAROSSERIE
Geben Sie Fließheck ein
Anzahl der Türen/Plätze 2/4
MOTOR
Beckentyp mit elektronischer Injektion
Die Position vorne ist quer
Arbeitsvolumen (Kubikmeter) 1984
Anzahl/Ort der Zylinder 4/Zeile
Zylinderdurchmesser x Kolbenstrich (mm) 82,5 x 92,8
Kompressionsgrad 10.0: 1
Power, KW (L.S.) bei ungefähr./Min. 85 (115) bei 5200
Moment (NM bei ungefähr./Min.) 165 bei 2600
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder 2
ÜBERTRAGUNG
Vorderantrieb
Automatisches Getriebe mit vier Geschwindigkeiten
SUSPENSION
Front Unabhängige zwei -LEASH, Reptilienstabilisator
Der hintere unabhängige Macpherson, der Reptilienstabilisator
LENKUNG
Geben Sie Gear Rack mit einem hydraulischen Booster an
Mindest. Der Durchmesser der Kurve (m) 10.8
Bremsen
Frontscheibe belüftet
Die hintere Scheibe fest
ABS Four -Channel mit elektronischer Kontrolle
Räder
Reifengröße 205/55 HR16
Datenträger 6.5JH16 '' '
Abmessungen/Opam/Gewicht
Länge/Breite/Höhe (mm) 4092/1724/1511
Radbasis (mm) 2513
Die Spur vorne/hinten (MM) 1515/1495
Clearance (MM) 130
Das Volumen des Kraftstofftanks (l) 55
Masse, trocken/maximal (kg) 1265/1700
Dynamische Eigenschaften
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 175
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) 10.1
Wirtschaft
Kraftstoffverbrauch (L/100 km):
Highway 6.0
Stadt 11.5
Der Preis der Dummy in Moskau beträgt 35.000 US -Dollar
Nikolay Kachurin, Vitaly Teplov (Foto)
 

Eine Quelle: "Autopilot"