Testantrieb Volkswagen Käfer seit 2011 Fließheck

Reinkarnation. Version

VW New Beetle: echte Zhuara
In der Geschichte der Automobilindustrie nimmt der bedeutendste Ort (wörtlich) den legendären Volkswagen Käfer (Käfer) ein. Das von Ferdinand Porsche erstellte Auto von Ferdinand Porsche wird immer noch ohne grundlegende Änderungen an der VW-Anlage in Mexiko hergestellt, und die grauen Kanäle betreten sogar in Europa: In Deutschland kann beispielsweise ein einheimischer Käfer für etwa DM15 Tausend gekauft werden.
Volkswagen New Käfer Der erste in der Geschichte der Automobilindustrie ist ein Beispiel für das Erstellen eines modernen Retro-Stil-Maschinens. Die Idee des Projekts wurde aus einer Gruppe junger Designer des kalifornischen Volkswagen Studios geboren. Die Aufgabe vor ihnen wurde extrem einfach geliefert: Es ist notwendig, internationale Trends im Zentrum des modernen Lebens frühzeitig zu erkennen und ihre Vision dieses Trends speziell für den amerikanischen Markt zu entwickeln (ein Zitat aus der Pressemitteilung auf der Präsentation des neuen Käfers). Designer aus Kalifornien haben berechnet, dass die meisten Americaner-Marke VW mit einem Käfer verknüpft ist und mit dem Erstellen eines Prototyps auf seine Gründe begonnen wird. Amerikanische Designer bemerkten 1993 den Vorstand der VW-Sorge. Ein Jahr später wurde das Konzept eines Autos auf der Automobilausstellung in Detroit präsentiert, und im März 1998 begann seine Verkäufe in Amerika, wo das Auto zu einem Bestseller wurde. Jeden Tag produziert Volkswagen-Anlage in Pueblo (Mexiko) 600 Autos.
Im Sommer 1999 hatte der Autor die Möglichkeit, die Vereinigten Staaten zu besuchen. Ich kann persönlich bezeugen, dass, wenn das Gespräch in unserem Unternehmen, das hauptsächlich aus Amerikanern bestand, von der Automobiljournalismus entfernt war, über die Autos kam, dann wurden zwei Modelle von Neukäfer und Debüt gleichzeitig gleichzeitig diskutiert (in der Regel begeistert Farben)..
In Europa und vor allem in Russland sind die Erfolge des neuen Käfers bescheidener. Objektiv war der neue Käfer für das alte Licht zu teurer Spielzeug. Aufgrund der Tatsache, dass das Auto in der VW-Anlage in Mexiko geht, ist der Preis auf dem amerikanischen Kontinent recht echte 14 Tsd. 18 Tsd. €. In Europa und Russland nähert sich die Kosten für den neuen Käfer 30 Tausend Dollar. Erheblicher Betrag Für hervorragendes Design, aber immer noch weit von der Praxis des Autos.
Der Retro-Käfer ist kein Wunder, dass sich die Moskauer Straßen nicht streng, obwohl Aufmerksamkeit auf sich aufmerksam macht. Amerikanische Designer, wie es mir scheint, gelang es uns, ein Auto zu schaffen, das den generischen Charme behielt. Aber bei der Gestaltung des Salons manifestieren nostalgische Noten nicht so hell wie im Aussehen. Vielleicht verursacht nur ein Tachometer kombiniert mit einem Tachometer und einem Kraftstoffzeiger die Erinnerungen von Kinder. Für Amerikaner und Europäer kann er mit dem alten Käfer in Verbindung stehen, und wir sind eher mit einem Tacho-Zwanzig-Wolga. Andernfalls ist das innere Innere des Autos ziemlich modern und erfüllt in Bezug auf das Finishing das Konzept der deutschen Qualität.
Der Charakter des neuen Käfers in Bewegung kann typisch für Volkswagen-Autos genannt werden. Und kein Wunder, dass das Auto auf der Grundlage des VW-Golfs der vierten Generation errichtet wird. Gleichzeitig ist seine Suspension nicht angenehm konfiguriert, sondern im Sportmodus. Im Vergleich zum Golf hat es starre Stoßdämpfer, reduziertes Bodenabstand. Auf einem relativ kleinen Auto sind 16-Zoll-Räder installiert.
Sogar die Grundversion des Autos ist reich ausgestattet. Der neue Käfer ist seriell mit einem elektronischen System (ESP) ausgestattet. Die serielle Konfiguration umfasst auch ein elektronisches ABS mit den Funktionen des Bremskraftverteilers und der Differentialsperre. Die optimale Umverteilung der Bremskräfte zwischen allen vier Rädern ermöglicht es Ihnen, den Bremsweg zu reduzieren, beispielsweise mit der vollen Last des Autos. Wenn Sie von einem Ort auf der Straße mit benachbarter Güteart (zum Beispiel Seife Asphalt) beginnen, verhindert die differentielle elektronische Blockierung den Schlupf eines der Räder und verbessert die Traktionsfähigkeiten des Autos.
Das Auto ist für vier Passagiere konzipiert, und im Prinzip sind zwei Personen auf dem Rücksitz ziemlich bequem, zwei Personen sind nicht höher als 175 cm Wachstum (das Low-Rive-Dach wird gestört). Das Zugriff auf die Rückseite des Fahrers und des Frontpassagers ist jedoch nicht einfach: Um dort zu klettern, müssen Sie in einem zu kurzen Rock eine berühmte Fähigkeit zeigen, oder ein langer Mantel Diese Übung ist nicht sehr angenehm.
Der neue Käfer wird offiziell in Russland in einer einzigen, sehr reichhaltigen Version geliefert: 2 l Motor (115 PS) wird mit einer vierstufigen Automatikmaschine kombiniert. Die Kombination eines solchen Motors und Kastens verleiht dem Auto mit einem gefalteten Charakter: Ihr Besitzer hat die Möglichkeit, von der Ampel auszulösen, obwohl nicht mehr als das. Sie sollten keine betrunkenen Beschleunigungen von hohen Geschwindigkeiten vom Auto erwarten.
Um der Eigentümer einer aktualisierten Version der Legende zu werden, reicht es aus, zu einem der Autohändler der russischen Volkswagen-Händler zu gehen und von 24,5 Tausend bis 29,65 $ (abhängig von der Konfigurationsebene) zu zahlen.
Igor Komarov.
 

Eine Quelle: Rad (Firma)