Skoda Superb Test Drive Seit 2008 -

Sarg mit einem Geheimnis

In den letzten Jahren erklärte ein seltener Autohersteller keinen bestimmten revolutionären Charakter des nächsten neuen Modells. Niemand erwartete jedoch spezielle Revolutionen von Skoda. Es ist umso erstaunlicher, dass die Tschechen in vielerlei Hinsicht wirklich revolutionär und nicht nur für sich selbst das Auto!
 
Hervorragend übersetzt aus Englisch bedeutet großartig, luxuriös, edel, majestätisch, wunderbar und so weiter. Was scheint all diese Epitheta mit der Marke Skoda zu tun? Mit dem gleichen Erfolg kann man die herrliche Sicht auf das Fenster für die typische Entwicklung des Schlafbereichs, des luxuriösen Raums im dreistarigen Hotel, dem edlen Geschmack der Cola, dem prächtigen Klang der Bande der Mundharmonika und der Schnitzel im Snack Fast Food zu den Schnitzeln. Zu der Ehre der Vertreter des Skoda -Unternehmens selbst verstehen sie dies selbst und geben öffentlich zu, dass die Marke trotz der bereits viele Jahre der Zugehörigkeit zur soliden VW -Besorgnis den Ruf des Herstellers noch nicht schließlich losgeworden ist von normalen Autos in den Vorjahren.
Ich habe mich nicht losgeworden, sondern mich bemüht. Der erste große Schritt in diese Richtung wurde 2001 unternommen, als ein Auto mit einem historischen Namen für Skoda der Superb im Bereich erschienen ist. Und jetzt 7 Jahre später, wie erwartet, zeigte das Unternehmen die zweite Generation seines Flaggschiffs der Welt. Und dieses Mal scheint das Auto alles zu haben, um zu beweisen, dass er wirklich großartig ist, was sein authentischer Vorfahr würdig ist. Das allererste Superb, bei dem das Licht überhaupt nicht 7, aber vor 70 Jahren im fernen 1938, war in der Tat ein Auto, wie sie sagen, Premium -Klasse.
Mitte der 1920er Jahre beschloss Skoda, sich einen Platz im Club of the Elect zu sichern, und nahm die Produktion von luxuriösen Limousinen auf, zuerst unter der Hispano Suiza-Lizenz und dann auf ihr eigenes Design, aber die weltweite Wirtschaftskrise erzwang erzwang, erzwang jedoch, dass die Weltwirtschaftskrise gezwungen wurde. Das Unternehmen, um zur Veröffentlichung einfacher niedriger Profile zu wechseln. Superb war ein würdiger Versuch, zum Luxussegment des Marktes zurückzukehren, aber das Auto verhinderte den Krieg dadurch, war nur von hochrangigen Regierungsbeamten und Mitarbeitern gefragt. Nun, in den sozialistischen Zeiten nach dem Krieg war es auf den ersten flüchtigen Blick noch mehr zu großartigen (nur wenn Sie nicht voransehen!), Für den neuen Superb ist es offensichtlich, dass dies mindestens eine Business-Klasse ist.
Ein langer Basis, klassischer Schnitt, wie ein guter englischer Anzug, wird das Dach hinter dem Rücken betont (kein Neulaufflirten mit einer Silhouette eines Abteils), Adel in Details aus hervorragender und blüht Solidität, Respekt und Respekt für Traditionen. Dies ist kein Passat mehr mit einem Skodov -Emblem, das die Funktion eines billigeren Preisschilds ausführt. Und nicht einmal eine Limousine für die Armen.
Es gibt praktisch nichts zu beschweren: Das Innenraum, wie sie sagen, ist super! Oder besser gesagt, wird großartig sagen. Alles zum Wohl einer Person, hauptsächlich ein Passagier. Es ist kein Zufall, dass Journalisten am Ende des Hauptteils der Route die Möglichkeit hatten, bereits als Passagiere mit einem persönlichen Fahrer in einem strengen Anzug zum Hotel zu fahren. Und Superb ist der seltene Fall, wenn es sich lohnt, mehr über das Auto in Bezug auf nicht so sehr als Fahrer auf dem Rücksitz zu erzählen. Warum etwas später erklären?
Der Name des einfachsten Konfigurationskomforts spiegelt bereits den unbestreitbaren Vorteil dieses Modells wider: Es ist äußerst komfortabel und seine Dekoration hätte kein viel teureres Auto beschämt. Die Namen der Konfiguration mit einem Rang über dem Ehrgeiz und der Spitzenversion von Elegance sprechen auch für sich selbst: Sie sind noch reicher, aber dieses Reichtum ist rein funktional. Es gibt keinen Platz für Luxus für Luxus, aber es gibt einen betonten Respekt für den Status eines Passagiers. Es gibt keine offensichtlichen Exzesse, nur den Eigentümer des Besitzers, aber es ist alles notwendig für die Person, die an das hohe Maß an menschlichem Komfort und sogar ein bisschen mehr gewöhnt ist.
Zum Beispiel ein spezieller Behälter, der sich in der inneren Platte der linken hinteren Tür nicht für das Auge zum Aufstellen und Trocknen (dank des Entwässerungssystems) eines nassen Regenschirms und des Regenschirms selbst nicht merkwürdig macht. Wie sie sagen, nichts, aber nett. Echte Sorgfalt, kein leeres Fensterdressing! Wenn Sie auf den bereits wieder verwendeten Vergleich zurückgreifen, ist hervorragend natürlich keine Präsidentschaftswohnungen, sondern ein würdiges Standardraum in einem fünfstärfenden Hotel. Die Liste der Optionen ist zusätzlich zu grundlegenden Geräten wirklich endlos und enthält alles, was moderne Limousine ausgestattet werden kann! Daher ist es möglich, Präsidentschaftswohnungen aus dem Auto zu machen, nur um genug Geld zu haben.
Und natürlich verdient eine spürbare Verlängerung und Ausdehnung des Innenraums des Autos mit einer leichten Zunahme seiner äußeren Abmessungen besondere Erwähnung. Aufgrund der transversalen Position des Motors und des Verschiebens des Getriebemechanismus wurden die Beine des Fahrers und des Beifahrers viel geräumiger, und der Fußraum wird um 19 mm dahinter erhöht. Wenn Sie auf dem Rücksitz sitzen, auch mit einer Zunahme von zwei Messern von den Knien bis zum hinteren Stuhl, ist die Entfernung fast so groß wie im Londoner Cabe!
Die Haupt- (und patentierte) Attraktion dieses Auto der Hand drehte sich in die Hintertür des Fließhecks! Sie müssen sich in den bereits geräumigen Kofferraum einfügen wie ein paar Koffer, die Sie den Deckel öffnen. Und wenn Sie so etwas wie einen massiven Stuhl mit ein paar Sekunden transportieren müssen, um einen speziellen Schlüssel neben dem Sperrknopf zu halten, und jetzt der Deckel mit dem Heckfenster stieg. Alles geniale ist einfach! Es stellt sich eine logische Frage: Warum eine solche Tür und ein Frachtbehälter einer Limousine? Hier würde Octavia mit einer solchen Tür gehen. Und es wird wahrscheinlich so sein.
Natürlich nicht vergessen und der Fahrer. Es ist sehr praktisch für ihn, nicht nur zu sitzen, sondern auch ein Auto zu fahren. Wenn der Motor gestartet wird, nehmen die Tachometer- und Drehzahlmesserpfeile den Kreis ab und beschreiben Sie die vollständige Bereitschaft und Wartungsfähigkeit von Geräten, die sich Tag und Nacht in schönem und gut gelesenen und weißen Markierung unterscheiden. Die Beleuchtung der Kabine mit weißem gestreutetem Licht, das das Katzendiodensystem ausstrahlt, schafft eine weiche und exquisite Atmosphäre in der Kabine
Was die Bewegung selbst betrifft, so bestimmt der Charakter des tschechischen Flaggschiffs in erster Linie Komfort und nicht die Fahrer. Wie die Limousine bewegt sich hervorragend reibungslos, entspannt, mit einem Gefühl von Selbstwert und Gewicht. Darüber hinaus verschwindet dieses angenehme Gefühl der Gründlichkeit nicht einmal in der Version mit dem leistungsstärksten Motor, der das Auto wirklich sportliche Dynamik verleiht (Beschleunigung auf 100 km/h für 6,5 s). Gleichzeitig bedeutet seine Auferlegung überhaupt nicht, dass er aus Sicht eines Fahrers schlecht ist.
Im Gegenteil, es ist schwierig, Fehler in der Handhabung zu finden. Das Lenkrad ist mäßig beladen, vermittelt ein klares Gefühl der Straße und eine ziemlich direkte Beziehung zu den Vorderrädern. Es gibt kein Schaukel. Superb fühlt sich auf einer High -Feed -Autobahn mit schnellen Kurven ebenso zuversichtlich, und auf einer kurvenreichen Bergstraße (der Test fand an der Grenze zwischen Österreich und Deutschland zwischen München und Salzburg statt, wo beide genug sind) verhalten sich nicht wie eine Aufregung. Vielleicht erinnert es im Handling sehr an VW Passat. Dies ist jedoch nicht überraschend von den angepassten Modulen des Chassis des modernen Oktaviens (dh Golf) und dem durch speziellen Elemente ergänzten Passat. Daher die vertraute Arbeit der Suspension und verifizierte Handhabung.
Zusammenfassend ist es nur zu sagen, dass sich der neue Superb als großartig herausstellte. Dies ist nicht nur ein Auto auf einer neuen Plattform, sondern auch ein hochwertiger Schritt für die Marke Skoda, sogar ein Sprung nach vorne. Aber wer braucht ein so schönes Luxusauto, wenn es so ist, was auch immer man sagen mag, immer noch Skoda? Auch wenn die 1,4-Liter-Version den Käufer zu einem relativ erschwinglichen Preis kostet (obwohl die Preise für tschechische Autos exorbitant hoch bleiben) ist es schwierig, eine Person, die ein Auto dieser Klasse braucht, fast unmöglich vorstellbar, aber wer, der aber wer entspricht dem Skoda -Emblem an ihm. Und wer wartet auf eine Limousine mit der Hintertür wie ein Schrägheck, um den alten Stuhl auf das Land zu bringen. Und die Option mit dem V6 -Motor in dieser Hinsicht ist umso zweifelhafter, da das Auto umso höher ist, desto höher sind die Anforderungen an seinen Ursprung. In jenen Kreisen, in denen sie sich auf Kleidung treffen (auf dem gleichen Anzug eines englischen Schneiders, auf der Brille von Armani und der Rolex -Uhr), sogar an der Limousine, aber Skoda ist das gleiche wie das Abendessen in chinesischen Turnschuhen und einem Hemd von einem benachbarten Hypermarkt. Traurige Beispiele für Versuche, in das Luxussegment eines verwandten VW -Phaeton oder Opel -Segments einzudringen, unterscheiden visuelle Bestätigung dafür. Und wie viele Jahre und Generationen, die noch groß sind, werden benötigt, um dieses banale Snobber -Stereotyp zu brechen.
Aber in der Gesellschaft von Skoda und in der VW -Gruppe ist es unwahrscheinlich, dass runde Idioten funktionieren, oder? Was ist das Geheimnis des neuen Superb, zusätzlich zu seinem doppelten Heck -Wunder, beweisen? Die Antwort klingt anscheinend so: im Unternehmensumsatz. Der erstere Superb hat in vielen Ländern in der Rolle eines Taxi sowie eines offiziellen Autos, das staatliche und internationale Organisationen sowie große Unternehmen dient, an Popularität gewonnen. Der neue hat alles, was Sie brauchen, um diesen Erfolg zu erhöhen und zu einer der führenden Führungskräfte unter Autos zu werden, die Unternehmensparks wieder auffüllen. Und dort, wie Sie sehen, werden Einzelpersonen nicht unter den Snobs vorrücken und das Unternehmen zu zahlreichen Kunden von Massenmodellen Fabia und Octavia machen

 
 
 
 

 

Quelle: Motor Magazine [Juli 2008]