Skoda Superb Test Drive Seit 2008 -

Die Gültigkeit der Ansprüche

Das oberste Modell des Skoda Superb Line Car mit einem langen, auf irgendeinen problematischen Schicksal. Es war einmal eine kühle Limousine. Das derzeitige Problem ist jedoch, dass diese Zeiten nur von einigen Exponaten historischer Museen in Erinnerung bleiben. Aber sie wissen nicht, wie sie sprechen sollen.
 
Das zweite Problem liegt in einem modernen Verwandten des Vorgängers. Und nicht nur staubige Vertreter der Geschichte sind sich dessen bereits bewusst, sondern auch im Motor Magazine. Schließlich war dieses Auto in unserem langen Test und in zwei Monaten haben wir es geschafft, es gut zu studieren. Das Auto erbte die Stärken aus dem vorherigen VW -Passat, und die Hauptschwachen bestanden tatsächlich in der Null. Und der Rekordraum für die hinteren Passagiere konnte ihn nicht lösen. Warum habe ich diese Faktenprobleme bezeichnet? Weil der neue Superb wie ein Statusauto erscheinen will. Und vergangene (vergessene) Erfolge und Verdienste des Vorgängers sind schlechte Assistenten in diesem Unternehmen.
Hier sollte alles von Grund auf neu gestartet werden. Was wurde in Skoda gemacht. Das Segment der Autos in der Nähe der Business -Klasse, auch relativ erschwinglich, ist der Club in gewisser Weise geschlossen, und es ist nicht einfach, dorthin zu gelangen. Daher hat sich die erste moderne Generation von Superb seit langem mit den Ansätzen des Clubs irrt. Ein positiver Moment der Existenz dieses Autos kann die Auferstehung des historischen Namens nach fast 70 Jahren des Vergessens angesehen werden. Jetzt ist es gehört, und der Anhänger, der bekannten Anforderungen vorbehaltlich ist, kann durchaus erfolgreich werden.
Superb wurde mit besonderer Pflege und Eifer entwickelt. Das Auto wurde wie ein Kind getragen, das von ganzem Herzen lieben wird und die sie große Hoffnungen haben. Super Bi, wie wir unter den Menschen des tschechischen Flaggschiffs bezeichnet werden, wird mehrere Jahre lang eine Reihe jüngerer Modelle leiten. Der Ruf und das Image des gesamten Unternehmens hängen davon ab, wie er aussieht und sich verhält, weit davon abhängig. Die Testmaschine besaß nur eine Fremdheit eines manuellen Getriebes. Wenn das Gerät einfacher ist, wäre das Schaltgetriebe hier genau hier. Timur Aliyev aus dem russischen Repräsentantenamt gab uns den Grund für die Illogik bekannt.
Dieses Auto aus den ersten Parteien musste sich nicht entscheiden, sie nahmen das, was es war. Die Maschine (DSG) trägt zu den Kosten von etwa 50.000 Rubel bei. Wir sind alle lange mit seiner Arbeit vertraut, daher habe ich mich persönlich nur über die Anwesenheit von Mechanik gefreut. Dies ist eine Chance und überprüft die laufenden Qualitäten umfassend. Der erste Eindruck des Treffens in Wirklichkeit ist unvergleichlich mit dem, was der alte Superb einmal gemacht hat. Ein gutes Erscheinungsbild erwies sich als Macht, Würde. Das Auto ist elegant, der Blick spektakulärer vorderer Scheinwerfer wird durch Würde und sogar Bedeutung erfüllt. Der Anführer wie! Aus der Betrachtung von hervorragendem Asthetic hat man ästhetisches Vergnügen. Dies ist ein verifiziertes, sehr europäisches Design. Er schreit nicht, versucht nicht, Staub in die Augen zu lassen. Gleichgewicht von Form und Inhalt.
Wenn Sie das Skoda -Emblem auf dem Lenkscheiben -Hub versiegeln und in denjenigen stecken, der nie in Superb saß, ist es unwahrscheinlich, dass er eine vernünftige Antwort auf die Frage gibt, welches Auto des riesigen Arsenals des VW sich betrifft? Welche Klasse gehört zu? Es gibt keine feuchten, perfekten Anpassungsdetails und Baugruppen. Als ob das Auto weit vom ersten Jahr vom Förderer gewesen wäre. Ja, die Materialien sind ausgezeichnet. Sogar die harten sehen solide aus. Die hohen Kosten des Innenraums werden von Alcantara, Dekoration mit Holz und Chrom sowie Farbe hinzugefügt Überwachen Sie mit ausgezeichneten Grafiken. Ist es also Audi oder Volkswagen? Nein, Liebes, das ist Skoda. Wenn Sie hinter dem Lenkrad sitzen, das optimistisch mit einem Hügel dekoriert ist, besteht kein Zweifel an der Klasse des Segments D. Dafür sagen sie die Breite des Salons und der Frontplatte. Aber als der Fahrer die Hintertür nach Ihnen schlägt, als ob Sie nicht einmal in das Geschäft übertragen wären, sondern in die repräsentative Klasse! Ein paar Orte, Komfort und ausgezeichnete Klangisolierung. Sogar der Fußständer liegt auf dem Boden
Aber die Tribünen haben mir nicht geholfen, und als ich etwas länger saß und mich umsah, stellte ich fest, dass die repräsentative Klasse noch weit weg war. Zusätzlich zu Luftkanälen und Informationsanzeigen am Ende des zentralen Tunnels gibt es keine Annehmlichkeiten. Auch die Temperatur kann nicht eingestellt werden. Also dahinter ist definitiv eine Klasse D, aber bereits traditionell für Skoda ein erheblich verbessertes Layout. Es ist extrem geräumig. Und wenn Sie noch weiter zum Kofferraum wechseln? Ja, jeder ist mit der Trump -Karte von Superb der fünften Miracle -Tür vertraut, dank der die Maschine als Luke oder Limousine getarnt werden kann. Dies ist ein weiterer Beweis für die Interklassenessenz des Autos. Praktischer oder soliderer? Wie du möchtest.
Es gibt keine eindeutige Antwort auf die Frage, welches Segment ein erschwingliches Geschäft oder ein vertrauteres D nicht zuzuschreiben ist. Er ist da und hier. Daher kann die Liste der Konkurrenten sehr breit sein, aber wir würden beim nächsten Toyota Camry, Nissan Teana, Nissan Teana, anhalten. Ford Mondeo. In dieser Firma sieht hervorragend angemessen aus. Und wie reist er im Vergleich zu Wettbewerbern? Natürlich gibt es nichts Objektiveres als einen Vergleichstest, aber nach dem Wochenende, das diese Maschine für mich selbst gefahren ist, kam ich zu dem Schluss, dass sie in seiner Nischenklasse -Nische am stärksten kontrolliert ist. Fahrten auf Deutsch. Der Genotyp der Ferdinand -Vereinigung ist mit gewalttätiger Farbe aufgebraucht. Superb ist gleichzeitig ähnlich wie Audi, VW und Sitz. Und das ist seine starke Seite. Ich möchte keinen Fehler finden. Ja, und nichts. Es sei denn, die Aufhängungselastizität der Suspendierung, drei bekannte Konkurrenten, gehen reibungsloser. Dies bedeutet jedoch nicht, dass der Superb in hervorragender Weise offensichtliche Beschwerden hat. Der Fahrer hat noch viel.
 
Und am Steuer zu sitzen freut sich. Der 1,8-PS-Motor ist ausreichend, der Schalter ist klar, die Rollen sind minimal und das Lenkrad mit elektrischer Strom ist äußerst informativ. Wenn Sie das Auto in einer kurzen Kurve auf die Flugbahn legen, passt es es ohne quietschende Gummi, cooles Tuning! Die Reaktionsfähigkeit ist so, dass Sie sich am Steuer von Superb wie in einer Klasse unterhalb des Modells fühlen. Aber welche Art von Klasse D oder C ist? Für mich ist das Problem von Superb jedoch nicht das wichtigste. Es war vor allem besorgt, ob Skoda dazu in der Lage war? Die Antwort wird empfangen. Der neue Superb ist ein echter Anführer und Flaggschiff, ein solides Auto. Für den Fahrer und für den Passagier. Das einzige, was ihn jetzt in die unformierte öffentliche Meinung stören kann. Aber warte. Es scheint mir, dass das Problem zugunsten des tschechischen Modells gelöst wird. Schließlich wird die Meinung durch positive Fakten gebildet, von denen Superb viel Superb hat.
 
Nikolai Ilyin

   
 

Quelle: Motor Magazine [November 2008]