Toyota Avensis Test Drive Seit 2009 Limousine

Ovalchiki

Sie sagen, dass Männer einige lieben, aber mit anderen heiraten. Diese Aussage ist wie jede Verallgemeinerung nicht immer wahr. Es kann jedoch auf den Prozess der Auswahl einer Maschine zurückgeführt werden. Zum Beispiel der neue Toyota avensis.
Der neue Toyota Avensis ist die Enkelin von Carina E, einem Modell, das auf dem Sekundärmarkt beliebt ist, obwohl es jahrelang nicht teuer ist. Der Grund ist nicht in einem erstaunlichen Aussehen, nicht in verrückten Eigenschaften, sondern in banalem Komfort - physisch und spirituell: Es bricht nicht und zieht keine Aufmerksamkeit auf sich.
Die neue Avensis setzt die alten Traditionen fort und trifft auf die Idee einer fast idealen Hälfte. Es ist mäßig konservativ, sicherlich zuverlässig, verursacht kein ungesundes Interesse an anderen-Avensis war noch nie in den Führern der gestohlenen Top-Liste. Die Maschine, die Ihnen korrekt dient, und mit einer Scheidung und einem Verkauf wird leicht zu einem anderen gehen. Früher gab es einen Nachteil - die hohen Kosten für die Wartung, aber die Eltern versprechen, dass die jüngste der Schwestern - die neue Toyota avensis - auch nicht. Aber in Ordnung.
Mit der Welt entlang des Fadens. Japanische Autos sind hart mit ihrem eigenen Gesicht - es ist nicht einfach, ein Auto einer Marke auf den ersten Blick von der anderen zu unterscheiden. Dies ist natürlich nicht beängstigend. Sie können näher kommen und sich das Symbol ansehen. Eine andere Sache ist, dass einzelne Bürger die Freiheit nehmen zu sagen, dass die Japaner als Ganzes mit einem Autodesign nicht üblich sind. Es ist wahrscheinlich, dass dies nur das Ergebnis eines Zusammenstoßes von Ansichten von Vertretern zweier Kulturen ist. Toyota zeichnet die Autos für Europa in einem speziellen Designbüro in Südfrankreich. Die neue Avensis wurde speziell für Europa hergestellt: Sie wurde hier entwickelt, sie wurde getestet und hierher gebracht und wird auch hier in England produziert.
Wettbewerber Avensis - Kollegen haben es geschafft, dies vor mir zu bemerken - werden in der Gestaltung der neuen Maschine gut gelesen. Wenn Sie VW Passat, Opel Vectra, Ford Mondeo und vielleicht Mazda6 einsetzen und die Elektronik mit der Möglichkeit bieten, es von allen zu nehmen, wird es wahrscheinlich einen neuen Toyota avensis erhalten. Obwohl es natürlich lügt. Kühlergrill ist sein eigenes, proprietär. Aber Toyota wurde nicht für diese Freuden geschätzt. Am Ende ist das Bild, wie Sie wissen, nichts. Und für jede Minute, um das Auto zu bewundern - während Sie zu ihr kommen, einen Schlüsselbund in Ihren Händen verdrehen -, haben Sie mehrere Stunden Fahren, stehen im Stau und kommunizieren mit Empfängern über den Service. Staus mit dem Aufkommen der neuen Avensis wird sich nicht lösen, aber die Gründe, den Service zu besuchen, sollten reduziert werden.
 
Die sehr unprätentierliche selbst? Ich habe bereits über das Aussehen gesagt. Sie ist nicht schlecht. In dem Sinne, dass es ziemlich angenehm ist, aber nicht genug, um mit Neid aufzuwachen, werde ich das Geheimnis offenbaren und in den neuen Werbespots in Avensis festgelegt. In ihnen sterben alle, wenn es erscheint. Lassen wir dies dem Gewissen der Werbetreibenden. Wir wissen, dass die Hauptvorteile der japanischen Maschine im Zeitverstand geöffnet sind-oder eher, sie verblassen nicht.
Wofür lieben die japanischen? Für Zuverlässigkeit. Was beziehen sie sich mit Vorsicht mit ihnen? Für hohe Kosten in Reparatur und Wartung. In dem neuen Avensis Toyota beschloss sie, die erste zu erhöhen und die zweite zum Besseren zu ändern.
Beispielsweise werden die Intervalle zwischen Wartung durch Avensis in groß und klein unterteilt. Groß - 30.000 km Laufen, klein - 15 Tausend. Auf dem kleinen müssen Sie das Öl wechseln. Es ist notwendig “, wiederholt Toyota,„ aber es ist überhaupt nicht notwendig, ein teures Synthetik auszufüllen, auf den unsere Konkurrenten bestehen. Mineral ist ziemlich geeignet. Das Frostschutzmittel im Kühlsystem ist erstmals erforderlich, um 150.000 km zu wechseln. Es ist auch eine angenehme Kleinigkeit, die dem zweiten Besitzer des Autos sehr wahrscheinlich zahlt. Im Allgemeinen benötigt Avensis 100.000 km Laufen für Toyota-Berechnungen nur 4,2 Stunden Servicestunden, wobei das beste frühere Ergebnis der Klasse-14-Stunden.
 
Schönheit ohne Opfer. Leider hat das russische Vertreterbüro von Toyota zum Zeitpunkt der Vorbereitung des Materials die Kosten der Neuheit noch nicht angekündigt. Übrigens sind westliche Automagazine in der Regel nicht darauf beschränkt, den Preis des Autos und seine Optionen anzuzeigen, sondern auch die Versicherungskosten. In europäischen Ländern, insbesondere Deutschlands und Englands, berücksichtigen Versicherer, wenn sie den Satz aussprechen, die Daten von Standard -Testkonflikten.
In der neuen Avensis sind sie sehr gut und im Vergleich zu den vorherigen sind sie großartig. Wenn früher, wurde die Mündung gegen die Wand mit einer Geschwindigkeit von 15 km/h auf 3.000 Euro, jetzt bei 1300, geschätzt, und dies liegt nicht daran, dass die europäische Währung im Preis gewachsen ist, sondern weil Toyota einige technische Tricks verwendet hat. Erstens ist der Körper einer speziellen Struktur ausgelegt, dass die ersten 15 cm des zerkleinerten Raums die Hauptergie des Schlags absorbiert. Zweitens können austauschbare Details und bei einem Unfall als Verbrauchsmaterial angesehen werden-an den Bolzen befestigt: sowohl schnellere als auch geschweißte Nähte müssen für ihre Abwesenheit nicht gestrichen werden.
Schönheit, die kein Opfer erfordert, wird von Männern im Alter von 30 bis 40 Jahren besonders geschätzt. So ist das Kaufrückgrat des Toyota -Vermarkters zu sehen.
Sie bewegten Kolben. Jetzt, fast jedes Auto zu einem Preis von 18.000 US-Dollar. Wir nehmen die Chance an anzunehmen, dass Avensis wahrscheinlich nicht billiger kosten wird, einige seiner Kugeln. Avensis hat sie auch, aber nicht sehr auffällig. Das Übernagungssystem ruht wie Produkte von Wettbewerbern in Russland, und in Spanien ist es ein kleiner Fehler-nur 50 Meter, aber bei Hyive, wo Sie nicht die vierzig Minuten verlorener Zeit übergeben können.
Ehrlich gesagt erfreut die Musik. Der Chefingenieur von Avensis, Pure Fukusato, ein großer Liebhaber von Jazz und Klassikern, schob acht Säulen und fast ein audiophiles System in Avensis - wie es die Massenproduktion von Autos zulässt.
Das zweite Hobby von Pure ist eine Rallye. In seiner Jugend trat er sogar bei der japanischen Meisterschaft auf. Avensis hat ein ausgezeichnetes Handling. Sie wurde auf den Strecken von Finnland nach Spanien getestet - und ich werde von mir selbst hinzufügen, dass es auf öffentlichen Straßen einfacher ist, sich selbst zu fahren als ein Auto. Und die Bremsen mit vergrößerten Scheiben sind im Vergleich zur letzten Version auch hervorragend. Entsprechen aber nicht ganz den Motoren.
Während vier von ihnen auf Avensis sind. Ein Zwei-Liter-Turbodiesel, gefolgt von Journalisten aus Europa auf einer Testfahrt, die fast in der Warteschlange angemeldet wurde: Wir waren nicht einmal für Russland zertifiziert-es gibt weder eine Nachfrage noch besondere wirtschaftliche Vorteile im Gebrauch. Ein Benzinmotor - ansonsten können Sie nicht für ein Auto der Passat -Klasse sagen - 1,6 Liter nach Russland soll nur zur Bestellung versorgt werden.
Es bleiben zwei Motoren: 1,8 und 2,0 Liter. Sowohl der eine und der andere haben ehrlich gesagt keine Eindrücke gemacht. Beide, trotz des Systems der Änderungen in der Gasverteilung Phasen VVT-I, bei der vierten oder fünften Übertragung von offenen Briefen. Vielleicht ist der Fall in Euro-4-der Norm des Auspuffs, die 2005 in Europa in Kraft tritt, und auf Avensis-now. Hier erwürgt entweder Motoren Ökologie oder Ökologie - Motoren. Die Motoren, die in Russland eintreten, erhalten eine Anpassung, einschließlich der Qualität des Treibstoffs. Es ist jedoch unmöglich, mit dem Vertrauen zu sagen, dass sie frustrierter sein werden.
Nachdem ich mit einer mechanischen Schachtel mit dem Auto gefahren war, schien es mir, dass es von einem Maschinengewehr von 1,8 nichts von einem Maschinengewehr warten musste. Es stellt sich nein. Wenn es nicht um ein sehr vertrautes Wechsel von Modi in einem kurvenreichen Labyrinth (irgendwo habe ich es gesehen!) Wechselte! Ohne Sportmodi teilt das Gaspedal bis zum Stopp auf Avensis, dass der Motor in die rote Zone abgeschraubt werden muss. Im manuellen Modus im zweiten Gang können Sie auf 120 km/h beschleunigen. Im vierten Automatikgetriebe ist es jedoch beeindruckend, da im Modus D die materielle Beschleunigung bis zu 160 km/h spürbar ist. Und dann musst du warten. Aber selbst auf Bergstraßen mit ständiger Beschleunigung und Bremsen zeigte der auf -Board -Computer den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch innerhalb von 9,5 Litern pro Hundert.
Wahres Geschäft. Natürlich wird das Schicksal dieser Maschine in Russland durch Mark bestimmt. Avensis, ein anständiges Mädchen aus einer guten Familie, wenn auch nicht ohne Mängel, wird viele Freier finden. Wer wird lange und glücklich mit ihr leben. Und wenn die Zeit kommt, werden sie sich ohne Tränen und gegenseitige Vorwürfe trennen. Was, wie Sie sehen, nicht so schlimm ist.
Modell/Modifikation Toyota avensis Limousine 1.8 Toyota avensis Wagon 2.0
Der Hersteller/Country Toyota Motor Co. Ltd./ Englisch
MOTOR
Typ/Anzahl/Standort von Benzinzylinder/4/Zeile
 
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 1794 1998
Power, KW (L.S.) bei ungefähr./Min. 95 (129) bei 6000 108 (147) bei 5700
Moment (nm) bei über./Min. 170 bei 4200 196 bei 4000
ÜBERTRAGUNG
Vorderantrieb
 
Mechanical Getriebe 5-Gang-Automatik 4-Gang mit manuellem Modus
Bremsen, Sicherheit
Vorder-/Rückscheibe, belüftet/Scheibe
ABS, Unterstützung elektronischer Systeme 4-Kanal
mit dem System der Verteilung der Bremskraft EBD;
vSC- und Bremsassistenten -Kursstabilitätssystem
erhältlich mit 2,0 -Liter -Motoren
Vorder- und Seitenairbags für den Fahrer und die Vorderseite
passagier, Kissen zum Schutz der Knie des Fahrers;
option - vier Vorhangkissen
Abmessungen/Masse
Länge/Breite/Höhe (mm) 4630/1760/1480 4700/1760/1525
Radbasis (mm) 2700
 
Reifen 205/55 R16
 
Mar ist ausgestattet/komplett (kg) 1245/1820 1385/1895
Das Volumen des Kraftstofftanks (l) 60
 
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 200 190
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) 10.3 11.3
Kraftstoffverbrauch (mittel, l/100 km) 7,2 9,4
Der Preis in Moskau wurde noch nicht bestimmt

 

Quelle: "Autopilot"