Toyota Avensis Test Drive 2003 - 2006 Limousine

Neskuchny Avensis

Neues Motor- und 5-Gang-Automatikgetriebe eingeatmet in die Modellfrische Kräfte
 
Ob die russischen Fans von Toyota zufrieden sein werden - hängt von den englischen Arbeitern ab. Die Anlage in Großbritannien, in der Avensis einen Zeitplan von drei Schäden anstrebt, um die Nachfrage nach diesem Modell zu erfüllen. In der Zwischenzeit müssen europäische Kunden warten. In Russland erstreckte sich die Linie mehr als zwei Monate. Die Verkaufszahlen (im Jahr 2003 haben wir 2485 solcher Autos verkauft und im ersten Quartal dieses Jahres bereits 1175) beeindruckender sein. Und höchstwahrscheinlich werden sie: Zugang zum Modifikationsmarkt mit einem leistungsstärkeren Motor und einer verbesserten Automatik erhöht die Anzahl der Menschen, die eine japanische Maschine erhalten möchten. Die Briten würden Sie nicht im Stich lassen
 
Wir haben darauf gewartet
 
Selbst beim ersten Treffen zu Beginn des letzten Jahres (AI Nr. 6 (30) 2003) erinnerte ich mich, dass Avensis kein Zweifel an Popularität erlangen würde. Das einzige, was einen bestimmten Teil potenzieller Kunden in diesem Auto nicht ordnen konnte, waren die dynamischen Eigenschaften. Und in der Tat: Bis vor kurzem hatte die leistungsstärkste Version einen 2-Liter-Motor mit 147 PS, der das Auto in 11,1 Sekunden auf 100 km/h beschleunigte. Vor dem Hintergrund der Konkurrenten - Nissan Primera, Opel Vectra, Ford Mondeo oder VW Passat - war eine solche Beweglichkeit nicht beeindruckend. Daher wartete Avensis 2.4. Und ich denke, sie haben nicht umsonst gewartet - ein Highlight erschien in seinem Charakter.
 
Nach außen ist es ziemlich logisch, das Auto blieb gleich - ein ruhiges und attraktives Design kann dem Unternehmen mehr als ein Jahr dienen. Neue 17-Zoll-Räder mit 215/45 Tief-Profil-Reifen passen perfekt in das Konzept des Äußeren. Sie können jedoch in der 2-Liter-Version in der R2-Konfiguration installiert werden, was wiederum für Avensis 2.4 verfügbar ist. Es enthält alles, was in Toyota-Headlight-Unterlegscheiben, Nebelscheinwerfern, elektrischen Fenstern, separatem Klimaregelungssystem, Radio-Kassettenrekorder mit einem kompakten Festplattenspieler, Xenon, Geschwindigkeitsregelung, einem Ledersalon, einem Sonnenbrand am Heckfenster, dargestellt werden kann, dargestellt werden. Neun Sicherheitskissen und wahrscheinlich etwas anderes, von dem der Händler dem Käufer erzählt wird. Ich stelle fest, dass Sie sich in der Kabine sehr wohl fühlen.
 
Die Qualität der Innenmaterialien und das Werk des Fahrers tragen zum Gefühl von Stille und Frieden bei. Die Sitze sind bequem, verfügen über eine breite Palette an elektrischen Vorschriften und eine gute laterale Unterstützung. Ein kleines Lenkrad im Durchmesser mit den Steuerknöpfen des Musikzentrums ist angenehm in Ihren Händen. Übrigens klingt das Audiosystem sehr anständig. Und das Lenkrad selbst wird sowohl durch Neigung als auch durch Abflug eingestellt. Der Instrumentenschild mit einer gelblich -Farbe von Schuppen, die mit der Zündung zum Leben erweckt werden, wird nicht mit Informationen überladen und ermüdet die Augen nicht. Es wird beispielsweise kein gewöhnlicher kleiner Bildschirm, auf dem Daten von einem auf -Board -Computer angezeigt werden können. Warum, wenn es in der Mitte des Torpedos ein Display gibt, das Sie sich praktisch nicht von der Straße ablenken können? Im Allgemeinen wird alles in der Kabine bis zum kleinsten Detail durchdacht.
 
Ruhiger - bedeutet leiser
 
Stromeinheit mit einem Volumen von 2,4 Litern mit einer Kapazität von 163 Litern. Mit. - Dies ist die direkte Injektion von Kraftstoff und das proprietäre System zur Änderung der Phasen der Gasverteilung VVT-I. Es wird nur mit einem neuen 5-Gang-Automatikgetriebe angeboten und das Auto mit gutem Potenzial ausgestattet. Also beschleunigt sich bis zu 100 km/h in nur 9,1 Sekunden. Darüber hinaus ist der Geschwindigkeitssatz sehr selbstbewusst und sogar. Der Fahrer kann sich auf ein Siegel in einer Vielzahl von Revolutionen verlassen. Nur gleichzeitig sollte man keine sofortige Reaktion auf das Drücken des Gaspedal -Pedals erwarten: Die Maschine ist immer noch zum Nachdenken erforderlich.
 
Das Automatikgetriebe verfügt nicht über einen sportlichen Betriebsmodus, ist jedoch speziell im Winterfahren ausgebildet und ermöglicht es, das Programm manuell zu wechseln. Die Manipulation des Griffs der Box - verlagert sie nach links und drückte nach oben - nach unten, entsprechend auf erhöhtes oder reduziertes Zahnrad nach oben, teilweise die Situation mit der Reaktion auf die Gasversorgung. Außerdem ist die Maschine gehorsam und wagt es nicht, sich selbst zum nächsten Schritt zu wagen, selbst wenn der Fahrer den Motor auf dem Drehzahlmesser zur roten Zone dreht. Gleichzeitig erschreckt der elektronische Begrenzer den starken Rücksetzen der Revolutionen nicht. Trotzdem spart das manuelle Schalten nicht in einer kurzen Pause: Er pumpte den Griff nach oben, sagte zu sich selbst und - eins und erst dann Beschleunigung.
 
Im automatischen Modus treten schnell, deutlich und ohne Ruckeln auf. Aber im niedrigsten Gang, selbst mit einer scharfen Presse auf dem Gaspedal, überquert das Automatikgetriebe nicht so schnell, wie wir es möchten. Es ist jedoch leicht, sich an einen solchen Algorithmus für die Arbeit der Übertragung anzupassen. Zum Beispiel wollte ich überholen - klicken Sie etwas früher auf das Pedal, so dass während des Manövers unter dem rechten Fuß bereits eine ausreichende Versorgung mit Traktion vorliegt. Die Hauptsache, insbesondere wenn die Räder nass Asphalt oder rutschige Beschichtung sind, bringen die Angelegenheit nicht zu Hausschuhen, da in diesem Fall das VSC -Stabilisierungssystem aktiviert ist, was sofort die Traktionsversorgung einnimmt. Natürlich weiß sie, wie man nicht nur Hausschuhe kämpft, sondern den Fahrer in schwierigen Situationen hilft und bei Bedarf die Versorgung mit Kraftstoffmischung oder die Verlangsamung der erforderlichen Räder verringert. Im Allgemeinen wirkt VSC ganz richtig, da das System zusätzlich ausgeschaltet werden kann, indem der unauffällige Knopf links vom Lenkrad gedrückt wird. Aber nicht jeder wird es tun wollen.
 
Tatsache ist, dass Avensis 2.4 dem Eigentümer wahrscheinlich nicht gefallen wird, wie er, wie er sagt, an der Grenze arbeitet - zum Beispiel, wenn Sie den Motor absichtlich fördern und die Bänder der Kurven auf der Bergstraße stürmen. Denken Sie nicht an - entschlossen keine Lenkungsprobleme oder die optimalen Einstellungen von Anhängern, die keine übermäßigen Körperrollen in Ecken zulassen -, gibt es keine Erwähnung. Alles im Auto wird korrekt erledigt und ermöglicht es uns, in allen Modi zu arbeiten. Bis auf einen Ton. Erstens ist die Melodie des Kraftwerks und des Auspuffsystems nicht eingestellt, und es kann die Anhörung nicht gefallen. Zweitens ist der Motor bei hohen Geschwindigkeiten in der Kabine zu gut zu hören.
 
Das obige bedeutet jedoch überhaupt nicht, dass es bei Avensis 2.4 unangenehm ist, mit hoher Geschwindigkeit zu gehen. Um das Gefühl der Ruhe nicht zu verlieren, sollten Sie reibungslos beschleunigen, was ein automatisches automatisches Getriebe bietet. In der Zwischenzeit - ich betone - können Sie alle Autosysteme in jedem Stil fahren. In extremen Situationen ist auch das Bremssystem ausgelegt. Festplattenmechanismen auf allen Rädern, ABS, EBD -Verteilungssysteme und Notbremsbremse, garantieren die schnellste Verlangsamung von jeder Geschwindigkeit und bei jeder Beschichtung. In einer schwierigen Straßensituation musste ich ihre Wirksamkeit persönlich überprüfen. Als ich, um eine Kollision mit dem buchstäblich verlassenen Auto zu vermeiden, musste ich mich mit rechten Wedelrädern am Straßenrand mit Kies bewegten. Für Avensis, der zerquetschte Stein unter den Rädern, stellte sich heraus, dass es sich um eine echte Kleinigkeit handelte, nur ABS hörte auf, aber das Auto verlangsamte sich ohne den geringsten Schleudern.
 
Zuverlässigkeitspreis
 
Toyota avensis in den Salons offizieller Händler kostet ab 25.900 US -Dollar. Für dieses Geld können Sie ein gut ausgestattetes Auto kaufen, in dem es vielleicht keine gegossenen Discs, Leder-Oberflächen, Xenon-Scheinwerfer, Tempomat und Sonnenschutzmittel geben. Das getestete Auto kostet bereits 34.900 Dollar, aber die Liste der Optionen ist fast leer - alles, was Sie benötigen, ist bereits verfügbar. Avensis 2.4 wird immer noch nur mit dem Limousinenkörper angeboten.
 
Für die Servicepreise beträgt das Intervall für Toyota Avensis -Autos 10.000 km. Norma - ungefähr 47 $. Der erste kostet 121 US -Dollar, die zweite - im Jahr 190. Garantie - drei Jahre oder 100.000 Kilometer.
 
Andrey Osipov
 
Kurze technische Eigenschaften von Toyota avensis 2.4
Motorvolumen, Kubikmeter. Siehe: 2362
Die Anzahl der Ventile für den Zylinder: 4
Kraft, l. Mit. bei ungefähr./min.: 163/5800
Max. Drehmoment, NM/AT. Min.: 230/3800
Beschleunigung auf 100 km/h, S.: 9.1
Maximale Geschwindigkeit, km/h: 220
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch L./100 km.: 9.5
Kraftstofftank Volumen, L.: 60
Abmessungen, mm.: 4630x1760x1480
 

Quelle: Zeitung "Automobile Izvestia" [Nr. 11 (57), 2004]