Toyota Avensis Test Drive Seit 2009 Limousine

Toyota avensis Car Review

Allgemein
Europäische Spezifikation
Der Eintritt nach Japan ist im Herbst 2003 geplant.
Die Kraft von Toyota auf dem Inlandsmarkt ist absolut. Zusammen mit einer starken Vertriebsstrategie und -vielfalt im Sortiment sind die finanziellen Ressourcen erstaunlich. Selbst im Segment der Minivans, der einzige, in dem Toyota keine führende Position einnahm, sie schließlich vor Honda und erreichte die Spitze. Es ist ziemlich offensichtlich, dass sie keine würdigen Gegner hat. Toyota hat jedoch eine gute Funktion, um kritisch zu sein. Und jetzt, als der Sieg im Kampf gegen Honda fast in ihren Händen liegt, begann Toyota ernsthaft, sich auf die Entwicklung des europäischen Marktes zu beschäftigen.
Avensis, das in der Fabrik in England hergestellt wurde, ist ein Modell, das entwickelt wurde, um das Vorhandensein von Toyota in Europa zu erhöhen. Seine Besonderheit ist, dass sein Design, laufende Qualitäten ein Produkt des vollständigen Bewusstseins für die Anforderungen des europäischen Marktes. So sehr, dass Avensis ein von Toyota hergestelltes europäisches Auto genannt werden sollte.
Toyota behauptet, dass Yaris (der Name in Japan Vitz), der bereits begonnen hat, und Avensis einen Kern ausmachen wird, wodurch das Unternehmen bis 2005 seine Präsenz auf dem europäischen Markt mit 3% erhöhen wird (der Anteil dieser Anteil es nimmt jetzt) \u200b\u200bbis 5%ein. Da es nicht so etwas gab, dass Toyota seine geplanten Indikatoren nicht erreicht hat, wird diese Aufgabe realisiert. Darüber hinaus scheint es mir sehr wahrscheinlich, dass es vor der beabsichtigten Frist realisiert wird. Tatsache ist, dass Avensis bereits in Europa verkauft und gute Noten erhalten hat.
Es ist bemerkenswert, dass Avensis im selben Herbst in Japan in Japan zum Verkauf angeboten wird. Ich habe große Behauptungen von Toyota hier. Die Tatsache, dass das Erscheinen von Avensis in Japan nicht auf die einfache Tatsache des Verkaufs eines strategischen Autos, das nach Europa ausgerichtet ist Club, um Testreisen auf dieser Maschine zu unternehmen. Nach der Niederlage von Honda auf dem Minivanmarkt begann Toyota schließlich, ihre Tentakel auf den Markt der importierten Autos zu zerstreuen.
Außen- und Innenraum
Avensis richtet sich an den Markt mit mittleren Limousinen, die D-Klasse in Europa genannt werden. Die Konkurrenten sind VW Passat, Opel Vectra, Ford Mondeo, Renault Laguna, Peugeot 406 und andere Reichweite bezieht sich auf das D -Premium -Segment, das einen Rang über dem Rang befindet). Tatsächlich sind Mazda Atenza, Subaru Legacy und Honda Accord auch Rivalen, aber die Besonderheit von Avensis ist, dass es gezielt nach ihrem Weg nach Europa sucht.
Das Aussehen wird eindeutig mit Schwerpunkt auf monolithisch ausgedrückt. Tatsache ist, dass die raffinierten Linien, die für die vorherigen Toyota -Autos charakteristisch sind, in Japan wunderschön aussehen, aber in Europa schwach aussehen. In diesem Sinne wird das Erscheinungsbild von Avensis mit einem Leben -bekannter vorderer Teil und Kniebeugenform nicht auf Steinstraßen verloren gehen. Es ist interessant, wie japanische Benutzer dieses Äußere zu schätzen wissen, der Toyota -Werte bestreitet.
Das Innenraum ist in den besten europäischen Traditionen fertiggestellt. Ich wollte auf die gleiche Weise sagen, makellose Qualität, aber hier schauten der unangemessene Toyota unhöfliche Fehler, also blieben ungeschützte Schimmelpilze an den Rändern der Türtaschen usw. Anscheinend ist dies eine Folge der Tatsache, dass die Produktion, einschließlich der Lieferung von Komponenten, in England organisiert ist. Es wurde uns zwar versichert, dass vor Beginn des Verkaufs in Japan alle Maßnahmen zumindest die Autos der japanischen Spezifikation (und das Auto für England getestet haben) die richtige Qualität von Toyota erwerben würden.
 
Leistung
Da die Fahrqualitäten des Autos so weit poliert wurden, dass diesbezüglich in dieser Hinsicht die anspruchsvollste in der Welt des europäischen Nutzers befriedigt, wird das Chassis von Avensis auf einem guten Niveau hergestellt. Das Auto ermöglicht es, seine Fähigkeiten in Bezug auf die laufenden Eigenschaften zu spüren, die immer Vertrauen haben - großer Widerstand, um einer geradlinigen Bewegung bei hohen Geschwindigkeiten zu stand Die hervorragende Auszeichnung für eine hervorragende Kupplung mit einer straßenlosen Leinwand. Wenn Sie versuchen zu fahren, können Sie verstehen, dass dieses Modell in einer anderen Balken, nämlich die Premio -Ebene, behauptet. Es ist zwar immer noch eine Unzufriedenheit, wenn Avensis mit der europäischen Klasse D mit Ford Mondeo oder Opel Vectra vergleicht werden. Also kann der von Toyota als ultra -resistent erklärte Körper für Berechnungen schwierig sein, aber es fühlt sich so an. Es scheint, dass an Orten der Federung und des Körpers an Stellen die Starrheit ist schwach, insbesondere auf schlechten Straßen. Mit anderen Worten, wir haben keine Kraft, sondern eine Idee der Stärke. Dieses Gefühl kann nicht durch Computeranalyse erhalten werden. In Bezug auf die Empfindungen am Lenkrad scheint der Eindruck auch, dass Avensis Peugeot 406 nicht erreicht, ein Modell, das sein Alter lebt. Da Toyota begann, dieses Thema ernsthaft zu befassen, wird angenommen, dass sie früher oder später hervorragende Laufeigenschaften erhalten wird, aber heute ist Avensis leider immer noch weit entfernt von europäischen Autos.
Obwohl die unbestreitete Tatsache darin besteht, dass Toyota -Autos dank Avensis einen Schritt vom vorherigen Gerüst entfernt haben. Zum Beispiel ist es erwähnenswert, dass Toyota einen Schritt unzulässig in früheren Maschinen unzulässig ist, nämlich anstelle eines regulären Schemas, es begann den Raum zwischen dem Rad und dem Körper im Rad des Rades fest zu schließen.
Am Vorabend der Eröffnung von Lexus -Geschäften in Japan führen die für 2005 geplanten technischen und Vertriebsabteilungen von Toyota systematische Vorbereitungen für diesen Schritt durch, die durch die Strategie zur Vertreibung von importierten Autos gestartet wurden. Besitzt Toyota, der derzeit die größten Marktanteile in fast allen Segmenten besetzt, im Kampf für Benutzer von importierten Autos erfolgreich? Wir werden ihre nachfolgenden Handlungen überwachen.
 
 

Quelle: Carview.co.jp